Étude de Cas Samson : Svitzer A/S Adopte les Lignes Samson Fusion-12

Étude de Cas Samson : Svitzer A/S Adopte les Lignes Samson Fusion-12

CONTEXTE

Faisant partie du groupe Maersk, Svitzer A/S est la plus grande société de remorquage et de sauvetage au monde, exploitant plus de 430 navires et employant plus de 4 000 collaborateurs dans le monde entier, et a adopté les cordes Samson. De l’Europe, du Moyen-Orient, de l’Afrique et de l’Asie à l’Australie, l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud, la flotte de Svitzer est composée de grands remorqueurs de grande capacité (80 mt de traction sur bollard ou plus), de remorqueurs de moyenne portée (50 à 70 mt de traction sur bollard) et de remorqueurs anciens, utilisés principalement pour des travaux utilitaires.

Alors que les remorqueurs de grande capacité de Svitzer sont des candidats évidents pour les dernières nouveautés en matière de câbles ultra-légers, très résistants et 100% Dyneema®, comme le Saturn de Samson (12™), les câbles de remorquage de remorqueurs de taille moyenne ont toujours été considérés comme une marchandise.

DÉFIS

Jusqu’à récemment, les remorqueurs de taille moyenne de Svitzer utilisaient des cordes traditionnelles en fibre, généralement en polyester, soit avec une gaine, soit avec un seul tressage. Pour répondre aux exigences de résistance des opérations de remorquage, ces cordages sont larges, lourds et difficiles à manipuler. Lorsqu’ils sont mouillés, le problème du poids est encore plus important. En outre, les gros cordages en polyester ne s’enroulent pas toujours bien sur les tambours de treuil.

1) Les gaines se séparent, ce qui compromet la résistance du cordage.

2) Les vestes peuvent masquer les dommages causés à l’âme.

La réparation des dommages entraîne souvent de longues sessions d’épissage, mettant le remorqueur hors service pour une durée pouvant aller jusqu’à une journée. À long terme, il est moins coûteux de remplacer les cordages.

« Dans une grande partie de l’industrie du remorquage, les câbles sont considérés comme une marchandise – s’ils se cassent, il faut les jeter et les remplacer », a déclaré Mark Gambell, directeur technico-commercial EMEA de Samson. « Nous essayons d’aider les équipages à reconnaître que leurs câbles sont des pièces d’équipement très complexes, tout comme les treuils, les systèmes d’entraînement et les autres équipements sur lesquels ils comptent quotidiennement. Lorsqu’une corde se casse, nous la prenons très au sérieux et nous voulons comprendre la cause de la défaillance ».

SOLUTION

Svitzer voulait un câble capable de résister à la tension des opérations standard rencontrées par les remorqueurs de taille moyenne, éliminant les maux de tête liés aux dommages non détectés qui peuvent conduire à une défaillance précoce, mais sans l’investissement dans des câbles haute performance, tout en HMPE (polyéthylène à haut module). L’équipe de recherche et développement de Samson Rope s’est mise au travail.

La réponse a été la corde Samson Fusion-12. En tant que corde hybride, elle combine la force et la performance du Dyneema® HMPE avec la fibre de polyester dans une construction à une seule tresse qui est significativement plus solide que les autres cordes de polyester, tout en étant plus légère, plus flexible et plus facile à manipuler. Le Fusion-12 s’enroule bien sans la tendance du polyester à plonger/enterrer sur les tambours de treuil. L’inspection à bord est un processus simple et l’épissage sur place prend une fraction du temps nécessaire aux constructions à gaine. De plus, le Fusion-12 a un allongement réduit et une meilleure résistance à l’abrasion par rapport aux lignes traditionnelles en polyester. Mieux encore, il comble l’écart d’investissement entre les câbles haute performance 100% HMPE et les câbles traditionnels en fibre.

Lire l’étude de cas complète icihere.

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