Grue et Système de Levage : Les Dangers de la Traction Latérale

Sécurité des grues et des systèmes de levage : Message d’un invité de CM Canada

Des opérations de levage aérien, comme un système de levage ou des grues, sont nécessaires sur les lieux de travail partout dans le monde. La capacité à soulever et à déplacer des matériaux en toute sécurité est essentielle au succès de nombreuses entreprises. Le non-respect des pratiques de levage sûres peut entraîner des blessures graves et endommager les équipements et les installations.
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Si les procédures de levage sûres comportent de nombreux aspects, une question essentielle à aborder est celle de la “traction latérale” et de la manière de l’éviter. Aujourd’hui, Hercules SLR accueille le blogueur invité CM Canada pour discuter des dangers de la traction latérale lors de l’utilisation d’une grue ou d’un palan.

Sécurité des grues et des systèmes de levage : Les palans aériens sont conçus pour soulever des charges verticalement

En conséquence, la charge soulevée doit être centrée sous le palan (figure 1). La traction latérale (figure 2) se produit lorsque vous essayez de soulever une charge qui n’est pas située directement sous le palan. Une autre forme de traction latérale se produit lorsqu’un grutier tente d’utiliser les entraînements de chariot ou le pont pour appliquer une force afin de déplacer un objet horizontalement lorsque la charge n’est pas d’abord entièrement suspendue au palan – elle doit être dégagée du sol ou d’un autre support. Quelle que soit la manière dont la traction latérale est appliquée, des résultats non intentionnels, dommageables et potentiellement dangereux peuvent se produire. Dans la plupart des cas, la traction latérale d’un palan ou d’une grue constitue une violation de la réglementation OSHA et de nombreuses normes industrielles.

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CM Bandit Hoist

L’ASME B30.16, une norme de sécurité pour les palans aériens (suspendus), stipule que :

Les palans ne doivent pas être utilisés à moins que l’unité de levage ne soit centrée sur la charge, sauf autorisation d’une personne qualifiée qui a déterminé que les composants du palan et son montage ne seront pas soumis à des contraintes excessives. S’il est nécessaire de prendre une charge qui n’est pas centrée sous l’unité de levage, des précautions doivent être prises pour contrôler le balancement de la charge lorsqu’elle est prise à l’écart de son support.

Sécurité des grues et des systèmes de levage : Quels sont les dangers de la traction latérale ?

  • Lorsque la charge est soulevée sans le plancher ou un autre support, elle tente de se centrer sous le palan, ce qui fait que la charge oscille rapidement en arc de cercle horizontal (figure 3). Cet effet de pendule peut causer des blessures graves au personnel ou des dommages à d’autres équipements dans la zone.
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  • Le câble métallique ou la chaîne de charge peut être poussé hors des rainures ou des poches du tambour de levage ou de la roue de l’ascenseur. Cela peut endommager la chaîne/le câble, et peut également causer des dommages aux tambours, aux poulies et à d’autres composants. Dans le meilleur des cas, cela peut entraîner des réparations coûteuses et des temps d’arrêt. Plus important encore, cela pourrait entraîner la rupture de la chaîne ou du câble et la chute de la charge, ce qui mettrait gravement en danger l’équipement, les installations et le personnel.

– Une traction latérale à un angle qui n’est pas aligné avec la longueur du pont ou du monorail (figure 4) pourrait faire basculer le palan du chariot, rendant celui-ci inutilisable. Dans le pire des cas, le palan du chariot pourrait en fait être retiré de la poutre. Cette traction latérale exerce également des contraintes sur la poutre elle-même et peut entraîner un biais de la poutre (figure 5).

  • La traction latérale n’est pas considérée comme un “fonctionnement normal” du palan et peut donc annuler la garantie du fabricant.
  • Tenter de soulever une charge qui se trouve au-delà de l’extrémité d’une poutre de pont ou d’un monorail (figure 6) pourrait endommager les butées de sécurité à l’extrémité de la poutre. Dans de rares cas, cela a provoqué la chute du palan à chariot de l’extrémité de la poutre.

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Le nombre de demandes de renseignements que les gréeurs professionnels reçoivent concernant le tirage latéral me stupéfie. Elles sont parfois formulées comme suit : “Quel est l’angle maximal de traction latérale autorisé avec votre palan ? Les clients peuvent également faire une déclaration telle que “La distance entre la poutre de mon pont et le sol n’est que de 20′ mais j’ai besoin de quelques pieds de câble supplémentaire sur le treuil pour pouvoir tirer des matériaux de la baie adjacente”.

Ce sont là les BONNES situations, où au moins le potentiel de chargement latéral a été connu et où il peut être correctement traité. Ce qui m’inquiète, ce sont les situations où ces circonstances peuvent exister mais ne sont pas portées à la connaissance du fabricant du palan/grue ou du fournisseur de services de grue.

Fait : La traction latérale est l’une des erreurs les plus courantes et les plus dangereuses avec les ponts roulants. 

Sécurité des grues et des systèmes de levage : 5 étapes pour éviter les risques de traction latérale
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  • Veillez à ce que toutes les nouvelles grues et tous les nouveaux systèmes monorail soient conçus et installés par des professionnels qualifiés de la manutention.
  • Faire examiner les équipements de levage aériens existants et les applications de levage par une personne qualifiée pour s’assurer que ces systèmes sont correctement situés afin de fournir une couverture complète des crochets (sans traction latérale) pour tous les endroits où se trouvent les matériaux à lever.
  • Organisez une formation à la sécurité des opérateurs de palans et de grues pour tout le personnel de votre organisation qui peut utiliser des équipements de levage aérien ainsi que pour tous les responsables ou superviseurs qui peuvent demander à d’autres personnes d’utiliser ces équipements.
  • Demandez à votre fournisseur d’équipement de levage aérien la disponibilité et la fonctionnalité de dispositifs tels que les interrupteurs de fin de course à recouvrement, les guides de câble et autres équipements utilisés pour détecter, prévenir ou réduire les effets dommageables d’une traction latérale involontaire.
  • Envisagez d’utiliser une poutre de levage et un contrepoids réglables pour permettre de soulever une charge décentrée sans créer de traction latérale sur le palan.

Reproduit avec la permission de Columbus McKinnon. Article original ici : http://blog.cmworks.com/crane-hoist-safety-dangers-side-pulling/

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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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