Produits phares | Anneau de treuil pivotant – A quoi servent-ils?

Pleins feux sur le produit : Anneau de treuil pivotant

Qu’est-ce qu’un anneau de treuil pivotant ?

Un anneau de levage pivotant est un type d’anneau de levage pour charges lourdes qui est utilisé avec un palan pour soulever ou abaisser une charge. C’est souvent le matériel de choix lorsque l’objet soulevé n’a pas de points d’attache clairs, car l’anneau de levage est capable de directement dans la surface de la charge. Une fois l’anneau de levage pivotant installé avec succès, il crée essentiellement un point de fixation sur lequel votre chaîne de levage peut être fixée.

Les anneaux de levage pivotants sont d’une conception et d’une utilisation similaires à celles du boulon à oeil, une pièce de quincaillerie qui existe depuis très longtemps dans le monde du gréement. Bien que les boulons à œillet standard soient efficaces lorsqu’ils sont utilisés correctement pour un travail approprié, ils échouent souvent lorsqu’ils sont placés à n’importe quel angle. Si la charge se déplace et que la direction de la charge s’écarte de 10 degrés de la ligne de force, vous pourriez avoir un boulon à oeil plié. Cela peut entraîner une défaillance du lève-personnes, causant des dommages à votre charge, des dommages matériels et des blessures aux travailleurs.

Les anneaux de levage pivotants sont conçus pour se soulever sous n’importe quel angle car ils peuvent pivoter sur 360 degrés et pivoter sur 180 degrés. Un anneau de levage pivotant peut tourner dans le sens de la force sans perdre sa capacité nominale, ce qui augmente la sécurité et la tranquillité d’esprit. Lorsqu’une charge est soulevée ou abaissée, des rafales de vent peuvent la faire tourner, ce qui peut entraîner la torsion de la chaîne ou du câble avec la quincaillerie statique. Les anneaux de levage pivotants résolvent ce problème en permettant à la charge de tourner d’avant en arrière selon ses besoins sans torsion de la chaîne ou du câble.

Les choses à faire et à ne pas faire lors de l’installation et de l’utilisation des anneaux de levage pivotants

FAIRE:

  • Lisez toujours la page des consignes de sécurité avant l’utilisation ou l’installation.
  • Inspectez l’anneau de levage avant chaque utilisation – voir ci-dessous ce à quoi vous devez faire attention lorsque vous faites cela!
  • Choisir un anneau de levage avec la capacité de charge appropriée.
  • N’utilisez que des anneaux de levage dans des matériaux ayant une résistance à la traction d’au moins 80 000 psi.
  • S’assurer que l’engagement du filetage est au moins 1,5 fois le diamètre du filetage. vis à anneau de levage.
  • Lors de l’installation d’un anneau de levage dans un trou traversant avec un écrou et une rondelle, s’assurer d’utiliser un écrou de classe 8 qui a un engagement complet du filetage.
  • Envisagez d’effectuer des essais de charge périodiques à titre de précaution supplémentaire.

NE LE FAITES PAS:

  • Ne jamais dépasser la limite de charge nominale ou appliquer une charge de choc.
  • N’utilisez jamais un anneau de levage qui, selon vous, pourrait être endommagé – le risque n’en vaut pas la peine !
  • N’utilisez jamais un anneau de levage qui n’est pas serré au couple recommandé.
  • Ne jamais remplacer les composants de l’anneau de levage.
  • Ne jamais utiliser un crochet plus grand que le diamètre de l’ouverture de l’anneau de levage.
  • Ne jamais utiliser de cales ou de rondelles entre l’anneau de levage et la surface de l’objet à soulever.

Inspection et entretien de l’anneau de palan pivotant

Inspectez toujours l’anneau de levage avant chaque utilisation, assurez-vous que :

  • Serrer la vis au couple de serrage recommandé à l’aide d’une clé dynamométrique – Si ce n’est pas le cas, les filets peuvent être dénudés sur un dispositif de levage vertical.
  • La douille de l’anneau de levage est placée à fleur contre l’objet à soulever – ce qui permet à l’anneau de levage d’atteindre son facteur de sécurité de 5:1.
  • L’anneau de levage peut pivoter et pivoter librement dans toutes les directions – Si l’anneau de levage se fixe dans n’importe quelle direction, il ne doit pas être utilisé.
  • Il n’y a aucun signe de corrosion – ce qui peut entraîner la fissuration ou le grippage de l’anneau de levage.
  • Il n’y a aucun signe d’usure ou de dommage, en particulier sur la vis, les goupilles d’épaulement et la cale – Les dommages peuvent indiquer que l’anneau de levage entre en contact avec quelque chose pendant son utilisation. Ceci doit être évité, car un tel contact peut causer des charges de liaison et des charges de choc qui dépassent la capacité nominale de l’anneau de levage.
  • Les épaulements sont sécurisés et ne tournent pas ou ne se détachent pas – Ceci peut être vérifié en utilisant des pinces pour essayer de faire tourner les épaulements à la main. S’il tourne, il ne doit pas être utilisé car cela pourrait entraîner le desserrage ou la rupture de l’anneau de levage pendant l’utilisation.

Vous avez besoin d’un anneau de levage pivotant fiable et abordable?

C’est là qu’intervient YOKE – Avec YOKE, vous n’avez jamais à sacrifier la qualité pour le prix. Trouvez les anneaux de levage pivotants YOKE à votre Hercules SLR local. Un anneau de levage YOKE Swivel est innovant et répond à toutes les exigences en matière de santé et de sécurité au travail. Grâce à sa construction à roulement à billes, l’anneau de levage YOKE tourne librement sur 360 degrés – Ce mouvement libre signifie qu’il tourne automatiquement dans la direction de la charge.

Caractéristiques principales

  • Facile à installer – ne nécessite qu’un seul trou de coulée.
  • Livré avec une douille et un roulement à billes à l’intérieur.
  • Rotation sur 360º et pivotement sur 180º.
  • Conçu avec un facteur de sécurité de 5:1.
  • 100% à un angle de 90º.
  • Détection de fissures à 100% par magnaflux magnétique.
  • Epreuve de charge testée jusqu’à 2,5 fois W.L.L. et certifiée.
  • 20 000 cycles de fatigue évalués à 1,5 fois la L.T.E.
  • Chaque produit possède un code de lot pour la traçabilité des matériaux et des liens vers le certificat de test.
  • Anneau de suspension forgé.
  • Le boulon a un résultat de test Charpy-V selon EN 10045, partie 1 d’au moins 27 Joules à -20º C.
  • Le boulon est de classe UNC 8 selon ASTM A 574 et de classe métrique 12,9 selon DIN EN ISO 4762.
  • Chargement multidirectionnel.
  • S’aligne automatiquement dans la direction de la charge.
  • Evite les forces de torsion sur l’anneau de suspension – ce qui signifie que c’est plus sûr !
  • Aucun frottement n’est transféré au boulon en tournant – ce qui signifie qu’il durera plus longtemps !
  • Le boulon est galvanisé avec un traitement alternatif au phosphate pour une protection accrue contre la corrosion.

Depuis 1985, YOKE fabrique du matériel de gréement durable, fiable et de haute qualité qui assure la sécurité de votre chargement et de votre équipe. Elle possède des installations de production rigoureuses qui mettent l’accent sur le contrôle de la qualité et la sécurité à chaque étape du processus de fabrication – des matières premières au produit fini pour l’utilisateur final, avec des installations partout dans le monde, au Canada, à Los Angeles et en Chine. Pour en savoir plus sur YOKE chez Hercules SLR, cliquez ici.

BESOIN D’UN DEVIS ? SOYEZ INSPECTÉ. SOYEZ EN SÉCURITÉ. VOUS AVEZ UNE QUESTION ? APPELEZ-NOUS – NOUS CONNAISSONS LES CÂBLES (EN FIL DE FER) ET TOUT CE QUI CONCERNE LE GRÉEMENT.      

Pleins feux sur le produit | Liens d’accouplement Hammerlock – Comment assembler

Pleins feux sur le produit : Liens d’accouplement Hammerlock

Qu’est-ce qu’un maillon d’accouplement Hammerlock?

Les maillons d’accouplement Hammerlock sont utilisés pour attacher la chaîne aux maillons maîtres, les crochets à oeillet, l’installation d’un nouveau
à une élingue ou simplement à des composants de connexion pendant la fabrication de l’élingue en chaîne.

Les maillons d’accouplement Hammerlock ne doivent JAMAIS être utilisés pour réparer la chaîne du palan – Aucun matériel d’accouplement ne doit jamais être utilisé pour réparer un maillon endommagé de la chaîne. Cela peut présenter un certain nombre de risques pour la sécurité de l’opérateur et, éventuellement, pour l’ensemble du palan. En cas d’endommagement de la chaîne du palan ou de la marchandise, la chaîne doit être remplacée en une seule pièce.

Les marteaux ne conviennent pas non plus à l’allongement des chaînes. Encore une fois, si vous désirez une chaîne plus longue, vous devez chercher une chaîne qui est fabriquée à la bonne longueur, en utilisant les bons maillons.

Montage et démontage des biellettes d’accouplement Hammerlock

Les maillons d’accouplement Hammerlock sont un favori des gréeurs parce qu’ils peuvent si facilement être assemblés et désassemblés sur le terrain en utilisant seulement un marteau et un poinçon.

Comment assembler un maillon hammerlock:

  1. Rassemblez les deux moitiés du corps de façon à ce que les connecteurs centraux soient alignés.
  2. Positionner la douille au centre du marteau, alignée avec les connecteurs.
  3. Insérer la goupille de charge dans le marteau aussi loin que possible à la main.
  4. Enfoncez la goupille de charge jusqu’à ce que tout le matériau soit au ras des deux extrémités.

Saviez-vous que la douille au centre est l’une des pièces les plus importantes d’un maillon d’accouplement à marteau ? Sans la douille, la goupille de charge ne maintiendra pas du tout l’accouplement hammerlock en place – elle se déplace tout à fait librement à l’intérieur du corps tout seule. La goupille de charge est conique aux extrémités, ce qui permet à la douille de s’asseoir en place et de maintenir la quincaillerie solidement en place. La douille contient un système en forme de ressort qui permet à la goupille de passer à travers lorsqu’elle est martelée, mais revient à un état immobile une fois en place – à moins qu’elle ne soit directement martelée à nouveau avec un poinçon!

Comment démonter un maillon hammerlock :

  1. Placer le maillon hammerlock sur une surface surélevée, créant ainsi de l’espace pour que la goupille de charge puisse sortir par le bas.
  2. Aligner un poinçon avec le centre-top de la goupille de charge.
  3. Marteler le poinçon en forçant la goupille de charge hors du centre du marteau.
  4. Tirez maintenant les pièces détachées à la main – C’est aussi simple que ça !

Vous avez besoin d’un maillon d’accouplement hammerlock abordable et fiable ?

C’est là qu’intervient YOKE – Avec YOKE, vous n’avez jamais à sacrifier la qualité pour le prix. Trouvez les maillons de connexion YOKE Hammerlock pour chaîne Grade-100 à votre Hercules SLR local. Les maillons de jonction YOKE Hammerlock sont fabriqués en acier allié et sont trempés et trempés pour une résistance, une fiabilité et une durabilité maximales avec une limite de charge nominale de 8800 livres.

Depuis 1985, YOKE fabrique du matériel de gréement durable, fiable et de haute qualité qui assure la sécurité de votre chargement et de votre équipe. Elle possède des installations de production rigoureuses qui mettent l’accent sur le contrôle de la qualité et la sécurité à chaque étape du processus de fabrication – des matières premières au produit fini pour l’utilisateur final, avec des installations partout dans le monde, au Canada, à Los Angeles et en Chine. Pour en savoir plus sur YOKE chez Hercules SLR, cliquez ici.

BESOIN D’UN DEVIS ? SOYEZ INSPECTÉ. SOYEZ EN SÉCURITÉ. VOUS AVEZ UNE QUESTION ? APPELEZ-NOUS – NOUS CONNAISSONS LES CÂBLES (EN FIL DE FER) ET TOUT CE QUI CONCERNE LE GRÉEMENT.      

Inspection des Élingues en Chaîne | 5 Étapes pour une Inspection Approfondie de la CM

Inspection Approfondie des Élingues en Chaîne en Alliage | 5 Étapes

Comment procéder à une inspection approfondie des chaînes d’élingage en alliage ? Columbus McKinnon est ici, sur le blog du Hercules SLR, pour partager ce qu’un gréeur professionnel doit savoir lorsqu’il effectue une inspection d’élingue en chaîne en alliage.

Ce blog couvrira :

  • Les torsions et les courbures de votre élingue en chaîne,
  • Nick, des coupures et des entailles dans les maillons de la chaîne
  • Usure et corrosion
  • Étirement et allongement de la chaîne
  • Lignes directrices de l’OSHA pour l’inspection des élingues en chaîne

Lisez ce qui suit pour devenir un professionnel de l’inspection des chaînes d’élingage.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE – PARTIE 1 : TORSION ET FLEXION

Considérons que la chaîne est évaluée en appliquant des charges de bout en bout de maillon de traction pure et classée en conséquence.

Le fait de fixer la chaîne sur les bords ou les coins modifie considérablement le schéma de charge normal. Un manque de rembourrage approprié ou la prise en compte du rapport D/d (voir ci-dessus) pour la chaîne peut entraîner des maillons tordus et pliés. Une fois qu’une chaîne est tordue ou pliée, elle modifie les contraintes internes des maillons, ce qui peut entraîner une défaillance. C’est pourquoi toute chaîne contenant des maillons tordus ou pliés doit être immédiatement retirée du service.

Depuis 1933, l’Association nationale des fabricants de chaînes représente les fabricants nationaux de chaînes soudées et sans soudure et a effectué des essais D/d sur les chaînes en alliage.

À la suite de ces essais, la NACM a publié le tableau ci-dessous qui montre les réductions des limites de charge d’utilisation en fonction du rapport D/d de la chaîne en alliage montée sur un bord ou un coin. Consultez le fabricant pour tout D/d inférieur à 2.  L’ASME B30.9 2014 a adopté ce tableau dans la nouvelle norme.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 2 : ENTAILLES ET GOUGES

Lorsque la chaîne est utilisée pour soulever, tirer ou fixer des matériaux, la surface extérieure des maillons peut entrer en contact avec des objets étrangers qui peuvent causer des dommages. Des entailles et des rainures se produisent fréquemment sur les côtés d’un maillon de chaîne, qui sont soumis à une contrainte de compression, ce qui réduit leurs effets potentiellement nocifs.

La géométrie unique d’un maillon de chaîne tend à protéger les zones soumises à des contraintes de traction contre les dommages causés par des causes extérieures. La figure 1 montre que ces zones de contrainte de traction se trouvent à l’extérieur du corps du maillon, aux extrémités du maillon, où elles sont protégées contre la plupart des dommages par la présence de maillons interconnectés.

Les zones de contrainte de traction sont également situées à l’intérieur des fûts droits, mais ces surfaces sont également protégées par leur emplacement. Cependant, les gouges peuvent provoquer des augmentations localisées de la contrainte des maillons et peuvent être nuisibles si elles sont situées dans des zones de contrainte de traction, surtout si elles sont perpendiculaires à la direction de la contrainte. Voir la figure 1.

La figure 2 montre des entailles de divers degrés de gravité. Dans le sens des aiguilles d’une montre, à trois heures, il y a une marque longitudinale dans une zone de contrainte de compression. Comme elle est longitudinale et située dans une zone de contrainte de compression, son effet est atténué, mais une bonne exécution exige qu’elle soit limée à la main.

Vers cinq heures, une profonde entaille transversale se trouve dans une zone de forte contrainte. Une entaille similaire est située à six heures dans la zone de contrainte de traction maximale. Ces deux entailles peuvent créer une escalade potentiellement dangereuse de la contrainte locale et doivent être limées en prenant soin de ne pas endommager d’autres parties du maillon ou de la chaîne. Une entaille qui a été localisée à huit heures a été correctement limée.

Bien que la section transversale finale soit plus petite, le maillon est plus solide car l’effet d’élévation de la contrainte de l’encoche a été supprimé. La section transversale restante peut maintenant être évaluée en termes d’acceptabilité en la mesurant et en appliquant le critère de la chaîne usée. Voir le « Tableau des tolérances d’usure » ci-dessous.

INSPECTION DES ÉLINGUES À CHAÎNE – PARTIE 3 : USURE ET CORROSION

Lorsqu’elle est utilisée dans des applications de manutention rigoureuses, la chaîne s’use ou se corrode facilement. Il est important d’inspecter régulièrement la chaîne pour détecter les défauts afin d’éviter des conditions de levage dangereuses ou même des blessures à l’opérateur. La corrosion et l’usure entraînent une réduction de la section des maillons, ce qui peut diminuer la résistance de la chaîne.

La corrosion peut se produire partout où la chaîne entre en contact avec des produits chimiques agressifs, de l’eau ou lorsqu’elle est utilisée dans des environnements difficiles.

L’usure peut se produire dans n’importe quelle partie d’un lien qui est soumise à un contact avec une autre surface.

La forme naturelle de la chaîne limite l’usure, pour l’essentiel, à deux zones seulement. Il s’agit, par ordre d’importance, (a) des points d’appui des maillons de contact et (b) de l’extérieur des fûts latéraux droits qui peuvent être raclés par les chaînes traînantes sur des surfaces dures ou sous des charges.

Figure 2 : Le contrôle de l’usure des maillons peut facilement être détecté en cas d’affaissement de la chaîne.

La figure 2 illustre l’état d’usure des maillons et montre comment l’inspecter. Remarquez comme cette usure peut être facilement détectée en affaissant la chaîne pour séparer chaque maillon de ses voisins. Un opérateur ou un inspecteur peut également vérifier la corrosion en utilisant la même méthode.

collapsed chain link example
Figure 2 : Le contrôle de l’usure des maillons peut facilement être détecté en cas d’effondrement de la chaîne.

Lorsqu’une usure ou une corrosion de la chaîne est observée, l’étape suivante consiste à déterminer la gravité des dommages et si la chaîne peut encore être utilisée en toute sécurité.

La corrosion générale de surface peut être éliminée en nettoyant et en huilant la chaîne. Si des piqûres sont observées après le nettoyage et l’huilage, il faut mettre la chaîne hors service. Ensuite, l’opérateur doit prendre une mesure au calibre sur la section usée de la chaîne et la comparer à la dimension minimale admissible pour cette chaîne.

Voir le tableau des tolérances d’usure ci-dessus pour les dimensions minimales des sections ou les tolérances d’usure de la chaîne pour les chaînes de grade 80 et 100. Si la chaîne ne respecte pas ces dimensions minimales, elle doit être retirée du service et remplacée.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 4 : ÉTIREMENT ET ALLONGEMENT DE LA CHAÎNE

Une inspection visuelle maillon par maillon est le meilleur moyen de détecter les maillons de chaîne en alliage dangereusement étirés.

La portée doit être mesurée à partir du point d’appui supérieur du maillon principal jusqu’au point d’appui du crochet inférieur. Le plus petit signe de grippage ou de perte de jeu aux points de jonction d’un maillon indique un effondrement des côtés du maillon dû à l’étirement. Tout étirement indique une surcharge, et la chaîne doit être retirée du service.

Remarque : un degré d’allongement important sur quelques maillons individuels peut être caché par la longueur apparemment acceptable de la chaîne dans son ensemble. Cela souligne l’importance de l’inspection maillon par maillon.

La chaîne d’élingage en acier allié présente généralement un allongement bien supérieur à 20 % avant la rupture. La combinaison de l’allongement et de la résistance élevée fournit une capacité d’absorption d’énergie.

Cependant, un allongement ou un étirement élevé n’est pas en soi un indicateur adéquat de la résistance aux chocs ou de la qualité générale de la chaîne et ne devrait pas être utilisé par les gréeurs pour signaler à l’avance une surcharge grave et une défaillance imminente.

Prévenez la surcharge de l’élingue de la chaîne en sélectionnant le bon type et la bonne taille d’élingue. Là encore, tout étirement signifie que l’élingue a été surchargée et qu’elle doit être retirée du servic

Il n’existe pas de méthode de raccourci permettant de révéler tous les types de dommages en chaîne. La sécurité ne peut être obtenue que par des procédures d’inspection appropriées. Il n’existe pas de substitut adéquat à un examen minutieux maillon par maillon.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 5 : INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE OSHA

Les normes d’inspection des élingues en chaîne de l’OSHA ont subi des changements minimes depuis leur publication le 27 juillet 1975. Ces règlements servent de guide pour les gréeurs et autres personnels compétents qui inspecteront les élingues en chaîne.

Les articles applicables du Code of Federal Regulations (29 CFR 1910.184) sont les suivants

INSPECTION DE LA CHAÎNE | 1910.184(d) Inspections

Chaque jour avant d’être utilisés, l’élingue et toutes les attaches et fixations sont contrôlées par une personne compétente désignée par l’employeur pour détecter les dommages ou les défauts. Des inspections supplémentaires sont effectuées pendant l’utilisation de l’élingue, lorsque les conditions de service le justifient. Les élingues endommagées ou défectueuses doivent être immédiatement retirées du service.

INSPECTION DES ÉLINGES DE CHAÎNE | 1910.184(e) Élingues de chaîne en alliage

INSPECTION DES ÉLINGES DE CHAÎNE : 1910.184(e)(1) Identification des élingues

Les élingues en chaînes en acier allié doivent porter une identification durable apposée de façon permanente indiquant la taille, la qualité, la capacité nominale et la portée.

INSPECTION DES CHAÎNES : 1910.184(e)(2) Pièces jointes

  • 1910.184(e)(2)(I)

Les crochets, anneaux, maillons oblongs, maillons en forme de poire, maillons d’accouplement soudés ou mécaniques ou autres accessoires doivent avoir une capacité nominale au moins égale à celle de la chaîne en acier allié avec laquelle ils sont utilisés ou l’élingue ne doit pas être utilisée au-delà de la capacité nominale de l’élément le plus faible.

  • 1910.184(e)(2)(ii)

Les liens ou attaches de fortune formés de boulons ou de tiges, ou d’autres attaches de ce type, ne doivent pas être utilisés.

INSPECTION DE LA CHAÎNE : 1910.184(e)(3) Inspections

  • 1910.184(3)(I)

En plus de l’inspection requise par le paragraphe (d) de la présente section, un contrôle périodique approfondi des élingues en chaînes en acier allié utilisées doit être effectué régulièrement, à déterminer sur la base (A) de la fréquence d’utilisation des élingues ; (B) de la gravité des conditions de service ; (C) de la nature des levages effectués ; et (D) de l’expérience acquise sur la durée de vie utile des élingues utilisées dans des circonstances similaires. Ces inspections ne doivent en aucun cas être effectuées à des intervalles supérieurs à une fois tous les 12 mois.

  • 1910.184(e)(3)(iii)

L’employeur établit et tient un registre du mois le plus récent au cours duquel chaque élingue en chaîne en acier allié a été inspectée de manière approfondie, et met ce registre à disposition pour examen.

  • 1910.184(e)(3)(iii)

L’inspection approfondie des élingues en chaînes en acier allié est effectuée par une personne compétente désignée par l’employeur et comprend un contrôle approfondi de l’usure, des soudures défectueuses, de la déformation et de l’augmentation de la longueur. En présence de tels défauts ou détériorations, l’élingue doit être immédiatement retirée du service.

Veuillez noter que si les exigences du point d) concernant les inspections quotidiennes ne sont pas explicites quant à la portée ou à la tenue des dossiers, il est possible que les inspecteurs de l’OSHA aient des avis différents sur la conformité – les inspections à intervalle minimum de 12 mois requises au point e) exigent une inspection approfondie et des dossiers écrits.

Pour vous assurer que vous restez conforme à l’inspection des élingues en chaîne dans votre région, assurez-vous de vérifier les normes du fabricant et les normes provinciales. 


VOUS TROUVEREZ D’AUTRES LECTURES SUR L’INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE SUR NOTRE BLOG :

BIENVENUE À HAMILTON, ONTARIO : RENCONTRE AVEC LE GRÉEUR JIM CASE

CONSEILS DE DROIT : ÉVITER LES DOMMAGES COURANTS AUX CÂBLES MÉTALLIQUES

CÂBLAGE : UN PIONNIER DE L’INDUSTRIE MANUFACTURIÈRE ET DU TRANSPORT


BESOIN D’UN ASCENSEUR ? HERCULES SLR ASSURE L’INSPECTION, LA RÉPARATION ET PLUS ENCORE

INFO@HERCULESSLR.COM  1 (877) 461-4876


 FACEBOOK LINKEDIN  TWITTER INSTAGRAM YOUTUBE


Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules, avec des sites et des entreprises uniques d’un océan à l’autre. Nous fournissons des services d’arrimage, de levage et de gréement pour des secteurs au Canada et à l’étranger. Hercules SLR est au service des secteurs de l’énergie, du pétrole et du gaz, de la fabrication, de la construction, de l’aérospatiale, des infrastructures, des services publics, de l’exploitation minière et de la marine.

Le groupe de sociétés Hercules est composé de : Hercules SLRHercules Machining & Millwright ServicesSpartan Industrial MarineStellar Industrial et Wire Rope Atlantic.

Nous avons la capacité de fournir toute solution de levage dont votre entreprise ou votre projet aura besoin. Appelez-nous dès aujourd’hui pour plus d’informations. 1-877-461-4876 ou envoyez un courriel à info@herculesslr.com 

Liste de Contrôle pour L’inspection des Élingues

sling inspection checklist

LISTE DE CONTRÔLE POUR L’INSPECTION DES ÉLINGUES

L’inspection à l’élingue est une partie importante de la routine quotidienne d’un gréeur – voici une liste de contrôle de l’inspection à l’élingue pour vous faciliter la vie.

Consultez notre liste de contrôle de l’inspection des élingues qui comprend des critères de retrait pour savoir quand votre élingue doit être retirée du service et vous aider à maintenir votre équipement de levage en bon état de fonctionnement.

INSPECTION DES ÉLINGUES : NORMES ASME B30.9 

L’INSPECTION INITIALE

  • Avant d’être utilisés, tous les harnais neufs, altérés, modifiés ou réparés doivent être inspectés par une personne désignée.

DES CONTRÔLES FRÉQUENTS

[checklist_in_post]

  • Un contrôle visuel des dommages est effectué par l’utilisateur ou une autre personne désignée chaque jour ou chaque quart de travail où le harnais est utilisé.
[/checklist_in_post]

CONTRÔLE PÉRIODIQUE

  • Une inspection complète des dommages subis par le harnais doit être effectuée périodiquement par une personne désignée.

ÉLINGUES RONDES : LISTE DE CONTRÔLE POUR L’INSPECTION DES ÉLINGUES

Retirez votre élingue ronde synthétique pour le service si ces conditions sont présentes :

  • Identification de la fronde manquante ou illisible.
  • Brûlures acides/caustiques.
  • Preuve de dommages causés par la chaleur.
  • Trous, déchirures, coupures, usure abrasive ou accrocs qui exposent les fils de l’âme.
  • Fils d’âme cassés ou endommagés.
  • Éclaboussures de soudure qui exposent les fils d’âme.
  • Nœuds dans l’élingue ronde, sauf pour les fils d’âme à l’intérieur de la housse.
  • Les raccords qui sont piqués, corrodés, fissurés, tordus, gougés ou cassés.
  • Pour les crochets, critères de retrait tels qu’énoncés dans la norme ASME B30.10.
  • Pour le matériel de gréement, les critères de retrait sont ceux de la norme ASME B30.26.
  • Autres conditions, y compris les dommages visibles, qui suscitent des doutes quant à la poursuite de l’utilisation de l’élingue.

ÉLINGUES EN CHAÎNE : LISTE DE CONTRÔLE POUR L’INSPECTION DES ÉLINGUES

Retirez votre élingue de chaîne en alliage du service si ces conditions sont présentes :

  • Identification manquante ou illisible du harnais (voir section 9-1.7).
  • Fissures ou cassures.
  • Usure excessive, entailles ou rainures.
  • Maillons de chaîne ou composants étirés.
  • Preuve de dommages causés par la chaleur.
  • Piqûres ou corrosion excessives.
  • Manque de capacité de la chaîne ou des composants à s’articuler librement.
  • Éclaboussures de soudure.
  • Pour les crochets, critères de retrait tels qu’énoncés dans la norme ASME B30.10.
  • Pour le matériel de gréement, critères de retrait tels que définis dans la norme ASME B30.26.
  • Autres conditions, y compris les dommages visibles, qui suscitent un doute quant à la poursuite de l’utilisation de l’élingue.

ÉLINGUES EN TOILE SYNTHÉTIQUE : LISTE DE CONTRÔLE POUR L’INSPECTION DES ÉLINGUES

Retirez votre élingue en toile synthétique du service si les conditions suivantes sont réunies :

  • Identification manquante ou illisible du harnais (voir ASME section 9-5.7).
  • Brûlures acides ou caustiques.
  • Fonte ou carbonisation de toute partie du harnais.
  • Trous, déchirures, coupures ou accrocs.
  • Coutures cassées ou usées dans les épissures porteuses.
  • Usure abrasive excessive.
  • Nœuds dans une partie quelconque de l’élingue. Décoloration et zones fragiles ou rigides sur une partie quelconque de la bretelle, ce qui peut signifier des dommages chimiques ou dus aux ultraviolets/au soleil.
  • Les raccords qui sont piqués, corrodés, fissurés, pliés, tordus, gougés ou cassés.
  • Pour les crochets, critères de retrait tels qu’énoncés dans la norme ASME B30.10.
  • Pour le matériel de gréement, les critères de retrait sont ceux énoncés dans la norme ASME B30.26.
  • Autres conditions, y compris les dommages visibles, qui suscitent des doutes quant à la poursuite de l’utilisation de l’élingue.

LA FRÉQUENCE DES INSPECTIONS

À quelle fréquence devez-vous inspecter vos harnais ? La fréquence est basée sur ces facteurs :

  • Fréquence d’utilisation
  • Gravité des conditions de service
  • Nature des ascenseurs en cours de fabrication
  • L’expérience acquise sur la durée de vie des harnais utilisés dans des circonstances similaires.

NOTE SUR LA SÉCURITÉ ET LES RÉPARATIONS

Les élingues doivent être réparées par le fabricant de l’élingue, ou par une personne qualifiée, conformément à la norme ASME B30.9.

Comme mentionné ci-dessus, un élingue doit être inspectée par une personne compétente désignée avant d’être utilisée pour déterminer si l’élingue répond aux spécifications requises par le fabricant.

Les employeurs doivent prendre les mesures nécessaires pour protéger et garantir la santé, la sécurité et le bien-être physique de chaque travailleur. L’employeur doit utiliser des méthodes et des techniques destinées à l’identification, au contrôle et à l’élimination des risques pour ses travailleurs. L’inspection des appareils de levage est nécessaire pour satisfaire à cette obligation.


Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment le transport, l’énergie, le pétrole et le gaz, la fabrication, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, les mines et les industries maritimes.

BESOIN D’UN DEVIS ? VOUS AVEZ UNE QUESTION ? APPELEZ-NOUS – NOUS CONNAISSONS LES CÂBLES ET TOUT CE QUI CONCERNE LE GRÉEMENT.

Blog des Invités du CM : 3 Conseils de Sécurité pour Installer Votre Chariot CM

Lisez la suite pour découvrir les conseils des experts en matière de gréage et d’arrimage des charges chez Columbus McKinnon – aujourd’hui, ils partagent leurs trois principaux conseils de sécurité à retenir lorsque vous installez votre chariot CM.

Qu’il s’agisse d’un palan, d’un chariot ou d’un équipement de gréage, une utilisation, une inspection et un entretien corrects sont importants pour garantir la sécurité de l’opérateur à tout moment. Les opérateurs d’équipements de manutention doivent respecter les exigences du fabricant en matière d’installation, d’inspection et d’entretien, telles qu’elles sont décrites dans le manuel d’utilisation et d’entretien du produit (manuel O&M).

Les pinces à poutre et les chariots sont des éléments essentiels d’un système de levage complet et exigent la même attention à la sécurité que les palans et les gréage sous le crochet. Les trois conseils de sécurité suivants sont importants à prendre en compte lors de l’installation et de l’inspection d’un chariot de la série CM 633.

1. Conseil de sécurité du chariot CM : Tenez compte de la bride et de la forme de la poutre en I pour assurer un ajustement et un dégagement adéquats. Mesurez le boudin de la poutre en I et vérifiez la distance entre les boudins des roues de la voie. Cette distance doit être supérieure de 1/8 à 3/16 de pouce à la largeur du flasque de la poutre pour une piste droite. Un dégagement supplémentaire peut être nécessaire pour que le chariot puisse négocier les sections de voie avec les courbes. Cet espace doit être réduit au minimum pour garantir le bon fonctionnement du chariot sur les sections de voie droites et les sections de voie courbes. Voir la figure 1.

cm-trolley-hercules-slr-rigging
    Figure 1 (Français image non disponible)

2. Conseil de sécurité du chariot CM : Assurez-vous que les écrous des goupilles d’égalisation ont été installés correctement, conformément aux recommandations du manuel d’exploitation et d’entretien. Les goupilles doivent être serrées et verrouillées en position. Les écrous doivent être régulièrement inspectés pour s’assurer qu’ils sont bien serrés et sécurisés lors des inspections périodiques, qui peuvent être mensuelles ou annuelles – selon le service. Reportez-vous à votre manuel F&E, et/ou à la norme ASME B30.17.

3. Conseil de sécurité pour le chariot CM : il est recommandé de monter le chariot sur le palan avant l’installation finale sur la poutre. Suivez les instructions de la rondelle et de l’entretoise dans votre manuel d’exploitation et d’entretien pour régler correctement le chariot en fonction de la largeur de la bride de la poutre de l’application.

Veuillez noter que les recommandations relatives à la disposition des rondelles et des entretoises figurant dans le manuel d’exploitation et d’entretien sont affectées par les variations structurelles. La précision du réglage final doit être vérifiée par l’installateur afin de s’assurer que le jeu entre les flasques des roues du chariot et le bout de la poutre de piste est correct. Voir la figure 2.

cm-trolley-hercules-slr-rigging-services
Figure 2 (Français image non disponible)

N’oubliez pas que toute installation de chariot doit toujours être effectuée conformément aux instructions du fabricant ou aux recommandations d’une personne qualifiée. Une installation incorrecte peut entraîner une charge inégale sur le chariot et la poutre latérale et, par conséquent, faire tomber le chariot de la poutre. Il est également recommandé d’effectuer un test de charge à 100-125 % de la capacité nominale de la grue après l’installation.

Vous voulez plus de CM ? Visitez notre page sur la marque Columbus McKinnon pour plus d’informations sur les offres de CM de Hercules SLR.

Reproduit avec l’autorisation de Columbus McKinnon – article original ici.

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

HERCULES SLR, TOUT VOTRE MATÉRIEL DE GRÉAGE SOUS UN MÊME TOIT.

Services de Gréage : 3 Conseils de Sécurité Pour Vous Emmener Partout

rigging-services-hercules-slr

Services de Gréage

Vous avez donc une charge difficile à déplacer – que ce soit en raison d’une forme maladroite, d’un poids irrégulier ou de points de levage difficiles à déterminer, les services de gréement Hercules SLR vous transporteront là où vous devez être.

Chez Hercules SLR, nous ne nous contentons pas de vendre des élingues : nous assurons des inspections, des réparations, des formations et des conseils d’experts pour que vos projets soient sûrs et efficaces.

Outre le calcul du poids de la charge, il existe quelques autres conseils pour planifier, monter et exécuter un levage réussi. Lisez les conseils de nos experts en montage pour sécuriser votre charge difficile à gérer et accomplir votre prochain levage avec facilité.

rigging-services-hercules-slr
Crane lifting electric generator

Services de gréage : 3 conseils pour déplacer une charge « gênante

Un)

Nous ne le soulignerons jamais assez – inspectez votre équipement ! Selon le gréeur Dwayne Fader, directeur des ventes chez Hercules SLR, « une fois que l’équipement est cassé, il est déjà trop tard – la maintenance et l’inspection régulière sont la clé de la prévention ».

Consultez les instructions ou le manuel du fabricant pour connaître les délais d’inspection suggérés et requis – à moins que vous ne souhaitiez endommager cette pièce, cet emballage ou ce matériel coûteux, ce qui coûte beaucoup plus cher au fil du temps que le simple investissement de temps et d’argent dans les inspections.

Une inspection informelle doit être effectuée avant chaque ascenseur, et les inspections officielles doivent être effectuées conformément aux réglementations du fabricant et/ou de la province.

Deux)

Plus grand n’est pas toujours mieux. Parfois, vous pouvez regarder un grand objet comme un véhicule et vous dire : « Eh bien, je vais prendre une manille ou une écharpe plus grande ». Mais vous seriez surpris de voir à quel point un petit harnais et/ou un petit matériel peut être soutenu.

« La plupart des gens sont surpris d’apprendre qu’une petite manille de 2 1/2″ est assez solide pour soulever une voiture – il existe des manilles plus grandes, mais pourquoi aller plus loin quand vous n’en avez pas besoin ? Souvent, le plus petit équipement sera plus sûr et mieux adapté à l’application car il est censé supporter un poids spécifique », explique M. Fader.

L’utilisation de harnais trop grands et qui créent des boucles est un problème de sécurité, tout comme l’utilisation d’une manille trop grande pour qu’un harnais puisse y glisser.

Trois)

L’entretien préventif est douloureux, mais important. Plus longtemps une pièce d’équipement n’est pas inspectée ou plus longtemps les petites réparations sont ignorées, plus le résultat est généralement mauvais. Une petite accumulation de problèmes peut finalement conduire à des réparations plus importantes et plus coûteuses. Négliger l’entretien préventif augmentera à la fois le coût et le risque de blessure ou de décès.

Rigging Services: reading list

Want more? Find more rigging tips and information on our blog – try these:


Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

HERCULES SLR, TOUT VOTRE MATÉRIEL DE GRÉAGE SOUS UN MÊME TOIT.

Usure et Étirement de la Chaîne : Est-ce la Même Chose ?

Chain Sling Wear and Stretch: Are They the Same?-Hercules-slr

Lisez ce qui suit pour connaître la différence entre l’usure et l’étirement d’une écharpe en chaîne, grâce à nos blogueurs invités CM.

L’usure et l’étirement des chaînes : quelle est la différence ?

Frédéric, ingénieur en mécanique qui travaille pour une société canadienne d’utilité publique, au département des équipements auxiliaires demande à CM :

« Vous avez dit qu’une écharpe doit être retirée du service si elle s’étire. Mais vous avez également dit que 10 % de l’usure est autorisée. Cela signifie-t-il qu’un étirement de 5 à 10 % devrait être acceptable, car l’usure rendra le harnais extensible (la portée augmentera) » ?

Henry Brozyna, formateur CMCO et présentateur du webinaire sur la sécurité, répond :

L’usure et l’allongement de l’élingue en chaîne sont deux choses différentes et toutes deux feront augmenter la longueur de l’élingue. Il est donc parfois difficile de faire la différence entre les deux.

Chain Sling Wear and Stretch: Are They the Same?
Usure de chaîne inacceptable

L’usure se manifeste aux points d’appui des maillons et peut se manifester dans les points d’appui de la chaîne sous la forme d’une rainure. Une certaine usure est admissible et se produira au fil du temps. Vérifiez auprès du fabricant pour connaître le degré d’usure autorisé.

L’étirement ou l’allongement sont des signes évidents de surcharge. C’est pourquoi la norme ASME B30.9 Slings énumère les maillons ou composants étirés de la chaîne comme l’une des raisons pour lesquelles une élingue à chaîne doit être mise hors service. Le mot « doit » dans une norme résout tout doute.  Aucun étirement ou allongement n’est autorisé.

Chain Sling Wear and Stretch: Are They the Same?-hercules-slr
Chaîne allongée et tendue
Webinaire sur l’inspection des élingues en chaîne CM
Safety Webinar: Chain Sling Inspection

Lire l’article original ici via le CM Works Blog


Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

HERCULES SLR, TOUT VOTRE MATÉRIEL DE GRÉAGE SOUS UN MÊME TOIT.

 

Comment Faire : Assembler un Élingue en Chaîne

how-to-assemble-chain-sling

Comment Faire : Assembler un Élingue en Chaîne

La chaîne est souvent utilisée pour attacher des charges, pour des applications de levage et pour tracter des charges. Cependant, les normes de sécurité de l’industrie du gréage se sont développées ces dernières années, et la chaîne utilisée pour le levage doit répondre à certaines spécifications. Vous trouverez ci-après nos conseils sur la manière d’assembler une élingue en chaîne.

Les élingues en chaîne sont parmi les options les plus populaires pour soulever une charge – elles sont souvent utilisées pour soulever des palonniers, par exemple. Les élingues en chaîne sont durables, ductiles, résistantes aux températures élevées, aux déchirures et dans certaines applications, elles sont réglables. Mais comment déterminer l’élingue en chaîne la mieux adaptée aux besoins de votre projet ?

Comment Faire : Deux types d’assemblage de chaînes

Deux types d’élingues en chaîne sont utilisés pour les applications de gréage et de levage : l’assemblage mécanique et l’assemblage soudé. Les élingues en chaîne sont fabriquées avec un facteur de sécurité ou de conception minimum de 4:1.

Les élingues en chaîne les plus courantes utilisées pour le gréage et le levage sont assemblées mécaniquement car elles sont rapides à produire et peuvent être réalisées avec des outils de base. Les élingues en chaîne sont fabriquées par divers fabricants et dans de nombreuses configurations différentes.

Comment Faire : Matériel d’élingage à chaîne assemblé mécaniquement

Construisez une élingue de base à chaîne mécaniquement assemblée avec ce matériel :

Maillon principal
Dispositif d’assemblage mécanique
Raccourcissement de l’embrayage (si nécessaire)
Chaîne
Crochet (autre fixation selon les besoins)
Tag

Comment Faire : Assemblage soudé

Les élingues soudées sont moins utilisées. Leur fabrication prend plus de temps, car une fois fabriquées, elles subissent un traitement thermique afin de pouvoir être utilisées en toute sécurité dans une application de levage. Cela prend des jours, alors qu’il faut quelques minutes pour assembler une élingue à chaîne mécaniquement.

Construisez une élingue à chaîne soudée avec ce matériel :

Maillon principal
Lien intermédiaire soudé
Lien de connexion soudé
Chaîne
Crochet (autres accessoires si nécessaire) ** non illustré
Tag

Comment Faire : Assembler une élingue en chaîne avec les bonnes qualités de chaîne

Le grade de marquage des chaînes est reconnu par des numéros qui se trouvent sur le maillon de la chaîne. Les grades de chaîne pour l’assemblage des élingues en chaîne commencent au grade 80 – les grades 80, 100 et 120 sont utilisés pour les applications de levage. Cependant, n’utilisez pas les marques de grade de chaîne pour déterminer les applications de levage aérien. N’utilisez pas de chaînes de grade 30, 40 ou 70 pour le levage aérien.

Ces grades sont utilisés pour le levage car ils sont ductiles et peuvent supporter les « chocs » qui peuvent se produire lors du gréement.

Comment Faire : Trouver le bon assemblage pour vous

Suivez ces étapes pour assembler la meilleure élingue à chaîne pour vos besoins de levage.

  1. Déterminez le poids de la charge à soulever, sa limite de charge utile et les angles qui affecteront le levage – lisez notre blog sur la façon de calculer le poids de la charge pour connaître les étapes détaillées.
  2. Consultez le tableau des dimensions et des spécifications fourni par le fabricant de l’élingue à chaîne. Trouvez la configuration de l’élingue à chaîne* qui convient à votre charge et à votre levage.
  3. Consultez le tableau de montage figurant dans le catalogue ou sur le site web de votre distributeur respectif. Trouvez la limite de charge utile (WLL) à soulever en haut du tableau. Trouvez la colonne qui représente la taille/longueur, qui sera donnée en centimètres, pouces ou millimètres. Assurez-vous de la taille. Exemple : si votre charge est de 3 000 livres, le tableau peut vous donner deux options : une charge de 2 650 livres et une charge de 4 500 livres. Choisissez la longueur de chaîne qui correspond à une charge de 4 500 livres – il vaut mieux avoir une capacité trop importante que pas assez.

Suivez les mêmes instructions que pour l’étape 3 pour choisir le matériel/les accessoires dans les tableaux de spécifications respectifs. Exemple : Vous avez choisi la configuration du élingue pour chien – cela signifie que vous devez trouver un maillon principal de forme oblongue et un crochet de préhension qui correspond à la charge maximale tolérée (WLL).
Par exemple : Jim prévoit de soulever une charge avec une charge maximale admissible de 3 000 livres et veut assembler une élingue en chaîne.

Étape 1) Jim trouve la colonne WLL de son détaillant.

Étape 2) Trouvez la colonne WLL – puisque 3 000 lbs ne figurent pas sur le tableau, nous choisissons la colonne suivante qui a une WLL de 4 500 lbs.

Étape 3) Jim a besoin d’une chaîne de 1,79 pouce de long.

how-to-assemble-chain-sling

* Configurations des élingues en chaîne

Les configurations sont désignées par un acronyme – la première lettre représente le nombre de jambes du élingue, la deuxième lettre représente la garniture en haut du élingue et la troisième lettre représente la garniture en bas. Exemple : le « O » dans DOG représente un « maillon maître de forme oblongue ».

Single-Leg
CO Élingue à chaîne unique avec maillon principal
SOS Élingue à chaîne unique avec maillon principal et crochet d’élingage
SOG Élingue à chaîne unique avec maillon principal et crochet d’accrochage
SOF Élingue à chaîne simple avec maillon maître et crochet de fonderie
SSS Élingue à chaîne simple avec crochet d’élingage à chaque extrémité
SGS Élingue à chaîne simple avec crochet de préhension et crochet d’élingage
ASOS Chaîne simple réglable avec maillon principal et crochet d’élingage
ASOF Chaîne simple réglable avec maillon principal et crochet de fonderie
ASOG Chaîne simple réglable avec maillon principal et crochet d’accrochage
SOCH Élingue à chaîne simple avec étrangleur coulissant
SOSL Élingue à chaîne simple avec crochets autobloquants
2-Leg
DOS Élingue à double chaîne avec maillon maître et crochet d’élingage
DOG Élingue à double chaîne avec maillon principal et crochet d’accrochage
DOF Élingue à double chaîne avec maillon maître et crochet de fonderie
ADOS Élingue à double chaîne réglable avec maillon principal et crochet d’élingage
ADOG Élingue à double chaîne ajustable avec maillon maître et crochet d’accrochage
DOCH Élingue à double chaîne avec maillon maître et collier coulissant
DOSL Élingue à double chaîne avec crochets autobloquants
ADOSL Élingue à double chaîne réglable avec crochets autobloquants
3-Leg
TOS Élingue à triple chaîne avec maillon principal et crochet d’élingage
TOG Élingue à triple chaîne avec maillon principal et crochet d’accrochage
TOF Triple chain sling with masterlink and foundry hook
TOSL Triple  chain sling with with self locking hooks
4-Leg
QOS Élingue à chaîne quadruple avec maillon principal et crochet d’élingage
QOG Élingue à chaîne quadruple avec maillon principal et crochet d’accrochage
QOF Élingue à chaîne quadruple avec maillon maître et crochet de fonderie
QOSL Élingue à chaîne quadruple avec crochets autobloquants

Hercules SLR – Montage, inspection, réparation et plus

Nous fabriquons des écharpes sur mesure pour répondre à vos besoins, quelle que soit l’application. Les dommages constatés sur les élingues en chaîne peuvent être inspectés, réparés ou remplacés si nécessaire – envoyez-nous un courriel à info@herculesslr.com pour acheter une élingue en chaîne, pour en savoir plus sur la manière d’assembler une élingue en chaîne ou pour faire réparer ou inspecter une élingue en chaîne.

____________________________________________________________________________________________________________

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

HERCULES SLR, TOUT VOTRE MATÉRIEL DE GRÉAGE SOUS UN MÊME TOIT.

 

Comment Faire : Calculer le Poids de la Charge

Comment Faire le Calcul du Poids de la Charge : Les Bases

Un aspect important du gréement est la mesure – il y a un certain nombre de choses importantes à déterminer et à considérer avant de calculer le poids de la charge et de procéder au levage.

Lisez les conseils de base de nos experts Hercules SLR et apprenez comment calculer correctement le poids d’une charge.

L’équipement de levage utilisé pour soulever votre charge doit non seulement supporter le poids de l’objet, mais aussi son volume, sa hauteur, son centre de gravité et tout autre aspect de la charge qui pourrait rendre le levage difficile. Poursuivez votre lecture pour découvrir la meilleure façon de calculer le poids d’une charge.

L’estimation est importante : vous devez être capable de deviner avec précision le poids et le centre de gravité d’une charge. Des estimations inexactes peuvent avoir de graves conséquences.

Évaluez la charge que vous allez soulever. L’évaluation doit inclure le poids de la charge, l’emplacement du centre de gravité, l’équilibre, la stabilité et la nature de la charge doivent être raisonnablement déterminés avant que vous ne procédiez au levage. Ne devinez JAMAIS le poids d’une charge.

Comment Calculer le Poids de la Charge : Méthode pour Établir le Poids de la Charge

  • Inspectez le chargement pour détecter toute identification ou marque indiquant le poids. Si vous en trouvez, vérifiez qu’il s’agit bien du poids de l’ensemble du chargement et non d’un seul composant d’un ensemble ;
  • Vérifiez les documents justificatifs ou le poids du chargement ;
  • Vérifiez les dessins/diagrammes qui accompagnent le chargement pour en connaître le poids ;
  • Si la charge est toujours à bord du véhicule de transport, déterminez le poids de la charge à l’aide d’un pont à bascule ;
  • Estimer le poids du chargement à l’aide des données techniques disponibles, comme les tableaux ou les poids.

Comment Calculer le Poids de la Charge : Poids Total sur les Ascenseurs Angulaires

 

Comment Faire le Calcul du Poids de la Charge : Exemple 1-Tôle D’acier/Bloc

 

how-to-calculate-load-weight-hercules-slr

Figure 1

Calculez le poids d’une plaque d’acier (illustrée dans la figure 1) de 2 pieds de large X 5 pieds de long X 1 pouce (0,0833ft) d’épaisseur.

Utilisez la formule :

  • Volume = Longueur X Largeur X Hauteur
  • Le poids unitaire de l’acier est de 490 lbs/ft³.
  • Volume = 5ft X 2ft X 0.0833ft X 490 lbs/ft³
  • Poids = 408,3 livres

Comment Faire le Calcul du Poids de la Charge : Calculer la Force dans les Élingues

Il est important de comprendre les différents angles qui auront un impact sur la charge à soulever. L’angle inclus est l’angle créé entre les jambes opposées du élingues (ex. 0-90°). L’utilisation de l’angle inclus est connue sous le nom de classement trigonométrique.

L’angle vertical est l’angle créé par une jambe du élingues par rapport à la verticale (ex. 0-45°). C’est ce que l’on appelle la méthode de notation uniforme. Tous les nouveaux élingues doivent utiliser cette méthode.

L’angle d’élingage horizontal est l’angle qui se forme entre la jambe de l’élingue et la surface de la charge.

Figure 2

Déterminer la part verticale

Lorsque le centre de gravité est égal entre les points de prélèvement, l’élingue et les accessoires porteront une part égale de la charge.

Centre de gravité et chargement de l’élingue

Lorsque le centre de gravité n’est pas égal entre les points de prélèvement, l’élingue et les accessoires ne supporteront pas une part égale de la charge.

L’élingue attachée au point le plus proche du centre de gravité supportera la plus grande partie de la charge.

Dans cet exemple, l’élingue B portera plus que l’élingue A.

Comme vous pouvez le voir sur l’image, le « élingue B » porte plus de poids que le « élingues A ».

Figure 3

Comment Calculer le Poids du Chargement : Chargement Supplémentaire

Avant d’installer une charge à soulever, prenez en compte, outre le poids de la charge, les facteurs suivants qui peuvent l’affecter

  • Le vent qui souffle contre la charge ;
  • Charge de choc ;
  • Dispositifs de levage supplémentaires sous le crochet ;
  • Les charges gelées au sol ;
  • Chargements accrochés ;
  • Accumulation d’eau, de neige ou de glace sur la charge ;
  • Mouvements dynamiques d’un côté à l’autre ;
  • Températures extrêmes.

 

Besoin d’un chauffeur ? Appelez Hercules SLR

Vous avez un objet lourd qui a besoin d’être soulevé ? Vous ne voulez pas faire tous ces calculs vous-même ? Nous comprenons.

Hercules SLR crée des solutions de gréement sur mesure pour les besoins spécifiques de nos clients (regardez cette élingue sur mesure que nous avons fabriquée pour la marina de la ville d’Oakville !) et le service ne s’arrête pas là : nous assurons les inspections, les réparations et le service après-vente :

  • Câbles d’acier
  • Protection contre les chutes
  • Équipement de levage
  • Matériel de gréement
  • Palans et grues
  • Treuils et hydraulique

Vous ne voyez pas votre équipement sur la liste ou vous avez d’autres questions ? Appelez-nous et nos experts vous trouveront le service ou le produit qui répondra à vos besoins.

Vous souhaitez en savoir plus ? Nous proposons des cours de formation à l’Académie de formation Hercules pour ceux-ci, et bien plus encore :

  • Sécurité des scies à chaîne
  • Entrées et sorties en espace clos
  • Principes fondamentaux du gréement (avec pratique)
  • Principes fondamentaux des ponts roulants
  • Banksman de gréeur offshore

Pour plus d’informations sur les inspections et les réparations ou pour vous inscrire à une formation, veuillez consulter les sites info@herculesslr.com ou training@herculesslr.com.


Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

HERCULES SLR, TOUT VOTRE MATÉRIEL DE GRÉAGE SOUS UN MÊME TOIT.