Les Femmes dans l’industrie : Kelly Baird-Pestell Parle de l’industrie du Gréage et du Travail D’équipe

Kelly Baird-Pestell est notre responsable des ventes territoriales de Sudbury, Ontario, et elle a travaillé dans et autour de l’industrie du gréage pendant la plus grande partie de sa carrière – ce n’est pas parce qu’elle est dans les coulisses que ses mains ne se salissent pas.

Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur son parcours professionnel dans l’industrie du gréage et sur son rôle chez Hercules SLR.

Parlez-nous de votre parcours scolaire/professionnel :

J’ai obtenu un diplôme d’administration des affaires au community college et dès l’école, j’ai travaillé dans l’industrie minière. J’ai travaillé comme employé de mine dès ma sortie de l’université pendant deux ans, puis je suis allé travailler pour une autre entreprise en tant que planificateur de service/maintenance, et ce rôle était très important – j’étais chargé des contrats, de la commande de pièces d’équipement et de la planification des travaux pour plusieurs entreprises et sites miniers en ville, car nous avions plusieurs contrats. J’ai participé à la plupart des activités de la mine.

J’ai eu mon troisième enfant, je suis retournée travailler pendant une courte période et j’ai décidé qu’il était temps de changer. J’ai envisagé un poste de superviseur de service chez Hercules SLR, et cela s’est avéré être la meilleure décision que j’ai pu prendre. Depuis lors, je suis directeur des opérations et maintenant, en tant que directeur des ventes du territoire, j’ai l’impression de bien comprendre tous les aspects de l’entreprise.

Qu’est-ce qui vous a décidé à vous lancer dans l’industrie du gréage après avoir obtenu votre diplôme ? 

L’industrie minière de Sudbury était en plein essor à cette époque, il était donc logique de saisir cette opportunité – j’ai grandi avec une famille qui travaillait dans l’industrie minière, c’était donc aussi quelque chose que je connaissais. (Saviez-vous que l’industrie minière est l’une des principales industries desservies par Hercules SLR ? !)

Je me suis fixé comme objectif de trouver un emploi dans une grande mine qui se trouve à Sudbury dès la fin de mes études, et je l’ai fait ! Certains plaisantent et disent que j’ai un fer à cheval au-dessus de la tête (rires), mais je pense que cela a plus à voir avec le fait de savoir ce que je veux et d’avoir la volonté de le poursuivre. J’étais une mère célibataire qui a su repérer une opportunité, décider ce que je voulais et le réaliser. Je suis sortie de l’université avec un diplôme, et je me suis retrouvée directement sur le marché du travail !

J’ai adoré ça. Même si je ne viens pas d’un milieu technique, je peux apprendre tout ce que je veux. J’ai sauté la tête la première, et même si l’environnement était difficile, j’ai pu me faire pousser une peau épaisse rapidement (ce qui est important dans ce secteur !), et apprendre à tenir bon.

J’aime aussi que l’industrie du gréage ait un impact sur toute la communauté. D’autant plus que l’exploitation minière est si répandue à Sudbury, l’industrie du forage a un impact sur toute notre communauté. Il est agréable de savoir que le travail fait une différence.

Pourquoi avez-vous décidé de travailler pour Hercules SLR ?

La principale raison pour laquelle j’ai rejoint l’équipe Hercules SLR est l’opportunité de croissance. Parfois, on est plongé dans des choses qui prennent du temps à saisir et il se passe tellement de choses qu’on est obligé d’apprendre.

Nous avons des possibilités de formation impressionnantes chez Hercules SLR, comme la formation de leadership Covey, la formation fondamentale au gréage et les réunions avec les fournisseurs sur les nouveaux produits – cette expérience pratique n’est qu’une des raisons pour lesquelles je voulais travailler chez Hercules SLR.

J’aime travailler pour une entreprise canadienne, contribuer à un résultat final et me faire entendre. Même si nous sommes une entreprise d’envergure nationale, elle a vraiment le sentiment d’être une petite entreprise. Chez Hercules SLR, j’ai vraiment l’impression que nos dirigeants écoutent ce que nous disons et qu’ils vont essayer nos suggestions pour voir si elles fonctionnent.

Où avez-vous voyagé pendant votre séjour à Hercules SLR ?

Je n’ai pas beaucoup voyagé pendant mon séjour au Hercules SLR – je suis allé à Hamilton, en Ontario ! Cependant, j’aimerais beaucoup visiter notre siège social sur la côte Est. Enfin, je veux visiter les succursales de Hercules SLR sur la côte Est et la côte Ouest et en apprendre davantage sur le fonctionnement des différentes régions et sur leurs priorités.

rigging industry

Honnêtement, je suis très fier de notre équipe à Sudbury. Notre région a connu beaucoup de changements sur une période de 6 mois, et pendant cette période difficile, nous avons pu en sortir plus forts que jamais. Notre équipe a non seulement amené de nouveaux clients, mais nous avons même réussi à ramener des clients que nous avions perdus.

Conseils sur la conduite d’une équipe :

Pour être tout à fait honnête, il y a eu un directeur des opérations ici une fois qui m’a donné un conseil simple et efficace : « Trouvez un équilibre entre votre vie professionnelle et votre vie privée », ce qui est une chose avec laquelle j’avais du mal à composer. Maintenant, je ne vis pas pour travailler, je travaille pour vivre. J’aime ma famille, mon travail et la vie en général.

Pour ce faire, j’essaie de prendre du recul, de m’organiser, de ne pas me mettre trop de pression et de me rappeler que je ne peux pas tout faire. Je constate que si je suis stressé, je ne peux pas travailler à mon plein potentiel. Alors maintenant, j’essaie de me mettre en avant – pour moi, cela signifie manger sainement, aller à la gym et passer du temps avec ma famille, afin de pouvoir mieux faire mon travail.

Pouvoir me mettre en avant me permet de me concentrer sur les différentes priorités qui se présentent chaque jour. Cette entreprise ne fonctionne pas avec une seule personne. Hercules SLR a besoin de chaque membre de l’équipe pour s’élever au sommet et être le leader dans ce secteur. Je suis tellement reconnaissante de faire partie de cette équipe !

Qu’est-ce que vous aimez le plus dans votre travail et dans l’industrie du gréage ?

J’adore la variété ! Chaque jour est différent dans l’industrie du gréement. J’aime aider nos clients à résoudre leurs problèmes – Personne ne nous appelle parce que leur grue fonctionne ! Nous sommes constamment la solution pour nos clients, et j’aime faire partie de la solution, pas du problème.

Et, comme je l’ai mentionné, j’aime aussi notre équipe de Sudbury.

Quelle est la chose dont vous êtes le plus fier d’avoir accompli au cours de votre carrière chez Hercules SLR ? 

Honnêtement, je suis très fier de notre équipe à Sudbury. Notre région a connu beaucoup de changements sur une période de 6 mois, et pendant cette période difficile, nous avons pu en sortir plus forts que jamais. Notre équipe a non seulement amené de nouveaux clients, mais nous avons même réussi à ramener des clients que nous avions perdus.

Conseils sur la conduite d’une équipe :

Pour être tout à fait honnête, il y a eu un directeur des opérations ici une fois qui m’a donné un conseil simple et efficace : « Trouvez un équilibre entre votre vie professionnelle et votre vie privée », ce qui est une chose avec laquelle j’avais du mal à composer. Maintenant, je ne vis pas pour travailler, je travaille pour vivre. J’aime ma famille, mon travail et la vie en général.

Pour ce faire, j’essaie de prendre du recul, de m’organiser, de ne pas me mettre trop de pression et de me rappeler que je ne peux pas tout faire. Je constate que si je suis stressé, je ne peux pas travailler à mon plein potentiel. Alors maintenant, j’essaie de me mettre en avant – pour moi, cela signifie manger sainement, aller à la gym et passer du temps avec ma famille, afin de pouvoir mieux faire mon travail.

Pouvoir me mettre en avant me permet de me concentrer sur les différentes priorités qui se présentent chaque jour. Cette entreprise ne fonctionne pas avec une seule personne. Hercules SLR a besoin de chaque membre de l’équipe pour se hisser au sommet et être le leader de l’industrie du gréement. Je suis tellement reconnaissante de faire partie de cette équipe !

Qu’est-ce que vous aimez le plus dans votre travail et dans l’industrie du gréage ? 

J’adore la variété ! Chaque jour semble différent. J’aime aider nos clients à résoudre leurs problèmes – Personne ne nous appelle parce que leur grue fonctionne ! Nous sommes constamment la solution pour nos clients, et j’aime faire partie de la solution, pas du problème.


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Ingénieur (par Défaut) Emily Warren Roebling

Brooklyn bridge engineer

Emily Warren Roebling (23 septembre 1843 – 28 février 1903) est connue pour sa contribution à l’achèvement du pont de Brooklyn après que son mari Washington Roebling eut développé la maladie des caissons (également connue sous le nom de maladie de décompression). Son mari était ingénieur civil et ingénieur en chef pendant la construction du pont de Brooklyn.

Emily Roebling

Emily, Ingénieur par Défaut : La Petite Enfance

Emily est née à Cold Spring, New York, le 23 septembre 1843 et était la deuxième de douze jeunes enfants. Elle s’intéresse à la poursuite des études, que son frère aîné, le Gouverneur K. Warren, encourage à l’époque.

Pendant la guerre civile de 1864, Emily rendit visite à son frère qui dirigeait et commandait le cinquième corps d’armée (également connu sous le nom de Vème corps). Au cours de cette visite, elle assiste à un bal de soldats et rencontre Washington Roebling, le fils de John A. Roebling, un ingénieur civil qui a servi dans l’état-major du Gouverneur Warren et qui allait concevoir le pont de Brooklyn. Emily et Washington s’entendent bien, et Emily et Washington se marient le 18 janvier 1865 à Cold Spring.

John Roebling commença ses premiers travaux sur le pont de Brooklyn, et les jeunes mariés Emily et Washington se rendirent en Europe pour étudier les caissons du pont. Le premier et unique enfant du couple est né en novembre 1867 en Allemagne.

Emily, Ingénieur par Défaut : Pont de Brooklyn

Alors qu’Emily et Washington rentraient de leurs études en Europe, John, le père de Washington, est mort du tétanos après un accident sur le chantier du pont. Suite à cela, Washington a pris en charge la construction du pont de Brooklyn et est devenu l’ingénieur en chef du projet. Au cours de ce projet, Washington a développé une maladie de décompression, connue à l’époque sous le nom de « maladie des caissons », qui l’a rendu si malade qu’il a été cloué au lit.

Emily est la seule personne à avoir rendu visite à son mari pendant sa maladie. Comme elle était la seule à avoir des contacts avec lui, Emily était chargée de communiquer avec Washington et ses assistants sur l’avancement du projet de pont.

Ainsi, Emily a appris une grande partie du projet Brooklyn Bride, y compris la résistance des matériaux, l’analyse des contraintes, la construction des câbles et le calcul des courbes caténaires (que Washington a enseigné à Emily en cours). Malheureusement, son mari était malade – mais heureusement, Emily s’intéressait déjà au projet du pont, ce qui lui a donné la chance de mettre à profit son expertise et ses connaissances de tout ce qu’elle a acquis après la nomination de son mari au poste d’ingénieur en chef. Pendant dix ans, après que Washington ait subi une décompression, Emily s’est consacrée à voir la construction du pont de Brooklyn arriver à son terme. Elle a assumé la plupart des fonctions de l’ingénieur en chef, qui comprenaient la supervision quotidienne du projet et la gestion du projet. Emily, avec l’aide de Washington depuis son lit de malade, a continué à planifier et à travailler à la construction du pont.

En 1882, le titre d' »ingénieur en chef » de Washington allait lui être retiré en raison de sa maladie, malgré son dévouement et celui d’Emily pour le projet et son avancement pendant sa maladie. Pour conserver son titre, Emily se donne beaucoup de mal pour Washington et rassemble des ingénieurs et des politiciens pour défendre le travail de son mari. Les Roebling sont soulagés – les politiciens sont d’accord, et Washington reste l’ingénieur en chef de la construction du pont de Brooklyn.

La construction du pont de Brooklyn fut achevée en 1883. Qui a été le premier à traverser le pont de Brooklyn ? Emily Roebling, dans une calèche, portant un coq pour signifier sa victoire. Abram Stevens Hewitt a honoré Emily en prononçant un discours lors de la cérémonie d’ouverture officielle du pont de Brooklyn, qui a déclaré que le pont était,

…un monument éternel à la dévotion sacrificielle d’une femme et à sa capacité à suivre l’enseignement supérieur dont elle a été trop longtemps exclue.

Emily, Ingénieur par Défaut : Plus Tard Dans la Vie

Une fois son travail sur le pont de Brooklyn terminé, la famille Roebling s’est installée à Trenton, dans le New Jersey, où Emily a consacré son temps à de nombreuses causes féminines différentes. Elle a notamment occupé des postes et travaillé au sein du comité des statistiques du conseil d’administration du New Jersey des femmes cadres pour l’exposition universelle de Colombie, du comité de la sorose, des filles de la révolution américaine, de l’association commémorative George Washington et de l’Evelyn College. Emily a également été membre d’organisations sociales, comme la Relief Society pendant la guerre hispano-américaine. Le travail et la reconnaissance d’Emily ne se sont pas arrêtés là : en 1896, elle a été présentée à la reine Victoria et se trouvait en Russie pour le couronnement du tsar Nicolas II. Emily n’a pas non plus cessé d’apprendre et a reçu son certificat de droit de l’université de New York.

Emily, Ingénieur par Défaut : Dernières Années

En plus de sa contribution au pont de Brooklyn, Emily Roebling est connue pour un essai influent qu’elle a écrit, intitulé « Les handicaps de la femme », qui a été bien reçu et lui a valu de nombreuses récompenses. L’essai plaidait en faveur de droits accrus pour les femmes et dénonçait les préjugés à l’égard des femmes.

Emily appréciait la compagnie de sa famille, une vie sociale active et était une apprenante avide et enthousiaste jusqu’à sa mort le 28 février 1903.


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Femmes Dans L’industrie – Heather Young, Technicienne D’inspection

Heather

Heather Young est l’une de nos techniciennes d’inspection ici à Hercules SLR. Nous lui avons posé quelques questions sur elle-même et sur ce qui l’a poussée à choisir ce parcours professionnel.

Heather Young 1

Parlez-nous de votre parcours scolaire ?

Heather : Il y a environ trois ans, j’ai fréquenté le CONA , College Of The North Atlantic, à Port Aux Basque, aux Pays-Bas, pour commencer ma carrière de technicienne en CND. Le CND est également connu sous le nom de contrôle non destructif. Ce métier est spécialisé dans l’utilisation de diverses méthodes de détection des défauts de soudage, des méthodes telles que les particules magnétiques dans un champ de flux, les pénétrants liquides rouge vif, les ultrasons et les rayons X.

L’étape la plus récente de ma formation a été l’obtention d’un cours d’ingénierie ; LEEA (Lifting Equipment Engineers Association)

Qu’est-ce qui vous a décidé à vous lancer dans cette industrie ?

Heather : Au fil des ans, j’ai acquis des connaissances dans le cadre de mes précédents emplois sur les outils industriels, la soudure, l’hydraulique et bien d’autres choses encore. Je me suis davantage intéressée à l’aspect soudage et j’ai décidé qu’il était temps de commencer une carrière ; une carrière liée au soudage, bien sûr.

Pouvez-vous nous parler de votre expérience professionnelle avant de rejoindre Hercules SLR ?

Heather : J’ai travaillé chez Princess Auto pendant 8 ans. C’est là que j’ai acquis la connaissance qui, avec le temps, est devenue la raison pour laquelle je voulais devenir inspecteur. Au cours de ces 8 années, j’ai appris une quantité incroyable d’informations utiles grâce à des employés incroyables. Princess Auto a été le point de départ du reste de ma carrière.

Qu’est-ce qui vous a donné envie de passer aux inspections ?

Heather : Je voulais travailler avec les produits au lieu de les vendre. Je voulais résoudre les problèmes liés aux applications industrielles, je voulais apprendre à utiliser les outils, voire à les réparer.Je voulais effectuer des essais non destructifs et découvrir en prime le côté amusant des essais destructifs.

Heather Young 2

Pourquoi avez-vous décidé de travailler pour Hercules SLR ?

Heather : Hercules SLR est un endroit qui donne continuellement des opportunités d’apprendre, j’ai appris au-delà de ce que je pensais pouvoir apprendre en tant que technicien d’inspection. Je voulais faire partie d’Hercules car il me permettait d’utiliser les compétences que j’avais acquises à l’université et de les appliquer à des scénarios de la vie réelle. Hercules offre également un large éventail de types d’emplois différents, ce qui m’a permis d’acquérir une expérience extraordinaire. Cela va de l’inspection de petites manilles au travail à l’intérieur de grandes machines.

Où avez-vous voyagé pendant votre carrière de spécialiste de la qualité et de la sécurité pour Hercules SLR ?

Heather : Je me suis rendue dans d’autres succursales du Hercules SLR, principalement pour enseigner à d’autres inspecteurs les procédures et les normes relatives aux inspections offshore. Je me suis également rendue au Nouveau-Brunswick pour aider à un gros travail ainsi qu’à des fins de formation. J’ai également visité de nombreux endroits ici en Nouvelle-Écosse, tellement nombreux qu’il est souvent difficile de se souvenir de tous.

Où avez-vous le plus aimé voyager pour votre travail à Hercules ?

Heather : C’est à Terre-Neuve que j’ai le plus aimé voyager. Quelques raisons simples pour cela, c’est de là que je viens, j’ai pu voir ma famille pendant que j’étais là-bas et j’ai aussi beaucoup aimé les employés du Hercules SLR là-bas, je me suis sentie accueillie dès mon arrivée.

Y a-t-il un endroit où vous aimeriez vous rendre à l’avenir avec le Hercules SLR ?
Heather Young 3

Heather : J’aimerais vraiment voyager n’importe où. C’est une bonne expérience, chaque endroit est différent et unique.

Y a-t-il quelque chose que vous espérez accomplir au cours de votre carrière dans l’industrie ?

Heather :  J’aime ce que je fais ici à Hercule, donc je me suis fixé des objectifs. J’aimerais continuer avec les prochains niveaux de LEEA, acquérir plus d’expérience en tant que technicien CND et en apprendre davantage sur les équipements antichute.

Enfin, y a-t-il quelque chose à votre sujet que la plupart des gens ne sauraient pas ?

Heather : Il y a environ six ans, j’ai participé à deux travaux de toiture sur des maisons qui avaient besoin d’être rénovées pour pouvoir être vendues. C’était en été, les deux maisons étaient situées au Nouveau-Brunswick. Comme c’était un projet d’été à temps partiel, il n’a pas duré très longtemps. Je n’avais aucune expérience de l’utilisation de clous à toiture en spirale (je n’en ai jamais vendu) ni de la pose de bardeaux sur un toit. C’était très exigeant physiquement et j’ai eu de graves coups de soleil. J’ai cependant beaucoup appris de cette expérience, j’ai appris que les pizzas peuvent être livrées sur les toits au NB si vous le demandez.
J’en suis venu à la conclusion que j’aimais bien couvrir les toits, mais transporter des paquets de bardeaux sur une échelle n’était pas pour moi… Non, plus jamais.

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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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