Blog des Invités de Columbus McKinnon : Les Experts du CM Parlent de la Sécurisation de la Charge

Columbus McKinnon (CM) crée des équipements de levage populaires et durables pour des gréements comme le Bandit, et Loadstar – Aujourd’hui, nous avons une pièce en deux parties réalisée par deux experts en gréement de CM sur le Hercules SLR parlant de l’arrimage des charges, et de l’avantage des fixations à cliquet par rapport aux fixations à levier.

Lisez la suite et apprenez les conseils d’Henry Brozyna, formateur d’entreprise pour CM, sur l’arrimage des charges en toute sécurité.

Dans de nombreux cas, l’importance de l’arrimage d’une charge sur ou dans un camion est sous-estimée. Il est intéressant de parler avec des camionneurs et de découvrir qu’ils sont très au fait de ce que l’on attend d’eux en ce qui concerne le véhicule qu’ils conduisent et l’entretien de ce véhicule. Mais lorsqu’il s’agit d’arrimage et de fixation de la charge, ils ne sont généralement pas à la hauteur.


L’arrimage des chargements dans et sur les camions est très important, non seulement pour le conducteur, mais aussi pour son client et surtout pour le grand public.

SÉCURITÉ DE LA CHARGE | De bons dispositifs d’arrimage permettent de s’assurer que la cargaison transportée dans un camion reste dans le camion.

Une inspection avant utilisation des appareils d’arrimage doit être effectuée pour s’assurer que la limite de charge nominale (LOT) de ces appareils est intacte. Tous les appareils d’arrimage portent des marques indiquant leur catégorie ou une limite de charge en service. Plus la qualité est élevée, plus le produit est résistant, comme c’est généralement le cas pour les chaînes. Le grade 30 est le grade le plus bas et n’est pas aussi solide que le grade 70 ou 80, par exemple.

Lors d’un contrôle routier, les forces de l’ordre recherchent ces marquages. S’ils n’en trouvent pas, ils classent automatiquement l’arrimage au grade 30, l’option la plus basse. Ce déclassement peut l’amener à vous mettre hors service, vous et votre véhicule, en raison d’un manque d’attaches adéquates. Il peut donc être utile de procéder à une inspection avant utilisation, conformément aux spécifications du fabricant, pour s’assurer que le type et le nombre d’arrimages de chaîne utilisés sont corrects.

SÉCURITÉ DE LA CHARGE | Les sangles doivent aussi faire l’objet d’une attention particulière.

L’état des sangles synthétiques est l’un des éléments d’arrimage de charge les plus négligés. Lorsque les sangles sont achetées, le fabricant leur assigne une limite de charge de travail. Cette limite de charge concerne les sangles qui sont intactes et non endommagées. C’est là qu’une inspection avant utilisation est nécessaire. Les sangles qui présentent des dommages dépassant les spécifications du fabricant doivent être retirées du service.

SÉCURITÉ DU CHARGEMENT | Prenez le temps de vérifier votre équipement de sécurisation du chargement.

Trop souvent, nous sommes pressés de nous rendre d’un endroit à l’autre. C’est généralement à ce moment-là que nous prenons des risques et que nous prenons des raccourcis. C’est aussi le moment où un accident a le plus de chances de se produire. Il est important de prendre du temps supplémentaire pour s’assurer que l’équipement que vous voulez utiliser est en bon état et répond aux exigences d’utilisation comme dispositif d’arrimage de charges.

Lisez la deuxième partie de l’expert de Columbus McKinnon, Troy Raines, responsable de l’ingénierie des produits de chaînes et de gréements, et apprenez-en plus sur l’utilisation des fixations à cliquet et des fixations à levier pour sécuriser les charges, et sur les avantages de chacune.

SÉCURITÉ DES CHARGES | Les gens demandent souvent : « Quel type de classeur à chaîne dois-je utiliser ? 

Être ingénieur donne à ma vision de la vie une étrange inclinaison. Je pense souvent aux choses en termes de machines simples et à la façon dont elles peuvent améliorer ma vie. Où veux-je en venir et quel est le rapport entre les machines simples et le choix d’un classeur à chaîne ? Laissez-moi vous expliquer.

SÉCURITÉ DE CHARGE | Qu’est-ce qu’un classeur à chaîne ?

Également connu sous le nom de classeur de charge, les classeurs à chaîne sont des outils utilisés pour serrer la chaîne lors de l’arrimage d’un chargement pour le transport. Il existe deux types de reliures à chaîne : les reliures à levier et les reliures à cliquet. C’est la méthode de serrage qui différencie les deux types de reliure.

Classeurs à Levier

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Classeurs à Levier

Un Classeur à Levier est constitué d’une simple machine, un levier, avec un crochet de tension à chaque extrémité. Le levier est utilisé pour augmenter la force appliquée à un arrimage. Le levier est articulé et reprend le mou en tirant sur une extrémité du crochet de tension. Il se verrouille après une rotation de 180 degrés du levier autour de la charnière. Voici quelques-uns des avantages que présente le choix d’un classeur à levier :

  • Facilité d’installation
  • Moins de pièces mobiles
  • Des moyens rapides pour sécuriser et libérer

Classeurs à Cliquet

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Classeurs à Cliquet

Un Classeur à Cliquet utilise deux types de machines simples et possède deux crochets de tension à chaque extrémité et une poignée. La poignée sert à nouveau de levier et il y a le filetage. Le fait d’avoir deux machines simples permet de multiplier la force appliquée manuellement à l’ensemble d’arrimage.

Dans le cas d’une reliure à cliquet, le levier et la vis fonctionnent ensemble et augmentent la force appliquée manuellement à l’ensemble d’arrimage. Le résultat est qu’il faut beaucoup moins de force de traction sur la poignée pour appliquer la tension que ce dont vous auriez besoin avec un classeur à levier.

Les cliquets permettent également de charger et de décharger les forces plus lentement et plus régulièrement. Cela réduit toute contrainte ou tension excessive sur votre corps. Comme les classeurs à cliquet sont conçus avec un engrenage, une poignée, un cliquet et des embouts, ils n’emmagasinent pas autant d’énergie dans la poignée qu’un classeur à levier.

Un autre avantage des reliures à cliquet est que leur utilisation est plus sûre. La distance d’insertion d’une reliure à cliquet est généralement de 8 à 10 pouces, soit le double de celle d’une reliure à levier. Bien que l’utilisation d’une reliure à cliquet puisse prendre quelques minutes de plus, elle est plus contrôlée et, en fin de compte, plus sûre.

SÉCURISATION DE LA CHARGE | En Conclusion

Les reliures à levier et les reliures à cliquet fonctionnent de manière similaire et doivent être choisies en fonction des préférences de l’opérateur. Comme pour tout type de dispositif d’arrimage de charge, il faut respecter des pratiques sûres, notamment

  • Toujours porter des gants pour maintenir une bonne prise sur la poignée de la reliure.
  • Ne jamais utiliser de tricheurs sur la poignée pour tenter d’augmenter la tension de l’arrimage. Les tricheurs peuvent exercer une force excessive sur l’arrimage. Cette force peut être suffisante pour endommager ou même casser l’attache. Cette énergie peut être encore augmentée en déplaçant les charges. L’énergie stockée résultant de cette force pourrait vous blesser ou blesser quelqu’un à proximité.
  • Assurez-vous que le classeur à levier est entièrement verrouillé et que la charge ne se déplace pas après avoir été appliquée.
  • Lorsque vous relâchez le classeur à levier, restez à l’écart de la poignée pour éviter tout risque de rebondissement.
  • En particulier pour les reliures à cliquet, ne précipitez pas le processus de cliquet. La meilleure façon d’obtenir une tension est de le faire lentement et régulièrement.

ARTICLE REPRODUIT AVEC LA PERMISSION DE COLUMBUS MCKINNON—
TROUVER LE CONTENU ORIGINAL ICI ET ICI

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Gréage de Cascadeurs : Derrière la Caméra avec une Star de L’industrie

Le Montage de Cascades dans L’industrie du Cinéma.

Article de Mike Chalmers pour Wire Rope Exchange

De nombreux visages et personnalités parmi les plus célèbres du monde gagneront un temps précieux devant la caméra lors des Academy Awards au Dolby Theatre à Hollywood, en Californie. Et les films eux-mêmes recevront enfin, au moins pour une nuit, ce qu’ils méritent.

Ce qui ne sera probablement pas autant sous les feux de la rampe, c’est l’énorme quantité de cascades qui sont réalisées dans une production hollywoodienne. En fait, les cascades de divertissement sont un monde dans le monde, avec ses propres célébrités, ses scientifiques fous, ses casse-cou et ses rock stars.

Curieusement, Wire Rope Exchange a eu la chance de retrouver l’un des plus grands noms du monde du trucage (et dans ce cas-ci, du trucage de cascades) et de lui poser des questions sur les tenants et aboutissants de ce « monde » et sur ce que cela représente de mettre en place et de gérer des projets de trucage qui comprennent certains des films dont on parle le plus cette année – des films qui finissent sur scène dans des enveloppes au Dolby Theatre chaque année en février.

Keir Beck est l’un des cascadeurs et coordinateurs de cascades les plus expérimentés et les plus recherchés sur Terre. Avec plus de deux décennies de sports d’aventure et d’escalade à son actif, et près de quinze ans à la tête de sa propre D0.ans le domaine du montage de spectacles, Beck est devenu un spécialiste de renommée mondiale dans le domaine du montage et de la coordination de cascades.

Stunt Rigging
Le travail d’équipe et la camaraderie sont le ciment qui assure la sécurité et le succès des équipes d’artificiers et leur permet d’être toujours au top de leur forme.

Son curriculum vitae fait tourner les têtes : Matrix Reloaded, Matrix Revolutions, Casino Royale, Superman Returns, San Andreas, Narnia, Pitch Black, Sherlock Holmes, Mad Max 4 : Fury Road, X-Men Origins : Wolverine, et bien d’autres encore.

En 2001, Beck a créé sa propre entreprise de rigging spécialisée – Inmotion Rigging – basée à Arundel Old, en Australie, avec un site supplémentaire à Inglewood, en Californie. Inmotion s’adresse à l’industrie du cinéma et du divertissement, travaillant dans le monde entier pour fournir des solutions de gréage créatives et uniques pour les départements de cascades et de caméras, les jeux télévisés, le cirque en direct et le divertissement aérien.

Nous avons mis la main sur Beck pendant qu’il sautait à travers les fuseaux horaires entre la Californie et l’Australie. Instantanément sympathique, voici ce qu’il avait à dire.

Échange de câbles métalliques : Vous êtes l’un des noms les plus remarquables de l’industrie. Pouvez-vous nous donner un aperçu de votre description de poste au quotidien et nous dire comment vous avez atterri dans ce secteur d’activité ?

Beck : Mon titre est soit coordinateur des cascades, soit simplement coordinateur des cascades. Travailler sur un film qui est fortement chargé de cascades liées au gréement signifie qu’au quotidien, je dois soit concevoir les gréements à partir des storyboards, soit les pré-visualiser, faire des rapports de sécurité, superviser le montage des gréements, répéter ou filmer. Avec des rigs plus complexes, il y a beaucoup de temps pour réfléchir à la façon dont on peut réaliser ce que le réalisateur demande.

Ce qui précède est un extrait de l’interview complète, pour lire l’article complet et original cliquez ici

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

HERCULES SLR, TOUT VOTRE MATÉRIEL DE GRÉAGE SOUS UN MÊME TOIT.