Demandez aux Experts | Étiquettes D’identification des Harnais

L’une des premières choses que les techniciens d’inspection recherchent lorsqu’ils inspectent un gréement et une élingue de levage est de savoir si l’étiquette d’identification est manquante ou illisible. Mais que signifient tous ces marquages et pourquoi sont-ils importants ? Les experts en gréement Hercules SLR de Brampton, en Ontario, sont sur place pour expliquer tout cela.

L’étiquette d’identification de votre harnais vous fournit une foule de renseignements essentiels pour vous assurer que vous levez en toute sécurité, notamment La fabrication du harnais ou l’endroit où il a été réparé le plus récemment, le matériau du harnais, la limite de charge nominale (LFU) du harnais, le numéro de série, le code de fabrication ou le numéro de stock et le type de harnais.

Ce sont toutes des informations qui doivent être prises en compte lors de la création d’un plan de levage afin de choisir le meilleur type d’élingue pour le travail en fonction de la WLL, de la configuration et des capacités de l’attelage et des différents angles d’élingage.

Tous les types d’élingues seront livrés avec une étiquette d’identification fournie par le fabricant. Pendant la durée de vie du harnais, il est important de conserver l’étiquette le mieux possible afin qu’elle reste lisible. Si votre étiquette est endommagée, manquante ou illisible, le harnais doit être immédiatement retiré du service.

Des inspections régulières vous permettront de vous assurer que vous n’utilisez jamais une élingue de chaîne sans étiquette en bon état. Si vous constatez qu’une étiquette est endommagée, manquante ou illisible avant les inspections requises, faites simplement remplacer l’étiquette. Bien qu’il s’agisse d’une réparation, il n’est pas nécessaire de procéder à des essais supplémentaires à ce moment-là (à moins d’une exigence contraire).

Quelles sont les exigences relatives aux étiquettes d’identification ?

Les experts de Hercules SLR à Brampton, en Ontario, répondent à des questions clés sur le gréement sur les plateformes de médias sociaux du groupe Hercules – et voici l’une de ces questions ! Dans la vidéo ci-dessous, ils passent (rapidement) en revue les exigences relatives aux étiquettes d’indication pour les élingues en chaîne et vous montrent la différence entre une étiquette en bon état et une étiquette qui ne passerait pas l’inspection.

Exigences relatives aux élingues en chaîne en alliage

Chaque élingue de chaîne en alliage doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du centre de réparation, s’il est remplacé)
  • Nombre de pattes
  • Taille de la chaîne
  • Grade
  • Longueur (portée)
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Identification individuelle du harnais (c’est-à-dire numéro de série)
  • Date de fabrication

Exigences en matière d’élingues en câbles métalliques

Chaque élingue de câble d’acier doit être marquée avec:
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du lieu de réparation, s’il est remplacé)
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Diamètre ou taille
  • Nombre si jambes (si plus d’une)

Exigences relatives aux harnais en maille métallique

Chaque élingue en maille métallique doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du lieu de réparation, s’il est remplacé)
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Identification individuelle de l’élingue (ex : numéro de série)

Exigences relatives aux élingues en corde synthétique

Chaque élingue en corde synthétique doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du lieu de réparation, s’il est remplacé)
  • Code du fabricant ou numéro de stock
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Type de matériau fibreux
  • Nombre de pattes (si plus d’une)

Exigences relatives au harnais en toile synthétique

Chaque sangle en tissu synthétique doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du lieu de réparation, s’il est remplacé)
  • Code du fabricant ou numéro de stock
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Type de matériau fibreux
  • Nombre de pattes (si plus d’une)

Exigences relatives aux ronds à béton en polyester

Chaque rondelle de Polyester doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du lieu de réparation, s’il est remplacé)
  • Code du fabricant ou numéro de stock
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Matériau du noyau
  • Matériau de couverture (si différent du matériau de base)
  • Nombre de pattes (si plus d’une)

Exigences en matière d’arrondissements haute performance

Chaque rondelle de haute performance doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du centre de réparation, s’il est remplacé)
  • Code du fabricant ou numéro de stock
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Fil à âme, y compris le(s) type(s) de fibres ou mélange(s)
  • Matériau de couverture (si différent du matériau de base)
  • Nombre de pattes (si plus d’une)

Ce n’est pas par chance que l’on peut effectuer un travail de levage en toute sécurité, mais avec les connaissances et la préparation nécessaires ! Il est important de garder un œil sur l’étiquette d’indication de votre harnais pour s’assurer qu’elle n’est pas endommagée, manquante ou illisible.

Mais lorsqu’il s’agit de s’assurer que votre équipement fonctionne correctement et en toute sécurité, laissez les experts s’en charger ! En effectuant des inspections régulières, vous n’aurez plus à vous soucier de la sécurité de votre équipement et vous aurez un effet majeur sur les pannes imprévues et les coûts de votre entreprise !

Trouvez toutes vos solutions d’arrimage, de levage et de gréement sous un même toit chez Hercules SLR. Que vous soyez sur le marché pour acheter une élingue, que vous ayez besoin de l’inspecter ou que vous recherchiez un entretien, Hercules SLR a ce qu’il vous faut !

Nous vous offrons bien plus que des élingues ! Hercules SLR inspecte, répare et certifie :

  • Câbles d’acier
  • Protection contre les chutes
  • Appareil de levage
  • Matériel de gréement
  • Palans & Grues
  • Treuils & Hydraulique

Notre équipe expérimentée et certifiée LEEA s’assurera que votre équipement est conforme à l’ASME et aux règlements provinciaux. Une fois les inspections, les réparations et les essais terminés, nous fournirons une certification complète sur votre équipement afin de démontrer qu’il est conforme aux règlements de sécurité provinciaux et nationaux.


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Produits phares | Anneau de treuil pivotant – A quoi servent-ils?

Pleins feux sur le produit : Anneau de treuil pivotant

Qu’est-ce qu’un anneau de treuil pivotant ?

Un anneau de levage pivotant est un type d’anneau de levage pour charges lourdes qui est utilisé avec un palan pour soulever ou abaisser une charge. C’est souvent le matériel de choix lorsque l’objet soulevé n’a pas de points d’attache clairs, car l’anneau de levage est capable de directement dans la surface de la charge. Une fois l’anneau de levage pivotant installé avec succès, il crée essentiellement un point de fixation sur lequel votre chaîne de levage peut être fixée.

Les anneaux de levage pivotants sont d’une conception et d’une utilisation similaires à celles du boulon à oeil, une pièce de quincaillerie qui existe depuis très longtemps dans le monde du gréement. Bien que les boulons à œillet standard soient efficaces lorsqu’ils sont utilisés correctement pour un travail approprié, ils échouent souvent lorsqu’ils sont placés à n’importe quel angle. Si la charge se déplace et que la direction de la charge s’écarte de 10 degrés de la ligne de force, vous pourriez avoir un boulon à oeil plié. Cela peut entraîner une défaillance du lève-personnes, causant des dommages à votre charge, des dommages matériels et des blessures aux travailleurs.

Les anneaux de levage pivotants sont conçus pour se soulever sous n’importe quel angle car ils peuvent pivoter sur 360 degrés et pivoter sur 180 degrés. Un anneau de levage pivotant peut tourner dans le sens de la force sans perdre sa capacité nominale, ce qui augmente la sécurité et la tranquillité d’esprit. Lorsqu’une charge est soulevée ou abaissée, des rafales de vent peuvent la faire tourner, ce qui peut entraîner la torsion de la chaîne ou du câble avec la quincaillerie statique. Les anneaux de levage pivotants résolvent ce problème en permettant à la charge de tourner d’avant en arrière selon ses besoins sans torsion de la chaîne ou du câble.

Les choses à faire et à ne pas faire lors de l’installation et de l’utilisation des anneaux de levage pivotants

FAIRE:

  • Lisez toujours la page des consignes de sécurité avant l’utilisation ou l’installation.
  • Inspectez l’anneau de levage avant chaque utilisation – voir ci-dessous ce à quoi vous devez faire attention lorsque vous faites cela!
  • Choisir un anneau de levage avec la capacité de charge appropriée.
  • N’utilisez que des anneaux de levage dans des matériaux ayant une résistance à la traction d’au moins 80 000 psi.
  • S’assurer que l’engagement du filetage est au moins 1,5 fois le diamètre du filetage. vis à anneau de levage.
  • Lors de l’installation d’un anneau de levage dans un trou traversant avec un écrou et une rondelle, s’assurer d’utiliser un écrou de classe 8 qui a un engagement complet du filetage.
  • Envisagez d’effectuer des essais de charge périodiques à titre de précaution supplémentaire.

NE LE FAITES PAS:

  • Ne jamais dépasser la limite de charge nominale ou appliquer une charge de choc.
  • N’utilisez jamais un anneau de levage qui, selon vous, pourrait être endommagé – le risque n’en vaut pas la peine !
  • N’utilisez jamais un anneau de levage qui n’est pas serré au couple recommandé.
  • Ne jamais remplacer les composants de l’anneau de levage.
  • Ne jamais utiliser un crochet plus grand que le diamètre de l’ouverture de l’anneau de levage.
  • Ne jamais utiliser de cales ou de rondelles entre l’anneau de levage et la surface de l’objet à soulever.

Inspection et entretien de l’anneau de palan pivotant

Inspectez toujours l’anneau de levage avant chaque utilisation, assurez-vous que :

  • Serrer la vis au couple de serrage recommandé à l’aide d’une clé dynamométrique – Si ce n’est pas le cas, les filets peuvent être dénudés sur un dispositif de levage vertical.
  • La douille de l’anneau de levage est placée à fleur contre l’objet à soulever – ce qui permet à l’anneau de levage d’atteindre son facteur de sécurité de 5:1.
  • L’anneau de levage peut pivoter et pivoter librement dans toutes les directions – Si l’anneau de levage se fixe dans n’importe quelle direction, il ne doit pas être utilisé.
  • Il n’y a aucun signe de corrosion – ce qui peut entraîner la fissuration ou le grippage de l’anneau de levage.
  • Il n’y a aucun signe d’usure ou de dommage, en particulier sur la vis, les goupilles d’épaulement et la cale – Les dommages peuvent indiquer que l’anneau de levage entre en contact avec quelque chose pendant son utilisation. Ceci doit être évité, car un tel contact peut causer des charges de liaison et des charges de choc qui dépassent la capacité nominale de l’anneau de levage.
  • Les épaulements sont sécurisés et ne tournent pas ou ne se détachent pas – Ceci peut être vérifié en utilisant des pinces pour essayer de faire tourner les épaulements à la main. S’il tourne, il ne doit pas être utilisé car cela pourrait entraîner le desserrage ou la rupture de l’anneau de levage pendant l’utilisation.

Vous avez besoin d’un anneau de levage pivotant fiable et abordable?

C’est là qu’intervient YOKE – Avec YOKE, vous n’avez jamais à sacrifier la qualité pour le prix. Trouvez les anneaux de levage pivotants YOKE à votre Hercules SLR local. Un anneau de levage YOKE Swivel est innovant et répond à toutes les exigences en matière de santé et de sécurité au travail. Grâce à sa construction à roulement à billes, l’anneau de levage YOKE tourne librement sur 360 degrés – Ce mouvement libre signifie qu’il tourne automatiquement dans la direction de la charge.

Caractéristiques principales

  • Facile à installer – ne nécessite qu’un seul trou de coulée.
  • Livré avec une douille et un roulement à billes à l’intérieur.
  • Rotation sur 360º et pivotement sur 180º.
  • Conçu avec un facteur de sécurité de 5:1.
  • 100% à un angle de 90º.
  • Détection de fissures à 100% par magnaflux magnétique.
  • Epreuve de charge testée jusqu’à 2,5 fois W.L.L. et certifiée.
  • 20 000 cycles de fatigue évalués à 1,5 fois la L.T.E.
  • Chaque produit possède un code de lot pour la traçabilité des matériaux et des liens vers le certificat de test.
  • Anneau de suspension forgé.
  • Le boulon a un résultat de test Charpy-V selon EN 10045, partie 1 d’au moins 27 Joules à -20º C.
  • Le boulon est de classe UNC 8 selon ASTM A 574 et de classe métrique 12,9 selon DIN EN ISO 4762.
  • Chargement multidirectionnel.
  • S’aligne automatiquement dans la direction de la charge.
  • Evite les forces de torsion sur l’anneau de suspension – ce qui signifie que c’est plus sûr !
  • Aucun frottement n’est transféré au boulon en tournant – ce qui signifie qu’il durera plus longtemps !
  • Le boulon est galvanisé avec un traitement alternatif au phosphate pour une protection accrue contre la corrosion.

Depuis 1985, YOKE fabrique du matériel de gréement durable, fiable et de haute qualité qui assure la sécurité de votre chargement et de votre équipe. Elle possède des installations de production rigoureuses qui mettent l’accent sur le contrôle de la qualité et la sécurité à chaque étape du processus de fabrication – des matières premières au produit fini pour l’utilisateur final, avec des installations partout dans le monde, au Canada, à Los Angeles et en Chine. Pour en savoir plus sur YOKE chez Hercules SLR, cliquez ici.

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Inspection des Élingues en Chaîne | 5 Étapes pour une Inspection Approfondie de la CM

Inspection Approfondie des Élingues en Chaîne en Alliage | 5 Étapes

Comment procéder à une inspection approfondie des chaînes d’élingage en alliage ? Columbus McKinnon est ici, sur le blog du Hercules SLR, pour partager ce qu’un gréeur professionnel doit savoir lorsqu’il effectue une inspection d’élingue en chaîne en alliage.

Ce blog couvrira :

  • Les torsions et les courbures de votre élingue en chaîne,
  • Nick, des coupures et des entailles dans les maillons de la chaîne
  • Usure et corrosion
  • Étirement et allongement de la chaîne
  • Lignes directrices de l’OSHA pour l’inspection des élingues en chaîne

Lisez ce qui suit pour devenir un professionnel de l’inspection des chaînes d’élingage.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE – PARTIE 1 : TORSION ET FLEXION

Considérons que la chaîne est évaluée en appliquant des charges de bout en bout de maillon de traction pure et classée en conséquence.

Le fait de fixer la chaîne sur les bords ou les coins modifie considérablement le schéma de charge normal. Un manque de rembourrage approprié ou la prise en compte du rapport D/d (voir ci-dessus) pour la chaîne peut entraîner des maillons tordus et pliés. Une fois qu’une chaîne est tordue ou pliée, elle modifie les contraintes internes des maillons, ce qui peut entraîner une défaillance. C’est pourquoi toute chaîne contenant des maillons tordus ou pliés doit être immédiatement retirée du service.

Depuis 1933, l’Association nationale des fabricants de chaînes représente les fabricants nationaux de chaînes soudées et sans soudure et a effectué des essais D/d sur les chaînes en alliage.

À la suite de ces essais, la NACM a publié le tableau ci-dessous qui montre les réductions des limites de charge d’utilisation en fonction du rapport D/d de la chaîne en alliage montée sur un bord ou un coin. Consultez le fabricant pour tout D/d inférieur à 2.  L’ASME B30.9 2014 a adopté ce tableau dans la nouvelle norme.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 2 : ENTAILLES ET GOUGES

Lorsque la chaîne est utilisée pour soulever, tirer ou fixer des matériaux, la surface extérieure des maillons peut entrer en contact avec des objets étrangers qui peuvent causer des dommages. Des entailles et des rainures se produisent fréquemment sur les côtés d’un maillon de chaîne, qui sont soumis à une contrainte de compression, ce qui réduit leurs effets potentiellement nocifs.

La géométrie unique d’un maillon de chaîne tend à protéger les zones soumises à des contraintes de traction contre les dommages causés par des causes extérieures. La figure 1 montre que ces zones de contrainte de traction se trouvent à l’extérieur du corps du maillon, aux extrémités du maillon, où elles sont protégées contre la plupart des dommages par la présence de maillons interconnectés.

Les zones de contrainte de traction sont également situées à l’intérieur des fûts droits, mais ces surfaces sont également protégées par leur emplacement. Cependant, les gouges peuvent provoquer des augmentations localisées de la contrainte des maillons et peuvent être nuisibles si elles sont situées dans des zones de contrainte de traction, surtout si elles sont perpendiculaires à la direction de la contrainte. Voir la figure 1.

La figure 2 montre des entailles de divers degrés de gravité. Dans le sens des aiguilles d’une montre, à trois heures, il y a une marque longitudinale dans une zone de contrainte de compression. Comme elle est longitudinale et située dans une zone de contrainte de compression, son effet est atténué, mais une bonne exécution exige qu’elle soit limée à la main.

Vers cinq heures, une profonde entaille transversale se trouve dans une zone de forte contrainte. Une entaille similaire est située à six heures dans la zone de contrainte de traction maximale. Ces deux entailles peuvent créer une escalade potentiellement dangereuse de la contrainte locale et doivent être limées en prenant soin de ne pas endommager d’autres parties du maillon ou de la chaîne. Une entaille qui a été localisée à huit heures a été correctement limée.

Bien que la section transversale finale soit plus petite, le maillon est plus solide car l’effet d’élévation de la contrainte de l’encoche a été supprimé. La section transversale restante peut maintenant être évaluée en termes d’acceptabilité en la mesurant et en appliquant le critère de la chaîne usée. Voir le « Tableau des tolérances d’usure » ci-dessous.

INSPECTION DES ÉLINGUES À CHAÎNE – PARTIE 3 : USURE ET CORROSION

Lorsqu’elle est utilisée dans des applications de manutention rigoureuses, la chaîne s’use ou se corrode facilement. Il est important d’inspecter régulièrement la chaîne pour détecter les défauts afin d’éviter des conditions de levage dangereuses ou même des blessures à l’opérateur. La corrosion et l’usure entraînent une réduction de la section des maillons, ce qui peut diminuer la résistance de la chaîne.

La corrosion peut se produire partout où la chaîne entre en contact avec des produits chimiques agressifs, de l’eau ou lorsqu’elle est utilisée dans des environnements difficiles.

L’usure peut se produire dans n’importe quelle partie d’un lien qui est soumise à un contact avec une autre surface.

La forme naturelle de la chaîne limite l’usure, pour l’essentiel, à deux zones seulement. Il s’agit, par ordre d’importance, (a) des points d’appui des maillons de contact et (b) de l’extérieur des fûts latéraux droits qui peuvent être raclés par les chaînes traînantes sur des surfaces dures ou sous des charges.

Figure 2 : Le contrôle de l’usure des maillons peut facilement être détecté en cas d’affaissement de la chaîne.

La figure 2 illustre l’état d’usure des maillons et montre comment l’inspecter. Remarquez comme cette usure peut être facilement détectée en affaissant la chaîne pour séparer chaque maillon de ses voisins. Un opérateur ou un inspecteur peut également vérifier la corrosion en utilisant la même méthode.

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Figure 2 : Le contrôle de l’usure des maillons peut facilement être détecté en cas d’effondrement de la chaîne.

Lorsqu’une usure ou une corrosion de la chaîne est observée, l’étape suivante consiste à déterminer la gravité des dommages et si la chaîne peut encore être utilisée en toute sécurité.

La corrosion générale de surface peut être éliminée en nettoyant et en huilant la chaîne. Si des piqûres sont observées après le nettoyage et l’huilage, il faut mettre la chaîne hors service. Ensuite, l’opérateur doit prendre une mesure au calibre sur la section usée de la chaîne et la comparer à la dimension minimale admissible pour cette chaîne.

Voir le tableau des tolérances d’usure ci-dessus pour les dimensions minimales des sections ou les tolérances d’usure de la chaîne pour les chaînes de grade 80 et 100. Si la chaîne ne respecte pas ces dimensions minimales, elle doit être retirée du service et remplacée.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 4 : ÉTIREMENT ET ALLONGEMENT DE LA CHAÎNE

Une inspection visuelle maillon par maillon est le meilleur moyen de détecter les maillons de chaîne en alliage dangereusement étirés.

La portée doit être mesurée à partir du point d’appui supérieur du maillon principal jusqu’au point d’appui du crochet inférieur. Le plus petit signe de grippage ou de perte de jeu aux points de jonction d’un maillon indique un effondrement des côtés du maillon dû à l’étirement. Tout étirement indique une surcharge, et la chaîne doit être retirée du service.

Remarque : un degré d’allongement important sur quelques maillons individuels peut être caché par la longueur apparemment acceptable de la chaîne dans son ensemble. Cela souligne l’importance de l’inspection maillon par maillon.

La chaîne d’élingage en acier allié présente généralement un allongement bien supérieur à 20 % avant la rupture. La combinaison de l’allongement et de la résistance élevée fournit une capacité d’absorption d’énergie.

Cependant, un allongement ou un étirement élevé n’est pas en soi un indicateur adéquat de la résistance aux chocs ou de la qualité générale de la chaîne et ne devrait pas être utilisé par les gréeurs pour signaler à l’avance une surcharge grave et une défaillance imminente.

Prévenez la surcharge de l’élingue de la chaîne en sélectionnant le bon type et la bonne taille d’élingue. Là encore, tout étirement signifie que l’élingue a été surchargée et qu’elle doit être retirée du servic

Il n’existe pas de méthode de raccourci permettant de révéler tous les types de dommages en chaîne. La sécurité ne peut être obtenue que par des procédures d’inspection appropriées. Il n’existe pas de substitut adéquat à un examen minutieux maillon par maillon.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 5 : INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE OSHA

Les normes d’inspection des élingues en chaîne de l’OSHA ont subi des changements minimes depuis leur publication le 27 juillet 1975. Ces règlements servent de guide pour les gréeurs et autres personnels compétents qui inspecteront les élingues en chaîne.

Les articles applicables du Code of Federal Regulations (29 CFR 1910.184) sont les suivants

INSPECTION DE LA CHAÎNE | 1910.184(d) Inspections

Chaque jour avant d’être utilisés, l’élingue et toutes les attaches et fixations sont contrôlées par une personne compétente désignée par l’employeur pour détecter les dommages ou les défauts. Des inspections supplémentaires sont effectuées pendant l’utilisation de l’élingue, lorsque les conditions de service le justifient. Les élingues endommagées ou défectueuses doivent être immédiatement retirées du service.

INSPECTION DES ÉLINGES DE CHAÎNE | 1910.184(e) Élingues de chaîne en alliage

INSPECTION DES ÉLINGES DE CHAÎNE : 1910.184(e)(1) Identification des élingues

Les élingues en chaînes en acier allié doivent porter une identification durable apposée de façon permanente indiquant la taille, la qualité, la capacité nominale et la portée.

INSPECTION DES CHAÎNES : 1910.184(e)(2) Pièces jointes

  • 1910.184(e)(2)(I)

Les crochets, anneaux, maillons oblongs, maillons en forme de poire, maillons d’accouplement soudés ou mécaniques ou autres accessoires doivent avoir une capacité nominale au moins égale à celle de la chaîne en acier allié avec laquelle ils sont utilisés ou l’élingue ne doit pas être utilisée au-delà de la capacité nominale de l’élément le plus faible.

  • 1910.184(e)(2)(ii)

Les liens ou attaches de fortune formés de boulons ou de tiges, ou d’autres attaches de ce type, ne doivent pas être utilisés.

INSPECTION DE LA CHAÎNE : 1910.184(e)(3) Inspections

  • 1910.184(3)(I)

En plus de l’inspection requise par le paragraphe (d) de la présente section, un contrôle périodique approfondi des élingues en chaînes en acier allié utilisées doit être effectué régulièrement, à déterminer sur la base (A) de la fréquence d’utilisation des élingues ; (B) de la gravité des conditions de service ; (C) de la nature des levages effectués ; et (D) de l’expérience acquise sur la durée de vie utile des élingues utilisées dans des circonstances similaires. Ces inspections ne doivent en aucun cas être effectuées à des intervalles supérieurs à une fois tous les 12 mois.

  • 1910.184(e)(3)(iii)

L’employeur établit et tient un registre du mois le plus récent au cours duquel chaque élingue en chaîne en acier allié a été inspectée de manière approfondie, et met ce registre à disposition pour examen.

  • 1910.184(e)(3)(iii)

L’inspection approfondie des élingues en chaînes en acier allié est effectuée par une personne compétente désignée par l’employeur et comprend un contrôle approfondi de l’usure, des soudures défectueuses, de la déformation et de l’augmentation de la longueur. En présence de tels défauts ou détériorations, l’élingue doit être immédiatement retirée du service.

Veuillez noter que si les exigences du point d) concernant les inspections quotidiennes ne sont pas explicites quant à la portée ou à la tenue des dossiers, il est possible que les inspecteurs de l’OSHA aient des avis différents sur la conformité – les inspections à intervalle minimum de 12 mois requises au point e) exigent une inspection approfondie et des dossiers écrits.

Pour vous assurer que vous restez conforme à l’inspection des élingues en chaîne dans votre région, assurez-vous de vérifier les normes du fabricant et les normes provinciales. 


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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules, avec des sites et des entreprises uniques d’un océan à l’autre. Nous fournissons des services d’arrimage, de levage et de gréement pour des secteurs au Canada et à l’étranger. Hercules SLR est au service des secteurs de l’énergie, du pétrole et du gaz, de la fabrication, de la construction, de l’aérospatiale, des infrastructures, des services publics, de l’exploitation minière et de la marine.

Le groupe de sociétés Hercules est composé de : Hercules SLRHercules Machining & Millwright ServicesSpartan Industrial MarineStellar Industrial et Wire Rope Atlantic.

Nous avons la capacité de fournir toute solution de levage dont votre entreprise ou votre projet aura besoin. Appelez-nous dès aujourd’hui pour plus d’informations. 1-877-461-4876 ou envoyez un courriel à info@herculesslr.com 

Gréage et Élingues de Levage | Tout sur les Synthétiques

Il y a beaucoup de terminologie et de règles différentes à retenir sur les gréements synthétiques et les élingues de levage – mais le Hercules SLR vous couvre.

Lorsque vous pensez à un harnais de levage lourd, vous vous demandez peut-être pourquoi un gréeur choisirait un matériau synthétique plutôt qu’un matériau « lourd », comme une chaîne. Il y a une raison à cela : le gréement et les élingues de levage synthétiques présentent certains avantages :

  • Économique
  • Flexible / facile à stocker
  • Idéal pour les applications où des élingues en acier ou en câble métallique pourraient endommager une charge délicate.

GRÉEMENT ET LEVAGE DES ÉLINGUES | CE DONT ELLES SONT FAITES

Les élingues synthétiques, ou élingues textiles, sont fabriquées à partir de matériaux manufacturés comme le nylon ou le polyester. Des codes de couleur sont utilisés pour identifier le matériau du harnais synthétique. La couleur est identifiée par une étiquette sur les élingues de gréement et de levage – Ce sont :

  • BLEU : Polyester (ES)
  • VERT : Polyamide (PA)
  • MARRON : Polypropylène (PP)En ce qui concerne leur construction, les élingues synthétiques sont souvent connues sous le nom d’élingues en toile ou d’élingues rondes.

GRÉEMENTS ET ÉLINGUES DE LEVAGE | CONSEILS DE SÉCURITÉ

Il existe de nombreux conseils de sécurité à garder à l’esprit lorsque l’on soulève des objets avec des harnais synthétiques. Voici quelques conseils et astuces de sécurité simples à garder à l’esprit :

  • Rangez les harnais synthétiques dans un endroit frais et sec, à l’abri des rayons ultraviolets, comme le soleil.
  • Ne tirez jamais votre harnais sous une charge
  • Si les étiquettes sont illisibles, n’utilisez pas le harnais
  • Soyez prudent lorsque vous utilisez le harnais autour de coins ou de bords tranchants – les coins tranchants peuvent déchirer le harnais synthétique

DROIT ET LIFTING SLINGS | INSPECTION

Les frondes synthétiques doivent être inspectées de façon semi-régulière. Il y a trois types l’inspection que vous devez faire avec votre (vos) harnais synthétique(s) – Ce sont :

1) L’INSPECTION INITIALE

Avant d’utiliser votre harnais synthétique, une personne désignée ou l’utilisateur doit vérifier le harnais pour s’assurer qu’il est adapté à l’application et qu’il répond aux spécifications du fabricant. Une personne désignée est une personne qui possède un diplôme ou un certificat reconnu dans un domaine applicable (comme le gréement) ou une personne qui possède des connaissances, une formation et une expérience approfondies et qui a démontré avec succès sa capacité à résoudre ou à régler des problèmes liés à l’application.

Cette inspection doit avoir lieu que le harnais soit neuf, réparé ou modifié de quelque manière que ce soit.

2) INSPECTION VISUELLE FRÉQUENTE 

La personne qui manipule le harnais doit procéder à une ou plusieurs inspections visuelles à chaque utilisation. D’autres conditions sont requises pour un contrôle visuel fréquent :

A) Un contrôle visuel des dommages doit être effectué par l’utilisateur ou une autre personne désignée chaque fois que le harnais est utilisé.

B) Si le harnais présente des conditions susceptibles de présenter un danger, il doit être retiré du service et ne doit pas être remis en place avant d’avoir été approuvé par une personne désignée.

3) INSPECTION PÉRIODIQUE 

Chaque partie du harnais doit être inspectée individuellement – prenez soin d’exposer et d’examiner toutes les surfaces et chaque élément.

Les inspections périodiques ne doivent pas dépasser un an – Inspectez votre harnais synthétique au moins une fois par an. La fréquence des inspections dépend de la fréquence d’utilisation des élingues, du type de levage, de l’expérience acquise sur la durée de vie des élingues et de la sévérité des conditions de service.

Les conditions de service sévères sont définies comme suit :

  • Service normal – annuel
  • Service sévère – du mois au trimestre

Service spécial – recommandé par une personne qualifiée

Lorsque vous inspectez votre harnais, recherchez ces conditions :

  • Accessoires pliés ou tordus
  • Dommages chimiques
  • Écrasement ou nœuds
  • Coupures et points de couture cassés
  • Couverture interne exposée en raison d’une coupure ou d’une abrasion
  • Dommages causés par la chaleur
  • Trous, coupures, déchirures ou accrocs
  • Identification manquante ou illisible du harnais
  • Abrasion sévère
  • Les queues de rappel des chemins jumelés ne dépassent pas la zone de marquage de 1/2″.
  • Dommages causés par les rayons ultraviolets
  • Coutures usées ou cassées

GRÉEMENT ET LEVAGE DES ÉLINGUES | CONNAÎTRE SES ANGLES 

Que voulons-nous dire lorsque nous parlons d’angles de fronde ? L’angle d’élingage est l’espace où l’élingue et la partie horizontale de la charge se rencontrent.

La capacité nominale, la charge nominale ou la limite de charge utile se réfère à la charge utile maximale que le fabricant de l’élingue dit que l’élingue peut supporter. Les termes « capacité nominale » et « limite de charge utile » sont couramment utilisés pour décrire la charge nominale. L’angle est important car l’angle de l’élingue crée une tension, qui peut avoir un impact sur la capacité nominale de l’élingue.

Les angles d’élingage sûrs sont généralement supérieurs de 45° par rapport au point horizontal de la charge.

Lorsque l’on parle d’angle d’élingage, il est important de parler d’accrochage de l’élingue. Les crochets font référence aux différentes façons dont une élingue peut être appliquée à une charge. L’angle des élingues multi-brins aura un effet sur la capacité nominale de la bride ou de l’élingue multi-brins.

Les types d’attelages les plus courants dans le domaine du gréement sont les suivants

VERTICAL : Méthode de gréement d’une élingue en toile où la charge est attachée à une extrémité de l’élingue en toile, et l’autre extrémité de l’élingue en toile est attachée au dispositif de levage.
CHOKER : Méthode de gréement d’une élingue en toile dans laquelle l’élingue en toile est passée autour de la charge, puis à travers elle-même, puis attachée au dispositif de levage.
ATTELAGE À PANIER (90°) : Méthode d’accrochage d’une élingue en toile dans laquelle l’élingue en toile est passée autour de la charge, puis à travers elle-même, puis attachée au dispositif de levage. Méthode d’accrochage d’une élingue où elle est passée autour de la charge, puis à travers un œillet de boucle, un embout ou un autre dispositif, tandis que l’autre œillet de boucle ou embout à l’autre extrémité est attaché au dispositif de levage. Tout accrochage à moins de 5 degrés de la verticale peut être considéré comme un accrochage vertical.

Le degré de l’angle détermine la capacité nominale du harnais – Pour savoir si un harnais a la capacité nominale nécessaire pour un levage, prenez l’angle entre la jambe du harnais et l’horizontale, puis multipliez le facteur du harnais.

Plus l’angle du harnais diminue, plus la capacité nominale diminue. Voici un tableau à titre d’exemple :

ANGLE D’ÉLINGAGE DEGRÉS  FACTEUR DE PERTE
90 1
85 0.996
80 0.985
75 0.966
70 0.94
65 0.906
60 0.866
55 0.819
50 0.766
45 0.707
40 0.643
35 0.574
30 0.5

LE GRÉEMENT ET LES ÉLINGUES DE LEVAGE : AUTRES FACTEURS QUI RÉDUISENT LA CAPACITÉ

Il est important de se rappeler que les capacités nominales sont basées sur des conditions parfaites. Il existe de nombreux autres facteurs qui réduisent la capacité. Il s’agit notamment des facteurs suivants

L’oscillation : Les charges suspendues peuvent se balancer, ce qui exerce des forces dynamiques plus importantes sur le palan en plus du poids de la charge. Ces forces supplémentaires (voir point ci-dessous) sont difficiles à quantifier et à prendre en compte, et peuvent provoquer le renversement de la grue ou la défaillance du matériel de levage. La force du basculement fait que la charge s’éloigne de la machine, ce qui augmente le rayon et la charge latérale sur l’équipement. Maintenez la charge directement sous le point de flèche ou le bloc de charge supérieur. Le meilleur moyen d’y parvenir est de contrôler le mouvement de la charge par des mouvements lents.
État de l’équipement : Là encore, la WLL et les capacités nominales sont basées sur des conditions parfaites – cela inclut l’équipement et le matériel. Les équipements endommagés doivent être mis hors service immédiatement.
Forces dynamiques : La durée de vie utile et les capacités nominales sont destinées aux charges statiques. Le facteur de sécurité tient compte des mouvements dynamiques de la charge et de l’équipement.
Poids de l’équipement : La capacité nominale de l’équipement de levage ne tient pas compte du poids supplémentaire des blocs, crochets, élingues, poutres d’équilibrage et autres parties de l’équipement de levage. Le poids de ces accessoires combinés doit être ajouté au poids total de la charge, à la capacité de l’équipement de levage, y compris les facteurs de sécurité de conception, et doit être suffisamment important pour tenir compte de la charge supplémentaire à soulever.


GRÉEMENT ET ÉLINGUES DE LEVAGE | TERMINOLOGIE 

Poursuivez votre lecture pour découvrir PLUS de vocabulaire sur le gréement et le levage des élingues que vous devez connaître.

CONDITIONS D’UTILISATION ANORMALES : Conditions environnementales qui sont défavorables, nuisibles ou préjudiciables au fonctionnement d’une élingue, telles que des températures ambiantes excessivement élevées ou basses, l’exposition aux intempéries, à des fumées corrosives, à des atmosphères chargées de poussière ou d’humidité et à des endroits dangereux.

ABRASION : usure mécanique d’une surface résultant du frottement avec d’autres matériaux ou objets.

ANGLE D’ÉTRANGLEMENT : Angle formé par un corps d’élingue lors de son passage à travers l’œil d’étranglement ou les raccords.

ASSEMBLAGE : Autre mot pour désigner le harnais.

AUTORISÉ : Approuvé par une autorité administrative ou réglementaire dûment constituée.

CORPS (ÉLINGUE) : La partie d’une écharpe entre le(s) œil(s), les embouts ou les œillets.

ÉLINGUE À PONT : Élingue composée de plusieurs jambes dont les extrémités supérieures sont rassemblées dans une ferrure qui passe par-dessus le crochet de levage.

RATIO D/d : Relation entre la courbure sur laquelle l’élingue est utilisée (D) et le diamètre nominal de l’élingue (d).

PERSONNE DÉSIGNÉE : Sélectionnée ou désignée par l’employeur ou son représentant comme étant compétente pour effectuer des tâches spécifiques.

ENDIFICATION : Matériel terminal à l’extrémité d’un harnais. Voir harnais.

OUVERTURE DES YEUX : Ouverture à l’extrémité d’une élingue de la fixation du crochet, de la manille ou d’un autre dispositif de levage ou de la charge elle-même.

EFFICACITÉ DE LA FABRICATION : La résistance de l’assemblage de l’élingue, en pourcentage de la résistance du matériau avant la fabrication.

ASSEMBLAGE : Matériel à l’extrémité d’une élingue, également appelé composant.

ÉLINGUE GROMMETTE : Type d’élingue sans fin.

LONGUEUR, ÉLINGUE : La distance entre les points d’appui extrêmes de l’élingue.

ÉLINGUE À UNE JAMBE SANS FERRURE D’EXTRÉMITÉ : Mesurée d’une traction à l’autre avec ou d’un palier à l’autre des oeillets.

ÉLINGUES À UNE JAMBE AVEC EMBOUTS : Mesurée de la traction à la traction des embouts ou des œillets.

OEILLET DE BOUCLE (SANGLE EN TOILE) : Longueur de sangle repliée sur elle-même, formant une ouverture, et reliée au corps de l’élingue pour former une surface d’appui.

PLY : Couche de sangle porteuse utilisée dans un assemblage de sangle.

PREUVE DE CHARGE : La charge spécifique appliquée lors des essais d’épreuve.

ESSAI D’ÉPREUVE : Essai de charge non destructif effectué à un multiple spécifique de la charge nominale de l’élingue.

SPÉCIAL OU PEU FRÉQUENT : Service qui implique un fonctionnement autre que normal ou sévère, qui est approuvé par une personne qualifiée.

SPIRALE : Une bobine transversale unique qui est l’élément de base à partir duquel le treillis métallique est fabriqué.

ÉPISSURE (ÉLINGUE DE TOILE) : La partie de l’élingue qui est chevauchée et fixée pour devenir partie intégrante de l’élingue.

ÉPISSURE D’ASSEMBLAGE (ÉLINGUE EN TOILE) : Toute épissure qui relie deux ou plusieurs parties de l’élingue sans supporter aucune des charges appliquées.

ÉPISSURE PORTEUSE DE CHARGE (ÉLINGUE EN TOILE) : La partie d’une élingue qui est chevauchée et fixée pour devenir une partie intégrante porteuse de la charge de l’élingue.

RACCORD TRIANGULAIRE D’ÉTRANGLEMENT : Un raccord d’extrémité pour les élingues en treillis métallique ou en toile synthétique ; similaire au raccord triangulaire, sauf qu’il s’agit également d’une fente transversale à travers laquelle un raccord triangulaire peut être passé pour faciliter l’accrochage de la charge.

FERRURE TRIANGULAIRE : Une ferrure d’extrémité pour les élingues en filet métallique ou en toile synthétique, contenant une seule ouverture pour l’accrochage de l’élingue au dispositif de levage.

FIL : Terme générique désignant un brin continu de fibres.

NOUS ESPÉRONS QUE CELA VOUS AIDERA – QUE VOUS TRAVAILLIEZ EN MER, DANS LE SECTEUR DU DIVERTISSEMENT OU DE LA CONSTRUCTION, CE GUIDE PRATIQUE SUR LE GRÉEMENT ET LES ÉLINGUES DE LEVAGE VOUS PERMETTRA DE CONNAÎTRE LES FICELLES DU MÉTIER. 


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Hercules SLR fait partie du groupe de sociétés Hercules, avec des emplacements et des entreprises uniques d’un océan à l’autre. Nous fournissons des services d’arrimage, de levage et de gréement pour les secteurs au Canada et à l’étranger. Hercules SLR dessert les secteurs de l’énergie, du pétrole et du gaz, de la fabrication, de la construction, de l’aérospatiale, des infrastructures, des services publics, des mines et de la marine.

Hercules Group of Companies est composé de: Hercules SLRHercules Machining & Millwright ServicesSpartan Industrial MarineStellar Industrial Sales et Wire Rope Atlantic.

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Conseils de Lignes de Sécurité | Formation Mardi

FORMATION MARDI |
LES LIGNES DE LA SÉCURITÉ

Lignes directrices de sécurité – Que sont-elles, à quoi servent-elles et pourquoi les utilisons-nous ? Nous vous le dirons – Bienvenue dans la nouvelle série de Hercules SLR, intitulée « Training Tuesday ».

Dans cette série, chaque mardi, nous vous présenterons un nouveau sujet sur le gréement, le levage, la protection contre les chutes, les machines lourdes, la sécurité au travail et bien d’autres choses encore.

Nous vous expliquerons pourquoi ce sujet est important, nous vous donnerons des conseils pour une utilisation sûre, des conseils d’application pour que vous tiriez le meilleur parti de votre équipement et des conseils de formation pour les employeurs et les employés.

Cette semaine, le thème du mardi de la formation sera la sécurité : nous en parlerons sur ce blog :

  • Qu’est-ce qu’un slogan ?
  • Quand utiliser un slogan ? Et comment le faire en toute sécurité
  • Ce qu’il ne faut pas faire quand on utilise un slogan pour soulever
  • Normes, règles et réglementations

FORMATION MARDI | QU’EST-CE QU’UN LIGNE D’APPEL SUR LA SÉCURITÉ ?

Alors, qu’est-ce qu’un slogan sur la sécurité ? Un slogan de sécurité est une ligne (souvent fabriquée en matériaux synthétiques, également appelée « ligne souple ») qui s’attache à une charge et permet de la contrôler tout en minimisant les mouvements de l’objet pendant les opérations de levage. En termes simples, les slogans de sécurité sont utilisés pour empêcher la rotation de la ligne lors du levage à l’aide de grues.

L’utilisation de slogans de sécurité peut ajouter des risques potentiels pour le personnel impliqué dans l’opération de levage. Ces dangers doivent être évalués avant le début de l’opération de levage. Alors, quand est-il approprié d’utiliser un slogan de sécurité pour aider à sécuriser une charge ? Il y a plusieurs conditions :

  • La charge de la grue va osciller d’avant en arrière (etc. une charge par une journée particulièrement venteuse)
  • La rotation de la charge crée des risques
  • Une charge doit être positionnée ou connectée d’une manière particulière lorsqu’elle atterrit

Vous trouverez ci-dessous d’autres conseils pour utiliser les lignes de sécurité, ce que vous ne devez jamais faire lorsque vous sécurisez un chargement avec des lignes de sécurité et d’autres conseils pour une utilisation optimale.

FORMATION MARDI | CONSEILS POUR LES LIGNES DIRECTRICES

Lorsque vous utilisez des lignes sur la sécurité, assurez-vous d’en tenir compte :
  • Le slogan de la sécurité est sans noeud
  • Les étiquettes de sécurité doivent avoir des extrémités scellées afin de ne pas s’effilocher
  • Un gréeur doit être affecté à chaque slogan de sécurité et être capable de se positionner en toute sécurité à l’écart de la charge
  • Pour sécuriser de longs chargements avec des slogans de sécurité, il faut les attacher aux extrémités
  • Les slogans de sécurité doivent être suffisamment longs pour que le gréeur désigné puisse se trouver dans un endroit sûr pendant toute la durée du levage
  • Les lignes de sécurité doivent être maintenues de manière à ce que le gréeur puisse facilement libérer la ligne si la charge bascule – Ceci est important car cela empêche le gréeur d’être déséquilibré et de se retrouver dans une position plus dangereuse
  • Portez des gants de protection appropriés lorsque vous manipulez des slogans de sécurité
  • Vous connaissez la limite de la charge de travail du slogan sur la sécurité
  • Les slogans de sécurité sont adaptés aux procédures/réglementations de votre entreprise
  • Les slogans de sécurité sont fixés à un endroit où ils peuvent être facilement retirés
  • La rotation de la charge peut être contrôlée à l’aide de slogans de sécurité (si elle tourne ou pivote de manière incontrôlée).
Lorsque vous utilisez un ligne de sécurité, ne le faites pas :
  • Utilisez des slogans sur la sécurité s’ils risquent de créer un quelconque danger pour la sécurité
  • Utiliser des slogans de sécurité pour contrôler un ascenseur en cas d’intempéries ou de conditions météorologiques défavorables
  • S’approcher ou passer en dessous, ou laisser un autre gréeur passer en dessous d’une charge pour récupérer un slogan de sécurité
  • Détacher le slogan de sécurité de la charge jusqu’à ce que le grutier et le banquier positionnent la charge à son emplacement final, sans charge sur l’engin de levage
  • Passez le slogan de sécurité autour de votre poignet ou de toute autre partie de votre corps
  • Utiliser des slogans de sécurité pour le chargement en retour des navires de ravitaillement
  • Fixer, boucler, tordre ou attacher temporairement ou définitivement un slogan de sécurité à des structures ou équipements adjacents pour tenter de contrôler la charge
  • Utilisez un slogan de sécurité s’il n’y a pas assez de place pour que le gréeur puisse se déplacer à partir des endroits où la charge pourrait tomber
  • L’utilisation du slogan « sécurité » amènera le manipulateur à se trouver près d’un point de pincement (un point de pincement est une zone où le personnel risque de se faire attraper les extrémités par une machine ou un équipement)
  • Permettre aux slogans de sécurité de tomber dans les rotors
  • Dans la mesure du possible, attachez votre crochet à un bloc de charge pour empêcher la torsion du câble de levage.

« Plus d’employés sont blessés dans l’industrie du transport de matériaux que dans l’exercice de toute autre fonction.

« Plus d’employés sont blessés dans l’industrie du transport de matériaux que dans l’exercice de toute autre fonction. Dans les opérations quotidiennes, les travailleurs manipulent, transportent et stockent des matériaux. Ils peuvent le faire à la main, à l’aide d’équipements de manutention manuels ou d’équipements motorisés », explique l’Institut de formation du ministère américain du travail/OSHA.

C’est pourquoi il est important d’éliminer les risques chaque fois que possible et de s’assurer que les lignes de sécurité sont plus utiles que les dangers pour un chariot élévateur – souvenez-vous quand vous ne devez pas utiliser de lignes de sécurité.

FORMATION MARDI | SÉCURITÉ ET NORMES D’OSHA 

Au Canada, chaque province a ses propres lois en matière de santé et de sécurité au travail, qui sont généralement réparties en plusieurs catégories :

  • Lois sur la santé et la sécurité au travail
  • Règlements et codes en matière de santé et de sécurité au travail
  • Normes
  • Code de pratique de l’association industrielle

N’oubliez pas de vous renseigner sur les règlements et les normes en vigueur dans votre province pour savoir comment utiliser les lignes de sécurité.

FORMATION MARDI | QUAND UTILISER LES SLOGANS DE SÉCURITÉ

Il est important de noter que les lignes directrices sur la sécurité ne fonctionnent qu’en tension. Le manutentionnaire doit être capable de tenir le slogan de sécurité à la taille ou à l’épaule. Lorsque le slogan doit être tenu plus haut, il est moins efficace pour contrôler la charge.

Parfois, si la corde n’est pas assez longue, l’instinct du manutentionnaire sera de tirer la corde vers le bas, et de finir par tirer sur la charge. Cela rend le slogan de la sécurité inefficace et crée un scénario plus probable dans lequel la charge tombera sur le manipulateur.

Oui, nous discutons de la manière dont les lignes d’appel peuvent créer des points de pincement, mais elles peuvent aussi contribuer à les éviter dans certains cas. Parfois, une charge peut se tordre autour de la grue qui la soulève et rebondir sur les équipements voisins ou d’autres parties de la grue, ce qui peut créer des points de pincement.

FORMATION DU MARDI | CONCLUSION 

Les lignes d’appel de sécurité offrent une sécurité supplémentaire pour le positionnement et l’atterrissage de charges difficiles, en particulier par mauvais temps – cependant, les gréeurs doivent faire preuve de prudence avant d’utiliser des lignes d’appel de sécurité à l’extérieur.

L’utilisation de lignes directrices de sécurité lorsqu’elles ne sont pas nécessaires peut parfois créer des risques supplémentaires sur le site, comme la production de points de pincement ou d’obstacles qui pourraient blesser les travailleurs. C’est pourquoi un plan de montage est particulièrement important avant de procéder à un levage, afin de s’assurer que les lignes directrices de sécurité sont le bon équipement de fixation pour l’application en question.

Les étiquettes de sécurité doivent être utilisées pour contrôler la rotation du bloc, sécuriser l’atterrissage de la charge ou lorsque les intempéries provoquent un balancement incontrôlable de la charge, mais ne les utilisez pas si elles créent des conditions plus dangereuses pour les manutentionnaires, les gréeurs et tout autre personnel sur place. N’oubliez pas que la prévention des blessures est la priorité de tout levage – la sécurité doit toujours être la première priorité.


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Sécurité des Installations de L’industrie du Divertissement | 12 Conseils de CM

CM GUEST BLOG | SÉCURITÉ DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT

Columbus McKinnon nous rejoint sur le blog du Hercules SLR pour partager ses meilleurs conseils sur la sécurité du rigging dans l’industrie du divertissement.

Lisez ce qui suit et apprenez comment vous installer et rester en sécurité dans le théâtre, l’arène ou partout où les lumières, la caméra et l’action vous emmènent. Qu’attendez-vous pour consulter les conseils de CM sur le gréement de l’industrie du divertissement.

CONSEIL No 1 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | Vérifiez toujours si les câbles sont endommagés

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Avant de le brancher ou de l’allumer, vérifiez toujours que les câbles ne sont pas endommagés. Il suffit de quelques secondes pour s’assurer de la sécurité, mais il faut beaucoup plus de temps pour guérir de brûlures électriques. Il faut toujours supposer qu’il peut y avoir un danger.

 

CONSEIL No 2 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | Aidez à lutter contre la rouille et la corrosion 

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Keep up with frequent and periodic inspections of your rigging and hoists. You can find details on what is required for frequent and periodic inspections in your Lodestar Manual, as well as in the ANSI E1.6-2-2013 standard.

 

CONSEIL No 3 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | Inspectez votre gréement avant et après chaque utilisation

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Comme beaucoup de gréeurs, les élingues synthétiques sont super solides, mais aussi très sensibles aux frottements. Prenez toujours un moment pour inspecter votre gréement avant et après son utilisation. La marque d’éraflure sur ce harnais est une indication pour examiner d’autres dommages.

Si vous pouvez voir le matériau du noyau, il est alors temps de retirer l’élingue. Les inspections des élingues sont 50% visuelles et 50% tactiles.

 

INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT CONSEIL No 4 | Avant de monter sur une plate-forme de travail à grande portée ou toute autre plate-forme aérienne, prenez quelques minutes pour effectuer une inspection pré-opérationnelle de l’équipement

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Travailler en toute sécurité en hauteur exige une attention constante aux détails.

Avant de vous lancer dans un travail en hauteur, ou tout type de plate-forme de travail aérienne, prenez quelques minutes pour effectuer une inspection pré-opérationnelle de l’équipement. Que les dommages sur ces photos soient dus à la corrosion ou à un seul incident, c’est un indicateur qu’il peut y avoir d’autres problèmes invisibles avec cette machine.

 

 

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INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT CONSEIL No 5 | Attention à ceux qui ne peuvent pas le faire eux-mêmes 

Certains jours, on ne sait jamais ce que la nature va mettre sur son chemin. Si notre propre sécurité est primordiale, il est également important de veiller sur ceux qui ne peuvent pas le faire eux-mêmes. Soyez gentil avec nos petits amis à poils et à plumes. Trouvez une façon douce d’aider ces oiseaux à se réinstaller dans un foyer plus approprié.

CONSEIL No 6 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | vérifier la compatibilité entre les accessoires de gréement et leurs capacités respectives 

Le grèement à l’acier bas et besoin d’une hauteur de coupe maximale ? L’utilisation d’une pince à poutre est une alternative plus pratique que le gréement à l’aide d’élingues en câble métallique lorsque vous devez vous rapprocher de cette poutre. N’oubliez pas de vérifier la compatibilité entre les attaches du gréement et leurs capacités respectives.

 

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CONSEIL No 7 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | La compatibilité matérielle est essentielle à la sécurité des applications de rigging

Les crochets sont conçus pour prendre la charge dans la « selle » ou le « bol ». La charge de travail sûre d’un crochet peut être fortement réduite lorsque des charges sont appliquées sur la pointe. Si cet exemple peut ou non conduire à une défaillance, il n’en reste pas moins que l’on peut se demander quels autres raccourcis ou faux pas ont pu être pris lors de cette installation. Ce morceau de cordon d’ouvrant détaché sera-t-il aspiré dans le palan ? La sécurité du montage est une question d’attention aux détails.

CONSEIL No 8 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | Connaître votre réglage de tension 

Savez-vous quel est le réglage de tension de votre CM Lodestar ? Il suffit d’une minute pour retirer le capuchon et vérifier. La plupart des applications de divertissement utiliseront l’option basse tension. Heureusement, les Lodestars sont équipés pour les options à double voltage.

 

INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT CONSEIL No 9 | Envisagez d’utiliser des crochets à girofle 

L’utilisation d’une attache en forme de clou de girofle sur la chaîne, 6 à 12 pouces en dessous du crochet, peut faciliter l’accrochage au point d’accrochage. Avec une main (ou un pied) sur la corde, l’autre est libre de compléter l’attache. De plus, la corde ne risque pas de se coincer entre le crochet et la manille. Pensez toujours à reculer l’attelage de girofle avec un demi-crochet sur le dessus pour éviter qu’il ne se déroule.

 

CONSEIL No 10 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | considérations importantes sur la sécurité des pylônes en treillis

Les tours à poutrelles portables sont devenues très populaires ces dernières années. Elles sont faciles à monter et peuvent être installées rapidement avec une petite équipe. Trois considérations importantes pour la sécurité de ces systèmes sont à prendre en compte :

  1. L’évaluation par un ingénieur pour les considérations spécifiques au site et les plans d’action contre les vents forts.
  2. L’entretien des systèmes de surveillance météorologique, afin de pouvoir agir rapidement en cas de mauvais temps.
  3. Sécuriser la charge contre le balancement avec un matériel d’arrimage approprié. Les palans à levier, dans cet exemple, sont également utilisés pour orienter les haut-parleurs.

 

CONSEIL No 11 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | Inspectez votre EPI avant chaque utilisation

L’équipement de protection individuelle que nous utilisons n’est efficace que si nous l’inspectons et l’entretenons correctement. Avant d’enfiler ce harnais ou cette longe, prenez un moment pour inspecter toutes les coutures, les boucles et les attaches.

Prenez également l’habitude de faire des « contrôles par compagnonnage » avec vos collègues. Une deuxième paire d’yeux pourrait voir quelque chose que vous n’avez pas vu. Si cela ne semble pas correct, ne l’utilisez pas.

INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT CONSEIL No 12 | S’efforcer de rechercher la connaissance et l’épanouissement personnel

Peu importe ce que vous savez déjà, il y a toujours de la place pour plus de formation. La culture de notre industrie est plus que jamais axée sur la formation de nos jours. Que vous trouviez cette formation en ligne, sur le lieu de travail ou dans une salle de classe, n’ayez jamais peur de poser des questions. Plus nous en saurons, plus nous serons en sécurité, ainsi que ceux qui nous entourent.

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BESOIN D’UN DEVIS ? VOUS AVEZ UNE QUESTION ? APPELEZ-NOUS – NOUS CONNAISSONS LES CORDES ET TOUT CE QUI CONCERNE LE GRÉEMENT.

Service des Grues : Vous Soulever à Sudbury, Ontario

Qu’est-ce qui rend notre service de grues si spécial à Sudbury, en Ontario ? Nous faisons tout.

Notre équipe de techniciens en grues à Sudbury, en Ontario, est passée de deux à cinq personnes en quelques mois, et les affaires sont florissantes.

Les grues sont des machines assez simples, mais elles nécessitent un service spécifique, détaillé et fiable. On trouve environ sept types de grues sur les chantiers : des grues à tour, des ponts roulants, des grues à flèche, des grues tout-terrain et des grues télescopiques. 

Chez Hercules SLR à Sudbury, dans l’Ontario, nous assurons l’entretien et la fourniture d’équipements et de services pour toutes ces grues, et bien d’autres encore. Lisez ce qui suit pour en savoir plus sur notre service de grues à Sudbury, en Ontario.

SERVICE DE GRUE | NOUS OFFRONS

À Sudbury, en Ontario, les services de grue comprennent :

  • Inspections
  • Réparations
  • Maintenance, y compris la maintenance préventive des grues et de leurs équipements
  • Avec l’un des services ci-dessus, accédez à notre service de gestion d’actifs, CertTracker.

CertTracker vous permet :

  • De stocker et de suivre facilement les inspections à venir et les dates importantes de maintenance
    Conservez la documentation relative à votre équipement dans un endroit unique et facile d’accès (ce qui facilite l’inspection)
  • Consulter rapidement et facilement les biens, les documents et leur statut
  • Marquer rapidement et facilement un engin comme étant défectueux et commander un nouvel équipement

SERVICE DES GRUES | PRODUITS

Découvrez les choix actuels de certains de nos groupes préférés pour des équipements de grue durables, résistants et fiables.

Vous avez besoin d’un service de grue, et de quelque chose pour adoucir l’affaire ? Vous recevrez 1 Mile Bonus Air Miles® supplémentaire pour chaque 10 $ dépensés pour l’équipement de grue suivant :

CM HURRICANE 360° PALANS À CHAÎNE

Le palan à chaîne 360° Hurricane de Columbus McKinnon ne ressemble à aucun autre palan à chaîne sur le marché. Il est doté d’un couvercle de chaîne manuel unique en son genre, et est suffisamment flexible et polyvalent pour être utilisé dans des applications difficiles et gênantes.

Qu’est-ce que nous aimons encore dans le palan à chaîne Hurricane 360° de CM ?

    • Le palan à chaîne manuel monté sur crochet est doté d’un système de freinage de type Weston qui assure un contrôle positif de la charge et des performances fiables
    • Le palan à chaîne à main monté sur crochet est équipé d’un limiteur de charge standard qui offre une protection simple et automatique contre les surcharges et permet d’éviter les blessures
    • Disponible sous forme de chariot intégré de type militaire, avec des élévateurs standard jusqu’à 30
    • Vous permet de vous positionner et de vous soulever sous presque tous les angles
  • Capacité de 1/2 tonne, élévation de 10
  • Capacité de 1/2 tonne, élévateur de 12
  • Capacité de 1/2 tonne, élévateur de 15
  • Capacité de 1/2 tonne, élévation de 20
  • Capacité de 1 tonne, ascenseur de 10 pieds
  • Capacité de 1 tonne, ascenseur de 12
  • Capacité de 1 tonne, ascenseur de 15 pieds
  • Capacité de 1 tonne, ascenseur de 20 pieds
  • Capacité de 2 tonnes, ascenseur de 20 pieds

LOADLOC À CHAÎNE :

  • Palan à chaîne 1/2 tonne, élévateur 10′ avec limiteur de charge
  • Palan à chaîne de 1/2 tonne, élévateur de 20′ avec limiteur de charge
  • Palan à chaîne de 1 tonne, levage de 10 pieds
  • Palan à chaîne de 1 tonne, élévateur de 10 pieds avec limiteur de charge

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Que Faut-il Faire Avant D’utiliser un Palan ?

HERCULES COMMENT FAIRE :
QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? 

Que devez-vous faire avant d’utiliser un palan ? Si vous êtes gréeur ou si vous avez travaillé dans la construction, vous avez probablement déjà utilisé une sorte de treuil. Les treuils sont des dispositifs mécaniques utilisés pour soulever, tirer et hisser, et sont équipés d’une poulie. Ils existent aussi depuis un certain temps – les historiens n’ont pas pu déterminer avec précision quand le premier palan a été utilisé, mais même Léonard de Vinci avait conçu un palan.

Depuis lors, la technologie des palans a beaucoup évolué : les palans sont disponibles en version manuelle, électrique, hydraulique et même universelle. Ils sont utilisés dans un certain nombre d’industries différentes. Aujourd’hui, nous en apprenons davantage sur les palans utilisés pour la fixation, le levage et le gréement et sur ce qu’il faut faire exactement avant de les utiliser.

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? DANGERS 

Nous parlons beaucoup des dangers, de la façon de les éviter et de les prévenir sur un chantier. Il existe un certain nombre de dangers qui se présentent sur le lieu de travail, tant chimiques que physiques. Lorsque l’on utilise des treuils, il y a un certain nombre de dangers.

Certains des dangers les plus courants sont les suivants :

  • Chute d’équipement, de matériaux, etc.
  • Problèmes électriques
  • Chargement d’un palan au-delà de sa capacité de charge (WLL ou SLL), connu sous le nom de surcharge

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? FORMATION 

Il est important que toute personne qui utilise le treuil, ou qui fait fonctionner l’équipement de gréage en général, ait reçu une formation adéquate sur la sécurité et les procédures de fonctionnement du treuil. Les treuils sont souvent utilisés pour le gréement et sont généralement connus comme un composant des grues. Les formateurs hautement qualifiés d’Hercules dispensent une variété de cours qui vous préparent à utiliser des treuils.

Les cours de l’Académie de formation Hercules comprennent :

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? TYPES D’INSPECTION

Selon l’ASME (American Society of Mechanical Engineers), il existe les principaux types d’inspection que les gréeurs (ou tout utilisateur final de matériel de levage) doivent effectuer.

L’INSPECTION PRÉOPÉRATIONNELLE

Avant chaque quart de travail, faites inspecter les équipements de levage par une personne qualifiée :

  • Veiller au bon fonctionnement des mécanismes – vérifier l’absence de sons inhabituels et procéder aux ajustements nécessaires
  • Dispositif limiteur de course, pour les palans électriques ou pneumatiques sans charge sur le crochet : Le blocage de la charge doit se faire au pouce sur le dispositif de limitation, ou à faible vitesse sur les palans à vitesse multiple ou variable. Utilisation d’embrayages de limitation de course comme dispositif de limitation ? Suivez les méthodes d’inspection détaillées dans le manuel de l’embrayage limiteur de course.
  • Système de freinage du palan
  • Vérifiez l’étanchéité des conduites, des vannes et des autres parties du système d’air
  • Vérifier les crochets et les loquets ; s’assurer que les crochets sont conformes à la norme ASME B30.10
  • Vérifier la corde de levage pour détecter les dommages importants et les caractéristiques qui pourraient causer des dangers immédiats, notamment :
    • Distorsion de la corde : torsion, écrasement, non-torsion, mise en cage des oiseaux, déplacement du brin principal et/ou saillie de l’âme
    • Corrosion générale
    • Brisures ou coupures
    • Nombre, répartition et type de fils cassés (si visible)
  • Vérifiez que la chaîne de chargement n’est pas endommagée et que toutes ces conditions peuvent être dangereuses pour le travail. Ces conditions sont :
    • Gouges, entailles, éclaboussures de soudure, corrosion et/ou liens déformés.
    • Testez le palan avec la charge dans les directions de levage et de descente, et observez le fonctionnement de la chaîne et des pignons. La chaîne doit s’alimenter en douceur avec les pignons.

DES INSPECTIONS FRÉQUENTES

Des inspections fréquentes doivent être effectuées en permanence, pendant les périodes d’utilisation et de repos. Lors des inspections fréquentes, une personne qualifiée déterminera si les problèmes constatés constituent des dangers et si le palan doit être temporairement mis hors service, inspecté plus avant et réparé, ou mis hors service de façon permanente et remplacé.

Au cours des inspections fréquentes, il convient d’inspecter :

  • Mécanismes de fonctionnement pour une orientation et un réglage corrects et des sons inhabituels
    Système de freinage
  • Lignes, vannes et autres parties des systèmes d’air pour les fuites
  • Vérifier les crochets et les loquets ; s’assurer que les crochets sont conformes à la norme ASME B30.10
  • Dispositif de limite de levage, pour les palans électriques ou pneumatiques sans charge sur le crochet :
  • Le blocage de la charge doit se faire au pouce sur le dispositif de limitation, ou à faible vitesse sur les palans à vitesse multiple ou variable. Utilisation d’embrayages limiteurs de course comme dispositif de limitation ? Suivez les méthodes d’inspection détaillées dans le manuel de l’embrayage limiteur de course.
  • Vérifiez que le câble du palan n’a pas subi de dommages importants et que ses caractéristiques ne présentent pas de risques immédiats, notamment
    • Distorsion de la corde : torsion, écrasement, non-torsion, mise en cage des oiseaux, déplacement du brin principal et/ou saillie de l’âme
    • Corrosion générale
    • Volets cassés/coupés
    • Nombre, distribution et type de fils cassés visibles
  • Vérifiez que la chaîne de chargement n’est pas endommagée et que toutes ces conditions peuvent être dangereuses pour le travail. Ces conditions sont :
    • Gouges, entailles, éclaboussures de soudure, corrosion et liens déformés
    • Testez le palan avec la charge dans les directions de levage et de descente, et observez le fonctionnement de la chaîne et des pignons. La chaîne doit s’alimenter en douceur avec les pignons.
    • Vérifiez le mouflage du câble/chaîne de charge et assurez-vous qu’il est conforme à la recommandation du fabricant.

INSPECTION PÉRIODIQUE 

Des inspections périodiques peuvent être effectuées partout où votre palan est installé, car elles ne nécessitent pas que le gréeur démonte le palan.

  • Ouvrez ou retirez les couvercles et autres éléments pour inspecter les composants.
  • Une personne qualifiée et compétente déterminera si les conditions constatées lors de l’inspection présentent un danger ou si un démontage est nécessaire.
  • Inspectez les éléments suivants pour détecter l’usure, la corrosion, les fissures et les déformations :
    • S’assurer que les attaches ne sont pas desserrées ou sur le point de lâcher
    • Blocs de charge
    • Boîtiers de suspension
    • Roues à chaîne à main
    • Attaches de chaîne
    • Clevises
    • Yokes
    • Boulons de suspension
    • Arbres
    • Engrenages
    • Roulements
    • Pins
    • Rouleaux
    • Dispositifs de verrouillage et de blocage

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? QUAND DOIS-JE PROCÉDER À L’INSPECTION ?

Nous avons couvert les trois types d’inspection des palans requis au Canada, selon l’American Society of Mechanical Engineering (ASME). C’est à ce moment que vous devez effectuer chaque type d’inspection.

1. INSPECTION AVANT OPÉRATION

Une inspection visuelle doit être effectuée avant chaque quart de travail. Cette inspection ne doit pas être enregistrée, mais une personne compétente désignée doit inspecter l’équipement de levage.

2. INSPECTION FRÉQUENTE

Les inspections fréquentes, comme l’inspection préopérationnelle, sont visuelles et n’ont pas besoin d’être enregistrées, mais doivent être effectuées par une personne désignée et compétente. Quelle est la fréquence des inspections « fréquentes », demandez-vous ?

A) Service normal – annuel

B) Service lourd – semestriel

C) Service sévère – Trimestriel

3. INSPECTION PÉRIODIQUE

Les inspections visuelles et périodiques doivent être effectuées par une personne compétente qui enregistre les marques extérieures codées sur le palan. Il s’agit d’une identification acceptable en lieu et place des enregistrements. Des inspections périodiques devraient être effectuées :

A) Service normal – tous les ans

B) Service lourd – semestriel

C) Service sévère – Trimestriel

Comme cet article traite de ce qu’il faut faire avant d’utiliser un palan, nous allons nous concentrer sur ce que doit comprendre votre inspection avant utilisation.

  • L’inspection avant utilisation doit être effectuée au cours de chaque quart de travail avant que le palan ne soit utilisé.
  • Une personne compétente et qualifiée déterminera si les conditions constatées lors de l’inspection pourraient créer un danger et, si une inspection plus détaillée est nécessaire.
  • Inspectez les éléments suivants :
    • Mécanismes de fonctionnement pour un bon fonctionnement, un bon réglage et des sons inhabituels.

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? CONNAÎTRE LES CÂBLES  

Avant d’utiliser un palan, il est important de procéder à une inspection préalable. L’inspection doit consister en :

Type de corde : Assurez-vous de choisir le type de câble approprié. Le câble d’acier que vous choisissez dépend du type de palan et des caractéristiques de la charge que vous allez soulever.

Connaissez-vous le concept de stabilité du câble avant d’utiliser ce palan ? Les palans utilisent souvent des câbles métalliques, qui peuvent se tordre, se courber ou s’écraser si le mauvais type ou la mauvaise application est utilisé.

L’écrasement du tambour est un type de détérioration du câble qui peut se produire avec plusieurs couches de câble métallique sur un tambour. La personne qui inspecte le câble métallique doit évaluer le potentiel d’écrasement du câble métallique. Les inspections doivent détecter les points où l’écrasement est le plus susceptible de se produire, et le niveau de détérioration et le plan d’action approprié (par exemple, réparation ou remplacement) peuvent être effectués.

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? VOTRE LISTE DE CONTRÔLE

Before rigging or lifting with a hoist, know:

  • La capacité des appareils de levage
  • Le WLL de : la corde, les élingues et le matériel, et le poids du matériel de gréement

 

Voici quelques conseils de base du CCOHS pour l’inspection de votre palan :

  • Pré-Lift : Assurez-vous que les deux crochets (supérieur et inférieur) pivotent, remplacez la chaîne ou le câble métallique usés et étiquetez-les pour pouvoir les retirer du service.
    Placez la SLL (limite de charge sûre) dans le palan.
  • Tous les jours : Inspectez les crochets, le câble, les freins et les interrupteurs de fin de course pour vérifier qu’ils ne sont pas usés ou endommagés.
  • Assurez-vous que les pivots se déplacent librement et qu’il n’y a pas de fissures ou de ruptures dans le crochet.
  • Effectuez des inspections périodiques conformément aux règles ou à la législation du fabricant.

Hercules SLR propose tout ce dont vous avez besoin pour votre projet de levage, de grue ou de treuil. Nous proposons des inspections d’équipement, des réparations, des entretiens et des treuils de marques fiables, respectées et durables comme Crosby, CM et Bronze & Blue.


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