Produits phares | Anneau de treuil pivotant – A quoi servent-ils?

Pleins feux sur le produit : Anneau de treuil pivotant

Qu’est-ce qu’un anneau de treuil pivotant ?

Un anneau de levage pivotant est un type d’anneau de levage pour charges lourdes qui est utilisé avec un palan pour soulever ou abaisser une charge. C’est souvent le matériel de choix lorsque l’objet soulevé n’a pas de points d’attache clairs, car l’anneau de levage est capable de directement dans la surface de la charge. Une fois l’anneau de levage pivotant installé avec succès, il crée essentiellement un point de fixation sur lequel votre chaîne de levage peut être fixée.

Les anneaux de levage pivotants sont d’une conception et d’une utilisation similaires à celles du boulon à oeil, une pièce de quincaillerie qui existe depuis très longtemps dans le monde du gréement. Bien que les boulons à œillet standard soient efficaces lorsqu’ils sont utilisés correctement pour un travail approprié, ils échouent souvent lorsqu’ils sont placés à n’importe quel angle. Si la charge se déplace et que la direction de la charge s’écarte de 10 degrés de la ligne de force, vous pourriez avoir un boulon à oeil plié. Cela peut entraîner une défaillance du lève-personnes, causant des dommages à votre charge, des dommages matériels et des blessures aux travailleurs.

Les anneaux de levage pivotants sont conçus pour se soulever sous n’importe quel angle car ils peuvent pivoter sur 360 degrés et pivoter sur 180 degrés. Un anneau de levage pivotant peut tourner dans le sens de la force sans perdre sa capacité nominale, ce qui augmente la sécurité et la tranquillité d’esprit. Lorsqu’une charge est soulevée ou abaissée, des rafales de vent peuvent la faire tourner, ce qui peut entraîner la torsion de la chaîne ou du câble avec la quincaillerie statique. Les anneaux de levage pivotants résolvent ce problème en permettant à la charge de tourner d’avant en arrière selon ses besoins sans torsion de la chaîne ou du câble.

Les choses à faire et à ne pas faire lors de l’installation et de l’utilisation des anneaux de levage pivotants

FAIRE:

  • Lisez toujours la page des consignes de sécurité avant l’utilisation ou l’installation.
  • Inspectez l’anneau de levage avant chaque utilisation – voir ci-dessous ce à quoi vous devez faire attention lorsque vous faites cela!
  • Choisir un anneau de levage avec la capacité de charge appropriée.
  • N’utilisez que des anneaux de levage dans des matériaux ayant une résistance à la traction d’au moins 80 000 psi.
  • S’assurer que l’engagement du filetage est au moins 1,5 fois le diamètre du filetage. vis à anneau de levage.
  • Lors de l’installation d’un anneau de levage dans un trou traversant avec un écrou et une rondelle, s’assurer d’utiliser un écrou de classe 8 qui a un engagement complet du filetage.
  • Envisagez d’effectuer des essais de charge périodiques à titre de précaution supplémentaire.

NE LE FAITES PAS:

  • Ne jamais dépasser la limite de charge nominale ou appliquer une charge de choc.
  • N’utilisez jamais un anneau de levage qui, selon vous, pourrait être endommagé – le risque n’en vaut pas la peine !
  • N’utilisez jamais un anneau de levage qui n’est pas serré au couple recommandé.
  • Ne jamais remplacer les composants de l’anneau de levage.
  • Ne jamais utiliser un crochet plus grand que le diamètre de l’ouverture de l’anneau de levage.
  • Ne jamais utiliser de cales ou de rondelles entre l’anneau de levage et la surface de l’objet à soulever.

Inspection et entretien de l’anneau de palan pivotant

Inspectez toujours l’anneau de levage avant chaque utilisation, assurez-vous que :

  • Serrer la vis au couple de serrage recommandé à l’aide d’une clé dynamométrique – Si ce n’est pas le cas, les filets peuvent être dénudés sur un dispositif de levage vertical.
  • La douille de l’anneau de levage est placée à fleur contre l’objet à soulever – ce qui permet à l’anneau de levage d’atteindre son facteur de sécurité de 5:1.
  • L’anneau de levage peut pivoter et pivoter librement dans toutes les directions – Si l’anneau de levage se fixe dans n’importe quelle direction, il ne doit pas être utilisé.
  • Il n’y a aucun signe de corrosion – ce qui peut entraîner la fissuration ou le grippage de l’anneau de levage.
  • Il n’y a aucun signe d’usure ou de dommage, en particulier sur la vis, les goupilles d’épaulement et la cale – Les dommages peuvent indiquer que l’anneau de levage entre en contact avec quelque chose pendant son utilisation. Ceci doit être évité, car un tel contact peut causer des charges de liaison et des charges de choc qui dépassent la capacité nominale de l’anneau de levage.
  • Les épaulements sont sécurisés et ne tournent pas ou ne se détachent pas – Ceci peut être vérifié en utilisant des pinces pour essayer de faire tourner les épaulements à la main. S’il tourne, il ne doit pas être utilisé car cela pourrait entraîner le desserrage ou la rupture de l’anneau de levage pendant l’utilisation.

Vous avez besoin d’un anneau de levage pivotant fiable et abordable?

C’est là qu’intervient YOKE – Avec YOKE, vous n’avez jamais à sacrifier la qualité pour le prix. Trouvez les anneaux de levage pivotants YOKE à votre Hercules SLR local. Un anneau de levage YOKE Swivel est innovant et répond à toutes les exigences en matière de santé et de sécurité au travail. Grâce à sa construction à roulement à billes, l’anneau de levage YOKE tourne librement sur 360 degrés – Ce mouvement libre signifie qu’il tourne automatiquement dans la direction de la charge.

Caractéristiques principales

  • Facile à installer – ne nécessite qu’un seul trou de coulée.
  • Livré avec une douille et un roulement à billes à l’intérieur.
  • Rotation sur 360º et pivotement sur 180º.
  • Conçu avec un facteur de sécurité de 5:1.
  • 100% à un angle de 90º.
  • Détection de fissures à 100% par magnaflux magnétique.
  • Epreuve de charge testée jusqu’à 2,5 fois W.L.L. et certifiée.
  • 20 000 cycles de fatigue évalués à 1,5 fois la L.T.E.
  • Chaque produit possède un code de lot pour la traçabilité des matériaux et des liens vers le certificat de test.
  • Anneau de suspension forgé.
  • Le boulon a un résultat de test Charpy-V selon EN 10045, partie 1 d’au moins 27 Joules à -20º C.
  • Le boulon est de classe UNC 8 selon ASTM A 574 et de classe métrique 12,9 selon DIN EN ISO 4762.
  • Chargement multidirectionnel.
  • S’aligne automatiquement dans la direction de la charge.
  • Evite les forces de torsion sur l’anneau de suspension – ce qui signifie que c’est plus sûr !
  • Aucun frottement n’est transféré au boulon en tournant – ce qui signifie qu’il durera plus longtemps !
  • Le boulon est galvanisé avec un traitement alternatif au phosphate pour une protection accrue contre la corrosion.

Depuis 1985, YOKE fabrique du matériel de gréement durable, fiable et de haute qualité qui assure la sécurité de votre chargement et de votre équipe. Elle possède des installations de production rigoureuses qui mettent l’accent sur le contrôle de la qualité et la sécurité à chaque étape du processus de fabrication – des matières premières au produit fini pour l’utilisateur final, avec des installations partout dans le monde, au Canada, à Los Angeles et en Chine. Pour en savoir plus sur YOKE chez Hercules SLR, cliquez ici.

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Nous tirons n’importe quoi ! Conseils pour le remorquage des ATV

Nous tirons n’importe quoi ! Conseils pour le remorquage des ATV

Vous nous avez probablement entendu dire que nous soulevons tout, mais que nous tirons aussi tout.

Beaucoup d’entre nous, dans l’équipe du Hercules SLR, sont des passionnés de ATV, c’est-à-dire de véhicules tout-terrain pour tous les nouveaux venus.

Mais il y a quelques autres choses dont vous aurez besoin avant de prendre la route : vous devez amener votre ATV sur le sentier, dans les bois ou partout où vous roulez, et il est illégal d’utiliser votre ATV sur les routes publiques. Il y a aussi de fortes chances que vous restiez coincé dans la boue. Il est donc essentiel de disposer de chaînes, de cordes et de treuils fiables pour vous sortir de l’ornière.

atv towing gear
Treuil

Souvent, les ATV sont transportés dans une remorque, parfois dans un camion (cependant, la plupart des sources professionnelles recommandent une remorque pour garder votre véhicule en sécurité) et un treuil (un dispositif utilisé pour tirer ou laisser sortir une charge) pour déplacer votre ATV pour le transport. De nombreux ATV sont livrés avec des treuils préinstallés, et le câble d’avion est généralement utilisé avec eux. Toutefois, certains treuils synthétiques ont commencé à apparaître et à gagner en popularité.

ASTUCES POUR SÉCURISER LE VÉHICULE

Le travail n’est pas terminé lorsqu’il est sur la rampe – il faut maintenant sécuriser votre ATV.

Vous avez probablement laissé tomber un joli penny sur votre VTT et vous ne voulez pas qu’il s’écrase quelque part sur l’autoroute. C’est pourquoi il est si important d’adopter la même approche pour le processus d’arrimage, équipement compris.

Pour arrimer votre ATV, vous aurez besoin :

  • Une rampe et/ou une remorque
  • Sangles d’arrimage à sangles en nylon/à cliquet
  • Crochets métalliques (mousquetons, fil de fer, crochets/anneaux plats ou delta si la sangle n’en est pas équipée)

Une fois que votre ATV est sécurisé, il doit donner l’impression de soutenir un conducteur, et les roues doivent être fermement placées contre la remorque.

Il est également important de s’assurer que votre remorque ou votre véhicule tracteur a la capacité nominale appropriée pour contenir le ATV, qu’il a un nombre approprié de points d’arrimage et que votre méthode d’arrimage est conforme au manuel du propriétaire. Prenez votre temps pour le charger sur la remorque, afin de ne pas dépasser la remorque et de ne pas la « sauter », et assurez-vous que la remorque et le ATV sont bien alignés avec votre véhicule.

Gardez à l’esprit la longueur de votre remorque lorsque vous conduisez sur la voie publique, allez-y lentement et essayez d’éviter de dépasser d’autres voitures si possible.

CONSEILS DE L’ATV POUR LE REMORQUER EN TOUTE SÉCURITÉ

Voici quelques membres de l’équipe du Hercules SLR s’amusant sur leur ATV.

Bon, votre ATV est sécurisé et vous avez atteint votre sentier boueux préféré. De quoi d’autre auriez-vous besoin ? !

Comme nous l’avons mentionné, de nombreux ATV sont équipés de treuils, mais ce n’est pas toujours suffisant si vous êtes vraiment bloqué. Leur portée peut ne pas être suffisante ou ils peuvent échouer. Une sorte de câble de remorquage sera inestimable dans ces situations.

L’utilisation d’une sangle synthétique présente de nombreux avantages – par exemple, le mousqueton à sangle synthétique est généralement moins sévère et moins dangereux que, disons, le mousqueton à chaîne. Il a également tendance à moins se casser que la corde, à être plus durable ET beaucoup plus facile à désembuer. Il y a également moins de risques de coupures sur la main en manipulant une chaîne ou de l’acier, par rapport à une corde synthétique, comme AMSTEEL Blue.

Voici quelques autres conseils de sécurité pour une boue sans danger :

  • Ne roulez JAMAIS seul
  • Apportez ou portez au moins une pièce d’habillement haute visibilité. Pourquoi ? Eh bien, si quelque chose devait arriver et que vous êtes habillé en camouflage, il sera extrêmement difficile pour les premiers intervenants ou les équipes de recherche de vous localiser facilement.
  • Gardez à l’esprit la répartition du poids lorsque vous remorquez votre ATV pour éviter de vous renverser
  • On ne le répètera jamais assez : attachez une sangle de remorquage et ne restez pas pris dans la boue !

Quel autre équipement est-il utile d’apporter lors de vos balades en ATV? Voici quelques-unes de nos suggestions :

  • Eau
  • Gants de sécurité
  • Trousse de premiers secours
  • GPS/téléphone / boussole
  • Matériel résistant à l’eau (vestes, ponchos, etc.)
  • Outils de réparation (réparation de pneus, etc.)

MATÉRIEL DE REMORQUAGE À HERCULES SLR :  

CHAINE

  • Chaîne standard
  • Chaîne de transport de niveau 70

ÉLINGUES SYNTHÉTIQUES 

  • Élingues rondes standard en nylon et polyester
  • Élingues rondes en polyester

ROPE SYNTHÉTIQUE

  • Amsteel Blue Rope
  • Corde synthétique de Manille
  • Corde synthétique en nylon

L’ARRIMAGE DU MATÉRIEL

  • Courroies à cliquet
  • Sangle d’arrimage à cliquet
  • Sangle d’arrimage à cliquet
  • Attache en caoutchouc

CÂBLE METALLIQUES

  • Câble d’avion
  • Câbles métalliques standard

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LIGNE DE LEVAGE SAMSON K-100 : LE PREMIER CÂBLE DE GRUE SYNTHÉTIQUE


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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules, avec des sites et des entreprises uniques d’un océan à l’autre. Nous fournissons des services d’arrimage, de levage et de gréement pour des secteurs au Canada et à l’étranger. Hercules SLR est au service des secteurs de l’énergie, du pétrole et du gaz, de la fabrication, de la construction, de l’aérospatiale, des infrastructures, des services publics, de l’exploitation minière et de la marine.

Le groupe de sociétés Hercules est composé de : Hercules SLR, Hercules Machining & Millwright Services, Spartan Industrial Marine, Stellar Industrial et Wire Rope Atlantic.

Nous avons la capacité de fournir toute solution de levage dont votre entreprise ou votre projet aura besoin. Appelez-nous dès aujourd’hui pour plus d’informations. 1-877-461-4876 ou envoyez un courriel à info@herculesslr.com 

PRODUIT SPOTLIGHT | CM Hurricane 360 °

L’OURAGAN CM 360 S’ATTAQUE AUX APPLICATIONS LES PLUS DIFFICILES

Le CM Hurricane 360 est l’un des palans à chaîne à main les plus polyvalents à ce jour.

Contrairement aux palans à chaîne traditionnels, le CM Hurricane 360° peut être utilisé dans n’importe quelle direction grâce à son couvercle de chaîne unique et breveté qui tourne à 360°, ce qui permet de déplacer des charges sans avoir à se tenir sous ou près de la charge.

Le palan manuel à chaîne CM Hurricane 360 monté sur crochet est doté d’un système de freinage de type Weston qui permet un contrôle supérieur de la charge et des performances fiables, ce qui en fait un excellent choix pour les applications difficiles qui exigent une grande polyvalence. CM a capturé la flexibilité du CM Hurricane 360 pour vous montrer ce qu’un petit palan avec de gros muscles peut faire pour la productivité et la valeur.

Avez-vous déjà été confronté à ces conditions difficiles lors de l’utilisation d’un palan ? Regardez ces vidéos et voyez par vous-même comment l’Hurricane gère le travail.

https://youtu.be/79LrgcKAJ5k https://youtu.be/G8dMU5O0kp4 https://www.youtube.com/watch?v=TPAi-CHbvzY


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POUR LA LECTURE RELATIVE À L’OURAGAN CM 360,

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INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT SÉCURITÉ DES GRÉEMENTS | 12 CONSEILS DE CM

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Conseils de Lignes de Sécurité | Formation Mardi

FORMATION MARDI |
LES LIGNES DE LA SÉCURITÉ

Lignes directrices de sécurité – Que sont-elles, à quoi servent-elles et pourquoi les utilisons-nous ? Nous vous le dirons – Bienvenue dans la nouvelle série de Hercules SLR, intitulée « Training Tuesday ».

Dans cette série, chaque mardi, nous vous présenterons un nouveau sujet sur le gréement, le levage, la protection contre les chutes, les machines lourdes, la sécurité au travail et bien d’autres choses encore.

Nous vous expliquerons pourquoi ce sujet est important, nous vous donnerons des conseils pour une utilisation sûre, des conseils d’application pour que vous tiriez le meilleur parti de votre équipement et des conseils de formation pour les employeurs et les employés.

Cette semaine, le thème du mardi de la formation sera la sécurité : nous en parlerons sur ce blog :

  • Qu’est-ce qu’un slogan ?
  • Quand utiliser un slogan ? Et comment le faire en toute sécurité
  • Ce qu’il ne faut pas faire quand on utilise un slogan pour soulever
  • Normes, règles et réglementations

FORMATION MARDI | QU’EST-CE QU’UN LIGNE D’APPEL SUR LA SÉCURITÉ ?

Alors, qu’est-ce qu’un slogan sur la sécurité ? Un slogan de sécurité est une ligne (souvent fabriquée en matériaux synthétiques, également appelée « ligne souple ») qui s’attache à une charge et permet de la contrôler tout en minimisant les mouvements de l’objet pendant les opérations de levage. En termes simples, les slogans de sécurité sont utilisés pour empêcher la rotation de la ligne lors du levage à l’aide de grues.

L’utilisation de slogans de sécurité peut ajouter des risques potentiels pour le personnel impliqué dans l’opération de levage. Ces dangers doivent être évalués avant le début de l’opération de levage. Alors, quand est-il approprié d’utiliser un slogan de sécurité pour aider à sécuriser une charge ? Il y a plusieurs conditions :

  • La charge de la grue va osciller d’avant en arrière (etc. une charge par une journée particulièrement venteuse)
  • La rotation de la charge crée des risques
  • Une charge doit être positionnée ou connectée d’une manière particulière lorsqu’elle atterrit

Vous trouverez ci-dessous d’autres conseils pour utiliser les lignes de sécurité, ce que vous ne devez jamais faire lorsque vous sécurisez un chargement avec des lignes de sécurité et d’autres conseils pour une utilisation optimale.

FORMATION MARDI | CONSEILS POUR LES LIGNES DIRECTRICES

Lorsque vous utilisez des lignes sur la sécurité, assurez-vous d’en tenir compte :
  • Le slogan de la sécurité est sans noeud
  • Les étiquettes de sécurité doivent avoir des extrémités scellées afin de ne pas s’effilocher
  • Un gréeur doit être affecté à chaque slogan de sécurité et être capable de se positionner en toute sécurité à l’écart de la charge
  • Pour sécuriser de longs chargements avec des slogans de sécurité, il faut les attacher aux extrémités
  • Les slogans de sécurité doivent être suffisamment longs pour que le gréeur désigné puisse se trouver dans un endroit sûr pendant toute la durée du levage
  • Les lignes de sécurité doivent être maintenues de manière à ce que le gréeur puisse facilement libérer la ligne si la charge bascule – Ceci est important car cela empêche le gréeur d’être déséquilibré et de se retrouver dans une position plus dangereuse
  • Portez des gants de protection appropriés lorsque vous manipulez des slogans de sécurité
  • Vous connaissez la limite de la charge de travail du slogan sur la sécurité
  • Les slogans de sécurité sont adaptés aux procédures/réglementations de votre entreprise
  • Les slogans de sécurité sont fixés à un endroit où ils peuvent être facilement retirés
  • La rotation de la charge peut être contrôlée à l’aide de slogans de sécurité (si elle tourne ou pivote de manière incontrôlée).
Lorsque vous utilisez un ligne de sécurité, ne le faites pas :
  • Utilisez des slogans sur la sécurité s’ils risquent de créer un quelconque danger pour la sécurité
  • Utiliser des slogans de sécurité pour contrôler un ascenseur en cas d’intempéries ou de conditions météorologiques défavorables
  • S’approcher ou passer en dessous, ou laisser un autre gréeur passer en dessous d’une charge pour récupérer un slogan de sécurité
  • Détacher le slogan de sécurité de la charge jusqu’à ce que le grutier et le banquier positionnent la charge à son emplacement final, sans charge sur l’engin de levage
  • Passez le slogan de sécurité autour de votre poignet ou de toute autre partie de votre corps
  • Utiliser des slogans de sécurité pour le chargement en retour des navires de ravitaillement
  • Fixer, boucler, tordre ou attacher temporairement ou définitivement un slogan de sécurité à des structures ou équipements adjacents pour tenter de contrôler la charge
  • Utilisez un slogan de sécurité s’il n’y a pas assez de place pour que le gréeur puisse se déplacer à partir des endroits où la charge pourrait tomber
  • L’utilisation du slogan « sécurité » amènera le manipulateur à se trouver près d’un point de pincement (un point de pincement est une zone où le personnel risque de se faire attraper les extrémités par une machine ou un équipement)
  • Permettre aux slogans de sécurité de tomber dans les rotors
  • Dans la mesure du possible, attachez votre crochet à un bloc de charge pour empêcher la torsion du câble de levage.

« Plus d’employés sont blessés dans l’industrie du transport de matériaux que dans l’exercice de toute autre fonction.

« Plus d’employés sont blessés dans l’industrie du transport de matériaux que dans l’exercice de toute autre fonction. Dans les opérations quotidiennes, les travailleurs manipulent, transportent et stockent des matériaux. Ils peuvent le faire à la main, à l’aide d’équipements de manutention manuels ou d’équipements motorisés », explique l’Institut de formation du ministère américain du travail/OSHA.

C’est pourquoi il est important d’éliminer les risques chaque fois que possible et de s’assurer que les lignes de sécurité sont plus utiles que les dangers pour un chariot élévateur – souvenez-vous quand vous ne devez pas utiliser de lignes de sécurité.

FORMATION MARDI | SÉCURITÉ ET NORMES D’OSHA 

Au Canada, chaque province a ses propres lois en matière de santé et de sécurité au travail, qui sont généralement réparties en plusieurs catégories :

  • Lois sur la santé et la sécurité au travail
  • Règlements et codes en matière de santé et de sécurité au travail
  • Normes
  • Code de pratique de l’association industrielle

N’oubliez pas de vous renseigner sur les règlements et les normes en vigueur dans votre province pour savoir comment utiliser les lignes de sécurité.

FORMATION MARDI | QUAND UTILISER LES SLOGANS DE SÉCURITÉ

Il est important de noter que les lignes directrices sur la sécurité ne fonctionnent qu’en tension. Le manutentionnaire doit être capable de tenir le slogan de sécurité à la taille ou à l’épaule. Lorsque le slogan doit être tenu plus haut, il est moins efficace pour contrôler la charge.

Parfois, si la corde n’est pas assez longue, l’instinct du manutentionnaire sera de tirer la corde vers le bas, et de finir par tirer sur la charge. Cela rend le slogan de la sécurité inefficace et crée un scénario plus probable dans lequel la charge tombera sur le manipulateur.

Oui, nous discutons de la manière dont les lignes d’appel peuvent créer des points de pincement, mais elles peuvent aussi contribuer à les éviter dans certains cas. Parfois, une charge peut se tordre autour de la grue qui la soulève et rebondir sur les équipements voisins ou d’autres parties de la grue, ce qui peut créer des points de pincement.

FORMATION DU MARDI | CONCLUSION 

Les lignes d’appel de sécurité offrent une sécurité supplémentaire pour le positionnement et l’atterrissage de charges difficiles, en particulier par mauvais temps – cependant, les gréeurs doivent faire preuve de prudence avant d’utiliser des lignes d’appel de sécurité à l’extérieur.

L’utilisation de lignes directrices de sécurité lorsqu’elles ne sont pas nécessaires peut parfois créer des risques supplémentaires sur le site, comme la production de points de pincement ou d’obstacles qui pourraient blesser les travailleurs. C’est pourquoi un plan de montage est particulièrement important avant de procéder à un levage, afin de s’assurer que les lignes directrices de sécurité sont le bon équipement de fixation pour l’application en question.

Les étiquettes de sécurité doivent être utilisées pour contrôler la rotation du bloc, sécuriser l’atterrissage de la charge ou lorsque les intempéries provoquent un balancement incontrôlable de la charge, mais ne les utilisez pas si elles créent des conditions plus dangereuses pour les manutentionnaires, les gréeurs et tout autre personnel sur place. N’oubliez pas que la prévention des blessures est la priorité de tout levage – la sécurité doit toujours être la première priorité.


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Sécurité des Installations de L’industrie du Divertissement | 12 Conseils de CM

CM GUEST BLOG | SÉCURITÉ DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT

Columbus McKinnon nous rejoint sur le blog du Hercules SLR pour partager ses meilleurs conseils sur la sécurité du rigging dans l’industrie du divertissement.

Lisez ce qui suit et apprenez comment vous installer et rester en sécurité dans le théâtre, l’arène ou partout où les lumières, la caméra et l’action vous emmènent. Qu’attendez-vous pour consulter les conseils de CM sur le gréement de l’industrie du divertissement.

CONSEIL No 1 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | Vérifiez toujours si les câbles sont endommagés

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Avant de le brancher ou de l’allumer, vérifiez toujours que les câbles ne sont pas endommagés. Il suffit de quelques secondes pour s’assurer de la sécurité, mais il faut beaucoup plus de temps pour guérir de brûlures électriques. Il faut toujours supposer qu’il peut y avoir un danger.

 

CONSEIL No 2 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | Aidez à lutter contre la rouille et la corrosion 

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Keep up with frequent and periodic inspections of your rigging and hoists. You can find details on what is required for frequent and periodic inspections in your Lodestar Manual, as well as in the ANSI E1.6-2-2013 standard.

 

CONSEIL No 3 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | Inspectez votre gréement avant et après chaque utilisation

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Comme beaucoup de gréeurs, les élingues synthétiques sont super solides, mais aussi très sensibles aux frottements. Prenez toujours un moment pour inspecter votre gréement avant et après son utilisation. La marque d’éraflure sur ce harnais est une indication pour examiner d’autres dommages.

Si vous pouvez voir le matériau du noyau, il est alors temps de retirer l’élingue. Les inspections des élingues sont 50% visuelles et 50% tactiles.

 

INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT CONSEIL No 4 | Avant de monter sur une plate-forme de travail à grande portée ou toute autre plate-forme aérienne, prenez quelques minutes pour effectuer une inspection pré-opérationnelle de l’équipement

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Travailler en toute sécurité en hauteur exige une attention constante aux détails.

Avant de vous lancer dans un travail en hauteur, ou tout type de plate-forme de travail aérienne, prenez quelques minutes pour effectuer une inspection pré-opérationnelle de l’équipement. Que les dommages sur ces photos soient dus à la corrosion ou à un seul incident, c’est un indicateur qu’il peut y avoir d’autres problèmes invisibles avec cette machine.

 

 

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INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT CONSEIL No 5 | Attention à ceux qui ne peuvent pas le faire eux-mêmes 

Certains jours, on ne sait jamais ce que la nature va mettre sur son chemin. Si notre propre sécurité est primordiale, il est également important de veiller sur ceux qui ne peuvent pas le faire eux-mêmes. Soyez gentil avec nos petits amis à poils et à plumes. Trouvez une façon douce d’aider ces oiseaux à se réinstaller dans un foyer plus approprié.

CONSEIL No 6 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | vérifier la compatibilité entre les accessoires de gréement et leurs capacités respectives 

Le grèement à l’acier bas et besoin d’une hauteur de coupe maximale ? L’utilisation d’une pince à poutre est une alternative plus pratique que le gréement à l’aide d’élingues en câble métallique lorsque vous devez vous rapprocher de cette poutre. N’oubliez pas de vérifier la compatibilité entre les attaches du gréement et leurs capacités respectives.

 

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CONSEIL No 7 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | La compatibilité matérielle est essentielle à la sécurité des applications de rigging

Les crochets sont conçus pour prendre la charge dans la « selle » ou le « bol ». La charge de travail sûre d’un crochet peut être fortement réduite lorsque des charges sont appliquées sur la pointe. Si cet exemple peut ou non conduire à une défaillance, il n’en reste pas moins que l’on peut se demander quels autres raccourcis ou faux pas ont pu être pris lors de cette installation. Ce morceau de cordon d’ouvrant détaché sera-t-il aspiré dans le palan ? La sécurité du montage est une question d’attention aux détails.

CONSEIL No 8 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | Connaître votre réglage de tension 

Savez-vous quel est le réglage de tension de votre CM Lodestar ? Il suffit d’une minute pour retirer le capuchon et vérifier. La plupart des applications de divertissement utiliseront l’option basse tension. Heureusement, les Lodestars sont équipés pour les options à double voltage.

 

INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT CONSEIL No 9 | Envisagez d’utiliser des crochets à girofle 

L’utilisation d’une attache en forme de clou de girofle sur la chaîne, 6 à 12 pouces en dessous du crochet, peut faciliter l’accrochage au point d’accrochage. Avec une main (ou un pied) sur la corde, l’autre est libre de compléter l’attache. De plus, la corde ne risque pas de se coincer entre le crochet et la manille. Pensez toujours à reculer l’attelage de girofle avec un demi-crochet sur le dessus pour éviter qu’il ne se déroule.

 

CONSEIL No 10 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | considérations importantes sur la sécurité des pylônes en treillis

Les tours à poutrelles portables sont devenues très populaires ces dernières années. Elles sont faciles à monter et peuvent être installées rapidement avec une petite équipe. Trois considérations importantes pour la sécurité de ces systèmes sont à prendre en compte :

  1. L’évaluation par un ingénieur pour les considérations spécifiques au site et les plans d’action contre les vents forts.
  2. L’entretien des systèmes de surveillance météorologique, afin de pouvoir agir rapidement en cas de mauvais temps.
  3. Sécuriser la charge contre le balancement avec un matériel d’arrimage approprié. Les palans à levier, dans cet exemple, sont également utilisés pour orienter les haut-parleurs.

 

CONSEIL No 11 DE L’INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT | Inspectez votre EPI avant chaque utilisation

L’équipement de protection individuelle que nous utilisons n’est efficace que si nous l’inspectons et l’entretenons correctement. Avant d’enfiler ce harnais ou cette longe, prenez un moment pour inspecter toutes les coutures, les boucles et les attaches.

Prenez également l’habitude de faire des « contrôles par compagnonnage » avec vos collègues. Une deuxième paire d’yeux pourrait voir quelque chose que vous n’avez pas vu. Si cela ne semble pas correct, ne l’utilisez pas.

INDUSTRIE DU DIVERTISSEMENT CONSEIL No 12 | S’efforcer de rechercher la connaissance et l’épanouissement personnel

Peu importe ce que vous savez déjà, il y a toujours de la place pour plus de formation. La culture de notre industrie est plus que jamais axée sur la formation de nos jours. Que vous trouviez cette formation en ligne, sur le lieu de travail ou dans une salle de classe, n’ayez jamais peur de poser des questions. Plus nous en saurons, plus nous serons en sécurité, ainsi que ceux qui nous entourent.

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BESOIN D’UN DEVIS ? VOUS AVEZ UNE QUESTION ? APPELEZ-NOUS – NOUS CONNAISSONS LES CORDES ET TOUT CE QUI CONCERNE LE GRÉEMENT.

Que Faut-il Faire Avant D’utiliser un Palan ?

HERCULES COMMENT FAIRE :
QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? 

Que devez-vous faire avant d’utiliser un palan ? Si vous êtes gréeur ou si vous avez travaillé dans la construction, vous avez probablement déjà utilisé une sorte de treuil. Les treuils sont des dispositifs mécaniques utilisés pour soulever, tirer et hisser, et sont équipés d’une poulie. Ils existent aussi depuis un certain temps – les historiens n’ont pas pu déterminer avec précision quand le premier palan a été utilisé, mais même Léonard de Vinci avait conçu un palan.

Depuis lors, la technologie des palans a beaucoup évolué : les palans sont disponibles en version manuelle, électrique, hydraulique et même universelle. Ils sont utilisés dans un certain nombre d’industries différentes. Aujourd’hui, nous en apprenons davantage sur les palans utilisés pour la fixation, le levage et le gréement et sur ce qu’il faut faire exactement avant de les utiliser.

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? DANGERS 

Nous parlons beaucoup des dangers, de la façon de les éviter et de les prévenir sur un chantier. Il existe un certain nombre de dangers qui se présentent sur le lieu de travail, tant chimiques que physiques. Lorsque l’on utilise des treuils, il y a un certain nombre de dangers.

Certains des dangers les plus courants sont les suivants :

  • Chute d’équipement, de matériaux, etc.
  • Problèmes électriques
  • Chargement d’un palan au-delà de sa capacité de charge (WLL ou SLL), connu sous le nom de surcharge

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? FORMATION 

Il est important que toute personne qui utilise le treuil, ou qui fait fonctionner l’équipement de gréage en général, ait reçu une formation adéquate sur la sécurité et les procédures de fonctionnement du treuil. Les treuils sont souvent utilisés pour le gréement et sont généralement connus comme un composant des grues. Les formateurs hautement qualifiés d’Hercules dispensent une variété de cours qui vous préparent à utiliser des treuils.

Les cours de l’Académie de formation Hercules comprennent :

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? TYPES D’INSPECTION

Selon l’ASME (American Society of Mechanical Engineers), il existe les principaux types d’inspection que les gréeurs (ou tout utilisateur final de matériel de levage) doivent effectuer.

L’INSPECTION PRÉOPÉRATIONNELLE

Avant chaque quart de travail, faites inspecter les équipements de levage par une personne qualifiée :

  • Veiller au bon fonctionnement des mécanismes – vérifier l’absence de sons inhabituels et procéder aux ajustements nécessaires
  • Dispositif limiteur de course, pour les palans électriques ou pneumatiques sans charge sur le crochet : Le blocage de la charge doit se faire au pouce sur le dispositif de limitation, ou à faible vitesse sur les palans à vitesse multiple ou variable. Utilisation d’embrayages de limitation de course comme dispositif de limitation ? Suivez les méthodes d’inspection détaillées dans le manuel de l’embrayage limiteur de course.
  • Système de freinage du palan
  • Vérifiez l’étanchéité des conduites, des vannes et des autres parties du système d’air
  • Vérifier les crochets et les loquets ; s’assurer que les crochets sont conformes à la norme ASME B30.10
  • Vérifier la corde de levage pour détecter les dommages importants et les caractéristiques qui pourraient causer des dangers immédiats, notamment :
    • Distorsion de la corde : torsion, écrasement, non-torsion, mise en cage des oiseaux, déplacement du brin principal et/ou saillie de l’âme
    • Corrosion générale
    • Brisures ou coupures
    • Nombre, répartition et type de fils cassés (si visible)
  • Vérifiez que la chaîne de chargement n’est pas endommagée et que toutes ces conditions peuvent être dangereuses pour le travail. Ces conditions sont :
    • Gouges, entailles, éclaboussures de soudure, corrosion et/ou liens déformés.
    • Testez le palan avec la charge dans les directions de levage et de descente, et observez le fonctionnement de la chaîne et des pignons. La chaîne doit s’alimenter en douceur avec les pignons.

DES INSPECTIONS FRÉQUENTES

Des inspections fréquentes doivent être effectuées en permanence, pendant les périodes d’utilisation et de repos. Lors des inspections fréquentes, une personne qualifiée déterminera si les problèmes constatés constituent des dangers et si le palan doit être temporairement mis hors service, inspecté plus avant et réparé, ou mis hors service de façon permanente et remplacé.

Au cours des inspections fréquentes, il convient d’inspecter :

  • Mécanismes de fonctionnement pour une orientation et un réglage corrects et des sons inhabituels
    Système de freinage
  • Lignes, vannes et autres parties des systèmes d’air pour les fuites
  • Vérifier les crochets et les loquets ; s’assurer que les crochets sont conformes à la norme ASME B30.10
  • Dispositif de limite de levage, pour les palans électriques ou pneumatiques sans charge sur le crochet :
  • Le blocage de la charge doit se faire au pouce sur le dispositif de limitation, ou à faible vitesse sur les palans à vitesse multiple ou variable. Utilisation d’embrayages limiteurs de course comme dispositif de limitation ? Suivez les méthodes d’inspection détaillées dans le manuel de l’embrayage limiteur de course.
  • Vérifiez que le câble du palan n’a pas subi de dommages importants et que ses caractéristiques ne présentent pas de risques immédiats, notamment
    • Distorsion de la corde : torsion, écrasement, non-torsion, mise en cage des oiseaux, déplacement du brin principal et/ou saillie de l’âme
    • Corrosion générale
    • Volets cassés/coupés
    • Nombre, distribution et type de fils cassés visibles
  • Vérifiez que la chaîne de chargement n’est pas endommagée et que toutes ces conditions peuvent être dangereuses pour le travail. Ces conditions sont :
    • Gouges, entailles, éclaboussures de soudure, corrosion et liens déformés
    • Testez le palan avec la charge dans les directions de levage et de descente, et observez le fonctionnement de la chaîne et des pignons. La chaîne doit s’alimenter en douceur avec les pignons.
    • Vérifiez le mouflage du câble/chaîne de charge et assurez-vous qu’il est conforme à la recommandation du fabricant.

INSPECTION PÉRIODIQUE 

Des inspections périodiques peuvent être effectuées partout où votre palan est installé, car elles ne nécessitent pas que le gréeur démonte le palan.

  • Ouvrez ou retirez les couvercles et autres éléments pour inspecter les composants.
  • Une personne qualifiée et compétente déterminera si les conditions constatées lors de l’inspection présentent un danger ou si un démontage est nécessaire.
  • Inspectez les éléments suivants pour détecter l’usure, la corrosion, les fissures et les déformations :
    • S’assurer que les attaches ne sont pas desserrées ou sur le point de lâcher
    • Blocs de charge
    • Boîtiers de suspension
    • Roues à chaîne à main
    • Attaches de chaîne
    • Clevises
    • Yokes
    • Boulons de suspension
    • Arbres
    • Engrenages
    • Roulements
    • Pins
    • Rouleaux
    • Dispositifs de verrouillage et de blocage

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? QUAND DOIS-JE PROCÉDER À L’INSPECTION ?

Nous avons couvert les trois types d’inspection des palans requis au Canada, selon l’American Society of Mechanical Engineering (ASME). C’est à ce moment que vous devez effectuer chaque type d’inspection.

1. INSPECTION AVANT OPÉRATION

Une inspection visuelle doit être effectuée avant chaque quart de travail. Cette inspection ne doit pas être enregistrée, mais une personne compétente désignée doit inspecter l’équipement de levage.

2. INSPECTION FRÉQUENTE

Les inspections fréquentes, comme l’inspection préopérationnelle, sont visuelles et n’ont pas besoin d’être enregistrées, mais doivent être effectuées par une personne désignée et compétente. Quelle est la fréquence des inspections « fréquentes », demandez-vous ?

A) Service normal – annuel

B) Service lourd – semestriel

C) Service sévère – Trimestriel

3. INSPECTION PÉRIODIQUE

Les inspections visuelles et périodiques doivent être effectuées par une personne compétente qui enregistre les marques extérieures codées sur le palan. Il s’agit d’une identification acceptable en lieu et place des enregistrements. Des inspections périodiques devraient être effectuées :

A) Service normal – tous les ans

B) Service lourd – semestriel

C) Service sévère – Trimestriel

Comme cet article traite de ce qu’il faut faire avant d’utiliser un palan, nous allons nous concentrer sur ce que doit comprendre votre inspection avant utilisation.

  • L’inspection avant utilisation doit être effectuée au cours de chaque quart de travail avant que le palan ne soit utilisé.
  • Une personne compétente et qualifiée déterminera si les conditions constatées lors de l’inspection pourraient créer un danger et, si une inspection plus détaillée est nécessaire.
  • Inspectez les éléments suivants :
    • Mécanismes de fonctionnement pour un bon fonctionnement, un bon réglage et des sons inhabituels.

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? CONNAÎTRE LES CÂBLES  

Avant d’utiliser un palan, il est important de procéder à une inspection préalable. L’inspection doit consister en :

Type de corde : Assurez-vous de choisir le type de câble approprié. Le câble d’acier que vous choisissez dépend du type de palan et des caractéristiques de la charge que vous allez soulever.

Connaissez-vous le concept de stabilité du câble avant d’utiliser ce palan ? Les palans utilisent souvent des câbles métalliques, qui peuvent se tordre, se courber ou s’écraser si le mauvais type ou la mauvaise application est utilisé.

L’écrasement du tambour est un type de détérioration du câble qui peut se produire avec plusieurs couches de câble métallique sur un tambour. La personne qui inspecte le câble métallique doit évaluer le potentiel d’écrasement du câble métallique. Les inspections doivent détecter les points où l’écrasement est le plus susceptible de se produire, et le niveau de détérioration et le plan d’action approprié (par exemple, réparation ou remplacement) peuvent être effectués.

QUE FAUT-IL FAIRE AVANT D’UTILISER UN PALAN ? VOTRE LISTE DE CONTRÔLE

Before rigging or lifting with a hoist, know:

  • La capacité des appareils de levage
  • Le WLL de : la corde, les élingues et le matériel, et le poids du matériel de gréement

 

Voici quelques conseils de base du CCOHS pour l’inspection de votre palan :

  • Pré-Lift : Assurez-vous que les deux crochets (supérieur et inférieur) pivotent, remplacez la chaîne ou le câble métallique usés et étiquetez-les pour pouvoir les retirer du service.
    Placez la SLL (limite de charge sûre) dans le palan.
  • Tous les jours : Inspectez les crochets, le câble, les freins et les interrupteurs de fin de course pour vérifier qu’ils ne sont pas usés ou endommagés.
  • Assurez-vous que les pivots se déplacent librement et qu’il n’y a pas de fissures ou de ruptures dans le crochet.
  • Effectuez des inspections périodiques conformément aux règles ou à la législation du fabricant.

Hercules SLR propose tout ce dont vous avez besoin pour votre projet de levage, de grue ou de treuil. Nous proposons des inspections d’équipement, des réparations, des entretiens et des treuils de marques fiables, respectées et durables comme Crosby, CM et Bronze & Blue.


POUR PLUS D’INFORMATIONS SUR NOS TREUILS ET SERVICES, CONTACTEZ-NOUS, NOS EXPERTS SONT LÀ POUR VOUS.

Important : Eentretien Préventif de L’équipement

Sous-estimer l’importance de l’entretien des équipements peut avoir des conséquences négatives sur vos résultats. Le dicton « si ce n’est pas cassé, ne le réparez pas » est trop souvent la façon dont certains considèrent l’entretien des équipements. Pourquoi payer pour l’entretien de votre équipement s’il n’est pas défectueux ? Croyez-le ou non, il y a plusieurs raisons. Tout équipement est un investissement, qui demande du temps et de l’argent pour rester en bon état.

AVANTAGES DE L’ENTRETIEN

La maintenance préventive des équipements est essentielle pour prolonger la durée de vie des équipements et, en fin de compte, vous faire gagner du temps et de l’argent. Si vous avez l’impression que payer pour l’entretien préventif est une dépense inutile, la réalité est que sans cela, vous vous retrouvez souvent avec des réparations plus coûteuses. Chez Hercules SLR, nous croyons en l’importance de la maintenance préventive, voici quelques-unes des raisons qui expliquent ce fait :

MAINTENIR L’ÉQUIPEMENT EN BON ÉTAT DE FONCTIONNEMENT

Lorsque l’équipement fonctionne efficacement, le travail est effectué dans les délais prévus – le maintien de cet état optimal est essentiel pour conserver ce niveau d’efficacité de l’équipement. Si l’entretien est négligé, l’efficacité en souffre et, au bout du compte, vos résultats financiers en pâtissent.

LES PETITS PROBLÈMES DEVIENNENT PLUS IMPORTANTS AVEC LE TEMPS

Nous l’avons tous vu ; quelque chose ne fonctionne plus exactement comme avant, mais cela n’affecte pas le travail, donc nous continuons, parfois même en ajustant la façon dont nous utilisons l’équipement pour faire avancer les choses. Bien que cela puisse sembler être le moyen le plus efficace de faire le travail à court terme, cela pourrait vous causer des problèmes majeurs à long terme.

PLUS LE PROBLÈME EST IMPORTANT, PLUS LES DÉPENSES

Bien qu’il puisse sembler absurde de dépenser du temps et de l’argent pour faire inspecter ou réparer votre équipement quand vous pouvez le contourner, la réalité est qu’attendre vous coûtera encore plus cher. Les réparations plus importantes et plus complexes ont un coût plus élevé. Vous pensez à autre chose qu’aux pièces ? Oui, un problème plus complexe se posera probablement lorsque vous devrez remplacer des pièces plus nombreuses et/ou plus grandes qui sont coûteuses, mais cela ne s’arrête pas là.

Plus les problèmes sont importants, plus les temps d’arrêt sont nombreux, ce qui signifie que vous êtes soudainement en retard et/ou incapable d’entreprendre un nouveau projet. Les employés qui doivent utiliser cet équipement doivent être payés, et vous payez donc maintenant pour un travail qui ne peut être effectué pendant les temps d’arrêt.

N’attendez pas le grand problème, investissez dans le petit.

RÉDUIRE LES BLESSURES ET LES DÉCÈS

Dans le secteur de la construction, 17 % des accidents mortels sont dus au contact avec des objets et des équipements. Si votre équipement n’est pas entretenu régulièrement, il est possible qu’il ne fonctionne pas correctement. S’il ne fonctionne pas correctement, vous augmentez vos chances de vous blesser ou de mourir sur votre lieu de travail à cause d’une défaillance de l’équipement.

Quelle que soit la formation à la sécurité que vous ou vos employés avez suivie, ils n’ont aucun contrôle sur les pannes d’équipement. Bien sûr, il y aura toujours des pannes inattendues, mais vous pouvez les minimiser en étant proactif dans la maintenance de votre équipement.

Les blessures et les décès sur le lieu de travail sont tragiques et coûteux. Le moral de l’entreprise en souffre, tout comme vos résultats financiers. L’un des avantages de la maintenance est qu’elle permet de réduire de manière proactive le nombre de blessures ou de décès sur votre site. La sécurité de votre équipe sur le terrain n’a pas de prix.

Les registres et documents de service répondent à nombre de ces questions et dissipent nombre des inquiétudes de l’inconnu. Chez Hercules SLR, tous nos clients ont accès à CertTracker®, notre système GRATUIT de gestion des équipements en ligne.

CertTracker® offre des solutions innovantes qui rationalisent tout processus d’inspection et de maintenance.

  • Élimine les erreurs et les contraintes de temps associées à la paperasserie, à l’envoi de télécopies et à la ressaisie des données
  • Éviter la sous-utilisation – Éliminer la méthode du calendrier pour l’échange des biens usagés
  • Inspections sur instructions avec listes de contrôle numériques
  • L’horodatage prouve la date et le lieu de l’inspection
  • Les cartes d’employés RFID permettent de gérer l’accès et de rendre des comptes
  • Permet d’utiliser des données de codes à barres et de numéros de série traditionnels
  • Des inspections électroniques simples à utiliser et des formulaires électroniques pour faire respecter les règles
  • Alerter automatiquement les équipes de service et la direction sur les inspections et certifications en retard et les détails des bons de travail correspondants
  • Rationaliser les inventaires numériques, les bilans et le suivi de la localisation
  • Accès immédiat à l’historique des inspections et de la maintenance grâce à une base de données en ligne hébergée et sécurisée et aux fabricants, distributeurs et utilisateurs finaux
  • Fonctions avec les systèmes de maintenance prédictive
  • Approuvé par les auditeurs de sécurité

FORMER DES OPÉRATEURS ET DES TECHNICIENS

En conjonction avec la technologie, il n’y a pas de substitution au toucher humain. Il faut un opérateur formé pour comprendre le problème et un technicien formé pour savoir comment le réparer ou pour alerter quelqu’un qu’il doit être réparé. La formation des opérateurs et des techniciens est essentielle pour prolonger la durée de vie de votre équipement, car ils seront sûrs que les petits problèmes ne se transformeront pas en gros problèmes.

Si la formation n’est pas possible, il faut mettre en place un résumé des meilleures pratiques et un manuel d’utilisation afin que vous puissiez vous assurer que les opérateurs utilisent l’équipement de la manière dont il est censé être utilisé. Respectez toujours les limites de poids et les directives. Un opérateur d’équipement non formé pourrait involontairement causer des réparations coûteuses, alors assurez-vous que les meilleures pratiques et les attentes sont clairement et régulièrement décrites.

ÉTABLISSEZ ET RESPECTEZ UN CALENDRIER D’ENTRETIEN

Chaque pièce d’équipement est différente. Ils ont tous leur propre complexité et ont besoin d’un calendrier de maintenance et de réparation adapté. Plutôt que d’attendre que les pièces causent un problème, il faut les remplacer au moment prévu.

Comment savez-vous quand cela se produit ? La pièce d’équipement aura une recommandation d’entretien du fabricant d’équipement d’origine (OEM). Engagez-vous à la respecter. Il peut sembler qu’en étant proactif, vous essayez de réparer quelque chose qui n’est pas cassé, mais croyez-nous, négliger de le faire entraînera des réparations coûteuses.

EFFECTUER DES INSPECTIONS RÉGULIÈRES

Non, les inspections ne sont pas la même chose que les programmes d’entretien. L’équipement doit être inspecté à chaque fois qu’il est utilisé. Les opérateurs formés doivent savoir ce qu’il faut regarder et écouter pour s’assurer que l’équipement fonctionne correctement. Vérifier des choses simples, comme des signes d’usure sur l’équipement, peut être très utile. La réalité est que les équipements sont souvent utilisés avec des vibrations, des températures élevées et des frottements, qui contribuent tous à l’usure. Ajoutez l’âge au mélange, et vous avez une recette pour la détérioration.

Cela se produit avec tous les équipements, et la clé pour prolonger la durée de vie des équipements est de s’assurer que vous faites quelque chose d’aussi simple que d’ajouter une inspection visuelle par l’opérateur aux exigences d’utilisation de vos équipements. La constatation d’une légère usure peut sembler minime, mais elle peut être identifiée par une inspection visuelle et réparée avant qu’elle ne cause un problème plus important.

QUEL EST LE NIVEAU DE QUALIFICATION DES TECHNICIENS QUI INSPECTENT VOTRE ÉQUIPEMENT ?

Lorsqu’il s’agit d’inspections, de tests, de réparations et de certification, vous devez savoir que vous et votre équipement êtes entre des mains sûres et expérimentées.

L’Association des ingénieurs en équipements de levage (LEEA) est établie dans le monde entier comme le principal organisme représentatif de tous les acteurs du secteur du levage dans le monde. Elle assure la formation et l’examen des techniciens de l’industrie des équipements de levage par des tiers.

A Hercules, nos inspecteurs ont suivi cette formation internationalement reconnue et certains sont titulaires de plusieurs diplômes.

NOS TECHNICIENS LE SONT :

  • Connaître la technologie la plus récente dans le domaine du levage
  • Compétence et confiance dans leurs compétences en matière d’inspection
  • Apprendre et élargir constamment leurs connaissances
  • Techniciens agréés LEEA

LEEA Header

Pour tous vos besoins de maintenance, laissez nos experts vous aider. Si vous avez besoin de réserver votre équipement pour un entretien ou si vous avez des préoccupations, des questions ou si vous nous appelez sans frais :  1-877-461-4876.

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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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Un Levage dans le Centre-Ville de Toronto ? La Planification Préalable est Essentielle

toronto-downtown

Lorsqu’il s’agit de hisser les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation ainsi que d’autres éléments lourds du toit sur les tours de bureaux du centre-ville de Toronto, les ascenseurs eux-mêmes ne prennent qu’un jour ou deux. Mais ce qui fait que tout cela fonctionne, ce sont des mois de planification.

Un exemple concret : fin mai, Amherst Crane Rentals a placé des équipements mécaniques au sommet d’un immeuble de 22 étages sur Yonge Street, entre les rues Adelaide et Richmond, au cœur du centre d’affaires du centre-ville de Toronto. Avec une tour de refroidissement de 15 000 livres, qui est le moyen de levage le plus lourd, et une zone de travail relativement étroite, Amherst a fait appel à l’un de ses poids lourds – une grue tout terrain Liebherr LTM 1400 de 500 tonnes.

« Dans cette configuration, nous avions 276 pieds de guindant et environ 220 000 livres de contrepoids avec l’accessoire de levage lourd [Liebherr TY guying] », a expliqué Mark Welstead, vice-président de Amherst Crane Rentals.

Le fait que la flèche télescopique soit attachée et n’ait pas besoin d’être lancée à chaque fois qu’elle est nécessaire a été un élément clé pour faire correspondre le LTM 1400 à cette tâche particulière.

« Vous avez une grande capacité de levage sans avoir à effectuer une opération majeure comme le lancement d’une flèche, donc cela accélère les choses et rend l’ensemble du travail plus productif », a expliqué M. Welstead.

Comme le LTM 1400 est polyvalent et peut facilement s’adapter à un mélange éclectique de travaux de levage, il ne reste pas inactif si seuls des travaux de moindre envergure sont nécessaires.

« Là où il excelle, c’est dans ses capacités pour tout le travail que nous faisons, que ce soit pour [ériger] des grues à tour ou pour des travaux mécaniques comme celui-ci », a déclaré M. Welstead. « Si nous n’avons pas un travail de 500 tonnes pendant quelques jours, nous pouvons le louer en 250, 300 ou 400 avec une relative facilité. Cela nous permet d’augmenter la productivité et l’utilisation de la grue. Nous pouvons l’utiliser pour de petits travaux très facilement, sans grand frais ».

La nature compacte de la grue montée sur camion permet de la transporter relativement facilement d’un chantier à l’autre. Pour se rendre sur le site de Yonge Street depuis son chantier dans la banlieue de Brampton, en Ontario, la grue a simplement emprunté les grandes artères, en prenant une seule voie, en respectant la limite de vitesse de 40 km/h approuvée par la ville et en évitant les passages supérieurs sensibles.

« La grue est autorisée pour la ville de Toronto, mais il y a beaucoup de routes et de ponts que nous n’avons pas le droit de traverser », a déclaré M. Welstead,

Torontoen mettant en évidence la Gardiner Expressway, qui, sur une grande partie de sa longueur, est un viaduc qui vieillit et montre des signes de détérioration.

Pour atteindre sa destination au centre-ville, la grue et son convoi de camions de soutien ont emprunté l’autoroute 427, puis ont pris le boulevard Lakeshore vers l’est. Si l’installation et le travail proprement dit ont été assez simples, le projet lui-même a nécessité des mois de planification logistique. Dès que son client a appelé, Amherst a contacté les coordinateurs de la zone de travail de la ville de Toronto et les parties concernées, comme la Toronto Transit Commission (TTC), pour mettre les choses au point.

« Cela commence avec le client et ce qu’il demande », a expliqué M. Welstead. « Nous déterminons le type de grue dont nous avons besoin et comment nous allons le faire, puis nous décidons si nous devons ou non fermer une route ».

La logistique est normalement organisée des mois à l’avance. Les itinéraires de transport en commun peuvent être affectés, et bien que le métro de Toronto soit souterrain dans le centre-ville, les itinéraires des bus et des tramways sont affectés par les fermetures de rues. Tout comme les automobilistes et les piétons seront redirigés pour la durée d’un travail, la TTC doit également prévoir des itinéraires de remplacement.

Comme il y a des tunnels de métro, des infrastructures hydroélectriques et d’autres aménagements sous la rue Yonge, les ingénieurs d’Amherst et de la ville doivent s’assurer que la zone où la grue a été installée peut supporter le poids.

Les équipes se sont installées sur des tapis, avec des charges ponctuelles lourdes calculées pour accueillir la grue de 190 000 livres.

« Nous leur avons fourni toutes les charges de la grue et nous nous sommes mis d’accord sur l’endroit où la grue pourrait être installée sur la route », a déclaré M. Welstead.

Il a également fallu du temps pour obtenir les permis, les services de police rémunérés et d’autres soutiens. Avec une quantité importante de travail de mise en scène sur place et de nombreux éléments à soulever, M. Amherst a évité le chaos en programmant le projet pour le long week-end de la fête de la Reine.

« Nous avons dû sortir certains des anciens équipements et installer des éléments en acier et autres pour accueillir les nouveaux équipements, il y a donc eu plusieurs petits levages ainsi qu’un levage lourd », a déclaré M. Welstead. « Nous devions descendre des choses et en remonter de nouvelles. Ensuite, ils fabriquaient et nous commencions à travailler sur d’autres choses – en démontant les anciens cadres et d’autres choses de ce genre.

Pour les travaux plus modestes, les équipes arrivent normalement le vendredi soir pour assembler la grue afin qu’elle soit prête à être hissée le samedi matin, puis l’emballer et partir le dimanche à midi. Le jour supplémentaire offert par le long week-end permettait de se remuer, même si les équipes étaient parties en milieu de matinée le lundi férié.

« Si nous avions dû interrompre la circulation pendant un tout autre week-end pour terminer, cela n’aurait pas été dans l’intérêt de la ville », a déclaré M. Welstead.

Alors que le client a fait appel à deux autres entrepreneurs pour s’occuper d’autres éléments du travail, Amherst s’est appuyé autant que possible sur ses propres équipements et services, en choisissant de ne sous-traiter aucun élément dont il était responsable.

« De cette façon, nous pouvons nous assurer d’être à l’heure, que tout fonctionne correctement et que nous n’avons pas de déception », a déclaré M. Welstead.

Cela comprenait des remorques, des équipements et des services secondaires, et une deuxième grue – une Liebherr, LTM 1055 machine tout-terrain – pour monter et démonter la grue principale.

Alors que le temps violent peut mettre en péril le meilleur timing, les équipes n’ont enduré que des averses légères le samedi.

« Les vents violents et les éclairs peuvent être un défi si nous avons tout mis en place à l’avance », a déclaré M. Welstead.

Graham Morrison, le grutier Amherst affecté à ce travail qui a également servi de superviseur du site, a déclaré que le levage avait ses difficultés mais qu’il était surtout simple.

« Nous avions cinq métiers différents travaillant tous en même temps dans le même espace confiné », a déclaré Morrison, membre de l’Union internationale des ingénieurs d’exploitation (IUOE), section 793. « Il n’y avait que trois entreprises, mais nous avions affaire à des tuyauteurs, des électriciens, des mécaniciens de chantier, des soudeurs et des grutiers ».

Morrison a décrit le gréement, qu’il a supervisé, comme étant standard, avec des courroies en nylon, des colliers étrangleurs en acier, des poutres en acier et des barres de flèches utilisées pour aider à protéger la charge de dommages potentiels. M. Morrison a convenu avec M. Welstead que la nature compacte du LTM 1400 et sa capacité à éviter une manœuvre de lancement de la grue ont joué un rôle majeur dans l’accomplissement du travail dans un délai serré.

« A 10 heures lundi matin, nous étions partis et la rue a été rouverte. Nous étions dans les temps », a-t-il déclaré.

Article de Saul Chernos Lire l’article original ici

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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Bulletin Technique de la CM

columbus mckinnon

Bulletin Technique Sur Les Palans CM

LE PALAN À MAIN À CHAÎNE SÉRIE 622 DE CM A ÉTÉ REDESSINÉ POUR UNE PERFORMANCE OPTIMALE AVEC UNE HAUTEUR LIBRE RÉDUITE, UNE FIXATION DE CHARGE PLUS FACILE ET UNE FORCE DE TRACTION PLUS FAIBLE

Columbus McKinnon est heureux d’annoncer le nouveau design du palan à chaîne manuel CM Series 622. Un palan simple, efficace et économique, la hauteur libre du palan CM Série 622 est maintenant plus basse que jamais, ce qui facilite son utilisation et son installation dans les espaces confinés et les applications à faible hauteur libre.

Le palan CM 622 est également plus facile à utiliser. Les unités redessinées ont une force de traction aussi faible que 50 livres, ainsi qu’une révision réduite de la chaîne, ce qui nécessite moins d’efforts et augmente l’efficacité. Ils sont également dotés d’ouvertures plus grandes pour la gorge des crochets, ce qui rend les crochets pivotants à 360 degrés des unités encore plus faciles à positionner et à fixer à la charge. Les nouvelles unités sont également dotées d’un double cliquet pour assurer un contrôle positif de la charge dans tous les environnements ainsi qu’un positionnement précis de la charge.

Dès à présent, Columbus McKinnon commencera à introduire progressivement les nouveaux modèles de la série 622-A, au fur et à mesure de l’épuisement des stocks des modèles actuels. Ces unités porteront la mention « Modèle 622-A » sur l’étiquette du produit pour une identification facile.

Les palans CM de la série 622 sont disponibles dans des capacités allant de 1 000 livres à 5 tonnes avec des levées standard jusqu’à 30 pieds. Ces palans sont classés en fonction du système métrique et ont une garantie standard d’un an. Pour en savoir plus, consultez la brochure du produit.

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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