Ingénieur (par Défaut) Emily Warren Roebling

Brooklyn bridge engineer

Emily Warren Roebling (23 septembre 1843 – 28 février 1903) est connue pour sa contribution à l’achèvement du pont de Brooklyn après que son mari Washington Roebling eut développé la maladie des caissons (également connue sous le nom de maladie de décompression). Son mari était ingénieur civil et ingénieur en chef pendant la construction du pont de Brooklyn.

Emily Roebling

Emily, Ingénieur par Défaut : La Petite Enfance

Emily est née à Cold Spring, New York, le 23 septembre 1843 et était la deuxième de douze jeunes enfants. Elle s’intéresse à la poursuite des études, que son frère aîné, le Gouverneur K. Warren, encourage à l’époque.

Pendant la guerre civile de 1864, Emily rendit visite à son frère qui dirigeait et commandait le cinquième corps d’armée (également connu sous le nom de Vème corps). Au cours de cette visite, elle assiste à un bal de soldats et rencontre Washington Roebling, le fils de John A. Roebling, un ingénieur civil qui a servi dans l’état-major du Gouverneur Warren et qui allait concevoir le pont de Brooklyn. Emily et Washington s’entendent bien, et Emily et Washington se marient le 18 janvier 1865 à Cold Spring.

John Roebling commença ses premiers travaux sur le pont de Brooklyn, et les jeunes mariés Emily et Washington se rendirent en Europe pour étudier les caissons du pont. Le premier et unique enfant du couple est né en novembre 1867 en Allemagne.

Emily, Ingénieur par Défaut : Pont de Brooklyn

Alors qu’Emily et Washington rentraient de leurs études en Europe, John, le père de Washington, est mort du tétanos après un accident sur le chantier du pont. Suite à cela, Washington a pris en charge la construction du pont de Brooklyn et est devenu l’ingénieur en chef du projet. Au cours de ce projet, Washington a développé une maladie de décompression, connue à l’époque sous le nom de « maladie des caissons », qui l’a rendu si malade qu’il a été cloué au lit.

Emily est la seule personne à avoir rendu visite à son mari pendant sa maladie. Comme elle était la seule à avoir des contacts avec lui, Emily était chargée de communiquer avec Washington et ses assistants sur l’avancement du projet de pont.

Ainsi, Emily a appris une grande partie du projet Brooklyn Bride, y compris la résistance des matériaux, l’analyse des contraintes, la construction des câbles et le calcul des courbes caténaires (que Washington a enseigné à Emily en cours). Malheureusement, son mari était malade – mais heureusement, Emily s’intéressait déjà au projet du pont, ce qui lui a donné la chance de mettre à profit son expertise et ses connaissances de tout ce qu’elle a acquis après la nomination de son mari au poste d’ingénieur en chef. Pendant dix ans, après que Washington ait subi une décompression, Emily s’est consacrée à voir la construction du pont de Brooklyn arriver à son terme. Elle a assumé la plupart des fonctions de l’ingénieur en chef, qui comprenaient la supervision quotidienne du projet et la gestion du projet. Emily, avec l’aide de Washington depuis son lit de malade, a continué à planifier et à travailler à la construction du pont.

En 1882, le titre d' »ingénieur en chef » de Washington allait lui être retiré en raison de sa maladie, malgré son dévouement et celui d’Emily pour le projet et son avancement pendant sa maladie. Pour conserver son titre, Emily se donne beaucoup de mal pour Washington et rassemble des ingénieurs et des politiciens pour défendre le travail de son mari. Les Roebling sont soulagés – les politiciens sont d’accord, et Washington reste l’ingénieur en chef de la construction du pont de Brooklyn.

La construction du pont de Brooklyn fut achevée en 1883. Qui a été le premier à traverser le pont de Brooklyn ? Emily Roebling, dans une calèche, portant un coq pour signifier sa victoire. Abram Stevens Hewitt a honoré Emily en prononçant un discours lors de la cérémonie d’ouverture officielle du pont de Brooklyn, qui a déclaré que le pont était,

…un monument éternel à la dévotion sacrificielle d’une femme et à sa capacité à suivre l’enseignement supérieur dont elle a été trop longtemps exclue.

Emily, Ingénieur par Défaut : Plus Tard Dans la Vie

Une fois son travail sur le pont de Brooklyn terminé, la famille Roebling s’est installée à Trenton, dans le New Jersey, où Emily a consacré son temps à de nombreuses causes féminines différentes. Elle a notamment occupé des postes et travaillé au sein du comité des statistiques du conseil d’administration du New Jersey des femmes cadres pour l’exposition universelle de Colombie, du comité de la sorose, des filles de la révolution américaine, de l’association commémorative George Washington et de l’Evelyn College. Emily a également été membre d’organisations sociales, comme la Relief Society pendant la guerre hispano-américaine. Le travail et la reconnaissance d’Emily ne se sont pas arrêtés là : en 1896, elle a été présentée à la reine Victoria et se trouvait en Russie pour le couronnement du tsar Nicolas II. Emily n’a pas non plus cessé d’apprendre et a reçu son certificat de droit de l’université de New York.

Emily, Ingénieur par Défaut : Dernières Années

En plus de sa contribution au pont de Brooklyn, Emily Roebling est connue pour un essai influent qu’elle a écrit, intitulé « Les handicaps de la femme », qui a été bien reçu et lui a valu de nombreuses récompenses. L’essai plaidait en faveur de droits accrus pour les femmes et dénonçait les préjugés à l’égard des femmes.

Emily appréciait la compagnie de sa famille, une vie sociale active et était une apprenante avide et enthousiaste jusqu’à sa mort le 28 février 1903.


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Stopper la Chute – Pionnier, Elisha Graves Otis

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Elisha Graves Otis (3 août 1811 – 8 avril 1861) était un industriel américain, fondateur de la Otis Elevator Company et inventeur d’un dispositif de sécurité qui empêche les ascenseurs de tomber en cas de défaillance du câble de levage.

Otis

Les premières années

Otis est né à Halifax, dans le Vermont, de Stephen Otis et Phoebe Glynn. Il a quitté son foyer à l’âge de 19 ans et s’est finalement installé à Troy, dans l’État de New York, où il a vécu pendant cinq ans, employé comme conducteur de chariot. En 1834, il se marie et a deux enfants, Charles et Norton. Plus tard cette année-là, Otis souffre d’une terrible pneumonie qui faillit le tuer, mais il gagne assez d’argent pour déménager sa femme et son fils de trois ans dans les collines du Vermont, sur la rivière Verte.

Il conçoit et construit son propre moulin à grains, mais ne gagne pas assez d’argent. Il le convertit donc en moulin à scie, espérant de meilleurs résultats, mais malheureusement, il n’attire toujours pas les clients. Ayant maintenant un deuxième fils et devant subvenir aux besoins de sa famille, il a commencé à construire des wagons et des voitures. Sa femme est morte plus tard, laissant Otis avec deux fils, l’un à l’âge de 8 ans et l’autre encore en couches.

Succès et revers

À 34 ans, espérant un nouveau départ, il se remarie et déménage à Albany, New York. Il travaille comme fabricant de poupées pour Otis Tingely. Artisan de métier et fatigué de travailler toute la journée pour fabriquer seulement douze jouets, il invente et fait breveter un robot tourneur. Il pouvait produire des châlits quatre fois plus vite que ce qui pouvait être fait manuellement (une cinquantaine par jour). Son patron lui a donné une prime de 500 dollars. Otis s’est ensuite installé dans sa propre entreprise. Dans son bâtiment loué, il a commencé à concevoir un frein de sécurité qui pouvait arrêter les trains instantanément ainsi qu’un four à pain automatique.

Il a été mis en faillite lorsque le ruisseau qu’il utilisait pour l’alimentation électrique a été détourné par la ville d’Albany pour être utilisé pour son approvisionnement en eau douce. En 1851, n’ayant plus d’utilité pour Albany, il s’installe d’abord à Bergen City, New Jersey (qui fait maintenant partie de Jersey City) pour travailler comme mécanicien, puis à Yonkers, New York, comme directeur d’une scierie abandonnée qu’il devait convertir en usine de lits.

Un succès durable

A l’âge de 40 ans, alors qu’il nettoyait l’usine, il s’est demandé comment il pouvait faire remonter tous les vieux débris jusqu’aux étages supérieurs de l’usine. Il avait entendu parler des plates-formes de levage, mais celles-ci se brisaient souvent et il ne voulait pas prendre de risques. Lui et ses fils, qui étaient également des bricoleurs, ont conçu leur propre « ascenseur de sécurité » et l’ont testé avec succès. Au début, il en pensait si peu qu’il ne l’a pas fait breveter et n’a pas demandé de prime à ses supérieurs pour l’avoir, et il n’a pas non plus essayé de le vendre. Après avoir réalisé plusieurs ventes, et après le déclin de l’usine de lits, Otis en a profité pour en faire une société d’ascenseurs, d’abord appelée Union Elevator Works, puis Otis Brothers & Co.

Aucune commande ne lui parvient au cours des mois suivants, mais peu après, l’exposition universelle de New York de 1853 lui offre une grande chance de se faire connaître. Au Crystal Palace de New York,

Otis a stupéfié la foule lorsqu’il a commandé la seule corde tenant la plate-forme sur laquelle il se tenait, coupée.

Elisha_OTIS_1854
Démonstration de sécurité en chute libre d’Otis en 1854

La corde a été sectionnée par un homme de hache, et la plate-forme est tombée de quelques centimètres seulement avant de s’arrêter. Le mécanisme de verrouillage de sécurité avait fonctionné et les gens étaient de plus en plus disposés à monter dans des ascenseurs à traction ; ces ascenseurs sont rapidement devenus le type le plus utilisé et ont contribué à rendre possible les gratte-ciels actuels.

Otis Elevator Shackle
« Otis Elevator Co. Shackle », bibliothèque de référence de l’ICS (1902).

Après l’exposition universelle, Otis a reçu des commandes en continu, doublant chaque année. Il a développé différents types de moteurs, comme un moteur à soupape à vapeur à trois voies, qui pouvait faire passer l’ascenseur de la montée à la descente et l’arrêter rapidement.

Les dernières années et la mort

Pendant son temps libre, il conçoit et expérimente ses anciens modèles de fours à pain et de freins de train, et fait breveter une charrue à vapeur en 1857, un four rotatif en 1858 et, avec Charles, la machine à vapeur oscillante en 1860. Otis contracte la diphtérie et meurt le 8 avril 1861 à l’âge de 49 ans.

Réf : Wikipédia

 

 

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10 Tendances de L’industrie de la Construction 2018/19

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Progrès Technologiques et Intégration

L’industrie de la construction a été notoirement lente à se lancer dans la technologie ; cependant, cette tendance n’est pas près de disparaître. Les logiciels de gestion de projets de construction sont de plus en plus performants et offrent de plus en plus de fonctionnalités. De nombreuses solutions de gestion de projet regroupent la planification, la gestion de projet et le temps afin de mieux servir les entreprises de construction. À mesure que ces programmes s’améliorent, cette tendance du secteur se poursuivra en 2019.

Toutefois, les avancées technologiques dans le secteur de la construction ne se limitent pas aux logiciels. L’utilisation de drones est de plus en plus populaire auprès des entreprises de construction, car les drones eux-mêmes deviennent moins chers. Les drones et la photographie aérienne sont utiles pour obtenir des photos et des vidéos du paysage. Ils augmentent la sécurité sur les chantiers et peuvent ajouter des informations aux données d’enquête.

Non seulement la technologie s’améliore, mais les options disponibles sont plus nombreuses. Ces options permettent aux entrepreneurs d’obtenir des drones et d’autres technologies de construction à des coûts et avec des caractéristiques qui leur conviennent le mieux. Les progrès technologiques et les intégrations sont une tendance du secteur de la construction en 2018 qui se poursuivra certainement en 2019.

Construction Drone

Les Technologies Vertes Dans La Construction

La construction verte est un domaine en pleine expansion dans le secteur de la construction. De plus en plus de bâtiments et de plans intègrent des technologies vertes dans le processus de construction. La construction verte est un moyen de construire des projets de manière écologique et économe en ressources. Elle couvre la planification, la conception, la construction, l’entretien et la démolition. Ces méthodes ne sont pas si différentes des méthodes de construction classiques, car l’économie, l’utilité et la durabilité sont toutes des facettes importantes du processus.

L’industrie de la construction est responsable d’environ 20 % des émissions mondiales. Cependant, avec des bâtiments qui s’effondrent et une population en expansion, il est nécessaire de construire davantage de bâtiments. En construisant des bâtiments respectueux de l’environnement et en mettant l’accent sur la longévité du bâtiment, il est préférable pour l’environnement.

Parallèlement aux méthodes de construction écologiques, la recherche sur les projets de construction écologique se développe. Il existe des façades d’immeubles qui épurent le carbone, des briques faites de mégots de cigarettes recyclés, des climatiseurs à commande thermique et de l’asphalte qui se cicatrise tout seul. Cette augmentation des technologies vertes s’inscrit dans les tendances du secteur de la construction qui vont se poursuivre.

Augmentation Des Projets De Construction Modulaires Et Préfabriqués

Une partie des tendances du secteur de la construction que nous continuerons à observer en 2019 sera probablement constituée de projets de construction modulaire et préfabriquée. Les entreprises de construction modulaire font la une des journaux, en partie en raison du rythme auquel elles peuvent construire des bâtiments résidentiels et commerciaux. La construction modulaire est une approche préfabriquée pour construire des structures répétitives. Les immeubles de bureaux, les hôtels, les appartements et autres bâtiments de ce type conviennent donc parfaitement aux bâtiments modulaires et préfabriqués.

La construction préfabriquée et modulaire est une tendance à la hausse en raison de la quantité de matériaux, du temps et de la flexibilité qu’elle requiert. La construction modulaire permet aux entreprises d’économiser beaucoup de temps et d’argent. Comme les unités sont construites en dehors du campus dans une usine, les entreprises n’ont pas à se soucier du temps qu’il fait. Les unités recyclent également les matériaux qu’elles ne finissent pas par utiliser ou même les matériaux excédentaires. Cela permet de réduire les déchets, qui sont actuellement en forte augmentation. Et elles peuvent construire rapidement et facilement des unités qui répondent exactement à vos spécifications.

Augmenter Le Coût des Matériaux

L’augmentation du coût des matériaux fait partie des tendances du secteur de la construction qui se poursuivront en 2019. On prévoit que les prix augmenteront de 2 à 3 % au cours de l’année 2018. Les entreprises de construction se préparent à faire face à ces coûts et à trouver des moyens de rester compétitives dans le secteur.

Les coûts des matériaux de construction ont augmenté entre fin décembre 2017 et aujourd’hui. Une analyse des données du Bureau américain des statistiques du travail (U.S. Bureau of Labor Statistics) réalisée par Associated Builders and Contractors a prouvé qu’il y a une augmentation des coûts. Pour être précis, les matériaux de construction ont augmenté de 9 % depuis l’année dernière à la même époque. Elle s’élève à environ 1 % par mois entre cette année et l’année dernière. Les coûts les plus élevés ont été enregistrés dans les secteurs du fer et de l’acier, des produits des aciéries et du bois d’œuvre. Ces tendances du secteur de la construction se poursuivront tant que l’offre diminuera et que le coût de l’offre augmentera.

Diminution De La Force De Travail

Il y a près d’un quart de million d’emplois ouverts dans le secteur de la construction aux États-Unis, et cela ne semble pas près de s’améliorer. Le principal problème est qu’il existe de nombreux projets, mais que la production a ralenti ou stagné en raison de la pénurie de main-d’œuvre. C’est pourquoi les entreprises se tournent vers la construction modulaire et préfabriquée pour respecter les délais des projets, mais cela ne change rien au nombre décroissant de travailleurs.

C’est l’une des tendances du secteur de la construction qui se poursuivra en 2019. Comme le taux de chômage est encore très bas, cela signifie qu’il y a beaucoup de postes disponibles pour les travailleurs. Lorsqu’il y a un grand nombre de postes disponibles, il devient plus difficile pour les entreprises d’attirer de nouvelles personnes. Mais cette tendance se poursuivra en 2019, à moins que les entreprises ne fassent quelque chose pour attirer davantage de personnes dans le secteur de la construction.

Un Meilleur Equipement de Sécurité

Les tendances du secteur de la construction qui se poursuivront en 2019 sont les meilleurs produits d’équipement de sécurité. Avec l’augmentation des nouveaux équipements, il y aura également une augmentation des normes. En raison du nombre d’accidents et de décès liés à la construction, il est clair qu’il y aura une poussée pour de meilleurs équipements de sécurité.

Il existe des bottes de travail qui peuvent se connecter au Wi-Fi, envoyer leurs coordonnées GPS et peuvent même dire si les utilisateurs sont tombés ou sont fatigués. Si les bottes intelligentes sont difficiles à se procurer aujourd’hui, elles et les produits de ce type finiront par devenir un article courant sur les chantiers. La technologie utilisée pour les tissus qui absorbent l’humidité et les gilets réfrigérants est également de plus en plus légère et efficace. Et grâce aux drones et autres équipements de surveillance, il est plus facile de voir les autres zones problématiques d’un chantier. Cela permettra d’assurer la sécurité d’un plus grand nombre de travailleurs sur un chantier et ouvrira une nouvelle ère dans le domaine de la sécurité de la construction.

Durabilité

Bien que cela puisse sembler être la même tendance que la technologie verte, les technologies vertes sont des produits qui peuvent améliorer ou créer une empreinte carbone neutre. Mais la durabilité fait partie des méthodes et des modèles commerciaux qui font du monde un endroit meilleur.

La construction durable peut inclure la préservation de l’environnement, une utilisation efficace des ressources, dans une perspective de progrès social et culturel. Il peut s’agir de bâtiments qui permettent à la lumière naturelle d’atteindre le centre du bâtiment, réduisant ainsi les coûts d’électricité ou de bâtiments qui réutilisent l’eau des lavabos des toilettes. Il s’agit d’apporter de petits changements pour réduire le nombre de ressources nécessaires à la construction d’un nouveau bâtiment et ainsi de suite.

Certains projets durables cherchent à réutiliser des structures originales qui existaient auparavant ou à recycler des matériaux de construction. Un avenir durable fait partie des tendances du secteur de la construction qui se poursuivront en 2019.

Solutions De Gestion De Projet

Avec toutes les avancées technologiques qui sont ici, les logiciels de gestion de projets de construction sont une tendance qui va se poursuivre jusqu’en 2019. Le nombre d’entreprises produisant leurs propres modules pour les solutions actuelles de gestion de projets a augmenté au cours des dernières années. Il en va de même pour le nombre d’entreprises qui créent des solutions de gestion de projets de construction.

Les propriétaires d’entreprises disposent de meilleures options logicielles qu’il y a quelques années. Non seulement les interfaces utilisateur sont plus faciles à utiliser, mais les options sont plus nombreuses. Les solutions de gestion de projets peuvent désormais comporter une solution de gestion du temps, de location d’équipement, de modification des commandes et d’autres options de gestion de projets plus traditionnelles. Grâce à tous ces changements, il est plus facile pour les entreprises de construction de gérer leurs projets. Les logiciels de gestion de projet peuvent conserver tous les documents relatifs au projet en un seul endroit, ce qui peut aider les sous-traitants et les entrepreneurs à être payés à la fin d’un projet.

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Modélisation De L’information Du Bâtiment

La modélisation des informations sur les bâtiments, ou BIM, est une autre tendance croissante du secteur de la construction qui se poursuivra jusqu’en 2019. Le BIM est une façon de représenter les bâtiments, les routes et les services publics. Il s’agit d’un processus de génération et de gestion de représentations informatiques des projets avant leur construction. Les architectes et les ingénieurs peuvent utiliser les modèles pour montrer comment les matériaux de construction résisteront au temps. Et les propriétaires peuvent créer des calendriers d’entretien avec les modèles BIM.

Le BIM s’avère être un outil utile dans le domaine de la construction. Non seulement il permet de mieux prévoir les coûts des travaux, mais les entreprises qui utilisent le BIM peuvent dire si le projet est possible. Parfois, il n’y a pas assez d’espace pour les besoins en CVC, ou des pièces prédéterminées ne s’adaptent pas et doivent être commandées à nouveau. Le BIM peut être utilisé pour construire de meilleurs projets.

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