Conduite de Chariot Élévateur | Formation Mardi

CONDUITE DE CHARIOTS ÉLÉVATEURS

La conduite d’un chariot élévateur ne se limite pas au levage et au déplacement de matériaux. Les conducteurs de chariots élévateurs doivent avoir une bonne connaissance de la sécurité et de l’équilibre, afin de garantir la sécurité des matériaux, la leur et celle des autres. L’un des plus grands risques auxquels sont exposés les conducteurs de chariots élévateurs est le basculement. Selon l’OSHA, environ 25 % des décès liés aux chariots élévateurs à fourche sont dus à des basculements.

Oui, cela peut sembler élémentaire, mais il est important de reconnaître le centre de gravité du chariot élévateur et le triangle de stabilité. Dans ce blog, nous allons discuter de conseils pour garder l’équilibre et de tout ce que vous devez savoir pour rester en sécurité à l’intérieur, à l’extérieur et autour du chariot élévateur.

Ce Mardi de Formation, nous couvrirons :

  • Certains des plus grands risques pour la sécurité liés à l’équilibre et au type de chariot élévateur le plus courant
  • Centre de gravité des chariots élévateurs et triangle de stabilité
  • Autres facteurs qui contribuent aux accidents de chariot élévateur et aux renversements
  • Comment effectuer des inspections visuelles et opérationnelles des chariots élévateurs à fourche
  • Conseils de sécurité pour rester en équilibre et en sécurité au volant d’un chariot élévateur

Il y a quatre principaux risques potentiels pour la sécurité, compte tenu de l’équilibre et de la conduite d’un chariot élévateur. Il s’agit des risques suivants :

  1. La probabilité que le chariot élévateur bascule vers l’avant ;
  2. La probabilité que le chariot élévateur se renverse sur le côté ;
  3. le niveau de freinage maximum (ou la distance d’arrêt) que le chariot élévateur peut effectuer ;
  4. le niveau maximal d’accélération en marche arrière que le chariot élévateur peut atteindre.

Au Canada, les chariots élévateurs à contrepoids sont l’un des types de chariots élévateurs les plus souvent utilisés.

CONDUITE DE CHARIOT ÉLÉVATEUR | CENTRE DE GRAVITÉ ET TRIANGLE DE STABILITÉ

CENTRE DE GRAVITÉ ET TRIANGLE DE STABILITÉ

Comme nous l’avons déjà mentionné, un chariot élévateur à contrepoids peut basculer de trois façons : vers l’avant, ou latéralement, à gauche ou à droite.

Pendant la conduite d’un chariot élévateur, il est important de maintenir son centre de gravité. Le centre de gravité se trouve dans le triangle de stabilité.

Le centre de gravité est défini comme le point à l’intérieur du triangle où se trouve la majeure partie de la masse. Bien que nous ne recommandions pas de l’essayer, le centre de gravité est également le point où le chariot élévateur pourrait s’équilibrer. Encore une fois, ne l’essayez pas, nous vous recommandons de nous croire sur parole.

Le calcul du centre de gravité des chariots élévateurs est complexe (et inutile pour une utilisation quotidienne), mais il y a quelques points importants à comprendre pour rester en équilibre lorsque vous utilisez le chariot élévateur.

Lorsque le chariot élévateur est à l’arrêt, il ne bascule pas car la force s’exerce sur le centre, mais il bascule vers l’avant lorsque la force est appliquée sur les dents avant (aussi appelées fourches) ou sur son dos. Il convient également de noter qu’un chariot élévateur à fourche est plus susceptible de basculer sur le côté que vers l’avant. Par conséquent, l’ajout d’une charge sur les fourches avant diminue la probabilité que le chariot élévateur bascule sur le côté.

Par ailleurs, le fait de soulever les fourches du camion avec une charge entraîne une diminution de la stabilité des chariots élévateurs de tous les côtés.

Le diagramme ci-dessous montre le triangle de stabilité.

LA CONDUITE DE CHARIOTS ÉLÉVATEURS | QUOI D’AUTRE CONTRIBUE AUX ACCIDENTS ? 

Comme nous l’avons mentionné, certains types de charges sont plus susceptibles de faire basculer votre chariot élévateur. Voici quelques caractéristiques d’une charge qui créent des dangers :

  • Empilée de façon gênante ou de manière à provoquer une instabilité
  • Palettes non entretenues
  • La charge est trop lourde ou bloque la vision des opérateurs

Voici quelques-unes des caractéristiques d’un chariot élévateur qui contribuent aux accidents de chariot élévateur, comme les renversements :

  • Direction, freins, embrayage, transmission ou mât défectueux
  • Dispositifs de sécurité inadéquats ou défaillants
  • Émissions des chariots élévateurs à fourche
  • Des contrôles et des affichages mal organisés sur le chariot élévateur

CONDUITE D’UN CHARIOT ÉLÉVATEUR À FOURCHE | CONSEILS DE SÉCURITÉ

Pour vous aider à maintenir le centre de gravité, voici quelques conseils pour vous aider à rester stable lorsque vous utilisez un chariot élévateur avec une charge :

  • Ne répartissez pas la charge de manière inégale sur les fourches, cela augmentera la fréquence des renversements latéraux
  • Ne chargez pas le chariot élévateur au-delà de sa charge maximale admissible, car il risquerait de basculer.
  • Veillez à déplacer la charge jusqu’à l’arrière des fourches

Quels sont les facteurs de risque liés à la conception du travail qui contribuent aux accidents de chariot élévateur ?

  • Stress ou vitesse accrue
  • Ne pas utiliser les bons outils, accessoires et/ou matériel
  • Opérateur incompétent, ou assignation d’un chariot élévateur inadapté
  • Chariot(s) élévateur(s) à fourche mal entretenu(s), non entretenu(s) et/ou vieillissant(s)
  • Manque de formation pour les travailleurs/opérateurs
  • Mauvaise organisation du travail pour les voyages

Voici quelques facteurs de risque lors de l’utilisation du chariot élévateur qui contribuent aux accidents :

  • Conduite à grande vitesse
  • Conduire avec une charge élevée
  • Stationnement, marche arrière, virage, freinage ou accélération incorrects avec un chariot élévateur
  • Mauvaise communication et/ou avertissements pour le personnel à proximité
  • Blocage abusif des roues des semi-remorques de wagons de chemin de fer

Si vous utilisez un chariot élévateur, vous ne devriez jamais le faire :

  • Conduire un chariot élévateur à fourche sans aucune capacité nominale indiquée
  • Voyager avec un chariot élévateur à fourche avec une charge levée de plus de 4 pouces
  • Laissez le camion seul pendant la course ou avec un chargement
  • Laisser du personnel non autorisé conduire un chariot élévateur (Nous avons tous vu l’épisode de The Office où Michael conduit le chariot élévateur ? D’accord, bien).
  • Tenter d’ajuster la charge depuis la cabine de conduite
  • soulever une charge s’étendant sur le dossier de la charge, à moins qu’aucune partie de la charge ne puisse glisser vers l’opérateur
  • Utiliser des palettes avec des fourches comme plate-forme de travail surélevée de fortune (c’est plus courant que vous ne le pensez !)
  • Laissez le personnel se tenir debout ou marcher sous une partie surélevée du chariot élévateur

Il est important de communiquer les dangers potentiels pour tous ceux qui travaillent dans un espace où se trouvent des chariots élévateurs à fourche, et d’utiliser les signaux appropriés pour assurer votre sécurité et celle des autres. Voici quelques autres conseils pour aider à assurer la sécurité des autres lors de la conduite d’un chariot élévateur :

  • Restreindre l’accès aux zones où les chariots élévateurs à fourche sont utilisés (et créer des procédures pour assurer la sécurité du travail lorsqu’ils doivent pénétrer dans des espaces où fonctionnent des chariots élévateurs à fourche)
  • OU, créer des passerelles ou des chemins de roulement désignés pour séparer les piétons des chariots élévateurs à fourche
  • Les piétons doivent toujours informer le conducteur du chariot élévateur lorsqu’ils se trouvent dans la zone – le contact visuel est un moyen simple de faire connaître votre présence
  • Maintenir la zone, en particulier le chemin de circulation, libre de tout obstacle et veiller à ce qu’elle soit bien éclairée
  • Faites attention lorsque vous conduisez dans des coins, des portes et des allées étroites. Klaxonnez votre chariot élévateur aux carrefours.
  • Portez des vêtements à haute visibilité et des EPI

Chargez les fourches pour que votre ligne de mire soit claire

  • Évitez de conduire le chariot élévateur à proximité de zones à forte densité de population
  • Ne pas marcher sous ou près des fourches

CONDUITE DE CHARIOTS ÉLÉVATEURS À FOURCHE | INSPECTION

Un cariste doit inspecter son chariot élévateur à fourche tous les jours, au début de chaque quart de travail et avant chaque utilisation.

L’opérateur doit effectuer un contrôle visuel du chariot élévateur à fourche (une ronde) et un contrôle opérationnel avant utilisation. En quoi consistent ces contrôles ?

Lors d’un contrôle visuel avant utilisation, l’opérateur doit 

  • État général/nettoyage (y compris le chariot élévateur et les zones de travail au sol et en hauteur qui l’entourent)
  • Assurez-vous qu’un extincteur chargé se trouve à proximité
  • S’assurer que les niveaux d’huile moteur, de carburant et de liquide de radiateur sont corrects
  • Vérifiez que le système de fixation du réservoir de propane, la goupille de positionnement du réservoir, les soupapes de décharge du propane et le tuyau sont en bon état
  • Assurez-vous que la batterie est complètement chargée, qu’il n’y a pas de fils exposés, que les prises de courant sont en bon état, que les bouchons de ventilation sont clairs, que les niveaux d’électrolyte dans les cellules sont acceptables et qu’ils sont en place avec des dispositifs de retenue ou des supports
  • Veillez à ce que les boulons, écrous, protections, chaînes ou enrouleurs de tuyaux hydrauliques ne soient pas endommagés, déconnectés ou manquants
  • Vérifier l’usure, les dommages et la pression d’air (pneumatiques) des roues et des pneus
  • S’assurer que les fourches/dents ne sont pas pliées ou ébréchées et qu’elles sont de niveau et correctement positionnées – Vérifier également que les loquets de positionnement et les dents du chariot ne sont pas cassés ou usés
  • Assurez-vous que les goupilles d’ancrage de la chaîne ne sont pas usées, desserrées ou tordues
  • Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites de liquide, de points humides ou de gouttes
  • Veiller à ce que les tuyaux soient bien fixés et non desserrés, sertis ou usés
  • Vérifier la présence de graisse et de débris dans le compartiment de l’opérateur
  • Assurez-vous que la ceinture de sécurité est attachée et fonctionne correctement
  • Les gardes : Veiller à ce que les gardes, les garde-corps et les structures de protection contre le retournement (ROPS) soient sûrs et intacts

Lors d’une inspection pré-opérationnelle, le conducteur du chariot élévateur doit vérifier : 

  • FREIN DE PÉDALIER ET DE STATIONNEMENT : Veiller à ce que la pédale et l’appareil s’arrêtent en douceur et que le frein tienne bon en cas de légère accélération
  • FREIN DE SIÈGE DE L’OPÉRATEUR : Assurez-vous qu’il tient lorsque l’opérateur se lève de son siège
  • CLUTCH & GEARSHIFT : s’assurer qu’ils se déplacent en douceur, et ne sautent pas ou ne s’accrochent pas
  • PANNEAU DE CONTRÔLE DE L’ÉCLAIRAGE : vérifier que tous les voyants et les jauges sont opérationnels
  • KLAXON : s’assurer que le klaxon est suffisamment fort pour être entendu pendant le travail
  • BACK-UP : Assurez-vous que l’alarme de marche arrière et les autres dispositifs d’alerte fonctionnent correctement
  • LUMINAIRES : Veiller au bon fonctionnement des phares et des feux de signalisation
  • DIRECTION : S’assurer que le volant fonctionne bien
  • MÉCANISME DE LIVRAISON : Assurez-vous qu’ils fonctionnent correctement – Vous pouvez le vérifier en soulevant les fourches à leur hauteur maximale, puis en les abaissant complètement
  • MÉCANISME D’INVERSEMENT : Assurez-vous que le mécanisme d’inclinaison fonctionne correctement et qu’il maintient la charge. Vous pouvez le vérifier en inclinant complètement le mât en avant et en arrière.
  • CYLINDRES ET TUYAUX : Vérifiez ces derniers et assurez-vous qu’ils ne fuient pas après avoir effectué ces vérifications.
    SOYEZ À L’ÉCOUTE DES BRUITS ET DES SONS INHABITUELS ! 

CONDUITE DE CHARIOTS ÉLÉVATEURS | CONCLUSION

De nombreuses questions liées au travail contribuent à la conduite, à la sécurité et au fonctionnement général des chariots élévateurs.

Veillez à effectuer les trois types d’inspections que nous couvrons dans ce blog, à tenir compte du triangle de stabilité et des fourches du chariot élévateur, à vous déplacer lentement, régulièrement et sans obstacle pour assurer votre sécurité et celle des personnes qui vous entourent, et à ne jamais laisser quelqu’un conduire le chariot élévateur sans une formation adéquate ou qui n’a pas été désigné.


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SÉCURITÉ DES CHARIOTS ÉLÉVATEURS : LES MEILLEURS CONSEILS POUR UN LIEU DE TRAVAIL SÛR

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SÉCURITÉ DES ENTREPÔTS : 8 MESURES À PRENDRE APRÈS UN ACCIDENT DE RAYONNAGE


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Hercules SLR fait partie du groupe de sociétés Hercules, avec des emplacements et des entreprises uniques d’un océan à l’autre. Nous fournissons des services d’arrimage, de levage et de gréement pour les secteurs au Canada et à l’étranger. Hercules SLR dessert les secteurs de l’énergie, du pétrole et du gaz, de la fabrication, de la construction, de l’aérospatiale, des infrastructures, des services publics, des mines et de la marine.

Hercules Group of Companies est composé de: Hercules SLRHercules Machining & Millwright ServicesSpartan Industrial MarineStellar Industrial Sales et Wire Rope Atlantic.

Nous avons la capacité de fournir toute solution de levage dont votre entreprise ou votre projet aura besoin. Appelez-nous dès aujourd’hui pour plus d’informations. 1-877-461-4876 ou par courriel info@herculesslr.com

Blog des Invités de Columbus McKinnon : Les Experts du CM Parlent de la Sécurisation de la Charge

Columbus McKinnon (CM) crée des équipements de levage populaires et durables pour des gréements comme le Bandit, et Loadstar – Aujourd’hui, nous avons une pièce en deux parties réalisée par deux experts en gréement de CM sur le Hercules SLR parlant de l’arrimage des charges, et de l’avantage des fixations à cliquet par rapport aux fixations à levier.

Lisez la suite et apprenez les conseils d’Henry Brozyna, formateur d’entreprise pour CM, sur l’arrimage des charges en toute sécurité.

Dans de nombreux cas, l’importance de l’arrimage d’une charge sur ou dans un camion est sous-estimée. Il est intéressant de parler avec des camionneurs et de découvrir qu’ils sont très au fait de ce que l’on attend d’eux en ce qui concerne le véhicule qu’ils conduisent et l’entretien de ce véhicule. Mais lorsqu’il s’agit d’arrimage et de fixation de la charge, ils ne sont généralement pas à la hauteur.


L’arrimage des chargements dans et sur les camions est très important, non seulement pour le conducteur, mais aussi pour son client et surtout pour le grand public.

SÉCURITÉ DE LA CHARGE | De bons dispositifs d’arrimage permettent de s’assurer que la cargaison transportée dans un camion reste dans le camion.

Une inspection avant utilisation des appareils d’arrimage doit être effectuée pour s’assurer que la limite de charge nominale (LOT) de ces appareils est intacte. Tous les appareils d’arrimage portent des marques indiquant leur catégorie ou une limite de charge en service. Plus la qualité est élevée, plus le produit est résistant, comme c’est généralement le cas pour les chaînes. Le grade 30 est le grade le plus bas et n’est pas aussi solide que le grade 70 ou 80, par exemple.

Lors d’un contrôle routier, les forces de l’ordre recherchent ces marquages. S’ils n’en trouvent pas, ils classent automatiquement l’arrimage au grade 30, l’option la plus basse. Ce déclassement peut l’amener à vous mettre hors service, vous et votre véhicule, en raison d’un manque d’attaches adéquates. Il peut donc être utile de procéder à une inspection avant utilisation, conformément aux spécifications du fabricant, pour s’assurer que le type et le nombre d’arrimages de chaîne utilisés sont corrects.

SÉCURITÉ DE LA CHARGE | Les sangles doivent aussi faire l’objet d’une attention particulière.

L’état des sangles synthétiques est l’un des éléments d’arrimage de charge les plus négligés. Lorsque les sangles sont achetées, le fabricant leur assigne une limite de charge de travail. Cette limite de charge concerne les sangles qui sont intactes et non endommagées. C’est là qu’une inspection avant utilisation est nécessaire. Les sangles qui présentent des dommages dépassant les spécifications du fabricant doivent être retirées du service.

SÉCURITÉ DU CHARGEMENT | Prenez le temps de vérifier votre équipement de sécurisation du chargement.

Trop souvent, nous sommes pressés de nous rendre d’un endroit à l’autre. C’est généralement à ce moment-là que nous prenons des risques et que nous prenons des raccourcis. C’est aussi le moment où un accident a le plus de chances de se produire. Il est important de prendre du temps supplémentaire pour s’assurer que l’équipement que vous voulez utiliser est en bon état et répond aux exigences d’utilisation comme dispositif d’arrimage de charges.

Lisez la deuxième partie de l’expert de Columbus McKinnon, Troy Raines, responsable de l’ingénierie des produits de chaînes et de gréements, et apprenez-en plus sur l’utilisation des fixations à cliquet et des fixations à levier pour sécuriser les charges, et sur les avantages de chacune.

SÉCURITÉ DES CHARGES | Les gens demandent souvent : « Quel type de classeur à chaîne dois-je utiliser ? 

Être ingénieur donne à ma vision de la vie une étrange inclinaison. Je pense souvent aux choses en termes de machines simples et à la façon dont elles peuvent améliorer ma vie. Où veux-je en venir et quel est le rapport entre les machines simples et le choix d’un classeur à chaîne ? Laissez-moi vous expliquer.

SÉCURITÉ DE CHARGE | Qu’est-ce qu’un classeur à chaîne ?

Également connu sous le nom de classeur de charge, les classeurs à chaîne sont des outils utilisés pour serrer la chaîne lors de l’arrimage d’un chargement pour le transport. Il existe deux types de reliures à chaîne : les reliures à levier et les reliures à cliquet. C’est la méthode de serrage qui différencie les deux types de reliure.

Classeurs à Levier

load securement lever binder, columbus mckinnon at hercules slr
Classeurs à Levier

Un Classeur à Levier est constitué d’une simple machine, un levier, avec un crochet de tension à chaque extrémité. Le levier est utilisé pour augmenter la force appliquée à un arrimage. Le levier est articulé et reprend le mou en tirant sur une extrémité du crochet de tension. Il se verrouille après une rotation de 180 degrés du levier autour de la charnière. Voici quelques-uns des avantages que présente le choix d’un classeur à levier :

  • Facilité d’installation
  • Moins de pièces mobiles
  • Des moyens rapides pour sécuriser et libérer

Classeurs à Cliquet

load securement, ratchet binder by columbus mckinnon at hercules slr
Classeurs à Cliquet

Un Classeur à Cliquet utilise deux types de machines simples et possède deux crochets de tension à chaque extrémité et une poignée. La poignée sert à nouveau de levier et il y a le filetage. Le fait d’avoir deux machines simples permet de multiplier la force appliquée manuellement à l’ensemble d’arrimage.

Dans le cas d’une reliure à cliquet, le levier et la vis fonctionnent ensemble et augmentent la force appliquée manuellement à l’ensemble d’arrimage. Le résultat est qu’il faut beaucoup moins de force de traction sur la poignée pour appliquer la tension que ce dont vous auriez besoin avec un classeur à levier.

Les cliquets permettent également de charger et de décharger les forces plus lentement et plus régulièrement. Cela réduit toute contrainte ou tension excessive sur votre corps. Comme les classeurs à cliquet sont conçus avec un engrenage, une poignée, un cliquet et des embouts, ils n’emmagasinent pas autant d’énergie dans la poignée qu’un classeur à levier.

Un autre avantage des reliures à cliquet est que leur utilisation est plus sûre. La distance d’insertion d’une reliure à cliquet est généralement de 8 à 10 pouces, soit le double de celle d’une reliure à levier. Bien que l’utilisation d’une reliure à cliquet puisse prendre quelques minutes de plus, elle est plus contrôlée et, en fin de compte, plus sûre.

SÉCURISATION DE LA CHARGE | En Conclusion

Les reliures à levier et les reliures à cliquet fonctionnent de manière similaire et doivent être choisies en fonction des préférences de l’opérateur. Comme pour tout type de dispositif d’arrimage de charge, il faut respecter des pratiques sûres, notamment

  • Toujours porter des gants pour maintenir une bonne prise sur la poignée de la reliure.
  • Ne jamais utiliser de tricheurs sur la poignée pour tenter d’augmenter la tension de l’arrimage. Les tricheurs peuvent exercer une force excessive sur l’arrimage. Cette force peut être suffisante pour endommager ou même casser l’attache. Cette énergie peut être encore augmentée en déplaçant les charges. L’énergie stockée résultant de cette force pourrait vous blesser ou blesser quelqu’un à proximité.
  • Assurez-vous que le classeur à levier est entièrement verrouillé et que la charge ne se déplace pas après avoir été appliquée.
  • Lorsque vous relâchez le classeur à levier, restez à l’écart de la poignée pour éviter tout risque de rebondissement.
  • En particulier pour les reliures à cliquet, ne précipitez pas le processus de cliquet. La meilleure façon d’obtenir une tension est de le faire lentement et régulièrement.

ARTICLE REPRODUIT AVEC LA PERMISSION DE COLUMBUS MCKINNON—
TROUVER LE CONTENU ORIGINAL ICI ET ICI

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Qu’est-ce Qu’un Gréeur dans la Construction ?

QU’EST-CE QU’UN GRÉEUR DANS LA CONSTRUCTION ?

Qu’est-ce qu’un gréeur ? Un gréeur dans la construction est une personne responsable de l’arrimage d’une charge pour la soulever, la tirer, la hisser ou la déplacer en général. Il est responsable de s’assurer que le bon équipement et le bon matériel sont utilisés pour un ascenseur, que les bonnes méthodes sont utilisées pour soulever et que l’équipement utilisé est utilisé correctement, par un professionnel qualifié.

Vous vous demandez peut-être : « Tous les chantiers de construction ne déménagent-ils pas et ne soulèvent pas des choses ? Et vous auriez raison : les fonctions de levage sont utilisées quotidiennement sur les chantiers de construction. Cependant, les responsabilités d’un gréeur sont un peu plus spécifiques. Il peut être amené sur un chantier pour déplacer les grosses machines de l’équipe de construction (par exemple, un skid steer ou un chariot élévateur) vers une autre partie du site. Le gréeur peut également jouer d’autres rôles sur ou pour un chantier de construction :

  • Personne signal : Cette personne est chargée de faire des signaux, avec des indices verbaux ou physiques, aux travailleurs qui utilisent les équipements de levage, en particulier les grues.
  • Inspecteur/technicien : Cette personne participe à la fabrication de l’équipement utilisé pour le levage, et est également susceptible d’être utilisée sur le chantier pour réparer, inspecter ou certifier les équipements de gréage et autres appareils de levage utilisés sur le chantier.
  • Contrôleur : Cette personne peut être impliquée dans le fonctionnement de l’équipement utilisé pour le levage, qu’il soit mécanique ou autre. Elle peut faire fonctionner une grue, un palan électrique à chaîne ou tout autre engin mobile et diriger la trajectoire de charges difficiles à déplacer.
  • Évaluer et installer : Un gréeur déterminera le meilleur équipement à utiliser pour la charge.

QU’EST-CE QU’UN GRÉEUR DANS LA CONSTRUCTION ? HERCULES SLR EXPLIQUE

Comme nous l’avons mentionné, de nombreux gréage sont effectués quotidiennement sur un chantier de construction. Mais un gréeur peut être appelé pour soulever une charge qui nécessite un équipement spécialisé pour effectuer le travail. Certains levages, ou l’équipement dont vous avez besoin pour les effectuer, peuvent être réglementés ou nécessiter des certifications pour leur fonctionnement. Dans ces circonstances, un gréeur sera appelé pour effectuer le levage ou pour évaluer la charge et déterminer quel équipement doit être utilisé.

Par exemple, un de nos gréeurs a été appelé sur un site pour déplacer une pelleteuse en panne. Ils avaient besoin que l’équipement soit déplacé pour pouvoir être réparé, et Hercules SLR a été amené sur place pour trouver les meilleures méthodes et les meilleurs outils pour le soulever et le déplacer.

QU’EST-CE QU’UN GRÉEUR DANS LA CONSTRUCTION ? L’EXEMPLE D’HERCULES SLR

Le chef de projet voulait utiliser deux élingues rondes synthétiques pour soulever l’excavateur par ses chenilles.

Avant le déménagement, les monteurs de Hercules SLR ont discuté des besoins et des attentes du client. Sur place, les deux monteurs ont donné leurs recommandations et sont allés plus loin en trouvant le manuel de l’excavateur qui détaille les points de levage et le matériel le plus approprié à utiliser. Ensuite, nos monteurs ont calculé le poids de la charge de l’excavatrice – après avoir recueilli et calculé toutes les informations pertinentes, ils ont constaté que les « élingues rondes synthétiques » n’étaient pas spécifiquement recommandées pour soulever cette excavatrice particulière.

Si le responsable du projet avait simplement acheté le matériel qu’il jugeait le plus approprié pour soulever l’excavateur, il est très probable qu’il aurait endommagé un équipement de plus de 100 000 dollars – beurk.

Il s’agit d’un exemple courant d’appel à un gréeur pour monter quelque chose dans le cadre d’un projet de construction.

QU’EST-CE QU’UN GRÉEUR DANS LA CONSTRUCTION ? COMPÉTENCES À POSSÉDER

Le gréage implique l’utilisation d’équipements tels que des grues, des chariots élévateurs et de grandes poutres d’écartement – ce travail nécessite souvent que les travailleurs soient en hauteur. Ce travail exige souvent que les travailleurs soient en hauteur. Un gréeur doit être à l’aise avec ce travail.

De nombreux postes de gréeur ou de construction dont le rôle principal est le gréeur offrent une formation sur le lieu de travail et à l’extérieur, mais cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de compétences utiles à acquérir.

Certaines des compétences qu’un gréeur doit posséder sont

  • Mathématiques et sciences : La physique et d’autres calculs font partie de la vie quotidienne lorsqu’il s’agit d’arrimer et de gréer une charge. Déterminer le centre de gravité d’un objet, par exemple, est une compétence essentielle.
  • Utiliser des machines : si vous avez sauté la première partie de cet article, ou si vous n’avez pas encore compris, utiliser des machines est un autre aspect quotidien du gréage. La plupart de ces machines sont électriques, mais on utilise aussi des poulies et des palans manuels. Si vous vous intéressez à la mécanique et à la résolution de problèmes, le gréage de construction pourrait être une excellente voie pour vous.
  • Adaptabilité : En règle générale, un gréeur en construction devra se rendre sur différents sites pour travailler. En fonction du type de montage effectué, les voyages des monteurs peuvent vous amener vers des destinations lointaines – certains des endroits où les monteurs de Hercules SLR se sont rendus comprennent l’île de Sable, le Mexique et des destinations offshore, qui peuvent être particulièrement isolées.
  • Gestion des risques, communication et planification : Imaginez : vous travaillez avec une équipe de construction et vous êtes chargé de participer à la construction d’une cuisine commerciale. Vous avez installé une partie d’un grand réfrigérateur industriel, mais vous avez oublié d’évaluer les risques liés aux réfrigérants chimiques. Le poids de la charge n’a pas été réparti de manière uniforme et la charge se balance et s’écrase contre un obstacle, endommageant le conteneur et provoquant une fuite. De nombreux réfrigérants contiennent des produits chimiques nocifs pour l’environnement et, aujourd’hui, c’est vous qui êtes responsable des dommages causés à l’environnement, aux personnes et aux équipements. De telles situations peuvent avoir des conséquences financières, juridiques et fatales pour le gréeur et toutes les personnes impliquées. C’est pourquoi il est important de comprendre les machines, la physique et les risques associés à l’arrimage et au levage de diverses charges. La planification et la capacité à communiquer avec toutes les personnes impliquées sur le chantier sont essentielles pour gérer les risques.

Certaines des choses enseignées sur un cours de gréage le sont :

  • Réglementation/normes
  • Planification du gréage
  • Triangle de gréage
  • Contrôle du chargement
  • Angles d’élingage
  • Matériel de gréage (élingues, attelages, matériel, crochets)
  • Inspection avant utilisation
  • Communications (radio et signaux manuels)
  • Application pratique du matériel et des principes

QU’EST-CE QU’UN GRÉEUR DANS LA CONSTRUCTION ? LEURS (NOMBREUX) TITRES DE POSTES

Comme nous l’avons expliqué dans cet article, un gréeur remplit de nombreuses tâches et fonctions différentes et doit être responsable de nombreux aspects différents d’un ascenseur. Les métiers industriels, comme la construction, sont souvent associés au gréage, mais on trouve des « gréeurs » dans presque tous les secteurs d’activité. On ne les appelle pas non plus « gréeurs », car les gréeurs peuvent également porter ces titres de fonction :

Gréeur de bateaux/navires/marines

Monteur de grue

Opérateur de grue

Grue

Divertissement/Scène/Théâtre

Réparateur d’engrenages

Préhension/prise de scène

Appel d’offres pour les crochets

Travailleur

Gréeur de grenier

Déménagement de machines

Manutentionnaire

Technicien d’inspection offshore

Gréeur offshore

Gréeur de parachute

Contremaître en charge du gréage

Travailleur de la plate-forme

Echafaudage

Fronde/anneau

Associé d’entrepôt

Ce blog a beaucoup traité de la question, et nous n’avons fait qu’effleurer certains des rôles que joue un gréeur dans la construction. Les « gréeurs » dans la construction travaillent souvent comme grutiers, inspecteurs, transporteurs ou mécaniciens de chantier.

Pour en savoir plus sur le rôle d’un gréeur dans la construction, consultez les blogs ci-dessous ou envoyez un e-mail à info@herculesslr.com pour savoir comment les services d’Hercules SLR peuvent aider votre équipe de construction.


POUR EN SAVOIR PLUS SUR LE THÈME « QU’EST-CE QU’UN GRÉEUR DANS LA CONSTRUCTION », CONSULTEZ NOS BLOGS :


Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment le transport, l’énergie, le pétrole et le gaz, la fabrication, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, les mines et les industries maritimes.

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Tendance à la Construction Modulaire : Espaces de Travail Innovants

QU’EST-CE QUE LA CONSTRUCTION MODULAIRE ?

La construction modulaire permet de réaliser une grande partie des travaux, hors site et généralement à l’intérieur, dans un espace de travail modulaire. Elle ne décrit pas le bâtiment lui-même, mais la façon dont il est construit.

Beaucoup pensent à une maison mobile ou à un bâtiment relocalisable quand ils pensent à des bâtiments préfabriqués ou relocalisables, mais la construction modulaire est devenue plus moderne et plus sophistiquée ces dernières années, ce qui a conduit à des espaces de travail plus modulaires. La construction modulaire peut être utilisée pour construire des bâtiments résidentiels ou commerciaux, bien que les bâtiments commerciaux soient les plus courants.

Une approche modulaire de la construction tend à se concentrer sur la fabrication – voir par exemple

EXEMPLE : Une équipe de construction construit un immeuble de bureaux. Au lieu d’assembler l’ensemble du projet sur place, les pièces individuelles sont fabriquées à l’intérieur. L’équipe assemble des panneaux muraux individuels à l’intérieur, qui seront ensuite montés sur le site.

D’autres parties du projet pourraient être assemblées ici, par exemple les toilettes, les panneaux muraux préfabriqués, les passages pour piétons, les escaliers et même le toit.

Ces éléments sont assemblés dans l’espace de travail modulaire, transportés et montés sur le site au fur et à mesure de l’avancement du projet de construction – ces éléments préfabriqués sont assemblés à l’aide d’équipements de levage comme des grues ou des chariots élévateurs aériens.

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Modular constructed apartment.

QUELS SONT LES AVANTAGES ?

Comme les lieux de travail modulaires sont un peu différents des sites de construction traditionnels, ils peuvent également réduire certains des risques ou dangers rencontrés sur les sites de construction typiques. La sécurité peut être renforcée par la construction modulaire :

  • Moins de travail en hauteur— par exemple, sur de nombreux projets modulaires, un toit est soulevé au sommet à l’aide d’une grue. La réduction des déchets et le travail hors site peuvent limiter la quantité de matériaux supplémentaires jetés et peuvent être recyclés pour un usage futur.
  • Perturbation de la communauté— la construction modulaire et les espaces de travail permettent de travailler hors du site, ce qui rend la zone plus calme ! Par exemple, disons que vous construisez un bureau sur un campus universitaire. La construction modulaire libère le campus des perturbations de construction courantes (machines bruyantes, poussière, barricades, etc.).
  • Le temps— on dit que le temps, c’est de l’argent, et la construction modulaire permet de gagner du temps par rapport au travail sur place. La préfabrication prend souvent environ la moitié du temps et de nombreuses pièces peuvent être fabriquées en même temps, ce qui permet aux entrepreneurs de s’occuper de plusieurs projets, de planifier plus étroitement les délais et de terminer rapidement les projets.
  • Lieux éloignés— La construction modulaire permet de travailler hors site, ce qui peut être très avantageux pour les lieux plus isolés. Une maison dans le nord de l’Alberta est principalement assemblée à l’intérieur, ce qui permet aux travailleurs de travailler moins dans des températures extérieures glaciales.

PROJETS MODULAIRES

Un projet de construction modulaire remarquable est le gratte-ciel de 57 étages construit en Chine par l’entrepreneur Zhang Yue, en seulement 19 jours – oui, vous avez bien lu, un gratte-ciel entier assemblé en 19 jours au total. Plus précisément, les 20 premiers étages ont été assemblés en sept jours, mais diverses réglementations ont retardé le projet pendant un an avant que les 37 derniers étages ne soient construits en 12 jours ouvrables. Le dernier gratte-ciel comporte des bureaux pouvant accueillir 4 000 personnes, 800 appartements et 19 atriums.

Zhang a construit un certain nombre d’autres bâtiments en utilisant la même méthode. Un gratte-ciel construit selon la méthode traditionnelle sur place prend environ 2 à 3 ans, alors que les projets de Zhang ne sont réalisés qu’en quelques jours.

Dans l’ensemble, la construction modulaire réduit les conditions environnementales inconfortables pour les travailleurs et les clients, augmente la productivité et peut réduire les dommages et les blessures.

Les sites de construction traditionnels auront toujours une place dans l’industrie, mais c’est une innovation passionnante qui va certainement bouleverser les choses.


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L’équipement doit faire l’objet d’un entretien régulier (inspections, réparations et formation des employés) pour fonctionner correctement, prévenir les dommages ou les blessures et travailler efficacement. Considérez Hercules SLR comme votre guichet unique. Nous inspecterons, testerons et réparerons votre équipement, et nous le certifierons conforme aux réglementations nationales et provinciales en matière de sécurité.

Nous assurerons le bon fonctionnement et l’efficacité de votre poste de travail modulaire, afin que vous puissiez mener à bien vos projets et satisfaire vos clients et vos employés.

Hercules SLR inspecte, répare et certifie :

  • Aimants de levage
  • Palans et grues
  • Équipement et matériel de levage et de gréement (EX. manilles, élingues, pinces à poutre, lève-palettes, etc.)
  • Protection contre les chutes

La sécurité sur le lieu de travail est importante dans tout chantier de construction – nous proposons des formations pour :

  • Plates-formes de travail surélevées motorisées
  • Principes fondamentaux des opérations de levage des ponts roulants (T-100)
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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment le transport, l’énergie, le pétrole et le gaz, la fabrication, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, les mines et les industries maritimes.

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Sécurité des Entrepôts : 8 Mesures à Prendre Après un Accident de Rayonnage

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Comme nous l’avons mentionné dans notre précédent blog sur la sécurité des entrepôts et des chariots élévateurs, les mois d’hiver sont une période de grande activité pour le personnel des entrepôts. Il y a la vente au détail, les stocks, et en ces temps modernes, l’agitation ne s’arrête pas au 25 décembre – il y a les ventes du lendemain de Noël, les événements du Nouvel An et bien d’autres choses encore pour occuper votre entrepôt. En ces temps de forte affluence, un accident de rayonnage est plus susceptible de se produire.

De nombreux entrepôts utilisent un système de rayonnage – un système de stockage de manutention destiné à stocker des matériaux sur des palettes, communément appelées « skids ». Les accidents de rayonnage ont l’air désastreux et peuvent causer des blessures. Il faut également du temps, de l’argent et des ressources pour les réparer (et ce, avant le coût de remplacement des matériaux endommagés).

Les accidents de rayonnage ont tendance à se produire plus d’une fois, généralement en l’absence d’enquête et de rapport d’incident appropriés – ces accidents continueront à se produire. La gestion efficace d’un accident de rayonnage améliorera en fin de compte le plan de gestion des risques de votre entreprise dans son ensemble.

Pour éviter que d’autres accidents ne se produisent, un rapport d’incident approprié est absolument nécessaire. Selon Norm Kramer, consultant des services de sécurité et de prévention sur le lieu de travail en Ontario, les incidents ne sont souvent pas signalés, et ce pour deux raisons :

Un système de signalement inefficace : Il peut être courant de dire qu’un accident ou un dommage de rayonnage n’est pas grave sur le lieu de travail, et/ou que le processus de déclaration est trop compliqué et « ne vaut pas la peine d’être traité ».
Les employés craignent les conséquences : les travailleurs peuvent craindre la discipline ou le licenciement après avoir signalé un accident ou un quasi-accident.

Voici 8 mesures à prendre après un accident de rayonnage dans votre entrepôt :

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Les accidents, ça arrive !
Accident de rayonnage : Soyez proactif

Avoir une équipe d’enquête déjà en place. Cette équipe doit comprendre des personnes qui connaissent les techniques d’enquête sur les accidents et leurs causes, et qui sont également familières avec les rôles et les routines du lieu de travail spécifique. Ces membres de l’équipe peuvent être par exemple des superviseurs immédiats, des employés externes, des représentants syndicaux (si nécessaire), des membres du comité de sécurité ou des employés connaissant bien leur rôle.

Créez un plan d’intervention de base à suivre après un accident/une urgence, et affichez-le dans une zone commune où tous les employés peuvent le voir.

1. Accident de rayonnage : Consulter les travailleurs et l’équipement

Examinez la blessure/incident qui a eu lieu et ne prenez pas de la situation en main. N’oubliez pas d’inclure les éléments de base – qui, quoi, quand, où et comment. Si nécessaire, n’oubliez pas de vous faire soigner. Inspectez le rack et déterminez le type et l’importance des dégâts.

2. Accident de rayonnage : Contrôle de la zone

Protéger la sécurité des travailleurs et sécuriser la zone si nécessaire. Vous devrez peut-être limiter les dégâts ou décharger la structure de rayonnage si cela peut se faire en toute sécurité.

3. Accident de rayonnage : Communiquer les risques

Informer les travailleurs des dangers présents sur le sol de l’entrepôt, et de tout autre obstacle dont les travailleurs doivent être conscients.

4. Accident de rayonnage : Trouver la source

Identifier la cause de l’accident/du danger. La cause peut être une incompatibilité entre les fourches et les palettes, une mauvaise visibilité dans l’entrepôt ou un espace insuffisant entre les rayonnages et le chariot élévateur pour tourner correctement.

5. Accident de rayonnage : Mettre en place des contrôles

Contrôler la source de l’accident/incident pour y remédier. Les contrôles peuvent aller d’une formation supplémentaire, d’un aménagement différent de l’entrepôt ou d’inspections / réparations de l’équipement.

6. Accident de rayonnage : Garder la communication ouverte

Gardez la communication ouverte avec la direction, les ressources humaines et toute autre direction ou employé concerné par l’accident. Veillez à partager avec eux les formulaires, documents et autres matériels nécessaires.

7. Accident de rayonnage : Réparation et inspection

Veillez à faire inspecter et/ou réparer votre matériel de rayonnage par un professionnel qualifié. Selon la province dans laquelle vous vous trouvez, ces réglementations peuvent varier. Parmi les facteurs à prendre en compte, citons : la réglementation en matière de construction, les codes de prévention des incendies et les responsabilités de l’employeur en matière de sécurité.

Vérifiez auprès du ministère du travail de votre province les règles et règlements relatifs au stockage et à la manutention, aux entrepôts et autres équipements techniques. Le Centre canadien d’hygiène et de sécurité au travail recommande de suivre les normes A344.1 et A344.2 de l’Association canadienne de normalisation (CSA) pour les unités de stockage et les rayonnages en acier.

Sécurité des chariots élévateurs à fourche chez Hercules SLR

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Chez Hercules SLR, nous proposons des formations pratiques axées sur la sécurité – nous vous fournissons des connaissances durables que vous et vos employés pouvez appliquer de manière pratique. Vous trouverez ici de plus amples informations sur notre formation à la sécurité des chariots élévateurs (à couloir étroit ou à contrepoids).

Pour plus d’informations sur les services d’inspection Hercules SLR, cliquez ici, afin que vos chariots élévateurs restent en parfait état. Découvrez les avantages de notre outil de gestion des actifs CertTracker® pour vos chariots élévateurs à fourche et autres machines et équipements lourds.


Références :

  • http://www.wsps.ca/Information-Resources/Articles/9-steps-to-take-after-a-racking-incident.aspx
  • https://www.safeopedia.com/2/1210/prevention-and-control-of-hazards/injury-prevention/10-critical-steps-you-must-take-when-investigating-and-reporting-accidents
  • https://www.hni.com/blog/bid/92062/workplace-incident-report-7-immediate-steps-to-take-after-an-injury
  • http://www.iamaw.ca/new-csa-standard-for-steel-storage-rack-safety/

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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