Ligne de Levage Samson K-100 : Le premier Câble de Grue Synthétique

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La ligne de levage Samson Rope K-100 : Un leader du secteur

Le câble de levage K-100 de Samson rope est le premier du genre – un câble synthétique à utiliser avec des grues mobiles pour des applications de levage. Traditionnellement, le câble d’acier a été utilisé pour les applications de levage avec des grues – le K-100 convient aux câbles de levage pour grues ou camions, ou aux applications de lignes de levage pour grues mobiles.

Ligne de levage K-100 : Quel est l’avantage ?

Le câble de levage K-100 a un rapport résistance/poids élevé, une résistance à la fatigue en flexion et est facile à enrouler. Il a une résistance similaire à celle du câble métallique – mais réduit le poids de la charge de 80 %. Il répond également aux exigences de traction maximale de la ligne grâce à son facteur de sécurité de 5:1.

Samson a revêtu le câble K-100 de son propre revêtement qui comprend du Dyneema® – ce qui améliore sa performance en flexion cyclique par rapport aux applications de poulies que l’on trouve couramment sur les grues mobiles. Il est constitué d’une âme et d’une gaine en fibre, plus précisément d’une âme de contrôle en polyester et d’un mélange à haut module (faible élasticité).

  • Caractéristiques du palan de grue Samson K-100 :
  • Résistant à la corrosion – pas de rouille ni de lubrifiant nécessaire, ce qui contribue à éliminer les problèmes environnementaux
  • Facilité de manipulation, de prélèvement et d’installation
  • Réduction de l’usure des poulies et des tambours
  • Réduit le nombre de sorties de rechange causées par les plongées, la mise en cage des oiseaux ou les dommages causés par la plongée
  • Réduit le risque de blessures aux mains dues à des fils cassés, augmente la sécurité de la manipulation
  • A le même diagramme d’effort et de charge, mais avec un facteur de sécurité de 5:1
  • Standardisation du treuil principal et du treuil auxiliaire à une seule corde
  • La construction à couple neutre réduit la rotation de la charge et le câblage
  • Résistant au broyage des tambours

Safety Factor : Calcul du facteur de conception basé sur le stress

Il existe différentes définitions du facteur de sécurité dans de nombreuses industries – qui est également connu sous le nom de facteur de conception. Le câble Samson K-100 utilise le calcul du facteur de sécurité ou de conception lié aux applications de gréement et de levage.

Le facteur de sécurité est la capacité de réserve théorique d’un produit, qui est déterminée en divisant la charge ultime par la limite de charge utile (WLL). La charge ultime peut également être connue sous le nom de résistance nominale à la rupture. Ce calcul est exprimé sous la forme d’un rapport – le facteur de sécurité du K-100 est de 5:1.

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Allongement du palan de la grue Samson K-100

Ligne de levage Samson Rope K-100 : Le poids compte

Un autre avantage du câble de grue K-100 est son poids – comme nous l’avons mentionné, il est 80 % plus léger que le câble métallique et peut être avantageux pour les opérateurs qui voyagent pendant les restrictions liées au dégel du printemps au Canada. Les politiques de dégel printanier sont des périodes qui durent ou suivent le printemps canadien (les délais spécifiques et les zones touchées varient d’une province à l’autre – si vous avez connu un printemps en Nouvelle-Écosse ou en Colombie-Britannique, vous savez pourquoi !

Des études montrent que la chaussée réagit à une charge de 50 à 70 % plus importante au printemps. En fait, le même essieu sur lequel un camion roule quotidiennement peut causer 5 à 8 fois plus de dommages au printemps qu’à tout autre moment de l’année, en raison de la charge plus importante. Pour les opérateurs mobiles qui ont beaucoup de terrain à couvrir, le poids réduit du K-100 peut rendre vos déplacements sur autoroute beaucoup plus faciles.

Ligne de levage du K-100 Samson Rope : L’inspection compte aussi

Quelle que soit la qualité ou la durabilité d’une corde, elle s’usera au bout d’un certain temps. Certaines cordes usées ne réduisent pas la résistance, mais beaucoup le font. Avant de procéder à l’inspection, tenez compte de ce qui suit :

  • La longueur de la corde ;
  • Le temps de service ;
  • Le type de travail qu’elle effectue ;
  • Le lieu et l’étendue des dommages.Inspectez régulièrement votre corde Samson K-100 pour détecter les conditions et dommages suivants et prenez les mesures correctives appropriées (réparation ou retrait) en fonction de vos constatations :

En fin de compte, le câble de grue K-100 de Samson apporte une sécurité accrue, une manipulation facile et des procédures d’inspection simples. Dwayne Fader, directeur du développement commercial de Hercules SLR, déclare : « Le câble d’acier aura toujours sa place – mais des innovations comme celle-ci, qui sont beaucoup plus légères et faciles à travailler, sont toujours passionnantes ».

Informations via le câble Samson – Pour plus d’informations sur le câble K-100, cliquez ici

Vous souhaitez acheter une corde Samson K-100 pour votre grue ? Contactez-nous à l’adresse sales@HerculesSLR.com ou info@herculesslr.com – nos experts trouveront la corde idéale pour vos besoins de levage.

Vous voulez plus de formation sur les grues ? Participez à nos cours de formation sur les grues aériennes et les principes de base des grues aériennes – envoyez un courriel à training@herculesslr.com pour vous inscrire. Ou, cliquez ici pour découvrir d’autres cours de formation Hercules SLR.

Besoin d’une formation pratique ? Ne cherchez pas plus loin. Découvrez ci-dessous notre gamme de cours de l’Académie de formation Hercules SLR :

Références : 
- https://www.canadacartage.com/understanding-canadian-spring-thaw-regulations/
- https://www.samsonrope.com/docs/default-source/case-studies/cs_viant_crane_k-100.pdf
- https://samsonrope.com/docs/default-source/case-studies/cs_digging_and_rigging_k-100_web.pdf

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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Important : Eentretien Préventif de L’équipement

Sous-estimer l’importance de l’entretien des équipements peut avoir des conséquences négatives sur vos résultats. Le dicton « si ce n’est pas cassé, ne le réparez pas » est trop souvent la façon dont certains considèrent l’entretien des équipements. Pourquoi payer pour l’entretien de votre équipement s’il n’est pas défectueux ? Croyez-le ou non, il y a plusieurs raisons. Tout équipement est un investissement, qui demande du temps et de l’argent pour rester en bon état.

AVANTAGES DE L’ENTRETIEN

La maintenance préventive des équipements est essentielle pour prolonger la durée de vie des équipements et, en fin de compte, vous faire gagner du temps et de l’argent. Si vous avez l’impression que payer pour l’entretien préventif est une dépense inutile, la réalité est que sans cela, vous vous retrouvez souvent avec des réparations plus coûteuses. Chez Hercules SLR, nous croyons en l’importance de la maintenance préventive, voici quelques-unes des raisons qui expliquent ce fait :

MAINTENIR L’ÉQUIPEMENT EN BON ÉTAT DE FONCTIONNEMENT

Lorsque l’équipement fonctionne efficacement, le travail est effectué dans les délais prévus – le maintien de cet état optimal est essentiel pour conserver ce niveau d’efficacité de l’équipement. Si l’entretien est négligé, l’efficacité en souffre et, au bout du compte, vos résultats financiers en pâtissent.

LES PETITS PROBLÈMES DEVIENNENT PLUS IMPORTANTS AVEC LE TEMPS

Nous l’avons tous vu ; quelque chose ne fonctionne plus exactement comme avant, mais cela n’affecte pas le travail, donc nous continuons, parfois même en ajustant la façon dont nous utilisons l’équipement pour faire avancer les choses. Bien que cela puisse sembler être le moyen le plus efficace de faire le travail à court terme, cela pourrait vous causer des problèmes majeurs à long terme.

PLUS LE PROBLÈME EST IMPORTANT, PLUS LES DÉPENSES

Bien qu’il puisse sembler absurde de dépenser du temps et de l’argent pour faire inspecter ou réparer votre équipement quand vous pouvez le contourner, la réalité est qu’attendre vous coûtera encore plus cher. Les réparations plus importantes et plus complexes ont un coût plus élevé. Vous pensez à autre chose qu’aux pièces ? Oui, un problème plus complexe se posera probablement lorsque vous devrez remplacer des pièces plus nombreuses et/ou plus grandes qui sont coûteuses, mais cela ne s’arrête pas là.

Plus les problèmes sont importants, plus les temps d’arrêt sont nombreux, ce qui signifie que vous êtes soudainement en retard et/ou incapable d’entreprendre un nouveau projet. Les employés qui doivent utiliser cet équipement doivent être payés, et vous payez donc maintenant pour un travail qui ne peut être effectué pendant les temps d’arrêt.

N’attendez pas le grand problème, investissez dans le petit.

RÉDUIRE LES BLESSURES ET LES DÉCÈS

Dans le secteur de la construction, 17 % des accidents mortels sont dus au contact avec des objets et des équipements. Si votre équipement n’est pas entretenu régulièrement, il est possible qu’il ne fonctionne pas correctement. S’il ne fonctionne pas correctement, vous augmentez vos chances de vous blesser ou de mourir sur votre lieu de travail à cause d’une défaillance de l’équipement.

Quelle que soit la formation à la sécurité que vous ou vos employés avez suivie, ils n’ont aucun contrôle sur les pannes d’équipement. Bien sûr, il y aura toujours des pannes inattendues, mais vous pouvez les minimiser en étant proactif dans la maintenance de votre équipement.

Les blessures et les décès sur le lieu de travail sont tragiques et coûteux. Le moral de l’entreprise en souffre, tout comme vos résultats financiers. L’un des avantages de la maintenance est qu’elle permet de réduire de manière proactive le nombre de blessures ou de décès sur votre site. La sécurité de votre équipe sur le terrain n’a pas de prix.

Les registres et documents de service répondent à nombre de ces questions et dissipent nombre des inquiétudes de l’inconnu. Chez Hercules SLR, tous nos clients ont accès à CertTracker®, notre système GRATUIT de gestion des équipements en ligne.

CertTracker® offre des solutions innovantes qui rationalisent tout processus d’inspection et de maintenance.

  • Élimine les erreurs et les contraintes de temps associées à la paperasserie, à l’envoi de télécopies et à la ressaisie des données
  • Éviter la sous-utilisation – Éliminer la méthode du calendrier pour l’échange des biens usagés
  • Inspections sur instructions avec listes de contrôle numériques
  • L’horodatage prouve la date et le lieu de l’inspection
  • Les cartes d’employés RFID permettent de gérer l’accès et de rendre des comptes
  • Permet d’utiliser des données de codes à barres et de numéros de série traditionnels
  • Des inspections électroniques simples à utiliser et des formulaires électroniques pour faire respecter les règles
  • Alerter automatiquement les équipes de service et la direction sur les inspections et certifications en retard et les détails des bons de travail correspondants
  • Rationaliser les inventaires numériques, les bilans et le suivi de la localisation
  • Accès immédiat à l’historique des inspections et de la maintenance grâce à une base de données en ligne hébergée et sécurisée et aux fabricants, distributeurs et utilisateurs finaux
  • Fonctions avec les systèmes de maintenance prédictive
  • Approuvé par les auditeurs de sécurité

FORMER DES OPÉRATEURS ET DES TECHNICIENS

En conjonction avec la technologie, il n’y a pas de substitution au toucher humain. Il faut un opérateur formé pour comprendre le problème et un technicien formé pour savoir comment le réparer ou pour alerter quelqu’un qu’il doit être réparé. La formation des opérateurs et des techniciens est essentielle pour prolonger la durée de vie de votre équipement, car ils seront sûrs que les petits problèmes ne se transformeront pas en gros problèmes.

Si la formation n’est pas possible, il faut mettre en place un résumé des meilleures pratiques et un manuel d’utilisation afin que vous puissiez vous assurer que les opérateurs utilisent l’équipement de la manière dont il est censé être utilisé. Respectez toujours les limites de poids et les directives. Un opérateur d’équipement non formé pourrait involontairement causer des réparations coûteuses, alors assurez-vous que les meilleures pratiques et les attentes sont clairement et régulièrement décrites.

ÉTABLISSEZ ET RESPECTEZ UN CALENDRIER D’ENTRETIEN

Chaque pièce d’équipement est différente. Ils ont tous leur propre complexité et ont besoin d’un calendrier de maintenance et de réparation adapté. Plutôt que d’attendre que les pièces causent un problème, il faut les remplacer au moment prévu.

Comment savez-vous quand cela se produit ? La pièce d’équipement aura une recommandation d’entretien du fabricant d’équipement d’origine (OEM). Engagez-vous à la respecter. Il peut sembler qu’en étant proactif, vous essayez de réparer quelque chose qui n’est pas cassé, mais croyez-nous, négliger de le faire entraînera des réparations coûteuses.

EFFECTUER DES INSPECTIONS RÉGULIÈRES

Non, les inspections ne sont pas la même chose que les programmes d’entretien. L’équipement doit être inspecté à chaque fois qu’il est utilisé. Les opérateurs formés doivent savoir ce qu’il faut regarder et écouter pour s’assurer que l’équipement fonctionne correctement. Vérifier des choses simples, comme des signes d’usure sur l’équipement, peut être très utile. La réalité est que les équipements sont souvent utilisés avec des vibrations, des températures élevées et des frottements, qui contribuent tous à l’usure. Ajoutez l’âge au mélange, et vous avez une recette pour la détérioration.

Cela se produit avec tous les équipements, et la clé pour prolonger la durée de vie des équipements est de s’assurer que vous faites quelque chose d’aussi simple que d’ajouter une inspection visuelle par l’opérateur aux exigences d’utilisation de vos équipements. La constatation d’une légère usure peut sembler minime, mais elle peut être identifiée par une inspection visuelle et réparée avant qu’elle ne cause un problème plus important.

QUEL EST LE NIVEAU DE QUALIFICATION DES TECHNICIENS QUI INSPECTENT VOTRE ÉQUIPEMENT ?

Lorsqu’il s’agit d’inspections, de tests, de réparations et de certification, vous devez savoir que vous et votre équipement êtes entre des mains sûres et expérimentées.

L’Association des ingénieurs en équipements de levage (LEEA) est établie dans le monde entier comme le principal organisme représentatif de tous les acteurs du secteur du levage dans le monde. Elle assure la formation et l’examen des techniciens de l’industrie des équipements de levage par des tiers.

A Hercules, nos inspecteurs ont suivi cette formation internationalement reconnue et certains sont titulaires de plusieurs diplômes.

NOS TECHNICIENS LE SONT :

  • Connaître la technologie la plus récente dans le domaine du levage
  • Compétence et confiance dans leurs compétences en matière d’inspection
  • Apprendre et élargir constamment leurs connaissances
  • Techniciens agréés LEEA

LEEA Header

Pour tous vos besoins de maintenance, laissez nos experts vous aider. Si vous avez besoin de réserver votre équipement pour un entretien ou si vous avez des préoccupations, des questions ou si vous nous appelez sans frais :  1-877-461-4876.

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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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Grue et Système de Levage : Les Dangers de la Traction Latérale

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Sécurité des grues et des systèmes de levage : Message d’un invité de CM Canada

Des opérations de levage aérien, comme un système de levage ou des grues, sont nécessaires sur les lieux de travail partout dans le monde. La capacité à soulever et à déplacer des matériaux en toute sécurité est essentielle au succès de nombreuses entreprises. Le non-respect des pratiques de levage sûres peut entraîner des blessures graves et endommager les équipements et les installations.
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Si les procédures de levage sûres comportent de nombreux aspects, une question essentielle à aborder est celle de la « traction latérale » et de la manière de l’éviter. Aujourd’hui, Hercules SLR accueille le blogueur invité CM Canada pour discuter des dangers de la traction latérale lors de l’utilisation d’une grue ou d’un palan.

Sécurité des grues et des systèmes de levage : Les palans aériens sont conçus pour soulever des charges verticalement

En conséquence, la charge soulevée doit être centrée sous le palan (figure 1). La traction latérale (figure 2) se produit lorsque vous essayez de soulever une charge qui n’est pas située directement sous le palan. Une autre forme de traction latérale se produit lorsqu’un grutier tente d’utiliser les entraînements de chariot ou le pont pour appliquer une force afin de déplacer un objet horizontalement lorsque la charge n’est pas d’abord entièrement suspendue au palan – elle doit être dégagée du sol ou d’un autre support. Quelle que soit la manière dont la traction latérale est appliquée, des résultats non intentionnels, dommageables et potentiellement dangereux peuvent se produire. Dans la plupart des cas, la traction latérale d’un palan ou d’une grue constitue une violation de la réglementation OSHA et de nombreuses normes industrielles.

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CM Bandit Hoist

L’ASME B30.16, une norme de sécurité pour les palans aériens (suspendus), stipule que :

Les palans ne doivent pas être utilisés à moins que l’unité de levage ne soit centrée sur la charge, sauf autorisation d’une personne qualifiée qui a déterminé que les composants du palan et son montage ne seront pas soumis à des contraintes excessives. S’il est nécessaire de prendre une charge qui n’est pas centrée sous l’unité de levage, des précautions doivent être prises pour contrôler le balancement de la charge lorsqu’elle est prise à l’écart de son support.

Sécurité des grues et des systèmes de levage : Quels sont les dangers de la traction latérale ?

  • Lorsque la charge est soulevée sans le plancher ou un autre support, elle tente de se centrer sous le palan, ce qui fait que la charge oscille rapidement en arc de cercle horizontal (figure 3). Cet effet de pendule peut causer des blessures graves au personnel ou des dommages à d’autres équipements dans la zone.
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  • Le câble métallique ou la chaîne de charge peut être poussé hors des rainures ou des poches du tambour de levage ou de la roue de l’ascenseur. Cela peut endommager la chaîne/le câble, et peut également causer des dommages aux tambours, aux poulies et à d’autres composants. Dans le meilleur des cas, cela peut entraîner des réparations coûteuses et des temps d’arrêt. Plus important encore, cela pourrait entraîner la rupture de la chaîne ou du câble et la chute de la charge, ce qui mettrait gravement en danger l’équipement, les installations et le personnel.

– Une traction latérale à un angle qui n’est pas aligné avec la longueur du pont ou du monorail (figure 4) pourrait faire basculer le palan du chariot, rendant celui-ci inutilisable. Dans le pire des cas, le palan du chariot pourrait en fait être retiré de la poutre. Cette traction latérale exerce également des contraintes sur la poutre elle-même et peut entraîner un biais de la poutre (figure 5).

  • La traction latérale n’est pas considérée comme un « fonctionnement normal » du palan et peut donc annuler la garantie du fabricant.
  • Tenter de soulever une charge qui se trouve au-delà de l’extrémité d’une poutre de pont ou d’un monorail (figure 6) pourrait endommager les butées de sécurité à l’extrémité de la poutre. Dans de rares cas, cela a provoqué la chute du palan à chariot de l’extrémité de la poutre.

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Le nombre de demandes de renseignements que les gréeurs professionnels reçoivent concernant le tirage latéral me stupéfie. Elles sont parfois formulées comme suit : « Quel est l’angle maximal de traction latérale autorisé avec votre palan ? Les clients peuvent également faire une déclaration telle que « La distance entre la poutre de mon pont et le sol n’est que de 20′ mais j’ai besoin de quelques pieds de câble supplémentaire sur le treuil pour pouvoir tirer des matériaux de la baie adjacente ».

Ce sont là les BONNES situations, où au moins le potentiel de chargement latéral a été connu et où il peut être correctement traité. Ce qui m’inquiète, ce sont les situations où ces circonstances peuvent exister mais ne sont pas portées à la connaissance du fabricant du palan/grue ou du fournisseur de services de grue.

Fait : La traction latérale est l’une des erreurs les plus courantes et les plus dangereuses avec les ponts roulants. 

Sécurité des grues et des systèmes de levage : 5 étapes pour éviter les risques de traction latérale
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  • Veillez à ce que toutes les nouvelles grues et tous les nouveaux systèmes monorail soient conçus et installés par des professionnels qualifiés de la manutention.
  • Faire examiner les équipements de levage aériens existants et les applications de levage par une personne qualifiée pour s’assurer que ces systèmes sont correctement situés afin de fournir une couverture complète des crochets (sans traction latérale) pour tous les endroits où se trouvent les matériaux à lever.
  • Organisez une formation à la sécurité des opérateurs de palans et de grues pour tout le personnel de votre organisation qui peut utiliser des équipements de levage aérien ainsi que pour tous les responsables ou superviseurs qui peuvent demander à d’autres personnes d’utiliser ces équipements.
  • Demandez à votre fournisseur d’équipement de levage aérien la disponibilité et la fonctionnalité de dispositifs tels que les interrupteurs de fin de course à recouvrement, les guides de câble et autres équipements utilisés pour détecter, prévenir ou réduire les effets dommageables d’une traction latérale involontaire.
  • Envisagez d’utiliser une poutre de levage et un contrepoids réglables pour permettre de soulever une charge décentrée sans créer de traction latérale sur le palan.

Reproduit avec la permission de Columbus McKinnon. Article original ici : http://blog.cmworks.com/crane-hoist-safety-dangers-side-pulling/

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CM Tornado 360° Lever Hoist 9T Capacité Disponible Maintenant

CM-Tornado

Le révolutionnaire CM Tornado 360° est maintenant disponible en capacités de 9 tonnes – la famille Tornado 360° s’agrandit et comprend des unités de 3/4, 1-1/2, 3 et 6 tonnes.

Doté d’une poignée à levier Sidewinder unique en son genre, le CM Tornado 360° permet un fonctionnement efficace dans les applications de levage et de traction. Conçu de manière ergonomique pour une sécurité accrue, le CM Tornado vous permet de travailler jusqu’à 12 fois plus vite et avec jusqu’à 30 % de force de traction en moins qu’avec les outils à levier à cliquet classiques.

Les unités sont également dotées d’un limiteur de charge interne optionnel qui permet d’éviter la levée d’une surcharge qui pourrait
CM-Tornado-2endommager suffisamment le treuil.

Téléchargez la brochure du produit CM Tornado ici.

CM est le leader mondial dans la fourniture de produits et de connaissances d’application pour aider les clients à soulever, positionner ou sécuriser des matériaux facilement et en toute sécurité

Columbus McKinnon (NASDAQ : CMCO) est l’un des principaux concepteurs, fabricants et distributeurs mondiaux de produits, technologies, systèmes et services de contrôle du mouvement qui permettent de déplacer, soulever, positionner et sécuriser des matériaux de manière efficace et ergonomique.

Basé à Buffalo, New York, nos principaux produits comprennent des palans, des grues, des actionneurs, des outils de gréement, des postes de travail pour trains légers et des systèmes numériques de contrôle de l’énergie et du mouvement. Nous nous concentrons sur les applications commerciales et industrielles qui exigent la sécurité et la qualité que procure notre savoir-faire supérieur en matière de conception et d’ingénierie.

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Elk Series – Palans d’Entretien Rapide d’Ingersoll Rand

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pour télécharger le dépliant de l’ELK Hoist – cliquez sur l’image ci-dessus.

Ingersoll Rand a lancé le palan électrique à chaîne Elk Series, conçu pour être suffisamment léger et accessible pour être entretenu tout en restant monté sur place, ce qui réduit les temps d’arrêt.

Les trois principales caractéristiques qui rendent cela possible sont un moteur externe facile à atteindre et à retirer, une boîte de vitesses autonome à lubrification permanente qui élimine la complexité et une conception durable qui dure à la fois dans les applications intérieures et extérieures.

« Avec l’introduction du palan électrique à chaîne de la série ELK, nous mettons sur le marché un palan électrique qui répond à la réputation de durabilité et de fiabilité de nos palans MLK, CLK et HLK », a déclaré Austin Lieb, vice-président de la gestion et du marketing des produits chez Ingersoll Rand Power Tools.

« Les clients peuvent désormais choisir un palan électrique moderne, compact et nettement plus léger que ce qui est actuellement sur le marché, ce qui leur facilite l’utilisation et l’entretien de leur équipement ».

La série Elk est initialement disponible dans des capacités allant de 125 kg à 1 t, les capacités allant jusqu’à 5 t arrivant plus tard dans l’année. Les treuils conviennent à toute une série de secteurs d’utilisation finale, notamment les fonderies, l’industrie générale et manufacturière, le pétrole et le gaz, la fabrication d’équipements lourds et la production d’énergie éolienne.

Les palans sont également durables et fiables, a ajouté Ingersoll Rand, et peuvent traiter un grand volume de charges conformément à la norme H4. Le boîtier en aluminium moulé sous pression peut résister à des environnements de fabrication difficiles, et il résiste à la poussière, aux jets d’eau, et possède un boîtier de vidange intégré.

Lire l’article original ici

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Columbus McKinnon Élargit son Offre de Treuils

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NOUVELLES DES FOURNISSEURS – Columbus McKinnon Corporation a élargi son offre de palan à chaîne à main CM Hurricane 360° unique en son genre et présente ses nouveaux palans électriques à câble Yale® YK™ et Shaw-Box® SK™.

Le CM Hurricane 360° Hand Chain Hoist

Le palan à chaîne à main unique Columbus McKinnon Hurricane 360°, qui comprend les nouveaux palans de 15 et 20 tonnes

ainsi qu’une gamme complète de modèles de chariots intégrés de type militaire. Conçu pour la polyvalence et la sécurité, le CM Hurricane 360° est équipé d’un couvercle de chaîne manuelle breveté, tournant sur 360 degrés, qui permet aux opérateurs de soulever et de positionner des charges sous pratiquement tous les angles.

« En raison de sa conception unique, le CM Hurricane est le palan à chaîne à main idéal pour travailler dans des espaces restreints, au-dessus de la charge, dans des applications à la dérive et lorsque l’opérateur doit maintenir une distance de sécurité lors de la manipulation d’une charge », a déclaré Andre Schon, chef de produit mondial principal – Produits de levage manuel. « Maintenant, avec l’ajout d’unités de plus grande capacité et de modèles de chariots intégrés, nous avons rendu ce palan unique en son genre plus polyvalent que jamais ».

Les nouveaux palans CM Hurricane à chariot intégré de type militaire se caractérisent par une conception compacte et à faible hauteur d’encombrement qui offre encore plus de flexibilité dans les applications à plafond bas ou à espace limité. Disponibles en modèles simples ou à engrenages, ces palans à chariot ont un dégagement latéral réduit et une

L’approche en bout de ligne permet de manœuvrer de lourdes charges dans des espaces restreints. Ils peuvent être facilement ajustés pour s’adapter à une large gamme de largeurs et de profils de poutre et ont des roues de chariot conçues pour un roulement en douceur avec des roulements à billes pré-lubrifiés et encapsulés.

Robuste, durable et facile à entretenir, le CM Hurricane 360° est disponible dans des capacités allant de 1/2 à 20 tonnes avec des levées standard allant jusqu’à 30 pieds. Il est également couvert par la garantie à vie de Columbus McKinnon. Tous les modèles sont désormais disponibles avec des conteneurs à chaîne en option.

The Yale® YK™ et Shaw-Box® SK™ Palans Électriques à Câble

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Les nouveaux palans monorail à câble électrique Yale® YK™ et Shaw-Box® SK™ sont de conception allemande et offrent un fonctionnement fiable, une grande efficacité et une longue durée de vie, et sont proposés à un prix compétitif pour le marché américain.

Les Yale YK et Shaw-Box SK sont conçus dans un souci de sécurité et intègrent des dispositifs de sécurité standard tels qu’un interrupteur de fin de course à commande par bloc, un interrupteur de fin de course à engrenage réglable, un contrôle de la température du moteur et une protection contre les surcharges.

« Les nouveaux palans YK et SK sont dotés d’un système modulaire qui vous permet de configurer et de concevoir facilement une solution de levage répondant aux besoins exacts de votre application », a déclaré Carlos Bassa, chef de produit mondial, palans à câble. « Avec une large gamme de capacités de levage allant de 1 à 10 tonnes et trois tailles de châssis, ces unités peuvent être utilisées partout, des lignes de production d’équipements aux installations d’entreposage ».

Les Yale YK et Shaw-Box SK sont idéaux pour les applications où l’espace est limité, car ils sont équipés d’un chariot à faible hauteur d’élévation pouvant être utilisé sur des pistes de monorail et des ponts roulants monopoutre. Assemblés à Wadesboro, en Caroline du Nord, avec des composants de fabrication allemande, le YK et le SK ont des délais courts pour respecter des échéances serrées.

Les nouveaux palans YK et SK de Columbus McKinnon sont disponibles par l’intermédiaire de son groupe Crane Solutions, qui se consacre à servir les partenaires de la société dans le secteur des grues. Avec l’acquisition de STAHL CraneSystems en 2017, Columbus McKinnon est en mesure d’exploiter les technologies combinées de ses lignes de produits Yale, Shaw-Box et STAHL pour offrir le portefeuille de palans à câble et de composants de grues le plus complet qui soit, tout en simplifiant son offre de produits pour faciliter la sélection et l’achat.

Pour en savoir plus sur les palans électriques à câble de Yale YK et Shaw-Box SK, consultez le site www.cmworks.com

À Propos de Columbus McKinnon

Columbus McKinnon est l’un des principaux concepteurs, fabricants et distributeurs mondiaux de produits, technologies, systèmes et services de contrôle du mouvement qui permettent de déplacer, soulever, positionner et sécuriser des matériaux de manière efficace et ergonomique. Ses principaux produits comprennent des palans, des grues, des actionneurs, des outils de gréement, des postes de travail pour trains légers et des systèmes numériques de contrôle de l’énergie et du mouvement. La société se concentre sur les applications commerciales et industrielles qui exigent la sécurité et la qualité que lui confère son savoir-faire supérieur en matière de conception et d’ingénierie. Pour en savoir plus sur le CM Hurricane 360°, le Yale YK, le Shaw-Box SK ou l’un de leurs produits, appelez Columbus McKinnon Channel Services au 800-888-0985 ou visitez www.cmworks.com.

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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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Ingersoll Rand S’engage pour le Climat Mondial

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Ingersoll Rand (NYSE:IR), un leader mondial dans la création d’environnements confortables, durables et efficaces, a annoncé qu’un système photovoltaïque GE Solar de 1 990 kW est maintenant en ligne et produit de l’électricité dans son usine de fabrication de 430 000 pieds carrés à Trenton, N.J.

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Pour atteindre cet objectif, l’entreprise investit dans l’énergie solaire sur trois de ses grands sites de production, dont l’usine de Trenton, où elle produit des systèmes de chauffage et de climatisation de marque Trane® et American Standard® pour les maisons et les bâtiments résidentiels.

« Notre investissement dans les énergies renouvelables est la prochaine étape de notre parcours, et le panneau photovoltaïque de cette usine illustre la manière dont l’innovation accroît la durabilité et la résilience de nos activités », a déclaré Jason Bingham, président de la division CVC et approvisionnement résidentiel d’Ingersoll Rand. « Au cours des dernières années, de nombreux membres de l’équipe d’Ingersoll Rand ont travaillé dur pour accroître l’efficacité énergétique et réduire les émissions de gaz à effet de serre de nos installations dans le monde entier, ce qui a apporté des avantages aux clients, aux employés et à l’environnement ».

Le panneau solaire fournira 49 millions de kilowattheures (kWh) d’énergie. Sur les 20 ans de durée de vie du système, cela équivaut à une réduction de près de 35 600 tonnes d’émissions de gaz à effet de serre, soit l’équivalent de retirer 7 600 véhicules de la circulation pendant un an.

« La disponibilité et l’accessibilité des options d’énergie renouvelable ne cessent d’augmenter, ce qui les rend attrayantes pour les entreprises industrielles comme Ingersoll Rand et pour nos clients », a déclaré Keith Sultana, vice-président senior des opérations mondiales et de la chaîne d’approvisionnement intégrée d’Ingersoll Rand. En plus de ses installations solaires, la société a également signé un accord d’achat d’électricité (PPA) pour environ 100 000 MWh d’énergie éolienne par an. « Nous avons engagé notre propre entreprise Trane Energy Supply pour fournir une feuille de route sur la manière d’être plus intelligent dans nos achats d’énergie, et pour organiser un accord qui soit responsable envers l’environnement et bon pour notre entreprise ».

À Propos de l’Engagement Climatique d’Ingersoll Rand

En 2014, Ingersoll Rand s’est engagé publiquement à accroître son efficacité énergétique et à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées à ses activités et à ses produits. L’engagement climatique de l’entreprise comprend :

  • une réduction de 50 % de l’empreinte de GES des réfrigérants de ses produits d’ici 2020 et des solutions à faible PRP dans l’ensemble de son portefeuille d’ici 2030
  • Investissement de 500 millions de dollars dans la recherche et le développement liés aux produits pour financer la réduction à long terme des GES
  • Réduction de 35 % de l’empreinte de gaz à effet de serre de ses propres activités d’ici 2020

L’engagement climatique d’Ingersoll Rand a permis d’éviter l’émission de 11 millions de tonnes de CO2e dans le monde par ses produits par rapport à une base de référence de 2013, ce qui équivaut aux émissions de l’énergie utilisée dans 1,6 million de foyers pendant un an. L’entreprise a également réduit l’intensité en GES de ses activités de 23 % par rapport à la base de référence de 2013.

À Propos d’Ingersoll Rand

Ingersoll Rand (NYSE:IR) fait progresser la qualité de vie en créant des environnements confortables, durables et efficaces. Notre personnel et notre famille de marques, dont Club Car®, Ingersoll Rand®, Thermo King® et Trane®, travaillent ensemble pour améliorer la qualité et le confort de l’air dans les maisons et les bâtiments, transporter et protéger les aliments et les denrées périssables, et accroître la productivité et l’efficacité industrielles. Nous sommes une entreprise mondiale de 14 milliards de dollars, engagée dans un monde de progrès durable et de résultats durables. Pour plus d’informations, visitez le site www.ingersollrand.com.

À Propos de GE Solar

GE Solar fournit des solutions clés en main de développement de l’énergie solaire aux entreprises et institutions commerciales dans toute l’Amérique du Nord. Forte d’un vaste réseau de talents industriels, notre entreprise se consacre à l’exécution de qualité des solutions d’énergie renouvelable, en proposant une approche de partenariat énergétique pour réduire les coûts énergétiques. Grâce à son personnel, ses services, sa technologie et son échelle, GE Solar s’engage à obtenir de meilleurs résultats pour ses clients. www.ge.com/solarwww.ge.com/solar

Lire le communiqué de presse original ici

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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Un Levage dans le Centre-Ville de Toronto ? La Planification Préalable est Essentielle

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Lorsqu’il s’agit de hisser les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation ainsi que d’autres éléments lourds du toit sur les tours de bureaux du centre-ville de Toronto, les ascenseurs eux-mêmes ne prennent qu’un jour ou deux. Mais ce qui fait que tout cela fonctionne, ce sont des mois de planification.

Un exemple concret : fin mai, Amherst Crane Rentals a placé des équipements mécaniques au sommet d’un immeuble de 22 étages sur Yonge Street, entre les rues Adelaide et Richmond, au cœur du centre d’affaires du centre-ville de Toronto. Avec une tour de refroidissement de 15 000 livres, qui est le moyen de levage le plus lourd, et une zone de travail relativement étroite, Amherst a fait appel à l’un de ses poids lourds – une grue tout terrain Liebherr LTM 1400 de 500 tonnes.

« Dans cette configuration, nous avions 276 pieds de guindant et environ 220 000 livres de contrepoids avec l’accessoire de levage lourd [Liebherr TY guying] », a expliqué Mark Welstead, vice-président de Amherst Crane Rentals.

Le fait que la flèche télescopique soit attachée et n’ait pas besoin d’être lancée à chaque fois qu’elle est nécessaire a été un élément clé pour faire correspondre le LTM 1400 à cette tâche particulière.

« Vous avez une grande capacité de levage sans avoir à effectuer une opération majeure comme le lancement d’une flèche, donc cela accélère les choses et rend l’ensemble du travail plus productif », a expliqué M. Welstead.

Comme le LTM 1400 est polyvalent et peut facilement s’adapter à un mélange éclectique de travaux de levage, il ne reste pas inactif si seuls des travaux de moindre envergure sont nécessaires.

« Là où il excelle, c’est dans ses capacités pour tout le travail que nous faisons, que ce soit pour [ériger] des grues à tour ou pour des travaux mécaniques comme celui-ci », a déclaré M. Welstead. « Si nous n’avons pas un travail de 500 tonnes pendant quelques jours, nous pouvons le louer en 250, 300 ou 400 avec une relative facilité. Cela nous permet d’augmenter la productivité et l’utilisation de la grue. Nous pouvons l’utiliser pour de petits travaux très facilement, sans grand frais ».

La nature compacte de la grue montée sur camion permet de la transporter relativement facilement d’un chantier à l’autre. Pour se rendre sur le site de Yonge Street depuis son chantier dans la banlieue de Brampton, en Ontario, la grue a simplement emprunté les grandes artères, en prenant une seule voie, en respectant la limite de vitesse de 40 km/h approuvée par la ville et en évitant les passages supérieurs sensibles.

« La grue est autorisée pour la ville de Toronto, mais il y a beaucoup de routes et de ponts que nous n’avons pas le droit de traverser », a déclaré M. Welstead,

Torontoen mettant en évidence la Gardiner Expressway, qui, sur une grande partie de sa longueur, est un viaduc qui vieillit et montre des signes de détérioration.

Pour atteindre sa destination au centre-ville, la grue et son convoi de camions de soutien ont emprunté l’autoroute 427, puis ont pris le boulevard Lakeshore vers l’est. Si l’installation et le travail proprement dit ont été assez simples, le projet lui-même a nécessité des mois de planification logistique. Dès que son client a appelé, Amherst a contacté les coordinateurs de la zone de travail de la ville de Toronto et les parties concernées, comme la Toronto Transit Commission (TTC), pour mettre les choses au point.

« Cela commence avec le client et ce qu’il demande », a expliqué M. Welstead. « Nous déterminons le type de grue dont nous avons besoin et comment nous allons le faire, puis nous décidons si nous devons ou non fermer une route ».

La logistique est normalement organisée des mois à l’avance. Les itinéraires de transport en commun peuvent être affectés, et bien que le métro de Toronto soit souterrain dans le centre-ville, les itinéraires des bus et des tramways sont affectés par les fermetures de rues. Tout comme les automobilistes et les piétons seront redirigés pour la durée d’un travail, la TTC doit également prévoir des itinéraires de remplacement.

Comme il y a des tunnels de métro, des infrastructures hydroélectriques et d’autres aménagements sous la rue Yonge, les ingénieurs d’Amherst et de la ville doivent s’assurer que la zone où la grue a été installée peut supporter le poids.

Les équipes se sont installées sur des tapis, avec des charges ponctuelles lourdes calculées pour accueillir la grue de 190 000 livres.

« Nous leur avons fourni toutes les charges de la grue et nous nous sommes mis d’accord sur l’endroit où la grue pourrait être installée sur la route », a déclaré M. Welstead.

Il a également fallu du temps pour obtenir les permis, les services de police rémunérés et d’autres soutiens. Avec une quantité importante de travail de mise en scène sur place et de nombreux éléments à soulever, M. Amherst a évité le chaos en programmant le projet pour le long week-end de la fête de la Reine.

« Nous avons dû sortir certains des anciens équipements et installer des éléments en acier et autres pour accueillir les nouveaux équipements, il y a donc eu plusieurs petits levages ainsi qu’un levage lourd », a déclaré M. Welstead. « Nous devions descendre des choses et en remonter de nouvelles. Ensuite, ils fabriquaient et nous commencions à travailler sur d’autres choses – en démontant les anciens cadres et d’autres choses de ce genre.

Pour les travaux plus modestes, les équipes arrivent normalement le vendredi soir pour assembler la grue afin qu’elle soit prête à être hissée le samedi matin, puis l’emballer et partir le dimanche à midi. Le jour supplémentaire offert par le long week-end permettait de se remuer, même si les équipes étaient parties en milieu de matinée le lundi férié.

« Si nous avions dû interrompre la circulation pendant un tout autre week-end pour terminer, cela n’aurait pas été dans l’intérêt de la ville », a déclaré M. Welstead.

Alors que le client a fait appel à deux autres entrepreneurs pour s’occuper d’autres éléments du travail, Amherst s’est appuyé autant que possible sur ses propres équipements et services, en choisissant de ne sous-traiter aucun élément dont il était responsable.

« De cette façon, nous pouvons nous assurer d’être à l’heure, que tout fonctionne correctement et que nous n’avons pas de déception », a déclaré M. Welstead.

Cela comprenait des remorques, des équipements et des services secondaires, et une deuxième grue – une Liebherr, LTM 1055 machine tout-terrain – pour monter et démonter la grue principale.

Alors que le temps violent peut mettre en péril le meilleur timing, les équipes n’ont enduré que des averses légères le samedi.

« Les vents violents et les éclairs peuvent être un défi si nous avons tout mis en place à l’avance », a déclaré M. Welstead.

Graham Morrison, le grutier Amherst affecté à ce travail qui a également servi de superviseur du site, a déclaré que le levage avait ses difficultés mais qu’il était surtout simple.

« Nous avions cinq métiers différents travaillant tous en même temps dans le même espace confiné », a déclaré Morrison, membre de l’Union internationale des ingénieurs d’exploitation (IUOE), section 793. « Il n’y avait que trois entreprises, mais nous avions affaire à des tuyauteurs, des électriciens, des mécaniciens de chantier, des soudeurs et des grutiers ».

Morrison a décrit le gréement, qu’il a supervisé, comme étant standard, avec des courroies en nylon, des colliers étrangleurs en acier, des poutres en acier et des barres de flèches utilisées pour aider à protéger la charge de dommages potentiels. M. Morrison a convenu avec M. Welstead que la nature compacte du LTM 1400 et sa capacité à éviter une manœuvre de lancement de la grue ont joué un rôle majeur dans l’accomplissement du travail dans un délai serré.

« A 10 heures lundi matin, nous étions partis et la rue a été rouverte. Nous étions dans les temps », a-t-il déclaré.

Article de Saul Chernos Lire l’article original ici

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Bulletin Technique de la CM

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Bulletin Technique Sur Les Palans CM

LE PALAN À MAIN À CHAÎNE SÉRIE 622 DE CM A ÉTÉ REDESSINÉ POUR UNE PERFORMANCE OPTIMALE AVEC UNE HAUTEUR LIBRE RÉDUITE, UNE FIXATION DE CHARGE PLUS FACILE ET UNE FORCE DE TRACTION PLUS FAIBLE

Columbus McKinnon est heureux d’annoncer le nouveau design du palan à chaîne manuel CM Series 622. Un palan simple, efficace et économique, la hauteur libre du palan CM Série 622 est maintenant plus basse que jamais, ce qui facilite son utilisation et son installation dans les espaces confinés et les applications à faible hauteur libre.

Le palan CM 622 est également plus facile à utiliser. Les unités redessinées ont une force de traction aussi faible que 50 livres, ainsi qu’une révision réduite de la chaîne, ce qui nécessite moins d’efforts et augmente l’efficacité. Ils sont également dotés d’ouvertures plus grandes pour la gorge des crochets, ce qui rend les crochets pivotants à 360 degrés des unités encore plus faciles à positionner et à fixer à la charge. Les nouvelles unités sont également dotées d’un double cliquet pour assurer un contrôle positif de la charge dans tous les environnements ainsi qu’un positionnement précis de la charge.

Dès à présent, Columbus McKinnon commencera à introduire progressivement les nouveaux modèles de la série 622-A, au fur et à mesure de l’épuisement des stocks des modèles actuels. Ces unités porteront la mention « Modèle 622-A » sur l’étiquette du produit pour une identification facile.

Les palans CM de la série 622 sont disponibles dans des capacités allant de 1 000 livres à 5 tonnes avec des levées standard jusqu’à 30 pieds. Ces palans sont classés en fonction du système métrique et ont une garantie standard d’un an. Pour en savoir plus, consultez la brochure du produit.

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