Caractéristiques du produit : Crochet de verrouillage sûr YOKE Grip

yoke grip safe locking hook x-95x series

Caractéristiques du produit : Crochet de verrouillage sûr YOKE Grip

Caractéristiques du produit : Le crochet de verrouillage sûr YOKE Grip offre un gréement sûr Caractéristique trouvée sur les crochets de verrouillage X-950-10 et X-951-10.

Les gréeurs sur le terrain reconnaissent instantanément les caractéristiques de sécurité des crochets YOKE Grip Safe pour les applications de levage et de gréement.

Qu’est-ce qui rend le crochet de verrouillage de sécurité Yoke Grip si bon ? Sa poignée ergonomique est conçue spécialement pour les mains encombrantes et gantées, et sa conception de gâchette plus douce, avec un simple bouton-poussoir qui ouvre le mécanisme – Ceci aide les opérateurs à éviter les blessures potentielles aux doigts ou aux mains causées par d’autres crochets lors des opérations de levage aérien.

La poignée de conception unique du crochet Grip Safe maintient l’intégrité, la garantie et la certification qui ne sont pas toujours disponibles pour d’autres conceptions de modernisation. La poignée est conçue comme partie intégrante du forgeage global, de sorte qu’il n’est pas nécessaire pour l’opérateur d’effectuer un montage ultérieur compliqué ou coûteux.

Les crochets de sécurité Grip Safe sont disponibles dans une large gamme de modèles et de tailles, y compris :

  • Type d’œil
  • Type de chape
  • Type pivotant
  • 10mm à 22mm (4t – 19t WLLL).

Quand YOKE dit : « La sécurité est notre première priorité », ils le pensent vraiment. 


Hercules SLR fournit toute solution de gréement ou de levage dont votre entreprise, projet ou installation a besoin.

Pour obtenir une soumission ou pour en savoir plus sur les crochets de verrouillage de sécurité Yoke Grip, envoyez-nous un courriel à info@herculesslr.com ou appelez-nous au 1 (877) 461-4876


Hercules SLR fait partie du groupe de sociétés Hercules, avec des emplacements et des entreprises uniques d’un océan à l’autre. Hercules SLR fournit des services d’arrimage, de levage et de gréement pour les secteurs au Canada et à l’étranger. Hercules SLR dessert les secteurs de l’énergie, du pétrole et du gaz, de la fabrication, de la construction, de l’aérospatiale, des infrastructures, des services publics, des mines, de l’industrie maritime et plus encore.

Le groupe de sociétés Hercules est composé de: Hercules SLRHercules Machining & Millwright ServicesSpartan Industrial MarineStellar Industrial Sales et Wire Rope Atlantic.

Inspection des Élingues en Chaîne | 5 Étapes pour une Inspection Approfondie de la CM

Inspection Approfondie des Élingues en Chaîne en Alliage | 5 Étapes

Comment procéder à une inspection approfondie des chaînes d’élingage en alliage ? Columbus McKinnon est ici, sur le blog du Hercules SLR, pour partager ce qu’un gréeur professionnel doit savoir lorsqu’il effectue une inspection d’élingue en chaîne en alliage.

Ce blog couvrira :

  • Les torsions et les courbures de votre élingue en chaîne,
  • Nick, des coupures et des entailles dans les maillons de la chaîne
  • Usure et corrosion
  • Étirement et allongement de la chaîne
  • Lignes directrices de l’OSHA pour l’inspection des élingues en chaîne

Lisez ce qui suit pour devenir un professionnel de l’inspection des chaînes d’élingage.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE – PARTIE 1 : TORSION ET FLEXION

Considérons que la chaîne est évaluée en appliquant des charges de bout en bout de maillon de traction pure et classée en conséquence.

Le fait de fixer la chaîne sur les bords ou les coins modifie considérablement le schéma de charge normal. Un manque de rembourrage approprié ou la prise en compte du rapport D/d (voir ci-dessus) pour la chaîne peut entraîner des maillons tordus et pliés. Une fois qu’une chaîne est tordue ou pliée, elle modifie les contraintes internes des maillons, ce qui peut entraîner une défaillance. C’est pourquoi toute chaîne contenant des maillons tordus ou pliés doit être immédiatement retirée du service.

Depuis 1933, l’Association nationale des fabricants de chaînes représente les fabricants nationaux de chaînes soudées et sans soudure et a effectué des essais D/d sur les chaînes en alliage.

À la suite de ces essais, la NACM a publié le tableau ci-dessous qui montre les réductions des limites de charge d’utilisation en fonction du rapport D/d de la chaîne en alliage montée sur un bord ou un coin. Consultez le fabricant pour tout D/d inférieur à 2.  L’ASME B30.9 2014 a adopté ce tableau dans la nouvelle norme.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 2 : ENTAILLES ET GOUGES

Lorsque la chaîne est utilisée pour soulever, tirer ou fixer des matériaux, la surface extérieure des maillons peut entrer en contact avec des objets étrangers qui peuvent causer des dommages. Des entailles et des rainures se produisent fréquemment sur les côtés d’un maillon de chaîne, qui sont soumis à une contrainte de compression, ce qui réduit leurs effets potentiellement nocifs.

La géométrie unique d’un maillon de chaîne tend à protéger les zones soumises à des contraintes de traction contre les dommages causés par des causes extérieures. La figure 1 montre que ces zones de contrainte de traction se trouvent à l’extérieur du corps du maillon, aux extrémités du maillon, où elles sont protégées contre la plupart des dommages par la présence de maillons interconnectés.

Les zones de contrainte de traction sont également situées à l’intérieur des fûts droits, mais ces surfaces sont également protégées par leur emplacement. Cependant, les gouges peuvent provoquer des augmentations localisées de la contrainte des maillons et peuvent être nuisibles si elles sont situées dans des zones de contrainte de traction, surtout si elles sont perpendiculaires à la direction de la contrainte. Voir la figure 1.

La figure 2 montre des entailles de divers degrés de gravité. Dans le sens des aiguilles d’une montre, à trois heures, il y a une marque longitudinale dans une zone de contrainte de compression. Comme elle est longitudinale et située dans une zone de contrainte de compression, son effet est atténué, mais une bonne exécution exige qu’elle soit limée à la main.

Vers cinq heures, une profonde entaille transversale se trouve dans une zone de forte contrainte. Une entaille similaire est située à six heures dans la zone de contrainte de traction maximale. Ces deux entailles peuvent créer une escalade potentiellement dangereuse de la contrainte locale et doivent être limées en prenant soin de ne pas endommager d’autres parties du maillon ou de la chaîne. Une entaille qui a été localisée à huit heures a été correctement limée.

Bien que la section transversale finale soit plus petite, le maillon est plus solide car l’effet d’élévation de la contrainte de l’encoche a été supprimé. La section transversale restante peut maintenant être évaluée en termes d’acceptabilité en la mesurant et en appliquant le critère de la chaîne usée. Voir le « Tableau des tolérances d’usure » ci-dessous.

INSPECTION DES ÉLINGUES À CHAÎNE – PARTIE 3 : USURE ET CORROSION

Lorsqu’elle est utilisée dans des applications de manutention rigoureuses, la chaîne s’use ou se corrode facilement. Il est important d’inspecter régulièrement la chaîne pour détecter les défauts afin d’éviter des conditions de levage dangereuses ou même des blessures à l’opérateur. La corrosion et l’usure entraînent une réduction de la section des maillons, ce qui peut diminuer la résistance de la chaîne.

La corrosion peut se produire partout où la chaîne entre en contact avec des produits chimiques agressifs, de l’eau ou lorsqu’elle est utilisée dans des environnements difficiles.

L’usure peut se produire dans n’importe quelle partie d’un lien qui est soumise à un contact avec une autre surface.

La forme naturelle de la chaîne limite l’usure, pour l’essentiel, à deux zones seulement. Il s’agit, par ordre d’importance, (a) des points d’appui des maillons de contact et (b) de l’extérieur des fûts latéraux droits qui peuvent être raclés par les chaînes traînantes sur des surfaces dures ou sous des charges.

Figure 2 : Le contrôle de l’usure des maillons peut facilement être détecté en cas d’affaissement de la chaîne.

La figure 2 illustre l’état d’usure des maillons et montre comment l’inspecter. Remarquez comme cette usure peut être facilement détectée en affaissant la chaîne pour séparer chaque maillon de ses voisins. Un opérateur ou un inspecteur peut également vérifier la corrosion en utilisant la même méthode.

collapsed chain link example
Figure 2 : Le contrôle de l’usure des maillons peut facilement être détecté en cas d’effondrement de la chaîne.

Lorsqu’une usure ou une corrosion de la chaîne est observée, l’étape suivante consiste à déterminer la gravité des dommages et si la chaîne peut encore être utilisée en toute sécurité.

La corrosion générale de surface peut être éliminée en nettoyant et en huilant la chaîne. Si des piqûres sont observées après le nettoyage et l’huilage, il faut mettre la chaîne hors service. Ensuite, l’opérateur doit prendre une mesure au calibre sur la section usée de la chaîne et la comparer à la dimension minimale admissible pour cette chaîne.

Voir le tableau des tolérances d’usure ci-dessus pour les dimensions minimales des sections ou les tolérances d’usure de la chaîne pour les chaînes de grade 80 et 100. Si la chaîne ne respecte pas ces dimensions minimales, elle doit être retirée du service et remplacée.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 4 : ÉTIREMENT ET ALLONGEMENT DE LA CHAÎNE

Une inspection visuelle maillon par maillon est le meilleur moyen de détecter les maillons de chaîne en alliage dangereusement étirés.

La portée doit être mesurée à partir du point d’appui supérieur du maillon principal jusqu’au point d’appui du crochet inférieur. Le plus petit signe de grippage ou de perte de jeu aux points de jonction d’un maillon indique un effondrement des côtés du maillon dû à l’étirement. Tout étirement indique une surcharge, et la chaîne doit être retirée du service.

Remarque : un degré d’allongement important sur quelques maillons individuels peut être caché par la longueur apparemment acceptable de la chaîne dans son ensemble. Cela souligne l’importance de l’inspection maillon par maillon.

La chaîne d’élingage en acier allié présente généralement un allongement bien supérieur à 20 % avant la rupture. La combinaison de l’allongement et de la résistance élevée fournit une capacité d’absorption d’énergie.

Cependant, un allongement ou un étirement élevé n’est pas en soi un indicateur adéquat de la résistance aux chocs ou de la qualité générale de la chaîne et ne devrait pas être utilisé par les gréeurs pour signaler à l’avance une surcharge grave et une défaillance imminente.

Prévenez la surcharge de l’élingue de la chaîne en sélectionnant le bon type et la bonne taille d’élingue. Là encore, tout étirement signifie que l’élingue a été surchargée et qu’elle doit être retirée du servic

Il n’existe pas de méthode de raccourci permettant de révéler tous les types de dommages en chaîne. La sécurité ne peut être obtenue que par des procédures d’inspection appropriées. Il n’existe pas de substitut adéquat à un examen minutieux maillon par maillon.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 5 : INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE OSHA

Les normes d’inspection des élingues en chaîne de l’OSHA ont subi des changements minimes depuis leur publication le 27 juillet 1975. Ces règlements servent de guide pour les gréeurs et autres personnels compétents qui inspecteront les élingues en chaîne.

Les articles applicables du Code of Federal Regulations (29 CFR 1910.184) sont les suivants

INSPECTION DE LA CHAÎNE | 1910.184(d) Inspections

Chaque jour avant d’être utilisés, l’élingue et toutes les attaches et fixations sont contrôlées par une personne compétente désignée par l’employeur pour détecter les dommages ou les défauts. Des inspections supplémentaires sont effectuées pendant l’utilisation de l’élingue, lorsque les conditions de service le justifient. Les élingues endommagées ou défectueuses doivent être immédiatement retirées du service.

INSPECTION DES ÉLINGES DE CHAÎNE | 1910.184(e) Élingues de chaîne en alliage

INSPECTION DES ÉLINGES DE CHAÎNE : 1910.184(e)(1) Identification des élingues

Les élingues en chaînes en acier allié doivent porter une identification durable apposée de façon permanente indiquant la taille, la qualité, la capacité nominale et la portée.

INSPECTION DES CHAÎNES : 1910.184(e)(2) Pièces jointes

  • 1910.184(e)(2)(I)

Les crochets, anneaux, maillons oblongs, maillons en forme de poire, maillons d’accouplement soudés ou mécaniques ou autres accessoires doivent avoir une capacité nominale au moins égale à celle de la chaîne en acier allié avec laquelle ils sont utilisés ou l’élingue ne doit pas être utilisée au-delà de la capacité nominale de l’élément le plus faible.

  • 1910.184(e)(2)(ii)

Les liens ou attaches de fortune formés de boulons ou de tiges, ou d’autres attaches de ce type, ne doivent pas être utilisés.

INSPECTION DE LA CHAÎNE : 1910.184(e)(3) Inspections

  • 1910.184(3)(I)

En plus de l’inspection requise par le paragraphe (d) de la présente section, un contrôle périodique approfondi des élingues en chaînes en acier allié utilisées doit être effectué régulièrement, à déterminer sur la base (A) de la fréquence d’utilisation des élingues ; (B) de la gravité des conditions de service ; (C) de la nature des levages effectués ; et (D) de l’expérience acquise sur la durée de vie utile des élingues utilisées dans des circonstances similaires. Ces inspections ne doivent en aucun cas être effectuées à des intervalles supérieurs à une fois tous les 12 mois.

  • 1910.184(e)(3)(iii)

L’employeur établit et tient un registre du mois le plus récent au cours duquel chaque élingue en chaîne en acier allié a été inspectée de manière approfondie, et met ce registre à disposition pour examen.

  • 1910.184(e)(3)(iii)

L’inspection approfondie des élingues en chaînes en acier allié est effectuée par une personne compétente désignée par l’employeur et comprend un contrôle approfondi de l’usure, des soudures défectueuses, de la déformation et de l’augmentation de la longueur. En présence de tels défauts ou détériorations, l’élingue doit être immédiatement retirée du service.

Veuillez noter que si les exigences du point d) concernant les inspections quotidiennes ne sont pas explicites quant à la portée ou à la tenue des dossiers, il est possible que les inspecteurs de l’OSHA aient des avis différents sur la conformité – les inspections à intervalle minimum de 12 mois requises au point e) exigent une inspection approfondie et des dossiers écrits.

Pour vous assurer que vous restez conforme à l’inspection des élingues en chaîne dans votre région, assurez-vous de vérifier les normes du fabricant et les normes provinciales. 


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Columbus McKinnon Élargit son Offre de Treuils

CM-Hoist

NOUVELLES DES FOURNISSEURS – Columbus McKinnon Corporation a élargi son offre de palan à chaîne à main CM Hurricane 360° unique en son genre et présente ses nouveaux palans électriques à câble Yale® YK™ et Shaw-Box® SK™.

Le CM Hurricane 360° Hand Chain Hoist

Le palan à chaîne à main unique Columbus McKinnon Hurricane 360°, qui comprend les nouveaux palans de 15 et 20 tonnes

ainsi qu’une gamme complète de modèles de chariots intégrés de type militaire. Conçu pour la polyvalence et la sécurité, le CM Hurricane 360° est équipé d’un couvercle de chaîne manuelle breveté, tournant sur 360 degrés, qui permet aux opérateurs de soulever et de positionner des charges sous pratiquement tous les angles.

« En raison de sa conception unique, le CM Hurricane est le palan à chaîne à main idéal pour travailler dans des espaces restreints, au-dessus de la charge, dans des applications à la dérive et lorsque l’opérateur doit maintenir une distance de sécurité lors de la manipulation d’une charge », a déclaré Andre Schon, chef de produit mondial principal – Produits de levage manuel. « Maintenant, avec l’ajout d’unités de plus grande capacité et de modèles de chariots intégrés, nous avons rendu ce palan unique en son genre plus polyvalent que jamais ».

Les nouveaux palans CM Hurricane à chariot intégré de type militaire se caractérisent par une conception compacte et à faible hauteur d’encombrement qui offre encore plus de flexibilité dans les applications à plafond bas ou à espace limité. Disponibles en modèles simples ou à engrenages, ces palans à chariot ont un dégagement latéral réduit et une

L’approche en bout de ligne permet de manœuvrer de lourdes charges dans des espaces restreints. Ils peuvent être facilement ajustés pour s’adapter à une large gamme de largeurs et de profils de poutre et ont des roues de chariot conçues pour un roulement en douceur avec des roulements à billes pré-lubrifiés et encapsulés.

Robuste, durable et facile à entretenir, le CM Hurricane 360° est disponible dans des capacités allant de 1/2 à 20 tonnes avec des levées standard allant jusqu’à 30 pieds. Il est également couvert par la garantie à vie de Columbus McKinnon. Tous les modèles sont désormais disponibles avec des conteneurs à chaîne en option.

The Yale® YK™ et Shaw-Box® SK™ Palans Électriques à Câble

CM-Yale-YK-HR

Les nouveaux palans monorail à câble électrique Yale® YK™ et Shaw-Box® SK™ sont de conception allemande et offrent un fonctionnement fiable, une grande efficacité et une longue durée de vie, et sont proposés à un prix compétitif pour le marché américain.

Les Yale YK et Shaw-Box SK sont conçus dans un souci de sécurité et intègrent des dispositifs de sécurité standard tels qu’un interrupteur de fin de course à commande par bloc, un interrupteur de fin de course à engrenage réglable, un contrôle de la température du moteur et une protection contre les surcharges.

« Les nouveaux palans YK et SK sont dotés d’un système modulaire qui vous permet de configurer et de concevoir facilement une solution de levage répondant aux besoins exacts de votre application », a déclaré Carlos Bassa, chef de produit mondial, palans à câble. « Avec une large gamme de capacités de levage allant de 1 à 10 tonnes et trois tailles de châssis, ces unités peuvent être utilisées partout, des lignes de production d’équipements aux installations d’entreposage ».

Les Yale YK et Shaw-Box SK sont idéaux pour les applications où l’espace est limité, car ils sont équipés d’un chariot à faible hauteur d’élévation pouvant être utilisé sur des pistes de monorail et des ponts roulants monopoutre. Assemblés à Wadesboro, en Caroline du Nord, avec des composants de fabrication allemande, le YK et le SK ont des délais courts pour respecter des échéances serrées.

Les nouveaux palans YK et SK de Columbus McKinnon sont disponibles par l’intermédiaire de son groupe Crane Solutions, qui se consacre à servir les partenaires de la société dans le secteur des grues. Avec l’acquisition de STAHL CraneSystems en 2017, Columbus McKinnon est en mesure d’exploiter les technologies combinées de ses lignes de produits Yale, Shaw-Box et STAHL pour offrir le portefeuille de palans à câble et de composants de grues le plus complet qui soit, tout en simplifiant son offre de produits pour faciliter la sélection et l’achat.

Pour en savoir plus sur les palans électriques à câble de Yale YK et Shaw-Box SK, consultez le site www.cmworks.com

À Propos de Columbus McKinnon

Columbus McKinnon est l’un des principaux concepteurs, fabricants et distributeurs mondiaux de produits, technologies, systèmes et services de contrôle du mouvement qui permettent de déplacer, soulever, positionner et sécuriser des matériaux de manière efficace et ergonomique. Ses principaux produits comprennent des palans, des grues, des actionneurs, des outils de gréement, des postes de travail pour trains légers et des systèmes numériques de contrôle de l’énergie et du mouvement. La société se concentre sur les applications commerciales et industrielles qui exigent la sécurité et la qualité que lui confère son savoir-faire supérieur en matière de conception et d’ingénierie. Pour en savoir plus sur le CM Hurricane 360°, le Yale YK, le Shaw-Box SK ou l’un de leurs produits, appelez Columbus McKinnon Channel Services au 800-888-0985 ou visitez www.cmworks.com.

Lire l’article original ici

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