Pleins Feux sur le Produit | Vulcan ETOP de Samson Rope

Pleins Feux sur le Produit | Vulcan ETOP de Samson Rope

Aujourd’hui, le projecteur du SLR Hercules est braqué sur le Vulcan ETOP de Samson Rope.

samson rope marine etop kit
Un kit de corde de Samson ETOP

QU’EST-CE QU’UN PENDENTIF DE REMORQUAGE D’URGENCE ? 

Un pendentif de remorquage d’urgence (ETOP) est souvent appelé « fil d’incendie ». Il est utilisé pour aider à remorquer le navire loin du quai en cas d’incendie.

L’ETOP Vulcan est une alternative synthétique aux câbles métalliques traditionnels, développée par Samson Rope. Il est plus léger et élimine les crochets à poisson – des fils cassés qui dépassent du câble et peuvent causer des blessures aux mains. Le Vulcan ETOP synthétique peut également contribuer à réduire les coûts d’entretien.

DE QUOI EST FAIT L’ETOP VULCAIN ? 

Le Vulcan ETOP est fabriqué en fibre Technora® avec un revêtement ignifuge breveté qui résiste à l’exposition aux flammes et à un environnement à haute température tout en respectant les normes de résistance à la rupture exigées par l’OCIMF.

LES AUTRES CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES COMPRENNENT : 

  • 60-70% (2/3) plus léger que le fil
  • Résistance à l’abrasion
  • Facilement stocké lorsqu’il n’est pas utilisé
  • Facile à adapter
  • Résistance à la chaleur et aux flammes
  • Léger
  • Pas de lubrification nécessaire
  • Réduit les blessures et les réclamations liées à l’amarrage

SPÉCIFICATIONS

WATCH A SAMSON VULCAN COMBUSTON TEST BELOW

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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Quelle Corde Présente la Plus Grande Tension ?

QUELLE CORDE PRÉSENTE LA PLUS GRANDE TENSION ?

Quelle corde présente la plus grande tension ? C’est une bonne question, avec de nombreuses réponses qui pourraient vous surprendre.

La tension de la corde peut être un concept confus pour certains (ils ont même étudié pourquoi les élèves ont tant de mal à saisir le concept de tension avec un bloc et une poulie) – nous allons expliquer pourquoi « quelle corde a la plus grande tension » n’est pas nécessairement la meilleure question à poser.

Nous allons plutôt discuter de la manière dont la tension affecte la corde et pourquoi différentes cordes présentent des tensions différentes selon les conditions.

La tension de la corde dépend d’un certain nombre de facteurs, comme la taille/le poids de la charge, la longueur de la corde, le diamètre de la poulie, la vitesse/la vitesse de traction et l’usure de la corde.

Dans cet article, nous allons couvrir :

  • Qu’est-ce que la tension de la corde, et pourquoi est-elle importante ?
  • Sélection de l’équipement de levage
  • La fatigue de la tension – Qu’est-ce que c’est ?
  • La résistance à la traction – Qu’est-ce que c’est ?
  • Corde à Hercules SLR
  • QUELLE CORDE PRÉSENTE LA PLUS GRANDE TENSION ?
  • QU’EST-CE QUE LA TENSION DE LA CORDE ?

La tension désigne ce qui se passe lorsqu’une corde ou un câble est utilisé pour transmettre une force. Plus simplement encore, la corde est sous tension lorsqu’elle est attachée à quelque chose.

Considérez ce qui se passe lorsqu’une corde et un palan tirent un morceau de matériau de construction. Dans ce scénario, le gréeur lui-même n’est pas en contact avec la charge, il n’exerce pas de force directe sur la charge – c’est la corde qui l’est.

C’est un concept simple, avec de nombreuses façons de calculer, qui dépendent toutes de différentes circonvolutions, comme le poids que la corde doit soulever et d’autres facteurs qui peuvent avoir un impact sur la tension.

QUELLE EST LA CORDE QUI A LA PLUS GRANDE TENSION ? 

Il existe de nombreuses façons de discuter de la tension d’une corde. L’acier (le fer combiné à d’autres matériaux miniers) est considéré comme ayant l’une des plus grandes résistances à la traction. Cependant, la construction et la fabrication du câble en acier peuvent avoir un impact sur la résistance à la traction et sur sa capacité nominale.

Cela peut sembler un peu trop compliqué, mais il est utile de comprendre comment la tension fonctionne, même si vous n’êtes pas physicien. La plupart des applications mécaniques utilisent la tension, qui est calculée en newton.

Qu’est-ce qu’un newton ? Un newton est la force dont vous avez besoin pour accélérer une masse d’un kilogramme d’un mètre par seconde s’il n’y a pas de frottement. Cependant, cela peut changer très rapidement – c’est pourquoi, pour des raisons pratiques, nous ne discuterons pas de la nature de ces calculs, mais de l’impact de la tension sur une opération de gréement.

CHOIX DE L’ÉQUIPEMENT ET TENSION

La tension peut aussi vous aider à comprendre la force de rupture d’une corde. La résistance à la rupture fait référence au point le plus faible du gréement (dans ce cas, une corde), qu’il s’agisse de la sangle, des embouts ou du dispositif de tension.

Un dispositif de tension est utilisé pour appliquer une force à un point particulier du gréement afin de créer une tension. Cela est généralement fait pour réduire les risques qui se produiraient autrement.

FATIGUE DE LA TENSION

La fatigue en tension se produit sur les câbles en acier ou en matière synthétique lorsqu’ils sont soumis à différents niveaux de contrainte (représentés par le niveau de contrainte exercé sur le câble).

Fondamentalement, la tension se détériore avec le temps et plus un câble est vieux, moins ses valeurs d’origine sont précises.

RÉSISTANCE À LA TRACTION

Tout d’abord, qu’est-ce que la résistance à la traction ? La résistance à la traction (dans ce cas) mesure la force qui briserait la corde sous la pression.

Il existe trois types de résistance à la traction :

1) La limite d’élasticité

La limite d’élasticité se réfère à la plus grande quantité de contraintes que le câble peut supporter sans causer de déformations par rapport aux dimensions d’origine du câble.

2) Résistance ultime

La résistance ultime à la traction se réfère à la quantité totale de contraintes ou de forces que la corde peut supporter.

3) Résistance à la rupture

La résistance à la rupture fait référence à la capacité d’une corde à résister à un ascenseur, à tirer ou à se déplacer en un point précis.

CORDE À HERCULES SLR

Bien que nous ne vous ayons pas nécessairement dit « quelle corde a la plus grande tension », nous espérons que cela vous aidera à décider quelle corde choisir en fonction de ses propriétés de traction et de ce qui fonctionne le mieux pour l’application, le levage et la charge.

Hercules SLR transporte des cordes pour la marine, la sécurité, le sauvetage, les applications d’arboriste et bien plus encore. Laissez-nous un message et nous vous proposerons la meilleure corde pour l’application que vous avez choisie.


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Arrêtez le Snap : Prévenir le Claquage des Cordes

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Dwayne Fader travaille avec le Hercules SLR depuis plus de 30 ans et récemment, il a décidé d’abandonner le sombre hiver canadien pour la Floride ensoleillée et estivale. Avant qu’il ne s’envole, nous nous asseyons avec Dwayne pour lui poser quelques questions sur le rappel de corde.

Le rappel de corde ne manque jamais de choquer les travailleurs – il est rapide, puissant et dommageable, mais évitable. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les dangers du rappel de corde et découvrez nos conseils pour le prévenir.

POURQUOI LE SNAPBACK DES CORDES ?

Lorsqu’une corde est trop tendue et qu’elle se casse, elle se réoriente dans la direction de la traction en raison de l’énergie cinétique – c’est ce que font les fils métalliques et les cordes synthétiques. La corde se rétractera toujours, mais il n’est pas toujours possible de déterminer à quelle vitesse elle se rétractera. Elle revient toujours à son point de traction, qui est visible avant ou pendant le levage. Cela peut causer de terribles blessures, voire être fatal.

La meilleure chose que vous puissiez faire pour éviter le retour de la corde est d’inspecter votre corde avant, pendant et après son utilisation.

Si vous constatez que la corde est très tendue, vous devez la refixer.

rope snapback, rope, hercules slr, rigging ropeCOMMENT ÉVITER LE RETOUR DE LA CORDE

Comment éviter le retour de la corde ? Malheureusement, une fois que la corde s’est rompue, il n’y a presque rien à faire – sauf essayer de s’écarter de son chemin.

La prévention est le principal moyen d’éviter les blessures et les décès causés par le retour de corde. Quelle que soit la force d’une corde, elle subit une usure comme l’exposition à des produits chimiques, des environnements difficiles, des frottements et des flexions – ce qui entraîne la dégradation des fibres de la corde au fil du temps.

La meilleure façon d’y parvenir est d’éduquer et de former tous les travailleurs, et pas seulement ceux qui utilisent la corde. Pour maintenir la corde en bon état de fonctionnement, il faut éduquer les travailleurs :

  • Comment choisir le type de corde approprié à l’application/au travail ;
  • Les méthodes appropriées de manipulation de la corde pour l’application et au-delà ;
  • Quand retirer la corde du service.

Pour savoir quand retirer votre corde du service, vous devez effectuer une inspection de la corde. Pour ce faire, inspectez les cordes avant, pendant et après leur utilisation. La formation doit également inclure les critères d’inspection des cordes utilisées sur le lieu de travail, qui peuvent varier selon le type de corde. Cela aidera les travailleurs à savoir ce qu’il faut rechercher, afin qu’ils puissent dire si une corde doit être mise hors service ou non.

Elle devrait également couvrir la réalité de ce qui se passe lorsqu’une corde se rétracte, les zones où elle est le plus susceptible de se rétracter de manière dangereuse (par exemple, les voiliers ont généralement des « zones de rétraction » qui indiquent les zones dangereuses dont il faut s’éloigner) et un plan d’urgence sur ce qu’il faut faire en cas de rétraction.

L’ENTRETIEN DES CORDES POUR ÉVITER LE RETOUR DE FLAMME

SPLICING

L’épissure de corde est une méthode utilisée pour ajouter une terminaison ou joindre deux cordes ensemble sans faire de nœud.

Ne faites pas de nœud dans la corde, car les nœuds réduisent la charge de travail en toute sécurité. Epissez plutôt la corde pour ajouter des terminaisons à l’extrémité d’une corde. Cela permet également (généralement) de conserver toute la force du câble ou la résistance du câble.

END-FOR-ENDING

Une corde à bout est une corde qui tourne – la fréquence dépend de la corde et de l’application à laquelle elle est utilisée. La corde à bout ajoute de la variété aux points de la corde où le stress est régulièrement appliqué, ce qui vous permet d’obtenir une plus grande longévité de votre corde.

STOCKAGE

Cela peut paraître logique, mais il est important de bien ranger votre corde. Un mauvais stockage pourrait faire en sorte que votre corde se détériore et tombe en panne plus rapidement.

FORMATION AU RAPPEL DE CORDE

Une méthode efficace pour faire prendre conscience aux gens de la façon dont un mauvais Snapback peut se passer est de les éduquer dans les domaines et les méthodes évoqués ci-dessus – et de leur montrer à quel point la réalité est effrayante.

Regardez la vidéo « Aircraft Carrier Cable Snap » ci-dessous pour voir un exemple effrayant de retour en arrière par corde. Notez l’équipage près du dos qui est projeté au sol par sa force, voyez aussi la personne qui le saute – DEUX FOIS :

Aircraft Carrier Cable Snap

RÉFLEXIONS FINALES

N’oubliez pas – pour éviter tout retour de corde, assurez-vous que vous utilisez le bon type de corde pour le déplacement ou l’ascenseur que vous prévoyez. Assurez-vous de former les travailleurs à l’utilisation correcte de la corde, comme l’épissage de la corde, le bout pour le bout et les questions de sécurité.

 

References: Miles, A., & Prentice, G. (1986). Synthetic Line Snapback (pp. 1-9, Rep.). Naval Sea Systems Command., https://www.youtube.com/watch?v=BuIbvX_B7sY, https://www.samsonrope.com/resources/rope-care, http://www.workingwaterfrontarchives.org/2015/01/29/rope-snap-back-and-parting-among-marine-safety-hazards/, https://www.ukpandi.com/knowledge-publications/article/best-practice-mooring-snap-back-zones-135637/, https://samsonrope.com/resources/rope-care

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Important : Eentretien Préventif de L’équipement

Sous-estimer l’importance de l’entretien des équipements peut avoir des conséquences négatives sur vos résultats. Le dicton « si ce n’est pas cassé, ne le réparez pas » est trop souvent la façon dont certains considèrent l’entretien des équipements. Pourquoi payer pour l’entretien de votre équipement s’il n’est pas défectueux ? Croyez-le ou non, il y a plusieurs raisons. Tout équipement est un investissement, qui demande du temps et de l’argent pour rester en bon état.

AVANTAGES DE L’ENTRETIEN

La maintenance préventive des équipements est essentielle pour prolonger la durée de vie des équipements et, en fin de compte, vous faire gagner du temps et de l’argent. Si vous avez l’impression que payer pour l’entretien préventif est une dépense inutile, la réalité est que sans cela, vous vous retrouvez souvent avec des réparations plus coûteuses. Chez Hercules SLR, nous croyons en l’importance de la maintenance préventive, voici quelques-unes des raisons qui expliquent ce fait :

MAINTENIR L’ÉQUIPEMENT EN BON ÉTAT DE FONCTIONNEMENT

Lorsque l’équipement fonctionne efficacement, le travail est effectué dans les délais prévus – le maintien de cet état optimal est essentiel pour conserver ce niveau d’efficacité de l’équipement. Si l’entretien est négligé, l’efficacité en souffre et, au bout du compte, vos résultats financiers en pâtissent.

LES PETITS PROBLÈMES DEVIENNENT PLUS IMPORTANTS AVEC LE TEMPS

Nous l’avons tous vu ; quelque chose ne fonctionne plus exactement comme avant, mais cela n’affecte pas le travail, donc nous continuons, parfois même en ajustant la façon dont nous utilisons l’équipement pour faire avancer les choses. Bien que cela puisse sembler être le moyen le plus efficace de faire le travail à court terme, cela pourrait vous causer des problèmes majeurs à long terme.

PLUS LE PROBLÈME EST IMPORTANT, PLUS LES DÉPENSES

Bien qu’il puisse sembler absurde de dépenser du temps et de l’argent pour faire inspecter ou réparer votre équipement quand vous pouvez le contourner, la réalité est qu’attendre vous coûtera encore plus cher. Les réparations plus importantes et plus complexes ont un coût plus élevé. Vous pensez à autre chose qu’aux pièces ? Oui, un problème plus complexe se posera probablement lorsque vous devrez remplacer des pièces plus nombreuses et/ou plus grandes qui sont coûteuses, mais cela ne s’arrête pas là.

Plus les problèmes sont importants, plus les temps d’arrêt sont nombreux, ce qui signifie que vous êtes soudainement en retard et/ou incapable d’entreprendre un nouveau projet. Les employés qui doivent utiliser cet équipement doivent être payés, et vous payez donc maintenant pour un travail qui ne peut être effectué pendant les temps d’arrêt.

N’attendez pas le grand problème, investissez dans le petit.

RÉDUIRE LES BLESSURES ET LES DÉCÈS

Dans le secteur de la construction, 17 % des accidents mortels sont dus au contact avec des objets et des équipements. Si votre équipement n’est pas entretenu régulièrement, il est possible qu’il ne fonctionne pas correctement. S’il ne fonctionne pas correctement, vous augmentez vos chances de vous blesser ou de mourir sur votre lieu de travail à cause d’une défaillance de l’équipement.

Quelle que soit la formation à la sécurité que vous ou vos employés avez suivie, ils n’ont aucun contrôle sur les pannes d’équipement. Bien sûr, il y aura toujours des pannes inattendues, mais vous pouvez les minimiser en étant proactif dans la maintenance de votre équipement.

Les blessures et les décès sur le lieu de travail sont tragiques et coûteux. Le moral de l’entreprise en souffre, tout comme vos résultats financiers. L’un des avantages de la maintenance est qu’elle permet de réduire de manière proactive le nombre de blessures ou de décès sur votre site. La sécurité de votre équipe sur le terrain n’a pas de prix.

Les registres et documents de service répondent à nombre de ces questions et dissipent nombre des inquiétudes de l’inconnu. Chez Hercules SLR, tous nos clients ont accès à CertTracker®, notre système GRATUIT de gestion des équipements en ligne.

CertTracker® offre des solutions innovantes qui rationalisent tout processus d’inspection et de maintenance.

  • Élimine les erreurs et les contraintes de temps associées à la paperasserie, à l’envoi de télécopies et à la ressaisie des données
  • Éviter la sous-utilisation – Éliminer la méthode du calendrier pour l’échange des biens usagés
  • Inspections sur instructions avec listes de contrôle numériques
  • L’horodatage prouve la date et le lieu de l’inspection
  • Les cartes d’employés RFID permettent de gérer l’accès et de rendre des comptes
  • Permet d’utiliser des données de codes à barres et de numéros de série traditionnels
  • Des inspections électroniques simples à utiliser et des formulaires électroniques pour faire respecter les règles
  • Alerter automatiquement les équipes de service et la direction sur les inspections et certifications en retard et les détails des bons de travail correspondants
  • Rationaliser les inventaires numériques, les bilans et le suivi de la localisation
  • Accès immédiat à l’historique des inspections et de la maintenance grâce à une base de données en ligne hébergée et sécurisée et aux fabricants, distributeurs et utilisateurs finaux
  • Fonctions avec les systèmes de maintenance prédictive
  • Approuvé par les auditeurs de sécurité

FORMER DES OPÉRATEURS ET DES TECHNICIENS

En conjonction avec la technologie, il n’y a pas de substitution au toucher humain. Il faut un opérateur formé pour comprendre le problème et un technicien formé pour savoir comment le réparer ou pour alerter quelqu’un qu’il doit être réparé. La formation des opérateurs et des techniciens est essentielle pour prolonger la durée de vie de votre équipement, car ils seront sûrs que les petits problèmes ne se transformeront pas en gros problèmes.

Si la formation n’est pas possible, il faut mettre en place un résumé des meilleures pratiques et un manuel d’utilisation afin que vous puissiez vous assurer que les opérateurs utilisent l’équipement de la manière dont il est censé être utilisé. Respectez toujours les limites de poids et les directives. Un opérateur d’équipement non formé pourrait involontairement causer des réparations coûteuses, alors assurez-vous que les meilleures pratiques et les attentes sont clairement et régulièrement décrites.

ÉTABLISSEZ ET RESPECTEZ UN CALENDRIER D’ENTRETIEN

Chaque pièce d’équipement est différente. Ils ont tous leur propre complexité et ont besoin d’un calendrier de maintenance et de réparation adapté. Plutôt que d’attendre que les pièces causent un problème, il faut les remplacer au moment prévu.

Comment savez-vous quand cela se produit ? La pièce d’équipement aura une recommandation d’entretien du fabricant d’équipement d’origine (OEM). Engagez-vous à la respecter. Il peut sembler qu’en étant proactif, vous essayez de réparer quelque chose qui n’est pas cassé, mais croyez-nous, négliger de le faire entraînera des réparations coûteuses.

EFFECTUER DES INSPECTIONS RÉGULIÈRES

Non, les inspections ne sont pas la même chose que les programmes d’entretien. L’équipement doit être inspecté à chaque fois qu’il est utilisé. Les opérateurs formés doivent savoir ce qu’il faut regarder et écouter pour s’assurer que l’équipement fonctionne correctement. Vérifier des choses simples, comme des signes d’usure sur l’équipement, peut être très utile. La réalité est que les équipements sont souvent utilisés avec des vibrations, des températures élevées et des frottements, qui contribuent tous à l’usure. Ajoutez l’âge au mélange, et vous avez une recette pour la détérioration.

Cela se produit avec tous les équipements, et la clé pour prolonger la durée de vie des équipements est de s’assurer que vous faites quelque chose d’aussi simple que d’ajouter une inspection visuelle par l’opérateur aux exigences d’utilisation de vos équipements. La constatation d’une légère usure peut sembler minime, mais elle peut être identifiée par une inspection visuelle et réparée avant qu’elle ne cause un problème plus important.

QUEL EST LE NIVEAU DE QUALIFICATION DES TECHNICIENS QUI INSPECTENT VOTRE ÉQUIPEMENT ?

Lorsqu’il s’agit d’inspections, de tests, de réparations et de certification, vous devez savoir que vous et votre équipement êtes entre des mains sûres et expérimentées.

L’Association des ingénieurs en équipements de levage (LEEA) est établie dans le monde entier comme le principal organisme représentatif de tous les acteurs du secteur du levage dans le monde. Elle assure la formation et l’examen des techniciens de l’industrie des équipements de levage par des tiers.

A Hercules, nos inspecteurs ont suivi cette formation internationalement reconnue et certains sont titulaires de plusieurs diplômes.

NOS TECHNICIENS LE SONT :

  • Connaître la technologie la plus récente dans le domaine du levage
  • Compétence et confiance dans leurs compétences en matière d’inspection
  • Apprendre et élargir constamment leurs connaissances
  • Techniciens agréés LEEA

LEEA Header

Pour tous vos besoins de maintenance, laissez nos experts vous aider. Si vous avez besoin de réserver votre équipement pour un entretien ou si vous avez des préoccupations, des questions ou si vous nous appelez sans frais :  1-877-461-4876.

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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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Câbles en Acier – Comment, où, Quoi et Pourquoi

steel wire rope

Le câble d’acier est constitué de plusieurs torons de fil métallique torsadés en hélice formant une « corde » composite, selon un schéma connu sous le nom de « corde posée ». Les câbles d’acier de plus grand diamètre sont constitués de plusieurs torons de ce type de câble, selon un schéma appelé « câble posé ».

Dans un sens plus strict, le terme « câble d’acier » fait référence à un diamètre supérieur à 9,52 mm, les plus petites jauges étant désignées par le terme « câble ou cordons ». Au départ, on utilisait des fils de fer forgé, mais aujourd’hui, l’acier est le principal matériau utilisé pour les câbles métalliques.

Historiquement, les câbles d’acier ont évolué à partir de chaînes en fer forgé, qui ont connu des défaillances mécaniques.

Si les défauts des maillons de chaîne ou des barres d’acier solides peuvent entraîner une défaillance catastrophique, les défauts des fils composant un câble d’acier sont moins critiques car les autres fils absorbent facilement la charge. Si le frottement entre les différents fils et torons provoque une usure sur toute la durée de vie du câble, il contribue également à compenser les petites défaillances à court terme.

Les câbles en acier ont été développés à partir des applications de treuils miniers dans les années 1830. Les câbles d’acier sont utilisés de manière dynamique pour le levage et l’élévation dans les grues et les ascenseurs, et pour la transmission de la puissance mécanique. Les câbles d’acier sont également utilisés pour transmettre la force dans des mécanismes, tels qu’un câble Bowden ou les gouvernes d’un avion reliées à des leviers et des pédales dans le cockpit. Seuls les câbles d’avion ont une âme en toron métallique (WSC). De plus, les câbles d’avion sont disponibles dans des diamètres plus petits que les câbles en acier. Par exemple, les câbles d’avion sont disponibles en 3/64 po de diamètre alors que la plupart des câbles métalliques commencent à un diamètre de 1/4 po. Les câbles d’acier statiques sont utilisés pour soutenir des structures telles que des ponts suspendus ou comme haubans pour soutenir des tours. Un tramway aérien utilise des câbles d’acier pour soutenir et déplacer des marchandises au-dessus de sa tête.

Histoire

Le câble d’acier moderne a été inventé par l’ingénieur minier allemand Wilhelm Albert dans les années 1831 à 1834 pour être utilisé dans les mines des montagnes du Harz à Clausthal, en Basse-Saxe, en Allemagne. Il a été rapidement accepté car il s’est avéré supérieur aux câbles en chanvre ou aux chaînes métalliques, tels qu’ils avaient été utilisés auparavant.

Les premières cordes de Wilhelm Albert étaient composées de trois torons de quatre fils chacun. En 1840, l’Écossais Robert Stirling Newall améliora encore le procédé. En Amérique, le câble métallique fut fabriqué par John A. Roebling, à partir de 1841, et constitua la base de son succès dans la construction de ponts suspendus. Roebling a introduit un certain nombre d’innovations dans la conception, les matériaux et la fabrication des câbles d’acier. Toujours à l’écoute des développements technologiques dans le domaine des mines et des chemins de fer, Josiah White et Erskine Hazard, principaux propriétaires[9] de la Lehigh Coal & Navigation Company (LC&N Co. ) – comme ils l’avaient fait pour les premiers hauts-fourneaux de la vallée de la Lehigh – ont construit une usine de câbles métalliques à Mauch Chunk, en Pennsylvanie, en 1848, qui a fourni les câbles de levage pour le projet Ashley Planes, puis les rames de la voie arrière du chemin de fer Summit Hill & Mauch Chunk Railroad, améliorant ainsi son attrait en tant que destination touristique de premier plan, et améliorant considérablement le débit de la capacité charbonnière puisque le retour des wagons est passé de près de quatre heures à moins de 20 minutes. Les décennies ont été témoins d’une augmentation florissante de l’exploitation des puits profonds, tant en Europe qu’en Amérique du Nord, car les gisements de minéraux de surface étaient épuisés et les mineurs ont dû chasser les couches le long de couches inclinées. L’époque était au début du développement des chemins de fer et les machines à vapeur ne disposaient pas d’un effort de traction suffisant pour gravir les pentes raides, de sorte que les chemins de fer à plan incliné étaient courants. Cela poussa rapidement le développement des treuils à câble aux États-Unis, car les dépôts de surface dans la région du charbon d’anthracite au nord et au sud s’enfoncent chaque année davantage. Même les riches dépôts de la vallée de Panther Creek nécessitaient que la LC&N Co. creuse ses premiers puits dans les pentes plus basses à partir de Lansford et de sa ville jumelle du comté de Schuylkill, Coaldale.

La société d’ingénierie allemande Adolf Bleichert & Co. a été fondée en 1874 et a commencé à construire des tramways aériens à bicyclette pour l’exploitation minière dans la vallée de la Ruhr. Avec d’importants brevets et des dizaines de systèmes de travail en Europe, Bleichert a dominé l’industrie mondiale, puis a concédé sous licence ses conceptions et ses techniques de fabrication à Trenton Iron Works, New Jersey, USA, qui a construit des systèmes dans toute l’Amérique. Adolf Bleichert & Co. a ensuite construit des centaines de tramways aériens dans le monde entier : de l’Alaska à l’Argentine, en passant par l’Australie et le Spitzberg. La société Bleichert a également construit des centaines de tramways aériens pour l’armée impériale allemande et la Wehrmacht.

Dans la dernière moitié du XIXe siècle, des systèmes de câbles en acier ont été utilisés comme moyen de transmission de la puissance mécanique, notamment pour les nouveaux téléphériques. Les systèmes de câbles d’acier coûtaient un dixième de leur prix et présentaient des pertes par frottement inférieures à celles des arbres de transmission. En raison de ces avantages, les systèmes de câbles d’acier étaient utilisés pour transmettre l’énergie sur une distance de quelques miles ou kilomètres.

Sécurité

Les câbles d’acier sont soumis à des contraintes dues à des forces fluctuantes, à l’usure, à la corrosion et, dans de rares cas, à des forces extrêmes. La durée de vie du câble est limitée et la sécurité n’est assurée que par l’inspection pour la détection des ruptures de fil sur une longueur de câble de référence, de la perte de section, ainsi que d’autres défaillances afin que le câble d’acier puisse être remplacé avant qu’une situation dangereuse ne se produise. Les installations doivent être conçues de manière à faciliter l’inspection des câbles d’acier.

Pour en savoir plus sur les câbles métalliques, cliquez ici

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Loadshackle Soutient la Recherche Lors du Championnat de l’ITC

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Une manille de charge sans fil d’une capacité de 6,5 t de Straightpoint, qui est basée sur une manille Crosby G2130, a été utilisée pour mesurer les charges pendant les ascensions des concurrents lors du championnat international d’escalade d’arbres (ITCC) de cette année. La compétition s’est déroulée cet été à l’Arboretum national des États-Unis à Washington, D.C.

Escalade dans les Arbres 1

Plus de 60 des meilleurs grimpeurs et grimpeuses professionnels du monde, représentant 13 pays, se sont affrontés pour le titre de champion du monde. La Société internationale d’arboriculture (ISA) propose des formations et des enseignements sur les pratiques de travail sûres pour les fournisseurs de soins aux arbres. Organisé par l’ISA et présenté par La Davey Tree Expert Company, l’événement était gratuit et ouvert au public.

Loadshackle and tree

La manille de chargement sans fil Straightpoint a été utilisée dans l’épreuve d’ascension, qui teste la capacité d’un concurrent à utiliser efficacement et en toute sécurité le système d’ascension qu’il a choisi et approuvé. L’événement évalue l’efficacité des concurrents à attacher le système à la ou aux lignes de montée, à monter jusqu’à la cloche et à se transférer dans un système de descente. Des points sont gagnés pour la vitesse ainsi que pour la réalisation d’objectifs de sécurité prédéterminés.

Escalade dans les Arbres 2

La manille de chargement a été installée entre le câble de traction et le moyeu de l’engin. Les lignes d’ascension sont reliées à un point d’attache, contrôlé par un technicien au sol utilisant la ligne de traction. De plus, un système d’assurage aérien a permis de sécuriser les concurrents dans les airs.

Brian Kane, professeur d’arboriculture à l’Université du Massachusetts à Amherst, a recueilli des données dans le cadre d’un projet de recherche en cours soutenu par le Fonds TREE, qui œuvre à la préservation des forêts urbaines du monde en finançant la recherche scientifique, les programmes d’éducation et les bourses d’études liées à l’arboriculture et à la foresterie urbaine.

Vous pouvez en savoir plus sur l’AIS ici :https://www.isa-arbor.com/

Vous pouvez également en savoir plus et faire un don au Fonds TREE ici :https://www.treefund.org/ways-to-give

Lire l’article original ici

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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Samson Publie le tout Premier Rapport sur le Développement Durable

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FERNDALE, WA (9 août 2018) – Partageant la conviction que chaque entreprise peut améliorer ses résultats sociaux, économiques et environnementaux, Samson est heureux d’annoncer la publication de son premier rapport annuel sur le développement durable. Le rapport de durabilité renforce l’engagement de Samson envers les personnes, la communauté, la corde naturelle et l’environnement, et fera partie de leur processus annuel à l’avenir.

Grâce à une subvention de la Whatcom Community Foundation, par l’intermédiaire du partenaire communautaire local Sustainable Connections, Samson a pu consacrer des ressources à la réalisation du rapport, qui présente l’état actuel ainsi que les points forts et les domaines à améliorer, avec des objectifs spécifiques pour 2018 et au-delà. Le rapport adopte une approche holistique de la corde naturelle et met en évidence l’importance que Samson accorde aux employés, à la sécurité, à la communauté, à l’environnement et à leurs objectifs d’amélioration continue.

« L’avantage de Samson repose depuis longtemps sur nos employés et notre technologie. Nous nous efforçons de toujours offrir à nos clients une expérience exceptionnelle, tout en leur proposant des innovations significatives », déclare Andrea Sturm, PDG.   « Nous partageons la vision de Sustainable Connections, selon laquelle les entreprises peuvent et doivent contribuer à un environnement sain et au bien-être de tous. Notre réputation auprès des communautés dans lesquelles nous résidons (Ferndale, WA et Lafayette, LA) et l’attention que nous leur portons sont de la plus haute importance pour nous. La durabilité s’inscrit parfaitement dans nos valeurs fondamentales de passion et de fierté, de travail d’équipe, d’intégrité, de corde naturelle et de santé et sécurité. Samson est fier de l’accent que nous avons mis sur la réduction des déchets dans le passé, et nous continuerons à nous engager dans une gestion encore plus large de nos communautés et de notre environnement ».

À Propos de Samson

Depuis 140 ans, Samson est reconnu comme un leader mondial dans le développement et la fabrication de cordes à haute performance. Aujourd’hui, les ingénieurs de Samson continuent d’être les premiers à utiliser la nouvelle technologie des fibres et à développer des revêtements et des constructions innovants pour produire des cordes et des cordages naturels, avec des caractéristiques de performance sans précédent pour une clientèle variée. Pour en savoir plus sur Samson et les marchés que nous desservons, visitez le site www.samsonrope.com. Samson fait partie du portefeuille de sociétés d’exploitation de Wind River Holdings®. Pour plus d’informations sur Wind River Holdings®, visitez le site www.windriverholdings.com.

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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Étude de Cas Samson : Svitzer A/S Adopte les Lignes Samson Fusion-12

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CONTEXTE

Faisant partie du groupe Maersk, Svitzer A/S est la plus grande société de remorquage et de sauvetage au monde, exploitant plus de 430 navires et employant plus de 4 000 collaborateurs dans le monde entier, et a adopté les cordes Samson. De l’Europe, du Moyen-Orient, de l’Afrique et de l’Asie à l’Australie, l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud, la flotte de Svitzer est composée de grands remorqueurs de grande capacité (80 mt de traction sur bollard ou plus), de remorqueurs de moyenne portée (50 à 70 mt de traction sur bollard) et de remorqueurs anciens, utilisés principalement pour des travaux utilitaires.

Alors que les remorqueurs de grande capacité de Svitzer sont des candidats évidents pour les dernières nouveautés en matière de câbles ultra-légers, très résistants et 100% Dyneema®, comme le Saturn de Samson (12™), les câbles de remorquage de remorqueurs de taille moyenne ont toujours été considérés comme une marchandise.

DÉFIS

Jusqu’à récemment, les remorqueurs de taille moyenne de Svitzer utilisaient des cordes traditionnelles en fibre, généralement en polyester, soit avec une gaine, soit avec un seul tressage. Pour répondre aux exigences de résistance des opérations de remorquage, ces cordages sont larges, lourds et difficiles à manipuler. Lorsqu’ils sont mouillés, le problème du poids est encore plus important. En outre, les gros cordages en polyester ne s’enroulent pas toujours bien sur les tambours de treuil.

1) Les gaines se séparent, ce qui compromet la résistance du cordage.

2) Les vestes peuvent masquer les dommages causés à l’âme.

La réparation des dommages entraîne souvent de longues sessions d’épissage, mettant le remorqueur hors service pour une durée pouvant aller jusqu’à une journée. À long terme, il est moins coûteux de remplacer les cordages.

« Dans une grande partie de l’industrie du remorquage, les câbles sont considérés comme une marchandise – s’ils se cassent, il faut les jeter et les remplacer », a déclaré Mark Gambell, directeur technico-commercial EMEA de Samson. « Nous essayons d’aider les équipages à reconnaître que leurs câbles sont des pièces d’équipement très complexes, tout comme les treuils, les systèmes d’entraînement et les autres équipements sur lesquels ils comptent quotidiennement. Lorsqu’une corde se casse, nous la prenons très au sérieux et nous voulons comprendre la cause de la défaillance ».

SOLUTION

Svitzer voulait un câble capable de résister à la tension des opérations standard rencontrées par les remorqueurs de taille moyenne, éliminant les maux de tête liés aux dommages non détectés qui peuvent conduire à une défaillance précoce, mais sans l’investissement dans des câbles haute performance, tout en HMPE (polyéthylène à haut module). L’équipe de recherche et développement de Samson Rope s’est mise au travail.

La réponse a été la corde Samson Fusion-12. En tant que corde hybride, elle combine la force et la performance du Dyneema® HMPE avec la fibre de polyester dans une construction à une seule tresse qui est significativement plus solide que les autres cordes de polyester, tout en étant plus légère, plus flexible et plus facile à manipuler. Le Fusion-12 s’enroule bien sans la tendance du polyester à plonger/enterrer sur les tambours de treuil. L’inspection à bord est un processus simple et l’épissage sur place prend une fraction du temps nécessaire aux constructions à gaine. De plus, le Fusion-12 a un allongement réduit et une meilleure résistance à l’abrasion par rapport aux lignes traditionnelles en polyester. Mieux encore, il comble l’écart d’investissement entre les câbles haute performance 100% HMPE et les câbles traditionnels en fibre.

Lire l’étude de cas complète icihere.

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