Inspection des Élingues en Chaîne | 5 Étapes pour une Inspection Approfondie de la CM

Inspection Approfondie des Élingues en Chaîne en Alliage | 5 Étapes

Comment procéder à une inspection approfondie des chaînes d’élingage en alliage ? Columbus McKinnon est ici, sur le blog du Hercules SLR, pour partager ce qu’un gréeur professionnel doit savoir lorsqu’il effectue une inspection d’élingue en chaîne en alliage.

Ce blog couvrira :

  • Les torsions et les courbures de votre élingue en chaîne,
  • Nick, des coupures et des entailles dans les maillons de la chaîne
  • Usure et corrosion
  • Étirement et allongement de la chaîne
  • Lignes directrices de l’OSHA pour l’inspection des élingues en chaîne

Lisez ce qui suit pour devenir un professionnel de l’inspection des chaînes d’élingage.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE – PARTIE 1 : TORSION ET FLEXION

Considérons que la chaîne est évaluée en appliquant des charges de bout en bout de maillon de traction pure et classée en conséquence.

Le fait de fixer la chaîne sur les bords ou les coins modifie considérablement le schéma de charge normal. Un manque de rembourrage approprié ou la prise en compte du rapport D/d (voir ci-dessus) pour la chaîne peut entraîner des maillons tordus et pliés. Une fois qu’une chaîne est tordue ou pliée, elle modifie les contraintes internes des maillons, ce qui peut entraîner une défaillance. C’est pourquoi toute chaîne contenant des maillons tordus ou pliés doit être immédiatement retirée du service.

Depuis 1933, l’Association nationale des fabricants de chaînes représente les fabricants nationaux de chaînes soudées et sans soudure et a effectué des essais D/d sur les chaînes en alliage.

À la suite de ces essais, la NACM a publié le tableau ci-dessous qui montre les réductions des limites de charge d’utilisation en fonction du rapport D/d de la chaîne en alliage montée sur un bord ou un coin. Consultez le fabricant pour tout D/d inférieur à 2.  L’ASME B30.9 2014 a adopté ce tableau dans la nouvelle norme.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 2 : ENTAILLES ET GOUGES

Lorsque la chaîne est utilisée pour soulever, tirer ou fixer des matériaux, la surface extérieure des maillons peut entrer en contact avec des objets étrangers qui peuvent causer des dommages. Des entailles et des rainures se produisent fréquemment sur les côtés d’un maillon de chaîne, qui sont soumis à une contrainte de compression, ce qui réduit leurs effets potentiellement nocifs.

La géométrie unique d’un maillon de chaîne tend à protéger les zones soumises à des contraintes de traction contre les dommages causés par des causes extérieures. La figure 1 montre que ces zones de contrainte de traction se trouvent à l’extérieur du corps du maillon, aux extrémités du maillon, où elles sont protégées contre la plupart des dommages par la présence de maillons interconnectés.

Les zones de contrainte de traction sont également situées à l’intérieur des fûts droits, mais ces surfaces sont également protégées par leur emplacement. Cependant, les gouges peuvent provoquer des augmentations localisées de la contrainte des maillons et peuvent être nuisibles si elles sont situées dans des zones de contrainte de traction, surtout si elles sont perpendiculaires à la direction de la contrainte. Voir la figure 1.

La figure 2 montre des entailles de divers degrés de gravité. Dans le sens des aiguilles d’une montre, à trois heures, il y a une marque longitudinale dans une zone de contrainte de compression. Comme elle est longitudinale et située dans une zone de contrainte de compression, son effet est atténué, mais une bonne exécution exige qu’elle soit limée à la main.

Vers cinq heures, une profonde entaille transversale se trouve dans une zone de forte contrainte. Une entaille similaire est située à six heures dans la zone de contrainte de traction maximale. Ces deux entailles peuvent créer une escalade potentiellement dangereuse de la contrainte locale et doivent être limées en prenant soin de ne pas endommager d’autres parties du maillon ou de la chaîne. Une entaille qui a été localisée à huit heures a été correctement limée.

Bien que la section transversale finale soit plus petite, le maillon est plus solide car l’effet d’élévation de la contrainte de l’encoche a été supprimé. La section transversale restante peut maintenant être évaluée en termes d’acceptabilité en la mesurant et en appliquant le critère de la chaîne usée. Voir le « Tableau des tolérances d’usure » ci-dessous.

INSPECTION DES ÉLINGUES À CHAÎNE – PARTIE 3 : USURE ET CORROSION

Lorsqu’elle est utilisée dans des applications de manutention rigoureuses, la chaîne s’use ou se corrode facilement. Il est important d’inspecter régulièrement la chaîne pour détecter les défauts afin d’éviter des conditions de levage dangereuses ou même des blessures à l’opérateur. La corrosion et l’usure entraînent une réduction de la section des maillons, ce qui peut diminuer la résistance de la chaîne.

La corrosion peut se produire partout où la chaîne entre en contact avec des produits chimiques agressifs, de l’eau ou lorsqu’elle est utilisée dans des environnements difficiles.

L’usure peut se produire dans n’importe quelle partie d’un lien qui est soumise à un contact avec une autre surface.

La forme naturelle de la chaîne limite l’usure, pour l’essentiel, à deux zones seulement. Il s’agit, par ordre d’importance, (a) des points d’appui des maillons de contact et (b) de l’extérieur des fûts latéraux droits qui peuvent être raclés par les chaînes traînantes sur des surfaces dures ou sous des charges.

Figure 2 : Le contrôle de l’usure des maillons peut facilement être détecté en cas d’affaissement de la chaîne.

La figure 2 illustre l’état d’usure des maillons et montre comment l’inspecter. Remarquez comme cette usure peut être facilement détectée en affaissant la chaîne pour séparer chaque maillon de ses voisins. Un opérateur ou un inspecteur peut également vérifier la corrosion en utilisant la même méthode.

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Figure 2 : Le contrôle de l’usure des maillons peut facilement être détecté en cas d’effondrement de la chaîne.

Lorsqu’une usure ou une corrosion de la chaîne est observée, l’étape suivante consiste à déterminer la gravité des dommages et si la chaîne peut encore être utilisée en toute sécurité.

La corrosion générale de surface peut être éliminée en nettoyant et en huilant la chaîne. Si des piqûres sont observées après le nettoyage et l’huilage, il faut mettre la chaîne hors service. Ensuite, l’opérateur doit prendre une mesure au calibre sur la section usée de la chaîne et la comparer à la dimension minimale admissible pour cette chaîne.

Voir le tableau des tolérances d’usure ci-dessus pour les dimensions minimales des sections ou les tolérances d’usure de la chaîne pour les chaînes de grade 80 et 100. Si la chaîne ne respecte pas ces dimensions minimales, elle doit être retirée du service et remplacée.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 4 : ÉTIREMENT ET ALLONGEMENT DE LA CHAÎNE

Une inspection visuelle maillon par maillon est le meilleur moyen de détecter les maillons de chaîne en alliage dangereusement étirés.

La portée doit être mesurée à partir du point d’appui supérieur du maillon principal jusqu’au point d’appui du crochet inférieur. Le plus petit signe de grippage ou de perte de jeu aux points de jonction d’un maillon indique un effondrement des côtés du maillon dû à l’étirement. Tout étirement indique une surcharge, et la chaîne doit être retirée du service.

Remarque : un degré d’allongement important sur quelques maillons individuels peut être caché par la longueur apparemment acceptable de la chaîne dans son ensemble. Cela souligne l’importance de l’inspection maillon par maillon.

La chaîne d’élingage en acier allié présente généralement un allongement bien supérieur à 20 % avant la rupture. La combinaison de l’allongement et de la résistance élevée fournit une capacité d’absorption d’énergie.

Cependant, un allongement ou un étirement élevé n’est pas en soi un indicateur adéquat de la résistance aux chocs ou de la qualité générale de la chaîne et ne devrait pas être utilisé par les gréeurs pour signaler à l’avance une surcharge grave et une défaillance imminente.

Prévenez la surcharge de l’élingue de la chaîne en sélectionnant le bon type et la bonne taille d’élingue. Là encore, tout étirement signifie que l’élingue a été surchargée et qu’elle doit être retirée du servic

Il n’existe pas de méthode de raccourci permettant de révéler tous les types de dommages en chaîne. La sécurité ne peut être obtenue que par des procédures d’inspection appropriées. Il n’existe pas de substitut adéquat à un examen minutieux maillon par maillon.

INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE PARTIE 5 : INSPECTION DES ÉLINGUES EN CHAÎNE OSHA

Les normes d’inspection des élingues en chaîne de l’OSHA ont subi des changements minimes depuis leur publication le 27 juillet 1975. Ces règlements servent de guide pour les gréeurs et autres personnels compétents qui inspecteront les élingues en chaîne.

Les articles applicables du Code of Federal Regulations (29 CFR 1910.184) sont les suivants

INSPECTION DE LA CHAÎNE | 1910.184(d) Inspections

Chaque jour avant d’être utilisés, l’élingue et toutes les attaches et fixations sont contrôlées par une personne compétente désignée par l’employeur pour détecter les dommages ou les défauts. Des inspections supplémentaires sont effectuées pendant l’utilisation de l’élingue, lorsque les conditions de service le justifient. Les élingues endommagées ou défectueuses doivent être immédiatement retirées du service.

INSPECTION DES ÉLINGES DE CHAÎNE | 1910.184(e) Élingues de chaîne en alliage

INSPECTION DES ÉLINGES DE CHAÎNE : 1910.184(e)(1) Identification des élingues

Les élingues en chaînes en acier allié doivent porter une identification durable apposée de façon permanente indiquant la taille, la qualité, la capacité nominale et la portée.

INSPECTION DES CHAÎNES : 1910.184(e)(2) Pièces jointes

  • 1910.184(e)(2)(I)

Les crochets, anneaux, maillons oblongs, maillons en forme de poire, maillons d’accouplement soudés ou mécaniques ou autres accessoires doivent avoir une capacité nominale au moins égale à celle de la chaîne en acier allié avec laquelle ils sont utilisés ou l’élingue ne doit pas être utilisée au-delà de la capacité nominale de l’élément le plus faible.

  • 1910.184(e)(2)(ii)

Les liens ou attaches de fortune formés de boulons ou de tiges, ou d’autres attaches de ce type, ne doivent pas être utilisés.

INSPECTION DE LA CHAÎNE : 1910.184(e)(3) Inspections

  • 1910.184(3)(I)

En plus de l’inspection requise par le paragraphe (d) de la présente section, un contrôle périodique approfondi des élingues en chaînes en acier allié utilisées doit être effectué régulièrement, à déterminer sur la base (A) de la fréquence d’utilisation des élingues ; (B) de la gravité des conditions de service ; (C) de la nature des levages effectués ; et (D) de l’expérience acquise sur la durée de vie utile des élingues utilisées dans des circonstances similaires. Ces inspections ne doivent en aucun cas être effectuées à des intervalles supérieurs à une fois tous les 12 mois.

  • 1910.184(e)(3)(iii)

L’employeur établit et tient un registre du mois le plus récent au cours duquel chaque élingue en chaîne en acier allié a été inspectée de manière approfondie, et met ce registre à disposition pour examen.

  • 1910.184(e)(3)(iii)

L’inspection approfondie des élingues en chaînes en acier allié est effectuée par une personne compétente désignée par l’employeur et comprend un contrôle approfondi de l’usure, des soudures défectueuses, de la déformation et de l’augmentation de la longueur. En présence de tels défauts ou détériorations, l’élingue doit être immédiatement retirée du service.

Veuillez noter que si les exigences du point d) concernant les inspections quotidiennes ne sont pas explicites quant à la portée ou à la tenue des dossiers, il est possible que les inspecteurs de l’OSHA aient des avis différents sur la conformité – les inspections à intervalle minimum de 12 mois requises au point e) exigent une inspection approfondie et des dossiers écrits.

Pour vous assurer que vous restez conforme à l’inspection des élingues en chaîne dans votre région, assurez-vous de vérifier les normes du fabricant et les normes provinciales. 


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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules, avec des sites et des entreprises uniques d’un océan à l’autre. Nous fournissons des services d’arrimage, de levage et de gréement pour des secteurs au Canada et à l’étranger. Hercules SLR est au service des secteurs de l’énergie, du pétrole et du gaz, de la fabrication, de la construction, de l’aérospatiale, des infrastructures, des services publics, de l’exploitation minière et de la marine.

Le groupe de sociétés Hercules est composé de : Hercules SLRHercules Machining & Millwright ServicesSpartan Industrial MarineStellar Industrial et Wire Rope Atlantic.

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Rencontrez Votre Inspecteur Hercules SLR, Quincy Warner

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Quincy Warner est un inspecteur qualifié de la société Hercules SLR à Hamilton, dans l’Ontario. Lisez la suite pour en savoir plus sur son parcours professionnel dans le domaine de la sécurité et des inspections et sur Hercules SLR.

Nous avons rencontré Quincy pour parler de ses fonctions d’inspecteur chez Hercules SLR, notamment de son expérience professionnelle en matière de sécurité, d’antichute, d’inspection des équipements et de ses voyages avec Hercules SLR – Lisez la suite pour en savoir plus.

« Hercules SLR vous formera pour vous améliorer dans ce travail. Je suis inspecteur et j’ai reçu tellement de formation au cours des trois mois que j’ai passés ici. C’est formidable de voir qu’ils montrent vraiment à leurs employés qu’ils se soucient d’eux ».
– Quincy Warner

Parlez-nous de votre parcours scolaire/professionnel :

Je travaille dans le domaine de la santé et de la sécurité depuis plus de 15 ans, et les 5 dernières années ont été consacrées à l’arrêt des chutes. J’ai également suivi une formation sur l’antichute et la protection contre les chutes, ainsi que sur l’inspection de produits souples tels que les lignes de vie auto-rétractables et les harnais de sécurité.

Qu’est-ce qui vous a décidé à vous lancer dans ce secteur ?

Je cherchais un changement par rapport à ce que je faisais l’année dernière, qui consistait à travailler sur les lignes de vie auto-rétractables. Je m’occupais de la recertification des équipements et j’enseignais aux clients comment utiliser les différents types de lignes de vie. Hercule a plus à m’offrir, car en tant qu’inspecteur, je peux faire un peu plus que les SRL et les antichutes.

Pouvez-vous nous parler de votre expérience professionnelle avant de rejoindre Hercules SLR ?

J’ai travaillé pour une entreprise de sécurité dans leur département de services techniques. J’y aidais à travailler sur les SRL’s et je faisais des inspections sur place pour les clients, et je les formais également sur les différents problèmes de santé et de sécurité rencontrés sur le lieu de travail.

Pourquoi avez-vous décidé de travailler pour Hercules SLR ?

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Quincy au travail, inspectant une longueur de chaîne – un processus assez long, puisque chaque maillon doit être inspecté.

Ma principale raison de rejoindre l’équipe SLR est que vous pouvez vous déplacer dans cette entreprise. Je veux dire par là que vous pouvez demander à faire ou à être placé dans un autre emploi et qu’ils vous formeront pour que vous vous amélioriez pour cet emploi. Je suis inspecteur et j’ai reçu tellement de formation au cours des trois derniers mois que je suis venu ici et c’est formidable qu’ils montrent vraiment à l’employé qu’ils se soucient de lui et qu’ils veulent qu’il progresse dans l’entreprise.

« J’ai hâte d’aller sur le terrain et de commencer à travailler avec nos clients ». – Quincy Warner, inspecteur

Où avez-vous le plus apprécié de vous rendre pour vous former ?

Jusqu’à présent, le Hercules SLR m’a envoyé dans de nombreux endroits, mais le meilleur était au siège social à Halifax. J’ai vraiment beaucoup appris pendant que j’étais là-bas et je me suis amusé à rencontrer toutes ces personnes différentes. Nous nous sommes entraînés à l’Académie de formation Hercules pendant une semaine, et c’était incroyable de m’avoir offert et de terminer.

Y a-t-il un endroit où vous aimeriez vous rendre à l’avenir avec le Hercules SLR ?

J’aimerais aller dans les différentes filiales et observer les différents techniciens et les filles. Je trouve que chaque branche a des emplois similaires, mais que l’industrie peut être différente. J’aimerais voir de nouvelles choses sur le terrain que vous ne trouverez peut-être pas dans votre branche.

Quelle est la chose dont vous êtes le plus fier d’avoir accompli dans votre carrière d’inspecteur chez Hercules SLR ?

J’ai commencé chez Hercules SLR récemment, et je suis très fier d’avoir terminé la plus grande partie de ma formation. Je suis également fier d’avoir beaucoup appris sur ce secteur et d’avoir appris les choses que j’ai apprises au cours des trois derniers mois.

J’ai hâte d’aller sur le terrain et de commencer à travailler avec nos clients.

Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment le transport, l’énergie, le pétrole et le gaz, la fabrication, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, les mines et les industries maritimes.

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Inspection de la sécurité : prenez l’habitude de vous faire harnacher

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Inspection de sécurité : ne craignez pas l’inspecteur

Nous avons compris – personne n’aime les inspections de sécurité. Cependant, faire inspecter les dispositifs antichute et autres EPI est une réalité à laquelle tous les professionnels de l’industrie doivent faire face. Une partie de cette crainte vient de l’idée qu’ils vont trouver des erreurs, mais avez-vous déjà envisagé… que les inspecteurs n’essaient pas de rendre votre travail plus difficile ?

Bien que cela semble parfois être le cas, les inspecteurs constatent sur les chantiers des accidents qui sont très évitables et qui se produisent souvent pendant les périodes de routine de la journée de travail. En bref, ils veulent vous aider, vous aider vous-même.

L’inspection de sécurité vous permet de maintenir la productivité, de limiter les coûts et de faire en sorte que tout le monde soit en sécurité à la maison à la fin de la journée.

Lisez les conseils essentiels de l’un de nos inspecteurs Hercules SLR pour vous assurer que vous êtes toujours prêt pour l’inspection.

La formation est la clé

Nos inspecteurs ont pu constater les avantages d’une formation pratique directement à l’Académie de formation Hercule.

« Le cours sur les bases du gréement à l’Académie de formation a été étonnant – tout le monde l’a aimé. L’expérience a été essentielle et m’a permis de mieux comprendre le fonctionnement du matériel de gréage que j’inspecte sur le terrain », déclare Quincy Warner, inspecteur de Hamilton, Ontario.

« La formation à la sécurité peut être, faute de mieux, ennuyeuse, surtout lorsqu’elle ne porte que sur les livres. La formation en matière de protection contre les chutes et de sécurité doit être axée sur la pratique. Par exemple, attacher une personne à un harnais de sécurité et la laisser tomber d’une grue pour lui démontrer les avantages de la protection contre les chutes tend à mieux la retenir que de lire un manuel. L’expérience est un excellent professeur ».

La formation à la sécurité et la démonstration physique de l’importance des harnais de sécurité et de la protection contre les chutes comme les lignes de vie auto-rétractables (SRL) font toute la différence entre les travailleurs qui les portent ou non.

Inspecter le chantier

Nos inspecteurs n’insisteront jamais assez sur le fait qu’il faut arpenter le terrain sur lequel vous allez travailler. Évaluez la zone, le travail et l’équipement de sécurité dont vous aurez besoin pour le réaliser. Quels sont vos besoins en matière de protection contre les chutes – une longe, une SRL ou une ligne de secours ? Quelles sont les exigences provinciales en matière d’EPI et de sécurité dans votre région ?

Le repérage sur le terrain est un élément important de l’évaluation. Le sol est-il mouillé, y a-t-il des vents violents, le site est-il surélevé – comment les conditions météorologiques vont-elles influer sur le travail que vous effectuez ? Par exemple, les monteurs de charpentes métalliques ou les couvreurs qui travaillent sous une pluie légère peuvent rendre le site glissant, ce qui augmente le risque de blessure.

Nos inspecteurs recommandent un trépied, un treuil à trois voies et/ou un SRL pour les travailleurs des égouts ou de l’industrie du gaz (toute personne se trouvant dans des espaces confinés et/ou travaillant avec des matières dangereuses) afin que vous puissiez être soulevé et sortir le plus vite possible. Une excellente option pour le levage est un SRL et un treuil spécialement conçus pour le levage. Ils peuvent être achetés à moindre coût sous forme de forfait et, lorsqu’ils sont utilisés correctement, ils ne nécessitent pas de réparations.

L’évaluation du terrain de votre chantier et le port de l’EPI recommandé pour le type de travail font toute la différence lors de l’inspection de sécurité.

La protection contre les chutes : pas un accessoire de mode

De nombreux travailleurs ne se rendent pas compte que le simple fait de porter votre harnais de sécurité ou votre SRL ne suffit pas, et malheureusement, de nombreux cadres ne le savent pas non plus.

« Un problème courant que j’ai rencontré lors de l’inspection des ateliers de réparation et de protection contre les chutes était que les travailleurs n’enfilaient leur EPI que lorsque je me présentais, ce qui va à l’encontre du but recherché. Comment puis-je savoir si leur harnais leur va bien, si le travailleur a été formé à son utilisation correcte, si le port de l’EPI ne se fait que lorsque l’inspecteur est présent », explique M. Warner. Il souligne l’importance de connaître la fonction de chaque équipement pour s’assurer qu’il est utilisé correctement.

Warner poursuit : « Une fois, j’ai réparé un SRL pour un client. qui est ensuite tombé en l’utilisant. Quand j’ai ouvert le SRL et que j’ai examiné comment il était utilisé sur le site, je me suis rendu compte qu’ils ne l’utilisaient pas correctement et qu’il n’était même pas branché correctement. Le simple fait de former les travailleurs à l’utilisation correcte de l’équipement peut permettre d’économiser beaucoup d’argent en termes de réparations, de paperasserie, de productivité et, surtout, de sauver des vies ».

Les travailleurs doivent connaître les équipements de protection contre les chutes qui doivent être soulevés, abaissés ou déplacés horizontalement.

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Travailleur en hauteur avec un harnais de sécurité et une longe. 

L’inspection de sécurité réduit les coûts

Peu importe à quoi ressemble l’extérieur, l’intérieur d’une SRL raconte toujours une histoire. Nos inspecteurs trouvent souvent des problèmes lorsqu’ils ouvrent une SRL. L’intérieur peut montrer s’il a été utilisé lors d’une chute ou s’il a été utilisé de manière inappropriée. Il en résulte souvent de grosses factures, qui peuvent être évitées grâce à une formation adéquate.

Par exemple, une grande entreprise peut disposer d’une vingtaine d’unités de protection contre les chutes. En moyenne, la facture pour la réparation d’un SRL et d’un trépied est d’environ 1200 $. La réparation d’un câble métallique tendu peut coûter près de 800 dollars, et la réparation des jambes pliées d’un trépied coûte en moyenne 200 dollars. Ces réparations sont souvent le résultat d’une mauvaise utilisation de l’équipement ou d’un mauvais travail.

Pour les employeurs et les responsables de projets, la sécurité peut représenter un coût financier important qu’il est facile de réduire lorsque l’on investit dans la formation et les équipements appropriés.

Soyez votre propre inspecteur

Ayez toujours votre EPI sur vous et prenez-en l’habitude. Nos inspecteurs vous recommandent de toujours garder votre EPI dans votre camion de travail, comme vous le feriez avec n’importe quel autre outil. Traitez votre EPI comme une voiture – pour le conduire en toute sécurité, vous devez en prendre soin et l’entretenir.

Comment inspecter votre SRL ? Pour inspecter votre SRL :

  1. Vérifiez l’indicateur d’impact pour vous assurer que la SRL n’a pas subi de chute.
  2. Vérifier le matériel pour s’assurer qu’il n’est pas fortement corrodé.
  3. Vérifier les conduits et les sangles pour s’assurer qu’ils ne sont pas coupés. Si le SRL a un câble, assurez-vous qu’il n’y a pas de torsion ou de toron dans le câble.
  4. Assurez-vous que le SRL s’active et se rétracte correctement.

Considérez votre EPI comme quelque chose d’essentiel, et non d’optionnel, et vous serez toujours prêt pour l’inspection de sécurité.


Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale, avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, la fabrication, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, les mines et les industries maritimes.

Le groupe d’entreprises Hercules est composé de : Hercules SLRHercules Machining & Millwright ServicesSpartan Industrial MarineStellar Industrial Sales et Wire Rope Atlantic.