Demandez aux Experts | Étiquettes D’identification des Harnais

L’une des premières choses que les techniciens d’inspection recherchent lorsqu’ils inspectent un gréement et une élingue de levage est de savoir si l’étiquette d’identification est manquante ou illisible. Mais que signifient tous ces marquages et pourquoi sont-ils importants ? Les experts en gréement Hercules SLR de Brampton, en Ontario, sont sur place pour expliquer tout cela.

L’étiquette d’identification de votre harnais vous fournit une foule de renseignements essentiels pour vous assurer que vous levez en toute sécurité, notamment La fabrication du harnais ou l’endroit où il a été réparé le plus récemment, le matériau du harnais, la limite de charge nominale (LFU) du harnais, le numéro de série, le code de fabrication ou le numéro de stock et le type de harnais.

Ce sont toutes des informations qui doivent être prises en compte lors de la création d’un plan de levage afin de choisir le meilleur type d’élingue pour le travail en fonction de la WLL, de la configuration et des capacités de l’attelage et des différents angles d’élingage.

Tous les types d’élingues seront livrés avec une étiquette d’identification fournie par le fabricant. Pendant la durée de vie du harnais, il est important de conserver l’étiquette le mieux possible afin qu’elle reste lisible. Si votre étiquette est endommagée, manquante ou illisible, le harnais doit être immédiatement retiré du service.

Des inspections régulières vous permettront de vous assurer que vous n’utilisez jamais une élingue de chaîne sans étiquette en bon état. Si vous constatez qu’une étiquette est endommagée, manquante ou illisible avant les inspections requises, faites simplement remplacer l’étiquette. Bien qu’il s’agisse d’une réparation, il n’est pas nécessaire de procéder à des essais supplémentaires à ce moment-là (à moins d’une exigence contraire).

Quelles sont les exigences relatives aux étiquettes d’identification ?

Les experts de Hercules SLR à Brampton, en Ontario, répondent à des questions clés sur le gréement sur les plateformes de médias sociaux du groupe Hercules – et voici l’une de ces questions ! Dans la vidéo ci-dessous, ils passent (rapidement) en revue les exigences relatives aux étiquettes d’indication pour les élingues en chaîne et vous montrent la différence entre une étiquette en bon état et une étiquette qui ne passerait pas l’inspection.

Exigences relatives aux élingues en chaîne en alliage

Chaque élingue de chaîne en alliage doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du centre de réparation, s’il est remplacé)
  • Nombre de pattes
  • Taille de la chaîne
  • Grade
  • Longueur (portée)
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Identification individuelle du harnais (c’est-à-dire numéro de série)
  • Date de fabrication

Exigences en matière d’élingues en câbles métalliques

Chaque élingue de câble d’acier doit être marquée avec:
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du lieu de réparation, s’il est remplacé)
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Diamètre ou taille
  • Nombre si jambes (si plus d’une)

Exigences relatives aux harnais en maille métallique

Chaque élingue en maille métallique doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du lieu de réparation, s’il est remplacé)
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Identification individuelle de l’élingue (ex : numéro de série)

Exigences relatives aux élingues en corde synthétique

Chaque élingue en corde synthétique doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du lieu de réparation, s’il est remplacé)
  • Code du fabricant ou numéro de stock
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Type de matériau fibreux
  • Nombre de pattes (si plus d’une)

Exigences relatives au harnais en toile synthétique

Chaque sangle en tissu synthétique doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du lieu de réparation, s’il est remplacé)
  • Code du fabricant ou numéro de stock
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Type de matériau fibreux
  • Nombre de pattes (si plus d’une)

Exigences relatives aux ronds à béton en polyester

Chaque rondelle de Polyester doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du lieu de réparation, s’il est remplacé)
  • Code du fabricant ou numéro de stock
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Matériau du noyau
  • Matériau de couverture (si différent du matériau de base)
  • Nombre de pattes (si plus d’une)

Exigences en matière d’arrondissements haute performance

Chaque rondelle de haute performance doit être marquée avec :
  • Le nom et la marque du fabricant (ou le nom du centre de réparation, s’il est remplacé)
  • Code du fabricant ou numéro de stock
  • Charge nominale pour (au moins) un type d’attelage et l’angle sur lequel elle est basée
  • Fil à âme, y compris le(s) type(s) de fibres ou mélange(s)
  • Matériau de couverture (si différent du matériau de base)
  • Nombre de pattes (si plus d’une)

Ce n’est pas par chance que l’on peut effectuer un travail de levage en toute sécurité, mais avec les connaissances et la préparation nécessaires ! Il est important de garder un œil sur l’étiquette d’indication de votre harnais pour s’assurer qu’elle n’est pas endommagée, manquante ou illisible.

Mais lorsqu’il s’agit de s’assurer que votre équipement fonctionne correctement et en toute sécurité, laissez les experts s’en charger ! En effectuant des inspections régulières, vous n’aurez plus à vous soucier de la sécurité de votre équipement et vous aurez un effet majeur sur les pannes imprévues et les coûts de votre entreprise !

Trouvez toutes vos solutions d’arrimage, de levage et de gréement sous un même toit chez Hercules SLR. Que vous soyez sur le marché pour acheter une élingue, que vous ayez besoin de l’inspecter ou que vous recherchiez un entretien, Hercules SLR a ce qu’il vous faut !

Nous vous offrons bien plus que des élingues ! Hercules SLR inspecte, répare et certifie :

  • Câbles d’acier
  • Protection contre les chutes
  • Appareil de levage
  • Matériel de gréement
  • Palans & Grues
  • Treuils & Hydraulique

Notre équipe expérimentée et certifiée LEEA s’assurera que votre équipement est conforme à l’ASME et aux règlements provinciaux. Une fois les inspections, les réparations et les essais terminés, nous fournirons une certification complète sur votre équipement afin de démontrer qu’il est conforme aux règlements de sécurité provinciaux et nationaux.


BESOIN D’UN DEVIS ? SOYEZ INSPECTÉ. SOYEZ EN SÉCURITÉ. VOUS AVEZ UNE QUESTION ? APPELEZ-NOUS – NOUS CONNAISSONS LES CÂBLES (EN FIL DE FER) ET TOUT CE QUI CONCERNE LE GRÉAGE.      

Gréage et Élingues de Levage | Tout sur les Synthétiques

Il y a beaucoup de terminologie et de règles différentes à retenir sur les gréements synthétiques et les élingues de levage – mais le Hercules SLR vous couvre.

Lorsque vous pensez à un harnais de levage lourd, vous vous demandez peut-être pourquoi un gréeur choisirait un matériau synthétique plutôt qu’un matériau « lourd », comme une chaîne. Il y a une raison à cela : le gréement et les élingues de levage synthétiques présentent certains avantages :

  • Économique
  • Flexible / facile à stocker
  • Idéal pour les applications où des élingues en acier ou en câble métallique pourraient endommager une charge délicate.

GRÉEMENT ET LEVAGE DES ÉLINGUES | CE DONT ELLES SONT FAITES

Les élingues synthétiques, ou élingues textiles, sont fabriquées à partir de matériaux manufacturés comme le nylon ou le polyester. Des codes de couleur sont utilisés pour identifier le matériau du harnais synthétique. La couleur est identifiée par une étiquette sur les élingues de gréement et de levage – Ce sont :

  • BLEU : Polyester (ES)
  • VERT : Polyamide (PA)
  • MARRON : Polypropylène (PP)En ce qui concerne leur construction, les élingues synthétiques sont souvent connues sous le nom d’élingues en toile ou d’élingues rondes.

GRÉEMENTS ET ÉLINGUES DE LEVAGE | CONSEILS DE SÉCURITÉ

Il existe de nombreux conseils de sécurité à garder à l’esprit lorsque l’on soulève des objets avec des harnais synthétiques. Voici quelques conseils et astuces de sécurité simples à garder à l’esprit :

  • Rangez les harnais synthétiques dans un endroit frais et sec, à l’abri des rayons ultraviolets, comme le soleil.
  • Ne tirez jamais votre harnais sous une charge
  • Si les étiquettes sont illisibles, n’utilisez pas le harnais
  • Soyez prudent lorsque vous utilisez le harnais autour de coins ou de bords tranchants – les coins tranchants peuvent déchirer le harnais synthétique

DROIT ET LIFTING SLINGS | INSPECTION

Les frondes synthétiques doivent être inspectées de façon semi-régulière. Il y a trois types l’inspection que vous devez faire avec votre (vos) harnais synthétique(s) – Ce sont :

1) L’INSPECTION INITIALE

Avant d’utiliser votre harnais synthétique, une personne désignée ou l’utilisateur doit vérifier le harnais pour s’assurer qu’il est adapté à l’application et qu’il répond aux spécifications du fabricant. Une personne désignée est une personne qui possède un diplôme ou un certificat reconnu dans un domaine applicable (comme le gréement) ou une personne qui possède des connaissances, une formation et une expérience approfondies et qui a démontré avec succès sa capacité à résoudre ou à régler des problèmes liés à l’application.

Cette inspection doit avoir lieu que le harnais soit neuf, réparé ou modifié de quelque manière que ce soit.

2) INSPECTION VISUELLE FRÉQUENTE 

La personne qui manipule le harnais doit procéder à une ou plusieurs inspections visuelles à chaque utilisation. D’autres conditions sont requises pour un contrôle visuel fréquent :

A) Un contrôle visuel des dommages doit être effectué par l’utilisateur ou une autre personne désignée chaque fois que le harnais est utilisé.

B) Si le harnais présente des conditions susceptibles de présenter un danger, il doit être retiré du service et ne doit pas être remis en place avant d’avoir été approuvé par une personne désignée.

3) INSPECTION PÉRIODIQUE 

Chaque partie du harnais doit être inspectée individuellement – prenez soin d’exposer et d’examiner toutes les surfaces et chaque élément.

Les inspections périodiques ne doivent pas dépasser un an – Inspectez votre harnais synthétique au moins une fois par an. La fréquence des inspections dépend de la fréquence d’utilisation des élingues, du type de levage, de l’expérience acquise sur la durée de vie des élingues et de la sévérité des conditions de service.

Les conditions de service sévères sont définies comme suit :

  • Service normal – annuel
  • Service sévère – du mois au trimestre

Service spécial – recommandé par une personne qualifiée

Lorsque vous inspectez votre harnais, recherchez ces conditions :

  • Accessoires pliés ou tordus
  • Dommages chimiques
  • Écrasement ou nœuds
  • Coupures et points de couture cassés
  • Couverture interne exposée en raison d’une coupure ou d’une abrasion
  • Dommages causés par la chaleur
  • Trous, coupures, déchirures ou accrocs
  • Identification manquante ou illisible du harnais
  • Abrasion sévère
  • Les queues de rappel des chemins jumelés ne dépassent pas la zone de marquage de 1/2″.
  • Dommages causés par les rayons ultraviolets
  • Coutures usées ou cassées

GRÉEMENT ET LEVAGE DES ÉLINGUES | CONNAÎTRE SES ANGLES 

Que voulons-nous dire lorsque nous parlons d’angles de fronde ? L’angle d’élingage est l’espace où l’élingue et la partie horizontale de la charge se rencontrent.

La capacité nominale, la charge nominale ou la limite de charge utile se réfère à la charge utile maximale que le fabricant de l’élingue dit que l’élingue peut supporter. Les termes « capacité nominale » et « limite de charge utile » sont couramment utilisés pour décrire la charge nominale. L’angle est important car l’angle de l’élingue crée une tension, qui peut avoir un impact sur la capacité nominale de l’élingue.

Les angles d’élingage sûrs sont généralement supérieurs de 45° par rapport au point horizontal de la charge.

Lorsque l’on parle d’angle d’élingage, il est important de parler d’accrochage de l’élingue. Les crochets font référence aux différentes façons dont une élingue peut être appliquée à une charge. L’angle des élingues multi-brins aura un effet sur la capacité nominale de la bride ou de l’élingue multi-brins.

Les types d’attelages les plus courants dans le domaine du gréement sont les suivants

VERTICAL : Méthode de gréement d’une élingue en toile où la charge est attachée à une extrémité de l’élingue en toile, et l’autre extrémité de l’élingue en toile est attachée au dispositif de levage.
CHOKER : Méthode de gréement d’une élingue en toile dans laquelle l’élingue en toile est passée autour de la charge, puis à travers elle-même, puis attachée au dispositif de levage.
ATTELAGE À PANIER (90°) : Méthode d’accrochage d’une élingue en toile dans laquelle l’élingue en toile est passée autour de la charge, puis à travers elle-même, puis attachée au dispositif de levage. Méthode d’accrochage d’une élingue où elle est passée autour de la charge, puis à travers un œillet de boucle, un embout ou un autre dispositif, tandis que l’autre œillet de boucle ou embout à l’autre extrémité est attaché au dispositif de levage. Tout accrochage à moins de 5 degrés de la verticale peut être considéré comme un accrochage vertical.

Le degré de l’angle détermine la capacité nominale du harnais – Pour savoir si un harnais a la capacité nominale nécessaire pour un levage, prenez l’angle entre la jambe du harnais et l’horizontale, puis multipliez le facteur du harnais.

Plus l’angle du harnais diminue, plus la capacité nominale diminue. Voici un tableau à titre d’exemple :

ANGLE D’ÉLINGAGE DEGRÉS  FACTEUR DE PERTE
90 1
85 0.996
80 0.985
75 0.966
70 0.94
65 0.906
60 0.866
55 0.819
50 0.766
45 0.707
40 0.643
35 0.574
30 0.5

LE GRÉEMENT ET LES ÉLINGUES DE LEVAGE : AUTRES FACTEURS QUI RÉDUISENT LA CAPACITÉ

Il est important de se rappeler que les capacités nominales sont basées sur des conditions parfaites. Il existe de nombreux autres facteurs qui réduisent la capacité. Il s’agit notamment des facteurs suivants

L’oscillation : Les charges suspendues peuvent se balancer, ce qui exerce des forces dynamiques plus importantes sur le palan en plus du poids de la charge. Ces forces supplémentaires (voir point ci-dessous) sont difficiles à quantifier et à prendre en compte, et peuvent provoquer le renversement de la grue ou la défaillance du matériel de levage. La force du basculement fait que la charge s’éloigne de la machine, ce qui augmente le rayon et la charge latérale sur l’équipement. Maintenez la charge directement sous le point de flèche ou le bloc de charge supérieur. Le meilleur moyen d’y parvenir est de contrôler le mouvement de la charge par des mouvements lents.
État de l’équipement : Là encore, la WLL et les capacités nominales sont basées sur des conditions parfaites – cela inclut l’équipement et le matériel. Les équipements endommagés doivent être mis hors service immédiatement.
Forces dynamiques : La durée de vie utile et les capacités nominales sont destinées aux charges statiques. Le facteur de sécurité tient compte des mouvements dynamiques de la charge et de l’équipement.
Poids de l’équipement : La capacité nominale de l’équipement de levage ne tient pas compte du poids supplémentaire des blocs, crochets, élingues, poutres d’équilibrage et autres parties de l’équipement de levage. Le poids de ces accessoires combinés doit être ajouté au poids total de la charge, à la capacité de l’équipement de levage, y compris les facteurs de sécurité de conception, et doit être suffisamment important pour tenir compte de la charge supplémentaire à soulever.


GRÉEMENT ET ÉLINGUES DE LEVAGE | TERMINOLOGIE 

Poursuivez votre lecture pour découvrir PLUS de vocabulaire sur le gréement et le levage des élingues que vous devez connaître.

CONDITIONS D’UTILISATION ANORMALES : Conditions environnementales qui sont défavorables, nuisibles ou préjudiciables au fonctionnement d’une élingue, telles que des températures ambiantes excessivement élevées ou basses, l’exposition aux intempéries, à des fumées corrosives, à des atmosphères chargées de poussière ou d’humidité et à des endroits dangereux.

ABRASION : usure mécanique d’une surface résultant du frottement avec d’autres matériaux ou objets.

ANGLE D’ÉTRANGLEMENT : Angle formé par un corps d’élingue lors de son passage à travers l’œil d’étranglement ou les raccords.

ASSEMBLAGE : Autre mot pour désigner le harnais.

AUTORISÉ : Approuvé par une autorité administrative ou réglementaire dûment constituée.

CORPS (ÉLINGUE) : La partie d’une écharpe entre le(s) œil(s), les embouts ou les œillets.

ÉLINGUE À PONT : Élingue composée de plusieurs jambes dont les extrémités supérieures sont rassemblées dans une ferrure qui passe par-dessus le crochet de levage.

RATIO D/d : Relation entre la courbure sur laquelle l’élingue est utilisée (D) et le diamètre nominal de l’élingue (d).

PERSONNE DÉSIGNÉE : Sélectionnée ou désignée par l’employeur ou son représentant comme étant compétente pour effectuer des tâches spécifiques.

ENDIFICATION : Matériel terminal à l’extrémité d’un harnais. Voir harnais.

OUVERTURE DES YEUX : Ouverture à l’extrémité d’une élingue de la fixation du crochet, de la manille ou d’un autre dispositif de levage ou de la charge elle-même.

EFFICACITÉ DE LA FABRICATION : La résistance de l’assemblage de l’élingue, en pourcentage de la résistance du matériau avant la fabrication.

ASSEMBLAGE : Matériel à l’extrémité d’une élingue, également appelé composant.

ÉLINGUE GROMMETTE : Type d’élingue sans fin.

LONGUEUR, ÉLINGUE : La distance entre les points d’appui extrêmes de l’élingue.

ÉLINGUE À UNE JAMBE SANS FERRURE D’EXTRÉMITÉ : Mesurée d’une traction à l’autre avec ou d’un palier à l’autre des oeillets.

ÉLINGUES À UNE JAMBE AVEC EMBOUTS : Mesurée de la traction à la traction des embouts ou des œillets.

OEILLET DE BOUCLE (SANGLE EN TOILE) : Longueur de sangle repliée sur elle-même, formant une ouverture, et reliée au corps de l’élingue pour former une surface d’appui.

PLY : Couche de sangle porteuse utilisée dans un assemblage de sangle.

PREUVE DE CHARGE : La charge spécifique appliquée lors des essais d’épreuve.

ESSAI D’ÉPREUVE : Essai de charge non destructif effectué à un multiple spécifique de la charge nominale de l’élingue.

SPÉCIAL OU PEU FRÉQUENT : Service qui implique un fonctionnement autre que normal ou sévère, qui est approuvé par une personne qualifiée.

SPIRALE : Une bobine transversale unique qui est l’élément de base à partir duquel le treillis métallique est fabriqué.

ÉPISSURE (ÉLINGUE DE TOILE) : La partie de l’élingue qui est chevauchée et fixée pour devenir partie intégrante de l’élingue.

ÉPISSURE D’ASSEMBLAGE (ÉLINGUE EN TOILE) : Toute épissure qui relie deux ou plusieurs parties de l’élingue sans supporter aucune des charges appliquées.

ÉPISSURE PORTEUSE DE CHARGE (ÉLINGUE EN TOILE) : La partie d’une élingue qui est chevauchée et fixée pour devenir une partie intégrante porteuse de la charge de l’élingue.

RACCORD TRIANGULAIRE D’ÉTRANGLEMENT : Un raccord d’extrémité pour les élingues en treillis métallique ou en toile synthétique ; similaire au raccord triangulaire, sauf qu’il s’agit également d’une fente transversale à travers laquelle un raccord triangulaire peut être passé pour faciliter l’accrochage de la charge.

FERRURE TRIANGULAIRE : Une ferrure d’extrémité pour les élingues en filet métallique ou en toile synthétique, contenant une seule ouverture pour l’accrochage de l’élingue au dispositif de levage.

FIL : Terme générique désignant un brin continu de fibres.

NOUS ESPÉRONS QUE CELA VOUS AIDERA – QUE VOUS TRAVAILLIEZ EN MER, DANS LE SECTEUR DU DIVERTISSEMENT OU DE LA CONSTRUCTION, CE GUIDE PRATIQUE SUR LE GRÉEMENT ET LES ÉLINGUES DE LEVAGE VOUS PERMETTRA DE CONNAÎTRE LES FICELLES DU MÉTIER. 


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Hercules SLR fait partie du groupe de sociétés Hercules, avec des emplacements et des entreprises uniques d’un océan à l’autre. Nous fournissons des services d’arrimage, de levage et de gréement pour les secteurs au Canada et à l’étranger. Hercules SLR dessert les secteurs de l’énergie, du pétrole et du gaz, de la fabrication, de la construction, de l’aérospatiale, des infrastructures, des services publics, des mines et de la marine.

Hercules Group of Companies est composé de: Hercules SLRHercules Machining & Millwright ServicesSpartan Industrial MarineStellar Industrial Sales et Wire Rope Atlantic.

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Bienvenue à Hamilton, Ontario : Rencontre avec Rigger, Jim Case

DE GRÉAGE AVEC PLUS DE 15 ANS D’EXPÉRIENCE : ENTRETIEN AVEC JIM CASE

Hercules SLR possède une grande expérience dans ce domaine. Aujourd’hui, nous rencontrons Jim Case, gréeur associé (il a plus de 15 ans d’expérience !), pour discuter de certains projets intéressants qu’il a montés, de son parcours chez Hercules SLR et de quelques conseils de carrière pour les nouveaux travailleurs.

Lisez ce qui suit pour en savoir plus sur Jim Case et sur son travail de gréeur chez Hercules SLR à Hamilton, Ontario.

Parlez-nous de votre parcours de gréeur, Jim :

J’ai commencé à travailler dans l’industrie du gréement à l’âge de 20 ans. J’ai travaillé dans un atelier de cordage pendant 5 ans et j’ai fait des épissures. L’entreprise pour laquelle je travaillais a été rachetée, puis a changé de main plusieurs fois – j’ai fini par fabriquer des élingues qui, à l’époque, étaient plus populaires pour nous que la corde.

Au cours de ma carrière, j’ai épissé beaucoup de câbles métalliques pour des tours de communication, des aciéries, et j’ai fait beaucoup de travail sur des courroies d’entraînement. J’ai également eu la chance de réaliser quelques projets pour l’armée américaine, notamment des câbles de catapulte. Et j’ai fait quelques essais ici à Hamilton, ce qui est toujours amusant !

De nos jours, il est plus facile de trouver un objectif et de ne pas trop se déplacer – les travailleurs trouvent généralement leur créneau et s’y développent. Des exemples de ces créneaux pourraient être le montage de cirque ou le montage en mer.

Aujourd’hui, je suis gréeur chez Hercules SLR et je fabrique des écharpes synthétiques – j’aime travailler et m’occuper !

Pourquoi avez-vous décidé de travailler dans ce secteur ?

Pour être honnête, j’avais 20 ans et j’avais besoin d’un emploi ! J’ai posé ma candidature et j’ai fini par aimer l’industrie. Je fais le même travail qu’à l’époque, mais maintenant avec Hercules SLR !

J’ai commencé à travailler dans l’industrie du gréage à la fin des années 70 – au début des années 80, de nombreux propriétaires d’entreprises rationalisaient leurs activités et vendaient tout ce qui n’était pas lié à l’acier. Cela signifie que j’ai un peu bougé !

Il y a une blague que j’aime toujours faire : j’ai été acheté et vendu tellement de fois que je ne sais pas si tout le monde ou personne voulait de moi ! Mais je suis très heureux de m’être retrouvé avec le Hercules SLR.

Quelle est la chose dont vous êtes le plus fier d’avoir accompli au cours de votre carrière chez Hercules SLR ?

Honnêtement, je suis fier de ma participation. Je suis un employé loyal, et je ne manque jamais le travail.

Parlez-nous d’un projet passionnant ou intéressant sur lequel vous avez travaillé pendant votre séjour à Hercules SLR :

L’un des projets les plus intéressants (qui est aussi assez remarquable !) sur lequel j’ai travaillé était la préparation d’une corde pour ouvrir temporairement le toit du stade O de Montréal, où se sont déroulés les Jeux olympiques de 1976.

Le toit du Stade O devait à l’origine être rétractable, mais une tour (tristement célèbre) destinée à le soutenir n’a pas été achevée à temps. Il fallait donc trouver un moyen de le maintenir temporairement ouvert pour les Jeux olympiques, et je me suis mis au travail sur ce projet.

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Vue aérienne du Stade O pendant les Jeux Olympiques de 1976, avec les cordes installées par Jim

Pour le toit du O Stadium, nous avons utilisé une corde de 2 pouces soudée et un lubrifiant spécial. Cela nous a pris 2 semaines et nous avons eu une équipe de 12 personnes !

Au quotidien, j’aime beaucoup épisser la corde. Même si cela peut être répétitif parfois, c’est différent chaque jour. La plupart des commandes prennent une à deux heures pour être terminées, ce qui me permet de travailler sur différents types de projets tout au long de la journée, ce qui est une belle variété.

Vous travaillez dans l’industrie du gréage depuis de nombreuses années – dites-nous pourquoi il est important d’entretenir votre équipement et votre matériel :

La raison principale ? La sécurité. Au fil des ans, j’ai vu des travailleurs prendre beaucoup de raccourcis, ce qui peut entraîner beaucoup d’erreurs. Parfois, les travailleurs peuvent résister au changement – ce qui explique pourquoi ils continuent à prendre ces raccourcis qui ne sont pas forcément sûrs.

Par exemple, je fais des épissures différemment de certains monteurs de Brampton, mais le produit final remplit la même fonction. Certains gréeurs arrêtent d’épisser la corde à gauche, à droite ou vice versa. Lorsque vous faites des choses selon des normes précises, vous pouvez parfois prendre plus de libertés – comme je l’ai dit, tant que cela fonctionne.

Parlez-nous d’une erreur que vous voyez souvent commise dans l’industrie :

La plus grande erreur doit être de gréer un équipement mal utilisé. Lorsque Hercules SLR reçoit une plainte selon laquelle un produit ne fonctionne pas comme il le devrait, nous devons voir l’équipement utilisé pour remédier aux problèmes qu’il rencontre.

D’après mon expérience personnelle, dans 90 % des cas, l’équipement n’est pas utilisé correctement – c’est pourquoi il ne fonctionne pas correctement !

Quel conseil donneriez-vous à un nouveau gréeur ou à quelqu’un qui vient d’entrer dans ce secteur ?

Un conseil important que je donne aux nouveaux travailleurs dans n’importe quelle industrie est de planifier votre emploi du temps au début de la journée, ce qui vous permet de mieux gérer le déroulement de la journée.

Pour le gréage, en particulier, faites bien le travail dès la première fois ! Tout à l’heure, vous m’avez interrogé sur les erreurs que je vois dans l’industrie – le matériel de gréage passe par de nombreuses phases différentes. Il est fabriqué, utilisé pour soulever diverses choses et, comme je l’ai dit, il est souvent mal utilisé. Lorsque les équipements de levage tombent en panne, des charges coûteuses peuvent être endommagées, des entreprises peuvent être fermées et des personnes peuvent être blessées, ou pire, tuées.

Il est important qu’un gréeur comprenne les conséquences de l’utilisation de ces équipements et qu’il ne les utilise pas.

D’autres conseils utiles ?

Pour choisir le bon équipement pour un ascenseur, un conseil important est de parler à quelqu’un qui connaît son métier et à l’utilisateur final, c’est-à-dire à la personne qui utilisera l’équipement. Dans une entreprise, il peut être utile de parler à l’équipe de vente pour en savoir plus à ce sujet.

Par exemple, qui va soulever la corde ? Ont-ils la capacité de soulever une corde de 800 livres, ou une corde de 20 livres ? Ils peuvent choisir une corde de type oeillet ou berceau, qui est généralement plus petite et plus flexible. Il est important de s’assurer que la personne qui se trouve au bout de la ligne peut la manipuler.

Qu’est-ce que les gens pourraient être surpris d’apprendre sur le gréage ?

Les matériaux et la fabrication sont surprenants ! Les gens sont stupéfaits par la résistance des élingues rondes en nylon ! Parfois, les élingues synthétiques peuvent être plus solides et plus souples que d’autres types de cordes, comme les câbles métalliques. Par exemple, il y avait autrefois une corde en Kevlar (c’est en cela que sont faits les gilets pare-balles. Pour info) qui pouvait flotter, mais qui était plus lourde que l’acier – je ne l’ai pas vue utilisée récemment, mais elle servait à tirer d’énormes barges.

Enfin, qu’est-ce qui vous plaît le plus dans le fait d’être gréeur chez Hercules SLR ?

Notre équipe. Nous avons un excellent groupe de personnes ici à Hamilton, dans l’Ontario. Nous sommes comme des amis, mais nous faisons vraiment des choses.


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Que Font Les Gréeurs en Mer ?

what do riggers do offshore

QUE FONT LES PLATES-FORMES EN MER ?

Que font les plates-formes de forage en mer ? Si le premier mot qui vous vient à l’esprit lorsque vous pensez aux mots « riggers » ou « rigs » est « offshore », vous êtes sur la bonne voie.

Comme nous l’avons expliqué dans plusieurs de nos blogs, les gréeurs remplissent de nombreuses fonctions, du montage de scènes pour des pièces de théâtre aux postes sur des projets de construction qui permettent de déplacer différents équipements et matériaux. Bien que vous ayez probablement déjà entendu les termes de « gréeur offshore » ou de « gréement », vous ne savez peut-être pas encore tout sur ce métier et ses fonctions.

Lisez ce qui suit et apprenez-en davantage sur les tâches et les responsabilités d’un gréeur offshore, ainsi que sur le travail de Hercules SLR offshore.

QUE FONT LES PLATES-FORMES EN MER ? QU’EST-CE QUE L’INDUSTRIE OFFSHORE ?

Lorsque vous entendez le terme « offshore », il fait généralement référence aux industries du pétrole, du gaz et de l’énergie éolienne. Dans les industries pétrolières et gazières, un navire est installé dans des zones spécifiques pour forer le pétrole ou le gaz. C’est important, car les réservoirs de gaz peuvent être trouvés n’importe où, y compris dans l’océan. Pour forer en mer, on installe une plate-forme et un tuyau de forage. Cette plateforme peut être flottante ou fixe.

Alors, que font les foreurs en mer ? Les « foreurs offshore » gèrent et surveillent toutes les différentes parties de l’exploitation d’un navire de forage. Pour faire fonctionner les plates-formes, les travailleurs sont tenus de faire fonctionner le forage, d’attacher et de faire fonctionner les machines et de les déconstruire une fois le forage terminé. Ils s’assurent que le pétrole circule correctement dans les conduites et que le pétrole est transporté efficacement vers le pétrolier et que les conduites n’éclatent pas. Un foreur est également chargé de veiller au respect des règles et règlements de sécurité. N’oubliez pas que les intervenants d’urgence ne peuvent pas accéder facilement à une plate-forme offshore, il est donc essentiel de réduire les risques au minimum.

Une personne qui effectue un travail sur une plate-forme offshore est souvent appelée « gréeur » ou « technicien de plate-forme ». Il peut y avoir différents postes ou niveaux de techniciens qui effectuent des tâches différentes en fonction de leur formation, de leurs spécialités ou de leur ancienneté.

Il y a souvent des postes disponibles qui vont des fonctions de débutant à des rôles qui exigent de l’expérience ou des compétences plus spécialisées, comme celles d’un derrickhand ou d’un soudeur, par exemple. Les heures de travail sur une plate-forme offshore sont très différentes des 9 à 5 heures habituelles – le travail offshore est généralement effectué en deux semaines. Souvent, les gréeurs travaillent pendant deux semaines en mer, sur la plate-forme, puis ont souvent deux semaines de congé, de retour sur la terre ferme. Le travail en mer vous emmène loin de la terre ferme (si vous n’avez pas compris le mot « en mer »), et comme nous l’avons dit, généralement pour de longues périodes.

QUE FONT LES PLATES-FORMES EN MER ? COMMENT HERCULES SLR SERT L’INDUSTRIE OFFSHORE

INSPECTIONS, ESSAIS ET RÉPARATIONS

L’une des façons dont Hercules SLR travaille en mer est d’aider les travailleurs sur les plateformes avec différents problèmes, comme des équipements ou des machines cassés sur la plateforme. Des inspecteurs et d’autres techniciens se rendent sur les sites offshore pour inspecter, réparer et, si nécessaire, certifier les équipements. Cela peut se produire en cas de panne d’équipement ou de tout autre problème menaçant la sécurité – Hercules SLR peut régler le problème jusqu’à ce que le travail puisse reprendre en toute sécurité.

Parmi les exemples de problèmes d’inspection et de réparation sur lesquels Hercules SLR est appelé à travailler, on peut citer les inspections de conteneurs, les défaillances d’élingues ou d’équipements, les essais non destructifs, les défaillances d’équipements de levage hydraulique ou les incidents qui nécessitent une enquête, comme une charge tombée (les charges tombées causent souvent des blessures et peuvent être mortelles).

Comme une plate-forme offshore est isolée et éloignée des commodités quotidiennes, il est généralement approprié d’avoir un technicien de plate-forme pour l’ensemble du projet afin de s’assurer que les choses se passent bien. Les plates-formes offshore présentent de nombreux risques pour la sécurité, et il est important de prévenir et de réduire tout dommage inutile pour les travailleurs ou l’environnement.

GRÉEMENT

Les gréeurs d’Hercules SLR se rendront dans votre installation ou projet offshore pour presque tout ce dont l’opération a besoin. Nous le pouvons :

  • Déplacer ou soulever des charges difficiles vers ou depuis la plate-forme offshore
  • vous fournir du matériel de levage ou de location de matériel pour le levage et le déménagement
  • Identifier les méthodes ou l’équipement nécessaires pour déplacer des charges particulières
  • Créer des solutions personnalisées pour déplacer des charges lourdes ou difficiles
  • Fournir des « riggers » pour votre installation en mer
FORMATION

L’académie de formation Hercules propose différents cours utiles pour les applications offshore, comme les Fondamentaux du gréement avec la pratique.

Les cours de formation Hercules SLR peuvent être suivis à l’Académie de formation Hercules, ou nous pouvons nous rendre sur votre installation offshore. Notre cours Offshore Rigger Banksman enseigne aux étudiants les compétences fondamentales pour gréer, soulever, élinguer et libérer des charges dans un environnement offshore. Le cours comprend également :

  • Réglementations, normes et associations
  • Gestion des risques
  • Plan de gréage
  • Calcul du poids de la charge, du centre de gravité et des angles d’élingage
  • Contrôle du chargement
  • Mode d’emploi du matériel de gréage (élingues, attelages, matériel et crochets)
  • Inspection avant utilisation
  • Tâches et responsabilités du gréeur et du banquier
  • Communications (radio et signaux manuels)
  • Transfert de personnel
  • Inspection des conteneurs
  • Application pratique de l’équipement et des principes

QUE FONT LES PLATES-FORMES EN MER ?

Vous aimez monter et démonter des machines ? Vous aimez faire fonctionner les équipements ? Vous avez une passion pour la sécurité ? Si les voyages ne vous dérangent pas, un travail de gréeur en mer pourrait vous convenir.

Le métier de gréeur offshore exige des connaissances en mécanique, du bon sens (pas aussi répandu que vous pourriez le penser, et très important pour une opération sûre) et des compétences en communication pour assurer votre propre sécurité et celle des autres.

Pour en savoir plus sur le métier de gréeur offshore, consultez nos blogs ci-dessous ou rendez-vous sur notre page carrière pour découvrir les possibilités de carrière de gréeur offshore.


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Liste de Contrôle pour L’inspection des Élingues

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LISTE DE CONTRÔLE POUR L’INSPECTION DES ÉLINGUES

L’inspection à l’élingue est une partie importante de la routine quotidienne d’un gréeur – voici une liste de contrôle de l’inspection à l’élingue pour vous faciliter la vie.

Consultez notre liste de contrôle de l’inspection des élingues qui comprend des critères de retrait pour savoir quand votre élingue doit être retirée du service et vous aider à maintenir votre équipement de levage en bon état de fonctionnement.

INSPECTION DES ÉLINGUES : NORMES ASME B30.9 

L’INSPECTION INITIALE

  • Avant d’être utilisés, tous les harnais neufs, altérés, modifiés ou réparés doivent être inspectés par une personne désignée.

DES CONTRÔLES FRÉQUENTS

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  • Un contrôle visuel des dommages est effectué par l’utilisateur ou une autre personne désignée chaque jour ou chaque quart de travail où le harnais est utilisé.
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CONTRÔLE PÉRIODIQUE

  • Une inspection complète des dommages subis par le harnais doit être effectuée périodiquement par une personne désignée.

ÉLINGUES RONDES : LISTE DE CONTRÔLE POUR L’INSPECTION DES ÉLINGUES

Retirez votre élingue ronde synthétique pour le service si ces conditions sont présentes :

  • Identification de la fronde manquante ou illisible.
  • Brûlures acides/caustiques.
  • Preuve de dommages causés par la chaleur.
  • Trous, déchirures, coupures, usure abrasive ou accrocs qui exposent les fils de l’âme.
  • Fils d’âme cassés ou endommagés.
  • Éclaboussures de soudure qui exposent les fils d’âme.
  • Nœuds dans l’élingue ronde, sauf pour les fils d’âme à l’intérieur de la housse.
  • Les raccords qui sont piqués, corrodés, fissurés, tordus, gougés ou cassés.
  • Pour les crochets, critères de retrait tels qu’énoncés dans la norme ASME B30.10.
  • Pour le matériel de gréement, les critères de retrait sont ceux de la norme ASME B30.26.
  • Autres conditions, y compris les dommages visibles, qui suscitent des doutes quant à la poursuite de l’utilisation de l’élingue.

ÉLINGUES EN CHAÎNE : LISTE DE CONTRÔLE POUR L’INSPECTION DES ÉLINGUES

Retirez votre élingue de chaîne en alliage du service si ces conditions sont présentes :

  • Identification manquante ou illisible du harnais (voir section 9-1.7).
  • Fissures ou cassures.
  • Usure excessive, entailles ou rainures.
  • Maillons de chaîne ou composants étirés.
  • Preuve de dommages causés par la chaleur.
  • Piqûres ou corrosion excessives.
  • Manque de capacité de la chaîne ou des composants à s’articuler librement.
  • Éclaboussures de soudure.
  • Pour les crochets, critères de retrait tels qu’énoncés dans la norme ASME B30.10.
  • Pour le matériel de gréement, critères de retrait tels que définis dans la norme ASME B30.26.
  • Autres conditions, y compris les dommages visibles, qui suscitent un doute quant à la poursuite de l’utilisation de l’élingue.

ÉLINGUES EN TOILE SYNTHÉTIQUE : LISTE DE CONTRÔLE POUR L’INSPECTION DES ÉLINGUES

Retirez votre élingue en toile synthétique du service si les conditions suivantes sont réunies :

  • Identification manquante ou illisible du harnais (voir ASME section 9-5.7).
  • Brûlures acides ou caustiques.
  • Fonte ou carbonisation de toute partie du harnais.
  • Trous, déchirures, coupures ou accrocs.
  • Coutures cassées ou usées dans les épissures porteuses.
  • Usure abrasive excessive.
  • Nœuds dans une partie quelconque de l’élingue. Décoloration et zones fragiles ou rigides sur une partie quelconque de la bretelle, ce qui peut signifier des dommages chimiques ou dus aux ultraviolets/au soleil.
  • Les raccords qui sont piqués, corrodés, fissurés, pliés, tordus, gougés ou cassés.
  • Pour les crochets, critères de retrait tels qu’énoncés dans la norme ASME B30.10.
  • Pour le matériel de gréement, les critères de retrait sont ceux énoncés dans la norme ASME B30.26.
  • Autres conditions, y compris les dommages visibles, qui suscitent des doutes quant à la poursuite de l’utilisation de l’élingue.

LA FRÉQUENCE DES INSPECTIONS

À quelle fréquence devez-vous inspecter vos harnais ? La fréquence est basée sur ces facteurs :

  • Fréquence d’utilisation
  • Gravité des conditions de service
  • Nature des ascenseurs en cours de fabrication
  • L’expérience acquise sur la durée de vie des harnais utilisés dans des circonstances similaires.

NOTE SUR LA SÉCURITÉ ET LES RÉPARATIONS

Les élingues doivent être réparées par le fabricant de l’élingue, ou par une personne qualifiée, conformément à la norme ASME B30.9.

Comme mentionné ci-dessus, un élingue doit être inspectée par une personne compétente désignée avant d’être utilisée pour déterminer si l’élingue répond aux spécifications requises par le fabricant.

Les employeurs doivent prendre les mesures nécessaires pour protéger et garantir la santé, la sécurité et le bien-être physique de chaque travailleur. L’employeur doit utiliser des méthodes et des techniques destinées à l’identification, au contrôle et à l’élimination des risques pour ses travailleurs. L’inspection des appareils de levage est nécessaire pour satisfaire à cette obligation.


Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment le transport, l’énergie, le pétrole et le gaz, la fabrication, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, les mines et les industries maritimes.

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Devenez Gréeur : Votre Carrière

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DEVENIR GRÉEUR : VOTRE CARTE DE CARRIÈRE

DEVENIR GRÉEUR : FORMATION ET ÉDUCATION

Vous voulez donc devenir gréeur ?

La principale responsabilité d’un gréeur est de soulever, abaisser, lever et tirer des objets à l’aide de machines et d’équipements de levage tels que des élingues synthétiques, des chaînes et des câbles métalliques, des palans et des grues.

Il est chargé de fabriquer et de déterminer les meilleures configurations et les meilleurs équipements pour soulever une charge, de connaître les procédures de sécurité et d’exploitation et de savoir comment fabriquer, réparer, inspecter, installer et entretenir les équipements de gréage et de levage. Les équipements de levage peuvent être des élingues synthétiques, des câbles métalliques, des aimants de levage ou des grues et des chariots élévateurs aériens.

Certains secteurs ou créneaux industriels (notamment ceux qui vous obligent à utiliser et à faire fonctionner des machines et équipements lourds comme des grues et des chariots élévateurs) nécessiteront une certification spécifique pour les faire fonctionner.

Un gréeur peut fournir ces services :

  • Inspections, sur place ou en magasin
  • Tests de charge
  • Réparation, vente, inspection et installation de grues
  • Formation
  • Ventes et services

DEVENIR GRÉEUR : FORMATIONS ET CERTIFICATIONS  

De nombreuses industries qui utilisent des monteurs ou des techniciens de montage n’ont pas besoin de formation formelle, mais exigent et/ou proposent un apprentissage sur le terrain, des cours de formation et des certifications.

Toutefois, il peut être avantageux de terminer un diplôme universitaire ou technique, ce qui peut améliorer vos chances d’obtenir un emploi ou un apprentissage.

Chez Hercules SLR, nos gréeurs ont une combinaison de certifications LEEA et de formation sur le terrain dispensée par nos formateurs et inspecteurs certifiés.

En voici quelques-unes :

  • Levée des certifications de la LEEA
  • Cours de formation
  • Diplôme d’études supérieures

Vous avez également la possibilité de devenir technicien de forage, ce qui est un métier Sceau rouge au Canada. Selon la NSAA, un technicien de forage :

  • Utilise des treuils, des équipements rotatifs et des pompes
  • Inspecter les plates-formes
  • Tient des registres des opérations de forage
  • Supervise la mobilisation et la démobilisation des plates-formes

Vous n’avez pas besoin d’une éducation formelle pour devenir un technicien Sceau rouge, mais vous devez effectuer 9 000 heures d’apprentissage pour vous qualifier à l’examen de technicien de forage Sceau rouge. Le technicien de forage est responsable des tâches susmentionnées, mais il doit également faire fonctionner les outils, porter et veiller à l’utilisation de l’EPI approprié et doit faire fonctionner les équipements de levage.

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Grues, chaînes et cargaisons – un aperçu des articles et équipements courants que l’on trouve dans l’industrie du gréage 

DEVENIR GRÉEUR : COMPÉTENCES ESSENTIELLES

Vous vous demandez peut-être : « Ça a l’air bien, mais à quoi dois-je être bon pour être gréeur ? Une carrière de gréeur peut vous convenir si vous l’êtes :

  • Vous êtes doué pour la mécanique ;
  • A l’aise avec les mathématiques et la physique ;
  • Vous êtes intéressé par un équilibre entre le travail physique et administratif, vous êtes à l’aise avec la technologie ;
  • Vous êtes un communicateur fort et efficace ;
  • Vous avez le souci du détail et prenez rapidement des décisions ;
  • A l’aise dans des conditions climatiques difficiles, le gréement implique souvent de travailler dans des conditions de chaleur ou de froid extrêmes.

DEVENIR GRÉEUR : LES INDUSTRIES DANS LESQUELLES VOUS POURRIEZ TRAVAILLER

 

  • Divertissement (montage des décors et des cascades) & Théâtre (montage de la scène)
  • Maritime, marine et pêche – y compris le gréement des voiliers
  • Compagnie aérienne
  • Construction
  • Forage en mer/Pétrole et gaz
  • Exploitation minière
  • Fabrication
  • Forêts
  • Transport
  • Services publics
  • Expédition/réception et manutention
Si vous devenez gréeur, vous pourriez avoir l’un de ces titres de poste : 
  • Slinger
  • Gréeur de parachute
  • Gréeur de voilier/navire
  • Gréeur de portique
  • Déménagement de machines
  • Appel d’offres pour les crochets
  • Gréeur
  • Gréeur de yacht
  • Grip
  • Grue
  • Gréeur acrobatique
  • Gréeur de théâtre
References: https://www.nscc.ca/Learning_Programs/Programs/PlanDescr.aspx?prg=MIRG&pln=MARINDRIG, https://nsapprenticeship.ca/trades#accordion58, https://www.myplan.com/careers/riggers/description-49-9096.00.html, http://www.red-seal.ca/trades/rigtech/2012n.4.1_.4v.2rv.3.2w-eng.htmlhttps://www.jobhero.com/how-to-become-rigger/, https://www.myplan.com/careers/riggers/description-49-9096.00.html

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Blog des Invités du CM : 3 Conseils de Sécurité pour Installer Votre Chariot CM

Lisez la suite pour découvrir les conseils des experts en matière de gréage et d’arrimage des charges chez Columbus McKinnon – aujourd’hui, ils partagent leurs trois principaux conseils de sécurité à retenir lorsque vous installez votre chariot CM.

Qu’il s’agisse d’un palan, d’un chariot ou d’un équipement de gréage, une utilisation, une inspection et un entretien corrects sont importants pour garantir la sécurité de l’opérateur à tout moment. Les opérateurs d’équipements de manutention doivent respecter les exigences du fabricant en matière d’installation, d’inspection et d’entretien, telles qu’elles sont décrites dans le manuel d’utilisation et d’entretien du produit (manuel O&M).

Les pinces à poutre et les chariots sont des éléments essentiels d’un système de levage complet et exigent la même attention à la sécurité que les palans et les gréage sous le crochet. Les trois conseils de sécurité suivants sont importants à prendre en compte lors de l’installation et de l’inspection d’un chariot de la série CM 633.

1. Conseil de sécurité du chariot CM : Tenez compte de la bride et de la forme de la poutre en I pour assurer un ajustement et un dégagement adéquats. Mesurez le boudin de la poutre en I et vérifiez la distance entre les boudins des roues de la voie. Cette distance doit être supérieure de 1/8 à 3/16 de pouce à la largeur du flasque de la poutre pour une piste droite. Un dégagement supplémentaire peut être nécessaire pour que le chariot puisse négocier les sections de voie avec les courbes. Cet espace doit être réduit au minimum pour garantir le bon fonctionnement du chariot sur les sections de voie droites et les sections de voie courbes. Voir la figure 1.

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    Figure 1 (Français image non disponible)

2. Conseil de sécurité du chariot CM : Assurez-vous que les écrous des goupilles d’égalisation ont été installés correctement, conformément aux recommandations du manuel d’exploitation et d’entretien. Les goupilles doivent être serrées et verrouillées en position. Les écrous doivent être régulièrement inspectés pour s’assurer qu’ils sont bien serrés et sécurisés lors des inspections périodiques, qui peuvent être mensuelles ou annuelles – selon le service. Reportez-vous à votre manuel F&E, et/ou à la norme ASME B30.17.

3. Conseil de sécurité pour le chariot CM : il est recommandé de monter le chariot sur le palan avant l’installation finale sur la poutre. Suivez les instructions de la rondelle et de l’entretoise dans votre manuel d’exploitation et d’entretien pour régler correctement le chariot en fonction de la largeur de la bride de la poutre de l’application.

Veuillez noter que les recommandations relatives à la disposition des rondelles et des entretoises figurant dans le manuel d’exploitation et d’entretien sont affectées par les variations structurelles. La précision du réglage final doit être vérifiée par l’installateur afin de s’assurer que le jeu entre les flasques des roues du chariot et le bout de la poutre de piste est correct. Voir la figure 2.

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Figure 2 (Français image non disponible)

N’oubliez pas que toute installation de chariot doit toujours être effectuée conformément aux instructions du fabricant ou aux recommandations d’une personne qualifiée. Une installation incorrecte peut entraîner une charge inégale sur le chariot et la poutre latérale et, par conséquent, faire tomber le chariot de la poutre. Il est également recommandé d’effectuer un test de charge à 100-125 % de la capacité nominale de la grue après l’installation.

Vous voulez plus de CM ? Visitez notre page sur la marque Columbus McKinnon pour plus d’informations sur les offres de CM de Hercules SLR.

Reproduit avec l’autorisation de Columbus McKinnon – article original ici.

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Services de Gréage : 3 Conseils de Sécurité Pour Vous Emmener Partout

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Services de Gréage

Vous avez donc une charge difficile à déplacer – que ce soit en raison d’une forme maladroite, d’un poids irrégulier ou de points de levage difficiles à déterminer, les services de gréement Hercules SLR vous transporteront là où vous devez être.

Chez Hercules SLR, nous ne nous contentons pas de vendre des élingues : nous assurons des inspections, des réparations, des formations et des conseils d’experts pour que vos projets soient sûrs et efficaces.

Outre le calcul du poids de la charge, il existe quelques autres conseils pour planifier, monter et exécuter un levage réussi. Lisez les conseils de nos experts en montage pour sécuriser votre charge difficile à gérer et accomplir votre prochain levage avec facilité.

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Crane lifting electric generator

Services de gréage : 3 conseils pour déplacer une charge « gênante

Un)

Nous ne le soulignerons jamais assez – inspectez votre équipement ! Selon le gréeur Dwayne Fader, directeur des ventes chez Hercules SLR, « une fois que l’équipement est cassé, il est déjà trop tard – la maintenance et l’inspection régulière sont la clé de la prévention ».

Consultez les instructions ou le manuel du fabricant pour connaître les délais d’inspection suggérés et requis – à moins que vous ne souhaitiez endommager cette pièce, cet emballage ou ce matériel coûteux, ce qui coûte beaucoup plus cher au fil du temps que le simple investissement de temps et d’argent dans les inspections.

Une inspection informelle doit être effectuée avant chaque ascenseur, et les inspections officielles doivent être effectuées conformément aux réglementations du fabricant et/ou de la province.

Deux)

Plus grand n’est pas toujours mieux. Parfois, vous pouvez regarder un grand objet comme un véhicule et vous dire : « Eh bien, je vais prendre une manille ou une écharpe plus grande ». Mais vous seriez surpris de voir à quel point un petit harnais et/ou un petit matériel peut être soutenu.

« La plupart des gens sont surpris d’apprendre qu’une petite manille de 2 1/2″ est assez solide pour soulever une voiture – il existe des manilles plus grandes, mais pourquoi aller plus loin quand vous n’en avez pas besoin ? Souvent, le plus petit équipement sera plus sûr et mieux adapté à l’application car il est censé supporter un poids spécifique », explique M. Fader.

L’utilisation de harnais trop grands et qui créent des boucles est un problème de sécurité, tout comme l’utilisation d’une manille trop grande pour qu’un harnais puisse y glisser.

Trois)

L’entretien préventif est douloureux, mais important. Plus longtemps une pièce d’équipement n’est pas inspectée ou plus longtemps les petites réparations sont ignorées, plus le résultat est généralement mauvais. Une petite accumulation de problèmes peut finalement conduire à des réparations plus importantes et plus coûteuses. Négliger l’entretien préventif augmentera à la fois le coût et le risque de blessure ou de décès.

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Poly-Quoi ?! Tout sur les Élingues Synthétiques

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Les élingues synthétiques sont généralement disponibles en deux variétés : les élingues en toile tissée plate et les élingues rondes. Les élingues en textile doivent être conformes aux normes ASME B30.9-5.

Élingues synthétiques : élingues en toile tissée plate (ou en sangle)

Les écharpes en toile synthétique tissée à plat sont généralement fabriquées à partir de polyester tissé, de polyamide (qui est un mot fantaisiste pour désigner le nylon) ou de polypropylène, et comportent un œillet (en gros, une boucle) cousu à chaque extrémité. Elles sont disponibles en simplex (une couche) ou en duplex (deux couches).

Les élingues en toile sont fabriquées avec un facteur de sécurité d’au moins 5:1 – bien que d’autres industries puissent exiger un facteur de sécurité plus élevé.

Élingues synthétiques : élingues rondes

Les élingues rondes (également appelées « roundslings ») sont fabriquées à partir de fibres porteuses dont l’extérieur est protégé et résistant à l’abrasion. Leur forme ronde est connue sous le nom de « construction sans fin », et sont disponibles en différentes longueurs et capacités.

Élingues synthétiques : battre la chaleur

Tenez compte de la température de votre environnement et de la charge que vous soulèverez. Les matériaux synthétiques ont une résistance sélective à la chaleur, ce qui influencera le choix du harnais.

Les gammes de chaleur des harnais synthétiques sont :

Polyester et polyamide : -40°C à 100°C
Polypropylène : -40°C à 80°C

Ces matériaux synthétiques protègent toutefois contre toute une série de produits chimiques – ils offrent différents niveaux de protection contre des produits chimiques comme les acides. La résistance chimique des frondes synthétiques est :

Polyamide (Nylon) : Résistant aux effets des alcalis, mais est attaqué par les acides.
Polyester : Résistant aux acides, mais endommagé par les alcalins.
Polypropylène : Peu affecté par les acides et les alcalis. Souffre de dommages causés par les solvants et la peinture.

Élingues synthétiques : codes de couleur

Les matériaux synthétiques des harnais sont codés par couleur, afin de les identifier correctement. L’étiquette sera d’une couleur spécifique, et peut également comporter une abréviation pour le type de matériau.

Les codes de couleur sont les suivants :

Figure 1: Synthetic Sling Labels

Frondes synthétiques : Formation des Oeil

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Figure 2: web sling types

La boucle à l’extrémité de la sangle est appelée formation de l’œil – il existe différentes formations pour s’adapter à différentes applications.

Il existe six types différents de sangles en toile (voir figure 2). Les six noms de ces harnais sont les suivants :

  • Type 1 – Choker
  • Type 2 – Panier
  • Type 3 – Oeil et Oeil
  • Type 4 – Oeil Tordu
  • Type 5 – Sans Fin
  • Type 6 – Œil inversé

Élingue synthétique : Élingues Rondes

Ils sont fabriqués avec de multiples fils à haute ténacité, qui sont recouverts d’une gaine protectrice. Ils sont généralement fabriqués en polyester, mais il existe aussi du polyamide (nylon) et du polypropylène.

Pour identifier ces harnais, une étiquette d’identification est cousue dans la housse, qui détaille les informations à fournir par l’utilisateur et les exigences de traçabilité.

Elles sont souples, légères et très flexibles.

Élingue synthétique : Contrôle avant Utilisation

Suivez ces étapes avant d’utiliser votre harnais synthétique à chaque fois – vous et vos collègues serez ainsi en sécurité, et vous éviterez que le harnais ne se brise et n’endommage la charge.

Si vous constatez que votre harnais synthétique est endommagé, il doit être immédiatement retiré du service – adressez-vous à une personne compétente pour le faire inspecter et réparer si nécessaire.

Lors de votre contrôle avant utilisation, vous devriez le faire :

  • Vérifiez que l’étiquette de l’élingue est présente et lisible et qu’elle indique le fabricant, la charge nominale pour au moins un attelage, le type de matériau, le nombre de jambes (s’il y en a plus d’une) et le code du fabricant ou le numéro de stock.
  • Vérifiez que le corps de l’élingue ne présente aucun signe de déchirure, de coupure ou d’abrasion grave
  • Vérifiez si les yeux formés sont endommagés par des coutures
  • Vérifiez que les embouts (le cas échéant) fonctionnent correctement et ne sont pas endommagés.
  • Vérifiez s’il y a des signes de dommages chimiques.
  • Vérifiez que l’élingue a subi son inspection périodique approfondie.Aucun nœud dans le harnais.
  • Élingues synthétiques : manilles, crochets et ferrures

Lorsque vous attachez un élingue à des crochets ou des manilles, veillez à ce que les élingues ne s’enroulent pas autour de l’accessoire. Un enroulement peut causer des dommages car seule une partie de la sangle supporte la charge.

Lorsque vous fixez une charge avec des élingues en sangle, ne vous préoccupez pas du rapport d/d (diamètre autour de l’élingue pliée divisé par le diamètre du corps de l’élingue) – mais vous devez tenir compte de la largeur de la sangle. Suivez les recommandations du fabricant lorsque vous soulevez une charge à l’aide d’élingues en sangle synthétique.

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Remarque : l’écharpe qui se trouve dans la manille s’ajuste parfaitement – il n’y a pas de bouclage ou d’écharpe qui dépasse de l’axe de la manille.

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Dans les coulisses : La vie d’un élingue de Slingmaster

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Une écharpe porte-bébé vit une vie courte mais bien remplie. Nous avons parlé ici et ici des essais non destructifs, mais à quoi ressemblent exactement les essais destructifs et pourquoi les utilisons-nous ?

Les essais destructifs sont le processus utilisé pour tester un produit et trouver sa charge ultime (la charge à laquelle l’article testé cède ou ne supporte plus la charge) – dans ce cas, la résistance à la rupture ou à la traction d’une sangle SlingMaster. Cela permet à nos monteurs de déterminer comment nos élingues se comportent dans différentes conditions.

Tout d’abord, une de nos couturières industrielles mesure et coupe la longueur de l’élingue.

Ensuite, l’élingue est acheminée vers notre entrepôt pour des tests destructifs. Les boutons sont pressés et l’élongation commence.

L’élingue est tirée de chaque extrémité avec une force croissante appliquée par incréments – ceci imite la sensation d’une élingue supportant une charge.

Regardez la vidéo ci-dessous pour voir le cycle de vie d’un harnais SlingMaster – de la naissance à la mort par des tests destructifs :

Saviez-vous que Hercules SLR propose des solutions de gréement sur mesure ? Si vous avez quelque chose à soulever, abaisser, hisser ou déplacer, appelez-nous. Nous vous y emmènerons.

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Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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