Pourquoi la Sécurité Chimique est Importante | Formation Mardi

POURQUOI LA SÉCURITÉ CHIMIQUE EST IMPORTANTE

Pourquoi la sécurité chimique est-elle importante ? Des produits chimiques dangereux ou toxiques sont utilisés quotidiennement dans de nombreux environnements industriels.

Bien que le monde qui nous entoure soit composé de produits chimiques, certains peuvent être plus nocifs que d’autres, ce qui n’est qu’une des raisons pour lesquelles la sécurité chimique est importante.

Lisez ce qui suit pour savoir comment les produits chimiques toxiques peuvent pénétrer dans l’organisme, comment identifier les dangers, quelques conseils pour utiliser les produits chimiques en toute sécurité sur le lieu de travail et les termes que vous devez connaître.

POURQUOI LA SÉCURITÉ CHIMIQUE EST IMPORTANTE | 4 TYPES D’EXPOSITION

Les produits chimiques peuvent pénétrer dans l’organisme de quatre manières différentes. Ce sont :

  1. Inhalation : Les produits chimiques qui se présentent sous forme de gaz, de vapeur ou de particules sont facilement inhalés. Ces produits chimiques peuvent être absorbés dans les voies respiratoires et peuvent se diriger vers le sang et les organes. C’est souvent la façon la plus courante dont le corps absorbe les produits chimiques nocifs.
  2. Absorption par la peau/les yeux : Le contact chimique avec la peau peut entraîner une légère dermatite ou une éruption cutanée. Cependant, les produits chimiques peuvent également être absorbés dans le sang de cette manière. Les yeux sont également sensibles à la plupart des produits chimiques, c’est pourquoi il faut porter des lunettes de sécurité lors de travaux avec des produits chimiques. Un autre scénario courant qui provoque un contact oculaire avec des produits chimiques (surtout si vous ne portez pas les lunettes de sécurité appropriées) est l’essuyage ou le frottement des yeux pendant l’exposition aux produits chimiques.
  3. Ingestion : Comme dans le cas de l’inhalation ou de l’absorption par la peau ou les yeux, l’ingestion peut entraîner le déplacement des produits chimiques toxiques vers les organes. Lorsque vous effectuez des travaux dans des zones où l’ingestion est probable, comme les espaces confinés, il est important d’avoir un plan d’entrée et de sortie et l’EPI approprié pour le travail.
  4. Injection : Cela ne signifie pas nécessairement que vous devez injecter directement des produits chimiques dans votre sang, mais si vous avez une coupure ou une autre déchirure dans la peau, les produits chimiques peuvent être absorbés de cette façon.

Les produits chimiques voyagent souvent vers le système respiratoire, mais comment ? Le système respiratoire se compose de deux parties principales. Ce sont les voies respiratoires supérieures et inférieures. Le système respiratoire supérieur comprend le nez, la bouche, le pharynx et le larynx. Le système respiratoire inférieur se compose des cordes vocales de la trachée, à l’extrémité de l’arbre bronchique.

Il est important de noter qu’il existe différents facteurs qui affectent le degré de danger causé par le produit chimique. Ces facteurs sont les suivants

  • Comment il entre dans le corps
  • Quelle quantité pénètre dans le corps
  • Quelle est la toxicité de la substance chimique
  • Quand/comment il est retiré
  • Variation biologique

POURQUOI LA SÉCURITÉ CHIMIQUE EST IMPORTANTE | IDENTIFIER LES DANGERS

Il est évident que l’exposition aux produits chimiques sur le lieu de travail est inévitable, mais les risques et les dangers peuvent être gérés.

Une évaluation des risques doit être effectuée pour les produits chimiques, tout comme pour les autres dangers sur le lieu de travail.
Pour identifier les risques chimiques sur le lieu de travail :

  • Identifier : Déterminez les produits chimiques présents sur votre lieu de travail et les ris
  • ques pour la sécurité qui les accompagnent. Par exemple, si du chlore est utilisé pour nettoyer, sachez qu’une exposition à long terme au chlore peut provoquer des nausées et une gêne oculaire, et mettez en place des stations de lavage oculaire pour que les employés puissent se rincer les yeux en cas de contact.
  • Évaluez : Examinez non seulement les produits chimiques dangereux présents sur le lieu de travail, mais aussi les processus qui les accompagnent.
  • Contrôler : Une fois les dangers identifiés, mettez en place des mesures de contrôle pour réduire la probabilité d’un accident.

POURQUOI LA SÉCURITÉ CHIMIQUE EST IMPORTANTE | TERMES À CONNAÎTRE 

TOXICITÉ AIGUË (VOIR TOXICITÉ CI-DESSOUS) : Désigne l’exposition à des produits chimiques que l’homme n’a pas souvent à sa disposition ou avec lesquels il est en contact à la suite d’un accident. Par exemple, une fuite dans une usine pourrait provoquer une toxicité aiguë chez les habitants. Parfois, les effets sont immédiatement ressentis, et dans d’autres cas, les effets peuvent être retardés.

VARIATION BIOLOGIQUE : Caractéristiques qui peuvent être uniques à l’individu, comme le poids, la taille ou le sexe.

PARTICULES : Solides ou liquides qui sont dispersés sous forme de gaz. Les particules peuvent inclure la poussière, le brouillard, les fumées ou d’autres particules qui se trouvent dans l’espace.

TOXICITÉ : Mesure de la toxicité d’un produit chimique. Par exemple, un produit chimique moins toxique devra être beaucoup plus nocif qu’un produit chimique très toxique.

SYSTÈME D’INFORMATION SUR LES MATIÈRES DANGEREUSES UTILISÉES AU TRAVAIL (WHMIS) : Il s’agit de la norme nationale canadienne en matière de communication des dangers sur le lieu de travail. Les éléments du SIMDUT comprennent la classification des dangers, l’étiquetage de mise en garde, la disponibilité de fiches de données de sécurité et des programmes éducatifs pour les employés.

 

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Pourquoi Porter des Lunettes de Sécurité ? | Mardi de la Formation

Pourquoi porter des lunettes de sécurité ?

Pourquoi porter des lunettes de sécurité ? Heureusement, c’est le mardi de la formation au Hercules SLR, où nous vous apportons chaque semaine des conseils de formation pour le gréement, l’arrimage, le levage, la sécurité et bien plus encore.

Cette semaine, l’accent est mis sur la sécurité des yeux et sur les raisons pour lesquelles vous devriez porter des lunettes de sécurité, même si cela semble trivial.

Tout d’abord, pourquoi porter des lunettes de sécurité ? Eh bien, malgré tout ce que nous savons sur l’importance de la sécurité oculaire et la disponibilité des lunettes, environ 700 blessures oculaires surviennent chaque jour chez les travailleurs canadiens, et chaque année, environ 720 000 blessures oculaires se produisent au travail et à la maison – selon les services de sécurité et de prévention sur le lieu de travail, près de 90 % de ces blessures sont évitables. Une personne sur quatre qui se blesse aux yeux doit s’absenter de l’école ou du travail.

Alors, pourquoi les travailleurs ne portent-ils pas de lunettes de sécurité ? Il y a plusieurs raisons à cela. Pour 5 travailleurs blessés, 3 ne portaient pas de protection oculaire.

Les excuses les plus courantes pour ne pas porter de protection oculaire sont les suivantes

  • Ne se sentent pas à l’aise avec leurs lunettes de vue
  • Ils ne sont pas bien ajustés, glissent, sont serrés, etc.
  • Pensent que la règle ne s’applique pas vraiment à eux ou qu’elle est inutile

Oui, ces problèmes peuvent rendre les EPI inconfortables, mais il est facile d’y remédier pour vous apporter confort et sécurité. Il existe des lunettes de sécurité ou des couvre-lentilles peu coûteux et résistants aux rayures. Oui, il est important de porter une paire de lunettes confortables, et les lunettes de sécurité sont disponibles dans une variété de styles et de tailles afin que chacun puisse trouver un style qui lui convienne. En ce qui concerne les lunettes de sécurité inutiles, s’il existe une règle qui stipule que vous devez les porter, vous devez le faire.

Même si vous ne faites que ce qui semble être un « travail rapide », les accidents et les blessures se produisent aussi rapidement.

Alors, pourquoi porter des lunettes de sécurité ? 

Eh bien, les lunettes de sécurité sont une défense contre les dangers au travail qui pourraient vous blesser les yeux (ou d’autres parties du corps, d’ailleurs).

Parmi ces risques, on peut citer

  • Poussière, saleté et autres débris
  • Les produits chimiques, comme les irritants et les corrosifs
  • Rayonnement UV provenant de travaux électriques ou de soudage
  • Particules volantes provenant de la coupe, du forage, du creusage, etc.
  • Branches d’arbres ou autres obstacles rencontrés lors de travaux en hauteur ou en milieu naturel

Les lunettes de sécurité sont un grand pas en avant pour réduire ces risques et éliminer les blessures oculaires. En plus des lunettes de sécurité, les employeurs et les travailleurs doivent prendre ces mesures supplémentaires pour réduire ou éliminer les dangers et prévenir les blessures, afin de réduire les risques liés aux yeux en général :

  • Utilisez des écrans de protection/écrans latéraux avec vos lunettes de sécurité si nécessaire pour empêcher les particules de tomber dans les yeux.
  • Essayez d’enfermer les sources d’irritants (gaz, fumées, poussières, etc.)
  • Isolez les dangers chaque fois que possible (EX. Tenez les équipements, comme les scies à table, à l’écart des zones à forte circulation ou des travailleurs qui ne les utilisent pas).
  • Gardez les zones de travail bien éclairées pour réduire l’éblouissement dû aux inflammations et aux autres sources de lumiè

Types de Lunettes de Sécurité

De bonnes lunettes de protection doivent être légères, confortables, permettre un champ de vision dégagé, bloquer les radiations si/quand cela est possible, être adaptables aux conditions de travail, avoir une bonne ventilation et être résistantes aux rayures.

La certification ou la marque du fabricant doit être disponible sur tous les verres de sécurité, les montures, les écrans latéraux et toute autre partie des lunettes. Les montures doivent être conçues de manière à empêcher les verres de se détacher de la monture et d’entrer dans les yeux, avoir une plus grande résistance que les lunettes optiques typiques et sont généralement résistantes à la chaleur.

Il existe 6 classes de protection des yeux (et du visage). Il s’agit des suivantes :

CLASSE 1 : Lunettes de sécurité

CLASSE 2 : Lunettes de sécurité

CLASSE 3 : Casques de soudage

CLASSE 4 : Soudage de boucliers à main

CLASSE 5 : Cagoules

CLASSE 6 : Écrans faciaux

Selon l’Association canadienne de normalisation (CSA), les lunettes de sécurité doivent être résistantes aux chocs. Elles décrivent trois types de matériaux de lentilles différents et communs, mais tous ne doivent pas être utilisés.

Les trois types de matériaux de lentilles différents et communs sont

POLYCARBONATE

  • Le plus fort pour la résistance à l’impact
  • Peut avoir un revêtement résistant aux rayures et une protection contre les UV

PLASTIQUE (CR39)

  • Léger (pèse environ la moitié de ce que fait le verre)
  • Résistant aux solvants et aux piqûres

VERRE

  • Matériau très dense
  • Perdent leur résistance aux chocs lorsqu’ils sont rayés et sont sujets aux éraflures
  • Les lentilles de verre ne répondent pas aux critères d’impact de la CSA

TRIVEX

  • Plus résistant aux chocs que le plastique CR39
  • Moins résistant aux chocs que le polycarbonate
  • A des propriétés qui aident à absorber les rayons UV

HI-VEX

  • Plus résistant aux chocs que le plastique CR39
  • Moins résistant aux chocs que le polycarbonate
  • A des propriétés qui aident à absorber les rayons UV

Alors, pourquoi porter des lunettes de sécurité ?

Des lunettes de sécurité transparentes à la main. Travailleur essayant des lunettes de protection.

 


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Conduite de Chariot Élévateur | Formation Mardi

CONDUITE DE CHARIOTS ÉLÉVATEURS

La conduite d’un chariot élévateur ne se limite pas au levage et au déplacement de matériaux. Les conducteurs de chariots élévateurs doivent avoir une bonne connaissance de la sécurité et de l’équilibre, afin de garantir la sécurité des matériaux, la leur et celle des autres. L’un des plus grands risques auxquels sont exposés les conducteurs de chariots élévateurs est le basculement. Selon l’OSHA, environ 25 % des décès liés aux chariots élévateurs à fourche sont dus à des basculements.

Oui, cela peut sembler élémentaire, mais il est important de reconnaître le centre de gravité du chariot élévateur et le triangle de stabilité. Dans ce blog, nous allons discuter de conseils pour garder l’équilibre et de tout ce que vous devez savoir pour rester en sécurité à l’intérieur, à l’extérieur et autour du chariot élévateur.

Ce Mardi de Formation, nous couvrirons :

  • Certains des plus grands risques pour la sécurité liés à l’équilibre et au type de chariot élévateur le plus courant
  • Centre de gravité des chariots élévateurs et triangle de stabilité
  • Autres facteurs qui contribuent aux accidents de chariot élévateur et aux renversements
  • Comment effectuer des inspections visuelles et opérationnelles des chariots élévateurs à fourche
  • Conseils de sécurité pour rester en équilibre et en sécurité au volant d’un chariot élévateur

Il y a quatre principaux risques potentiels pour la sécurité, compte tenu de l’équilibre et de la conduite d’un chariot élévateur. Il s’agit des risques suivants :

  1. La probabilité que le chariot élévateur bascule vers l’avant ;
  2. La probabilité que le chariot élévateur se renverse sur le côté ;
  3. le niveau de freinage maximum (ou la distance d’arrêt) que le chariot élévateur peut effectuer ;
  4. le niveau maximal d’accélération en marche arrière que le chariot élévateur peut atteindre.

Au Canada, les chariots élévateurs à contrepoids sont l’un des types de chariots élévateurs les plus souvent utilisés.

CONDUITE DE CHARIOT ÉLÉVATEUR | CENTRE DE GRAVITÉ ET TRIANGLE DE STABILITÉ

CENTRE DE GRAVITÉ ET TRIANGLE DE STABILITÉ

Comme nous l’avons déjà mentionné, un chariot élévateur à contrepoids peut basculer de trois façons : vers l’avant, ou latéralement, à gauche ou à droite.

Pendant la conduite d’un chariot élévateur, il est important de maintenir son centre de gravité. Le centre de gravité se trouve dans le triangle de stabilité.

Le centre de gravité est défini comme le point à l’intérieur du triangle où se trouve la majeure partie de la masse. Bien que nous ne recommandions pas de l’essayer, le centre de gravité est également le point où le chariot élévateur pourrait s’équilibrer. Encore une fois, ne l’essayez pas, nous vous recommandons de nous croire sur parole.

Le calcul du centre de gravité des chariots élévateurs est complexe (et inutile pour une utilisation quotidienne), mais il y a quelques points importants à comprendre pour rester en équilibre lorsque vous utilisez le chariot élévateur.

Lorsque le chariot élévateur est à l’arrêt, il ne bascule pas car la force s’exerce sur le centre, mais il bascule vers l’avant lorsque la force est appliquée sur les dents avant (aussi appelées fourches) ou sur son dos. Il convient également de noter qu’un chariot élévateur à fourche est plus susceptible de basculer sur le côté que vers l’avant. Par conséquent, l’ajout d’une charge sur les fourches avant diminue la probabilité que le chariot élévateur bascule sur le côté.

Par ailleurs, le fait de soulever les fourches du camion avec une charge entraîne une diminution de la stabilité des chariots élévateurs de tous les côtés.

Le diagramme ci-dessous montre le triangle de stabilité.

LA CONDUITE DE CHARIOTS ÉLÉVATEURS | QUOI D’AUTRE CONTRIBUE AUX ACCIDENTS ? 

Comme nous l’avons mentionné, certains types de charges sont plus susceptibles de faire basculer votre chariot élévateur. Voici quelques caractéristiques d’une charge qui créent des dangers :

  • Empilée de façon gênante ou de manière à provoquer une instabilité
  • Palettes non entretenues
  • La charge est trop lourde ou bloque la vision des opérateurs

Voici quelques-unes des caractéristiques d’un chariot élévateur qui contribuent aux accidents de chariot élévateur, comme les renversements :

  • Direction, freins, embrayage, transmission ou mât défectueux
  • Dispositifs de sécurité inadéquats ou défaillants
  • Émissions des chariots élévateurs à fourche
  • Des contrôles et des affichages mal organisés sur le chariot élévateur

CONDUITE D’UN CHARIOT ÉLÉVATEUR À FOURCHE | CONSEILS DE SÉCURITÉ

Pour vous aider à maintenir le centre de gravité, voici quelques conseils pour vous aider à rester stable lorsque vous utilisez un chariot élévateur avec une charge :

  • Ne répartissez pas la charge de manière inégale sur les fourches, cela augmentera la fréquence des renversements latéraux
  • Ne chargez pas le chariot élévateur au-delà de sa charge maximale admissible, car il risquerait de basculer.
  • Veillez à déplacer la charge jusqu’à l’arrière des fourches

Quels sont les facteurs de risque liés à la conception du travail qui contribuent aux accidents de chariot élévateur ?

  • Stress ou vitesse accrue
  • Ne pas utiliser les bons outils, accessoires et/ou matériel
  • Opérateur incompétent, ou assignation d’un chariot élévateur inadapté
  • Chariot(s) élévateur(s) à fourche mal entretenu(s), non entretenu(s) et/ou vieillissant(s)
  • Manque de formation pour les travailleurs/opérateurs
  • Mauvaise organisation du travail pour les voyages

Voici quelques facteurs de risque lors de l’utilisation du chariot élévateur qui contribuent aux accidents :

  • Conduite à grande vitesse
  • Conduire avec une charge élevée
  • Stationnement, marche arrière, virage, freinage ou accélération incorrects avec un chariot élévateur
  • Mauvaise communication et/ou avertissements pour le personnel à proximité
  • Blocage abusif des roues des semi-remorques de wagons de chemin de fer

Si vous utilisez un chariot élévateur, vous ne devriez jamais le faire :

  • Conduire un chariot élévateur à fourche sans aucune capacité nominale indiquée
  • Voyager avec un chariot élévateur à fourche avec une charge levée de plus de 4 pouces
  • Laissez le camion seul pendant la course ou avec un chargement
  • Laisser du personnel non autorisé conduire un chariot élévateur (Nous avons tous vu l’épisode de The Office où Michael conduit le chariot élévateur ? D’accord, bien).
  • Tenter d’ajuster la charge depuis la cabine de conduite
  • soulever une charge s’étendant sur le dossier de la charge, à moins qu’aucune partie de la charge ne puisse glisser vers l’opérateur
  • Utiliser des palettes avec des fourches comme plate-forme de travail surélevée de fortune (c’est plus courant que vous ne le pensez !)
  • Laissez le personnel se tenir debout ou marcher sous une partie surélevée du chariot élévateur

Il est important de communiquer les dangers potentiels pour tous ceux qui travaillent dans un espace où se trouvent des chariots élévateurs à fourche, et d’utiliser les signaux appropriés pour assurer votre sécurité et celle des autres. Voici quelques autres conseils pour aider à assurer la sécurité des autres lors de la conduite d’un chariot élévateur :

  • Restreindre l’accès aux zones où les chariots élévateurs à fourche sont utilisés (et créer des procédures pour assurer la sécurité du travail lorsqu’ils doivent pénétrer dans des espaces où fonctionnent des chariots élévateurs à fourche)
  • OU, créer des passerelles ou des chemins de roulement désignés pour séparer les piétons des chariots élévateurs à fourche
  • Les piétons doivent toujours informer le conducteur du chariot élévateur lorsqu’ils se trouvent dans la zone – le contact visuel est un moyen simple de faire connaître votre présence
  • Maintenir la zone, en particulier le chemin de circulation, libre de tout obstacle et veiller à ce qu’elle soit bien éclairée
  • Faites attention lorsque vous conduisez dans des coins, des portes et des allées étroites. Klaxonnez votre chariot élévateur aux carrefours.
  • Portez des vêtements à haute visibilité et des EPI

Chargez les fourches pour que votre ligne de mire soit claire

  • Évitez de conduire le chariot élévateur à proximité de zones à forte densité de population
  • Ne pas marcher sous ou près des fourches

CONDUITE DE CHARIOTS ÉLÉVATEURS À FOURCHE | INSPECTION

Un cariste doit inspecter son chariot élévateur à fourche tous les jours, au début de chaque quart de travail et avant chaque utilisation.

L’opérateur doit effectuer un contrôle visuel du chariot élévateur à fourche (une ronde) et un contrôle opérationnel avant utilisation. En quoi consistent ces contrôles ?

Lors d’un contrôle visuel avant utilisation, l’opérateur doit 

  • État général/nettoyage (y compris le chariot élévateur et les zones de travail au sol et en hauteur qui l’entourent)
  • Assurez-vous qu’un extincteur chargé se trouve à proximité
  • S’assurer que les niveaux d’huile moteur, de carburant et de liquide de radiateur sont corrects
  • Vérifiez que le système de fixation du réservoir de propane, la goupille de positionnement du réservoir, les soupapes de décharge du propane et le tuyau sont en bon état
  • Assurez-vous que la batterie est complètement chargée, qu’il n’y a pas de fils exposés, que les prises de courant sont en bon état, que les bouchons de ventilation sont clairs, que les niveaux d’électrolyte dans les cellules sont acceptables et qu’ils sont en place avec des dispositifs de retenue ou des supports
  • Veillez à ce que les boulons, écrous, protections, chaînes ou enrouleurs de tuyaux hydrauliques ne soient pas endommagés, déconnectés ou manquants
  • Vérifier l’usure, les dommages et la pression d’air (pneumatiques) des roues et des pneus
  • S’assurer que les fourches/dents ne sont pas pliées ou ébréchées et qu’elles sont de niveau et correctement positionnées – Vérifier également que les loquets de positionnement et les dents du chariot ne sont pas cassés ou usés
  • Assurez-vous que les goupilles d’ancrage de la chaîne ne sont pas usées, desserrées ou tordues
  • Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites de liquide, de points humides ou de gouttes
  • Veiller à ce que les tuyaux soient bien fixés et non desserrés, sertis ou usés
  • Vérifier la présence de graisse et de débris dans le compartiment de l’opérateur
  • Assurez-vous que la ceinture de sécurité est attachée et fonctionne correctement
  • Les gardes : Veiller à ce que les gardes, les garde-corps et les structures de protection contre le retournement (ROPS) soient sûrs et intacts

Lors d’une inspection pré-opérationnelle, le conducteur du chariot élévateur doit vérifier : 

  • FREIN DE PÉDALIER ET DE STATIONNEMENT : Veiller à ce que la pédale et l’appareil s’arrêtent en douceur et que le frein tienne bon en cas de légère accélération
  • FREIN DE SIÈGE DE L’OPÉRATEUR : Assurez-vous qu’il tient lorsque l’opérateur se lève de son siège
  • CLUTCH & GEARSHIFT : s’assurer qu’ils se déplacent en douceur, et ne sautent pas ou ne s’accrochent pas
  • PANNEAU DE CONTRÔLE DE L’ÉCLAIRAGE : vérifier que tous les voyants et les jauges sont opérationnels
  • KLAXON : s’assurer que le klaxon est suffisamment fort pour être entendu pendant le travail
  • BACK-UP : Assurez-vous que l’alarme de marche arrière et les autres dispositifs d’alerte fonctionnent correctement
  • LUMINAIRES : Veiller au bon fonctionnement des phares et des feux de signalisation
  • DIRECTION : S’assurer que le volant fonctionne bien
  • MÉCANISME DE LIVRAISON : Assurez-vous qu’ils fonctionnent correctement – Vous pouvez le vérifier en soulevant les fourches à leur hauteur maximale, puis en les abaissant complètement
  • MÉCANISME D’INVERSEMENT : Assurez-vous que le mécanisme d’inclinaison fonctionne correctement et qu’il maintient la charge. Vous pouvez le vérifier en inclinant complètement le mât en avant et en arrière.
  • CYLINDRES ET TUYAUX : Vérifiez ces derniers et assurez-vous qu’ils ne fuient pas après avoir effectué ces vérifications.
    SOYEZ À L’ÉCOUTE DES BRUITS ET DES SONS INHABITUELS ! 

CONDUITE DE CHARIOTS ÉLÉVATEURS | CONCLUSION

De nombreuses questions liées au travail contribuent à la conduite, à la sécurité et au fonctionnement général des chariots élévateurs.

Veillez à effectuer les trois types d’inspections que nous couvrons dans ce blog, à tenir compte du triangle de stabilité et des fourches du chariot élévateur, à vous déplacer lentement, régulièrement et sans obstacle pour assurer votre sécurité et celle des personnes qui vous entourent, et à ne jamais laisser quelqu’un conduire le chariot élévateur sans une formation adéquate ou qui n’a pas été désigné.


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Gréage et Élingues de Levage | Tout sur les Synthétiques

Il y a beaucoup de terminologie et de règles différentes à retenir sur les gréements synthétiques et les élingues de levage – mais le Hercules SLR vous couvre.

Lorsque vous pensez à un harnais de levage lourd, vous vous demandez peut-être pourquoi un gréeur choisirait un matériau synthétique plutôt qu’un matériau « lourd », comme une chaîne. Il y a une raison à cela : le gréement et les élingues de levage synthétiques présentent certains avantages :

  • Économique
  • Flexible / facile à stocker
  • Idéal pour les applications où des élingues en acier ou en câble métallique pourraient endommager une charge délicate.

GRÉEMENT ET LEVAGE DES ÉLINGUES | CE DONT ELLES SONT FAITES

Les élingues synthétiques, ou élingues textiles, sont fabriquées à partir de matériaux manufacturés comme le nylon ou le polyester. Des codes de couleur sont utilisés pour identifier le matériau du harnais synthétique. La couleur est identifiée par une étiquette sur les élingues de gréement et de levage – Ce sont :

  • BLEU : Polyester (ES)
  • VERT : Polyamide (PA)
  • MARRON : Polypropylène (PP)En ce qui concerne leur construction, les élingues synthétiques sont souvent connues sous le nom d’élingues en toile ou d’élingues rondes.

GRÉEMENTS ET ÉLINGUES DE LEVAGE | CONSEILS DE SÉCURITÉ

Il existe de nombreux conseils de sécurité à garder à l’esprit lorsque l’on soulève des objets avec des harnais synthétiques. Voici quelques conseils et astuces de sécurité simples à garder à l’esprit :

  • Rangez les harnais synthétiques dans un endroit frais et sec, à l’abri des rayons ultraviolets, comme le soleil.
  • Ne tirez jamais votre harnais sous une charge
  • Si les étiquettes sont illisibles, n’utilisez pas le harnais
  • Soyez prudent lorsque vous utilisez le harnais autour de coins ou de bords tranchants – les coins tranchants peuvent déchirer le harnais synthétique

DROIT ET LIFTING SLINGS | INSPECTION

Les frondes synthétiques doivent être inspectées de façon semi-régulière. Il y a trois types l’inspection que vous devez faire avec votre (vos) harnais synthétique(s) – Ce sont :

1) L’INSPECTION INITIALE

Avant d’utiliser votre harnais synthétique, une personne désignée ou l’utilisateur doit vérifier le harnais pour s’assurer qu’il est adapté à l’application et qu’il répond aux spécifications du fabricant. Une personne désignée est une personne qui possède un diplôme ou un certificat reconnu dans un domaine applicable (comme le gréement) ou une personne qui possède des connaissances, une formation et une expérience approfondies et qui a démontré avec succès sa capacité à résoudre ou à régler des problèmes liés à l’application.

Cette inspection doit avoir lieu que le harnais soit neuf, réparé ou modifié de quelque manière que ce soit.

2) INSPECTION VISUELLE FRÉQUENTE 

La personne qui manipule le harnais doit procéder à une ou plusieurs inspections visuelles à chaque utilisation. D’autres conditions sont requises pour un contrôle visuel fréquent :

A) Un contrôle visuel des dommages doit être effectué par l’utilisateur ou une autre personne désignée chaque fois que le harnais est utilisé.

B) Si le harnais présente des conditions susceptibles de présenter un danger, il doit être retiré du service et ne doit pas être remis en place avant d’avoir été approuvé par une personne désignée.

3) INSPECTION PÉRIODIQUE 

Chaque partie du harnais doit être inspectée individuellement – prenez soin d’exposer et d’examiner toutes les surfaces et chaque élément.

Les inspections périodiques ne doivent pas dépasser un an – Inspectez votre harnais synthétique au moins une fois par an. La fréquence des inspections dépend de la fréquence d’utilisation des élingues, du type de levage, de l’expérience acquise sur la durée de vie des élingues et de la sévérité des conditions de service.

Les conditions de service sévères sont définies comme suit :

  • Service normal – annuel
  • Service sévère – du mois au trimestre

Service spécial – recommandé par une personne qualifiée

Lorsque vous inspectez votre harnais, recherchez ces conditions :

  • Accessoires pliés ou tordus
  • Dommages chimiques
  • Écrasement ou nœuds
  • Coupures et points de couture cassés
  • Couverture interne exposée en raison d’une coupure ou d’une abrasion
  • Dommages causés par la chaleur
  • Trous, coupures, déchirures ou accrocs
  • Identification manquante ou illisible du harnais
  • Abrasion sévère
  • Les queues de rappel des chemins jumelés ne dépassent pas la zone de marquage de 1/2″.
  • Dommages causés par les rayons ultraviolets
  • Coutures usées ou cassées

GRÉEMENT ET LEVAGE DES ÉLINGUES | CONNAÎTRE SES ANGLES 

Que voulons-nous dire lorsque nous parlons d’angles de fronde ? L’angle d’élingage est l’espace où l’élingue et la partie horizontale de la charge se rencontrent.

La capacité nominale, la charge nominale ou la limite de charge utile se réfère à la charge utile maximale que le fabricant de l’élingue dit que l’élingue peut supporter. Les termes « capacité nominale » et « limite de charge utile » sont couramment utilisés pour décrire la charge nominale. L’angle est important car l’angle de l’élingue crée une tension, qui peut avoir un impact sur la capacité nominale de l’élingue.

Les angles d’élingage sûrs sont généralement supérieurs de 45° par rapport au point horizontal de la charge.

Lorsque l’on parle d’angle d’élingage, il est important de parler d’accrochage de l’élingue. Les crochets font référence aux différentes façons dont une élingue peut être appliquée à une charge. L’angle des élingues multi-brins aura un effet sur la capacité nominale de la bride ou de l’élingue multi-brins.

Les types d’attelages les plus courants dans le domaine du gréement sont les suivants

VERTICAL : Méthode de gréement d’une élingue en toile où la charge est attachée à une extrémité de l’élingue en toile, et l’autre extrémité de l’élingue en toile est attachée au dispositif de levage.
CHOKER : Méthode de gréement d’une élingue en toile dans laquelle l’élingue en toile est passée autour de la charge, puis à travers elle-même, puis attachée au dispositif de levage.
ATTELAGE À PANIER (90°) : Méthode d’accrochage d’une élingue en toile dans laquelle l’élingue en toile est passée autour de la charge, puis à travers elle-même, puis attachée au dispositif de levage. Méthode d’accrochage d’une élingue où elle est passée autour de la charge, puis à travers un œillet de boucle, un embout ou un autre dispositif, tandis que l’autre œillet de boucle ou embout à l’autre extrémité est attaché au dispositif de levage. Tout accrochage à moins de 5 degrés de la verticale peut être considéré comme un accrochage vertical.

Le degré de l’angle détermine la capacité nominale du harnais – Pour savoir si un harnais a la capacité nominale nécessaire pour un levage, prenez l’angle entre la jambe du harnais et l’horizontale, puis multipliez le facteur du harnais.

Plus l’angle du harnais diminue, plus la capacité nominale diminue. Voici un tableau à titre d’exemple :

ANGLE D’ÉLINGAGE DEGRÉS  FACTEUR DE PERTE
90 1
85 0.996
80 0.985
75 0.966
70 0.94
65 0.906
60 0.866
55 0.819
50 0.766
45 0.707
40 0.643
35 0.574
30 0.5

LE GRÉEMENT ET LES ÉLINGUES DE LEVAGE : AUTRES FACTEURS QUI RÉDUISENT LA CAPACITÉ

Il est important de se rappeler que les capacités nominales sont basées sur des conditions parfaites. Il existe de nombreux autres facteurs qui réduisent la capacité. Il s’agit notamment des facteurs suivants

L’oscillation : Les charges suspendues peuvent se balancer, ce qui exerce des forces dynamiques plus importantes sur le palan en plus du poids de la charge. Ces forces supplémentaires (voir point ci-dessous) sont difficiles à quantifier et à prendre en compte, et peuvent provoquer le renversement de la grue ou la défaillance du matériel de levage. La force du basculement fait que la charge s’éloigne de la machine, ce qui augmente le rayon et la charge latérale sur l’équipement. Maintenez la charge directement sous le point de flèche ou le bloc de charge supérieur. Le meilleur moyen d’y parvenir est de contrôler le mouvement de la charge par des mouvements lents.
État de l’équipement : Là encore, la WLL et les capacités nominales sont basées sur des conditions parfaites – cela inclut l’équipement et le matériel. Les équipements endommagés doivent être mis hors service immédiatement.
Forces dynamiques : La durée de vie utile et les capacités nominales sont destinées aux charges statiques. Le facteur de sécurité tient compte des mouvements dynamiques de la charge et de l’équipement.
Poids de l’équipement : La capacité nominale de l’équipement de levage ne tient pas compte du poids supplémentaire des blocs, crochets, élingues, poutres d’équilibrage et autres parties de l’équipement de levage. Le poids de ces accessoires combinés doit être ajouté au poids total de la charge, à la capacité de l’équipement de levage, y compris les facteurs de sécurité de conception, et doit être suffisamment important pour tenir compte de la charge supplémentaire à soulever.


GRÉEMENT ET ÉLINGUES DE LEVAGE | TERMINOLOGIE 

Poursuivez votre lecture pour découvrir PLUS de vocabulaire sur le gréement et le levage des élingues que vous devez connaître.

CONDITIONS D’UTILISATION ANORMALES : Conditions environnementales qui sont défavorables, nuisibles ou préjudiciables au fonctionnement d’une élingue, telles que des températures ambiantes excessivement élevées ou basses, l’exposition aux intempéries, à des fumées corrosives, à des atmosphères chargées de poussière ou d’humidité et à des endroits dangereux.

ABRASION : usure mécanique d’une surface résultant du frottement avec d’autres matériaux ou objets.

ANGLE D’ÉTRANGLEMENT : Angle formé par un corps d’élingue lors de son passage à travers l’œil d’étranglement ou les raccords.

ASSEMBLAGE : Autre mot pour désigner le harnais.

AUTORISÉ : Approuvé par une autorité administrative ou réglementaire dûment constituée.

CORPS (ÉLINGUE) : La partie d’une écharpe entre le(s) œil(s), les embouts ou les œillets.

ÉLINGUE À PONT : Élingue composée de plusieurs jambes dont les extrémités supérieures sont rassemblées dans une ferrure qui passe par-dessus le crochet de levage.

RATIO D/d : Relation entre la courbure sur laquelle l’élingue est utilisée (D) et le diamètre nominal de l’élingue (d).

PERSONNE DÉSIGNÉE : Sélectionnée ou désignée par l’employeur ou son représentant comme étant compétente pour effectuer des tâches spécifiques.

ENDIFICATION : Matériel terminal à l’extrémité d’un harnais. Voir harnais.

OUVERTURE DES YEUX : Ouverture à l’extrémité d’une élingue de la fixation du crochet, de la manille ou d’un autre dispositif de levage ou de la charge elle-même.

EFFICACITÉ DE LA FABRICATION : La résistance de l’assemblage de l’élingue, en pourcentage de la résistance du matériau avant la fabrication.

ASSEMBLAGE : Matériel à l’extrémité d’une élingue, également appelé composant.

ÉLINGUE GROMMETTE : Type d’élingue sans fin.

LONGUEUR, ÉLINGUE : La distance entre les points d’appui extrêmes de l’élingue.

ÉLINGUE À UNE JAMBE SANS FERRURE D’EXTRÉMITÉ : Mesurée d’une traction à l’autre avec ou d’un palier à l’autre des oeillets.

ÉLINGUES À UNE JAMBE AVEC EMBOUTS : Mesurée de la traction à la traction des embouts ou des œillets.

OEILLET DE BOUCLE (SANGLE EN TOILE) : Longueur de sangle repliée sur elle-même, formant une ouverture, et reliée au corps de l’élingue pour former une surface d’appui.

PLY : Couche de sangle porteuse utilisée dans un assemblage de sangle.

PREUVE DE CHARGE : La charge spécifique appliquée lors des essais d’épreuve.

ESSAI D’ÉPREUVE : Essai de charge non destructif effectué à un multiple spécifique de la charge nominale de l’élingue.

SPÉCIAL OU PEU FRÉQUENT : Service qui implique un fonctionnement autre que normal ou sévère, qui est approuvé par une personne qualifiée.

SPIRALE : Une bobine transversale unique qui est l’élément de base à partir duquel le treillis métallique est fabriqué.

ÉPISSURE (ÉLINGUE DE TOILE) : La partie de l’élingue qui est chevauchée et fixée pour devenir partie intégrante de l’élingue.

ÉPISSURE D’ASSEMBLAGE (ÉLINGUE EN TOILE) : Toute épissure qui relie deux ou plusieurs parties de l’élingue sans supporter aucune des charges appliquées.

ÉPISSURE PORTEUSE DE CHARGE (ÉLINGUE EN TOILE) : La partie d’une élingue qui est chevauchée et fixée pour devenir une partie intégrante porteuse de la charge de l’élingue.

RACCORD TRIANGULAIRE D’ÉTRANGLEMENT : Un raccord d’extrémité pour les élingues en treillis métallique ou en toile synthétique ; similaire au raccord triangulaire, sauf qu’il s’agit également d’une fente transversale à travers laquelle un raccord triangulaire peut être passé pour faciliter l’accrochage de la charge.

FERRURE TRIANGULAIRE : Une ferrure d’extrémité pour les élingues en filet métallique ou en toile synthétique, contenant une seule ouverture pour l’accrochage de l’élingue au dispositif de levage.

FIL : Terme générique désignant un brin continu de fibres.

NOUS ESPÉRONS QUE CELA VOUS AIDERA – QUE VOUS TRAVAILLIEZ EN MER, DANS LE SECTEUR DU DIVERTISSEMENT OU DE LA CONSTRUCTION, CE GUIDE PRATIQUE SUR LE GRÉEMENT ET LES ÉLINGUES DE LEVAGE VOUS PERMETTRA DE CONNAÎTRE LES FICELLES DU MÉTIER. 


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Conseils de Lignes de Sécurité | Formation Mardi

FORMATION MARDI |
LES LIGNES DE LA SÉCURITÉ

Lignes directrices de sécurité – Que sont-elles, à quoi servent-elles et pourquoi les utilisons-nous ? Nous vous le dirons – Bienvenue dans la nouvelle série de Hercules SLR, intitulée « Training Tuesday ».

Dans cette série, chaque mardi, nous vous présenterons un nouveau sujet sur le gréement, le levage, la protection contre les chutes, les machines lourdes, la sécurité au travail et bien d’autres choses encore.

Nous vous expliquerons pourquoi ce sujet est important, nous vous donnerons des conseils pour une utilisation sûre, des conseils d’application pour que vous tiriez le meilleur parti de votre équipement et des conseils de formation pour les employeurs et les employés.

Cette semaine, le thème du mardi de la formation sera la sécurité : nous en parlerons sur ce blog :

  • Qu’est-ce qu’un slogan ?
  • Quand utiliser un slogan ? Et comment le faire en toute sécurité
  • Ce qu’il ne faut pas faire quand on utilise un slogan pour soulever
  • Normes, règles et réglementations

FORMATION MARDI | QU’EST-CE QU’UN LIGNE D’APPEL SUR LA SÉCURITÉ ?

Alors, qu’est-ce qu’un slogan sur la sécurité ? Un slogan de sécurité est une ligne (souvent fabriquée en matériaux synthétiques, également appelée « ligne souple ») qui s’attache à une charge et permet de la contrôler tout en minimisant les mouvements de l’objet pendant les opérations de levage. En termes simples, les slogans de sécurité sont utilisés pour empêcher la rotation de la ligne lors du levage à l’aide de grues.

L’utilisation de slogans de sécurité peut ajouter des risques potentiels pour le personnel impliqué dans l’opération de levage. Ces dangers doivent être évalués avant le début de l’opération de levage. Alors, quand est-il approprié d’utiliser un slogan de sécurité pour aider à sécuriser une charge ? Il y a plusieurs conditions :

  • La charge de la grue va osciller d’avant en arrière (etc. une charge par une journée particulièrement venteuse)
  • La rotation de la charge crée des risques
  • Une charge doit être positionnée ou connectée d’une manière particulière lorsqu’elle atterrit

Vous trouverez ci-dessous d’autres conseils pour utiliser les lignes de sécurité, ce que vous ne devez jamais faire lorsque vous sécurisez un chargement avec des lignes de sécurité et d’autres conseils pour une utilisation optimale.

FORMATION MARDI | CONSEILS POUR LES LIGNES DIRECTRICES

Lorsque vous utilisez des lignes sur la sécurité, assurez-vous d’en tenir compte :
  • Le slogan de la sécurité est sans noeud
  • Les étiquettes de sécurité doivent avoir des extrémités scellées afin de ne pas s’effilocher
  • Un gréeur doit être affecté à chaque slogan de sécurité et être capable de se positionner en toute sécurité à l’écart de la charge
  • Pour sécuriser de longs chargements avec des slogans de sécurité, il faut les attacher aux extrémités
  • Les slogans de sécurité doivent être suffisamment longs pour que le gréeur désigné puisse se trouver dans un endroit sûr pendant toute la durée du levage
  • Les lignes de sécurité doivent être maintenues de manière à ce que le gréeur puisse facilement libérer la ligne si la charge bascule – Ceci est important car cela empêche le gréeur d’être déséquilibré et de se retrouver dans une position plus dangereuse
  • Portez des gants de protection appropriés lorsque vous manipulez des slogans de sécurité
  • Vous connaissez la limite de la charge de travail du slogan sur la sécurité
  • Les slogans de sécurité sont adaptés aux procédures/réglementations de votre entreprise
  • Les slogans de sécurité sont fixés à un endroit où ils peuvent être facilement retirés
  • La rotation de la charge peut être contrôlée à l’aide de slogans de sécurité (si elle tourne ou pivote de manière incontrôlée).
Lorsque vous utilisez un ligne de sécurité, ne le faites pas :
  • Utilisez des slogans sur la sécurité s’ils risquent de créer un quelconque danger pour la sécurité
  • Utiliser des slogans de sécurité pour contrôler un ascenseur en cas d’intempéries ou de conditions météorologiques défavorables
  • S’approcher ou passer en dessous, ou laisser un autre gréeur passer en dessous d’une charge pour récupérer un slogan de sécurité
  • Détacher le slogan de sécurité de la charge jusqu’à ce que le grutier et le banquier positionnent la charge à son emplacement final, sans charge sur l’engin de levage
  • Passez le slogan de sécurité autour de votre poignet ou de toute autre partie de votre corps
  • Utiliser des slogans de sécurité pour le chargement en retour des navires de ravitaillement
  • Fixer, boucler, tordre ou attacher temporairement ou définitivement un slogan de sécurité à des structures ou équipements adjacents pour tenter de contrôler la charge
  • Utilisez un slogan de sécurité s’il n’y a pas assez de place pour que le gréeur puisse se déplacer à partir des endroits où la charge pourrait tomber
  • L’utilisation du slogan « sécurité » amènera le manipulateur à se trouver près d’un point de pincement (un point de pincement est une zone où le personnel risque de se faire attraper les extrémités par une machine ou un équipement)
  • Permettre aux slogans de sécurité de tomber dans les rotors
  • Dans la mesure du possible, attachez votre crochet à un bloc de charge pour empêcher la torsion du câble de levage.

« Plus d’employés sont blessés dans l’industrie du transport de matériaux que dans l’exercice de toute autre fonction.

« Plus d’employés sont blessés dans l’industrie du transport de matériaux que dans l’exercice de toute autre fonction. Dans les opérations quotidiennes, les travailleurs manipulent, transportent et stockent des matériaux. Ils peuvent le faire à la main, à l’aide d’équipements de manutention manuels ou d’équipements motorisés », explique l’Institut de formation du ministère américain du travail/OSHA.

C’est pourquoi il est important d’éliminer les risques chaque fois que possible et de s’assurer que les lignes de sécurité sont plus utiles que les dangers pour un chariot élévateur – souvenez-vous quand vous ne devez pas utiliser de lignes de sécurité.

FORMATION MARDI | SÉCURITÉ ET NORMES D’OSHA 

Au Canada, chaque province a ses propres lois en matière de santé et de sécurité au travail, qui sont généralement réparties en plusieurs catégories :

  • Lois sur la santé et la sécurité au travail
  • Règlements et codes en matière de santé et de sécurité au travail
  • Normes
  • Code de pratique de l’association industrielle

N’oubliez pas de vous renseigner sur les règlements et les normes en vigueur dans votre province pour savoir comment utiliser les lignes de sécurité.

FORMATION MARDI | QUAND UTILISER LES SLOGANS DE SÉCURITÉ

Il est important de noter que les lignes directrices sur la sécurité ne fonctionnent qu’en tension. Le manutentionnaire doit être capable de tenir le slogan de sécurité à la taille ou à l’épaule. Lorsque le slogan doit être tenu plus haut, il est moins efficace pour contrôler la charge.

Parfois, si la corde n’est pas assez longue, l’instinct du manutentionnaire sera de tirer la corde vers le bas, et de finir par tirer sur la charge. Cela rend le slogan de la sécurité inefficace et crée un scénario plus probable dans lequel la charge tombera sur le manipulateur.

Oui, nous discutons de la manière dont les lignes d’appel peuvent créer des points de pincement, mais elles peuvent aussi contribuer à les éviter dans certains cas. Parfois, une charge peut se tordre autour de la grue qui la soulève et rebondir sur les équipements voisins ou d’autres parties de la grue, ce qui peut créer des points de pincement.

FORMATION DU MARDI | CONCLUSION 

Les lignes d’appel de sécurité offrent une sécurité supplémentaire pour le positionnement et l’atterrissage de charges difficiles, en particulier par mauvais temps – cependant, les gréeurs doivent faire preuve de prudence avant d’utiliser des lignes d’appel de sécurité à l’extérieur.

L’utilisation de lignes directrices de sécurité lorsqu’elles ne sont pas nécessaires peut parfois créer des risques supplémentaires sur le site, comme la production de points de pincement ou d’obstacles qui pourraient blesser les travailleurs. C’est pourquoi un plan de montage est particulièrement important avant de procéder à un levage, afin de s’assurer que les lignes directrices de sécurité sont le bon équipement de fixation pour l’application en question.

Les étiquettes de sécurité doivent être utilisées pour contrôler la rotation du bloc, sécuriser l’atterrissage de la charge ou lorsque les intempéries provoquent un balancement incontrôlable de la charge, mais ne les utilisez pas si elles créent des conditions plus dangereuses pour les manutentionnaires, les gréeurs et tout autre personnel sur place. N’oubliez pas que la prévention des blessures est la priorité de tout levage – la sécurité doit toujours être la première priorité.


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