L’ISO et Les Véhicules Routiers

VÉHICULES ISO ET ROUTIERS 

LE SAVIEZ-VOUS ? Quiconque a déjà conduit un véhicule routier de n’importe quelle marque, presque partout dans le monde, aura directement bénéficié de la norme ISO 2575, qui spécifie les symboles familiers des commandes et indicateurs que nous sommes habitués à voir sur le tableau de bord.

Qui bénéficie des normes ISO pour les véhicules routiers ? 

Nous avons discuté de l’ISO et de l’énergie, de la construction, de la chaîne d’approvisionnement et nous avons démystifié certains mythes – Mais qu’en est-il de l’ISO et des véhicules routiers ? Lisez ce qui suit pour savoir pourquoi l’ISO et votre véhicule sont si importants.

Consommateurs 

Les normes rendent la conduite d’un véhicule plus simple et plus sûre, tout en protégeant les passagers (en particulier les enfants) et les piétons, et réduisent le coût d’achat des véhicules.

Régulateurs

Les normes ISO constituent la base technique d’une législation régulièrement révisée et améliorée dans des domaines tels que la sécurité et la pollution.

Fabricants 

Les normes ISO donnent des spécifications en matière de sécurité, de qualité, de performance et d’impact environnemental. Elles définissent des exigences harmonisées qui permettent l’externalisation, une concurrence équitable, la participation de fournisseurs de pays en développement et réduisent les coûts en facilitant les appels d’offres.

Que couvrent les normes ISO pour les véhicules routiers ?

Une grande partie des travaux dans ces domaines est l’objet du comité technique de l’ISO, appelé ISO/TC 22, Véhicules routiers, qui a élaboré plus de 820 normes et mises à jour dans le monde entier. Ce comité est composé de 75 organismes nationaux de normalisation différents, participants et observateurs, ainsi que d’associations du secteur automobile et d’organismes internationaux tels que l’Organisation mondiale de la santé.

Ces normes visent à : 

  • Améliorer la compatibilité, l’interchangeabilité et la sécurité
  • Préciser les exigences relatives aux procédures de test harmonisées pour évaluer les performances.

Pourquoi avons-nous besoin de normes ISO pour les véhicules routiers ?

Véhicules électriques 

L’ISO/TC 22 Véhicules routiers a également élaboré une série de normes spécifiques pour les véhicules routiers électriques, hybrides et à pile à combustible. Un certain nombre de ces normes fournissent des exigences en matière de sécurité fonctionnelle, de méthodes d’essai, de systèmes de stockage d’énergie embarqués et de mesure de la consommation de carburant.

ISO 17409 Véhicules routiers à propulsion électrique – Connexion à une source d’alimentation électrique externe – Exigences de sécurité

ISO 23474-1, Mesures des émissions de gaz d’échappement et de la consommation de carburant des véhicules routiers hybrides électriques – Partie 1 : Véhicules non chargés extérieurement.

Systèmes de Transport Intelligents 

De plus en plus, les véhicules routiers sont équipés de systèmes et de réseaux basés sur les technologies de l’information et de la communication destinés à améliorer la sécurité, le contrôle du trafic, la navigation, la perception des redevances et l’identification. Les capacités de communication actuelles permettent aux véhicules d’anticiper et d’éviter les collisions, de transmettre leur position aux services d’urgence en cas d’accident, de suivre l’itinéraire le plus rapide jusqu’à leur destination, de profiter des informations routières les plus récentes, d’identifier la place de stationnement disponible la plus proche, de réduire au minimum leurs émissions de carbone et de fournir des services multimédias les communications.

L’ISO/TC 204, Systèmes de transport intelligents, se concentre principalement sur ce domaine et a élaboré plus de 220 normes*.

*Il s’agit notamment de la série ISO 15638 sur les applications télématiques pour les véhicules commerciaux de fret réglementés (TARV) et de la norme ISO 11067, qui donne les exigences de performance et les procédures d’essai pour les systèmes d’alerte de vitesse en courbe (CSWS).

Pneus et Autres Composants 

ISO/TX 3, Pneus, jantes et valves, a élaboré 78 normes, dont la série ISO 4000 sur les pneus et jantes de voitures particulières et la série ISO 4249 sur les pneus et jantes de motos.

Sécurité Routière

La norme ISO 39001, Systèmes de management de la sécurité de la circulation routière (SMR) – Exigences et lignes directrices pour son utilisation, développée par l’ISO/TC 241, Management de la sécurité de la circulation routière, est largement considérée comme une contribution majeure à la Décennie d’action des Nations Unies pour la sécurité routière 2011-2020.

La future norme ISO 39002, Bonnes pratiques pour la mise en œuvre du management de la sécurité des déplacements domicile-travail, vise à réduire le nombre de décès et la gravité des blessures causés par les accidents de la route, en fournissant des solutions et en recommandant des mesures que les organisations peuvent utiliser pour protéger leur personnel.

Des normes relatives à la sécurité routière sont également élaborées par d’autres comités techniques de l’ISO, par exemple pour rendre la traversée de la rue plus sûre pour les personnes handicapées.

Sécurité des Véhicules

Les derniers progrès technologiques nous apportant tout ce qu’il faut, des systèmes de navigation avancés aux voitures sans conducteur, il est plus important que jamais de mettre en place des mesures permettant de repérer les risques potentiels sur toute la durée de vie du véhicule.

La norme ISO 26262 (série), Véhicules routiers – Sécurité fonctionnelle, décrit une approche basée sur les risques spécifiques à l’automobile pour aider à éviter toute défaillance potentielle des systèmes.

Regard Vers L’avenir

Cyber Sécurité 

Un rapide coup d’œil à votre tableau de bord vous donnera une idée du degré de connexion des véhicules – et il ne fait que s’accroître. De votre GPS à d’autres jauges et capteurs vous indiquant quand la pression de vos pneus est basse, il y a une interaction constante entre les systèmes embarqués dans le véhicule qui communiquent sans fil. Cette interconnectivité s’accroît, tout comme le risque de cyber-attaques, qui menacent non seulement notre sécurité mais aussi nos informations personnelles. Des travaux ont récemment commencé sur des normes visant à traiter ces questions en fournissant des recommandations et des solutions pour intégrer la cybersécurité dans les véhicules

Stations de Véhicules à Hydrogène

Si les véhicules à pile à combustible, électriques et à carburant alternatif sont l’avenir, il faut prévoir des stations de ravitaillement adéquates.

Une nouvelle spécification technique, la norme ISO/TX 19880-1, intitulée « Stations de ravitaillement en hydrogène gazeux – Partie 1 : Exigences générales », contribuera à la prolifération des stations de ravitaillement en hydrogène en fournissant des lignes directrices importantes sur leur sécurité et leurs performances. Elle couvre tout, de la production et de la distribution de l’hydrogène à la compression, au stockage et au ravitaillement d’un véhicule à hydrogène, et constitue un tremplin utile vers une norme internationale dans ce domaine, qui devrait être publiée en 2017.

Cet article est publié à l’origine sur iso.org.


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Lever des Charges Lourdes Avec le Hercules SLR | Comment Nous Levons Plus d’un Million

Vous avez peut-être entendu parler du splitter vessel qui a récemment quitté Edmonton en provenance de Fort Saskatchewan et qui a constitué le plus gros chargement jamais transporté dans les rues et sur les routes provinciales de l’Alberta.

Le navire, appelé Splitter, sera installé au complexe pétrochimique de Heartland – il est utilisé pour produire du plastique de polypropylène. Le Splitter est vraiment énorme, il pèse 820 tonnes et mesure 96 mètres de long. Il est aussi long qu’un terrain de football de la CFL et aussi lourd que la Statue de la Liberté. Après avoir été assemblée sur le site, elle pesait 1 200 tonnes, soit 24 000 000 livres. Oui, 24 millions de livres.

Le voyage lui-même a duré 4 jours, un trajet qui ne prend normalement que 45 minutes en véhicule. Le navire a traversé ce que l’on appelle le « couloir à forte charge de l’Alberta » et a utilisé des véhicules de guidage, du personnel de sécurité, des remorques et des pneus qui répartissent uniformément le poids de la charge. La ville d’Edmonton a travaillé avec la province pendant plus d’un an pour planifier le grand déménagement.

HERCULES SLR & THE SPLITTER VESSEL | CE QUE NOUS AVONS FAIT

C’est à la fin du voyage du navire que le Hercules SLR intervient.

Hercules SLR a installé les lignes de forage pour le navire Splitter. Les lignes de forage sont des câbles métalliques à plusieurs fils ou enroulés en général en 6 à 12 parties. Ils se déplacent entre le bloc et la couronne afin que les lignes de forage puissent descendre et remonter d’un puits de forage.

Avant le levage, Hercules SLR a re-certifié toutes ses élingues de câble métallique. Comme ce levage était si énorme, le risque a été amplifié. Il est considéré comme un levage critique. Cela signifie qu’il est ultra important de prendre des mesures d’évaluation des risques appropriées pour planifier et garantir que le risque est réduit au minimum. Les normes ASME vous suggèrent d’inspecter votre équipement et votre matériel de levage au moins une fois par an.

Hercules SLR a effectué une inspection rigoureuse et a calculé le levage en fonction de tous les facteurs de risque. Comme le gréement retient et fixe la charge à la grue, c’est une étape extrêmement importante que le gréeur d’Hercules SLR prend pour s’assurer que la charge sera déplacée sans endommager l’équipement, sans heurter d’obstacles ou sans blesser les personnes environnantes.

Regardez les photos de cet énorme navire et de son gréement ci-dessous.

820lb splitter vessel drill line installation alberta

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Hercules SLR fait partie du groupe d’entreprises Hercules qui offre un portefeuille unique d’entreprises à l’échelle nationale avec des sites d’un océan à l’autre. Nos entreprises offrent une couverture étendue de produits et de services qui soutiennent le succès d’un large éventail de secteurs d’activité au Canada, notamment l’énergie, le pétrole et le gaz, l’industrie manufacturière, la construction, l’aérospatiale, les infrastructures, les services publics, le pétrole et le gaz, l’exploitation minière et la marine.

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